海新站的站址选择应进一步优化，需要对罗斯海区域适合建站陆地进行全面而详细的考察。　　我们于1月21日抵达智利蓬塔，随后与考察队和雪龙船会合。补给完成后，我们便前往阿蒙森海地区开始新站选址工作。然而气象资料显示，本航次以来最大的气旋将持续南压，影响阿蒙森海域和预选站......

　　2017年2月5日，正月初九，当地时间下午14：30，“海豚”直升机从意大利马里奥祖切利站（Mario Zucchelli Station, ITA.）回到雪龙船，接罗斯海选址队的队员直接到难言岛2号点开展野外工作。为节省飞机飞行的航次，要求我们队员精简装备，原本携带的帐篷和睡袋无法带上飞机。大......

实现了“查清中国海、进军三大洋、登上南极洲”的战略目标。此后，我国又相继建成南极长城站、中山站、昆仑站、泰山站，北极黄河站和雪龙船等极地调查体系，显著缩短了与先进海洋国家的差距。邓小平同志专门题词：“为人类和平利用南极做出贡献。” 　　测绘科学历史悠久。解放初......

在多个领域取得了一系列重要的科研成果，先后建立了长城站、中山站、昆仑站和泰山站，并且正在筹划建立罗斯海地区的新站，形成了以“雪龙船”为主体的后勤保障体系，并开始建造新的南极考察破冰船。经过30年的努力，我们与较早开展南极考察的国家差距越来越小，但是在很多细节性......

既是中国地质调查局的荣誉，也是自己的荣誉，查恩来义无反顾再赴南极。雷达探冰，为海冰运输寻找安全之路　　  2010年12月，雪龙船行驶至距离中山站25公里处，由于冰厚积雪，雪龙船破冰成效甚微。而船上停放的9辆雪地车，是内陆队抵达昆仑站必须保证的运输车辆。完成第2......

:20分，随着国航CA970次航班平稳降落在北京首都机场，参加第27次南极科考的查恩来博士在圆满完成科考任务后，由澳大利亚弗里曼特港离开雪龙船转飞新加坡返回祖国。     查恩来博士此次科考工作历时115天，其中南极现场工作时间79天，完成了中山站“十二五”期间拟建......

任务，探路20多公里，为海冰运输探出了一条明路。 　　中山站卸货是此次南极科考的重要任务之一。然而到达陆缘冰区后，由于冰薄雪厚，雪龙船破冰成效甚微。改变破冰卸货路线后，雪龙船破冰前进几海里后又因天寒航道冰封受阻。为确保内陆队及时出发，只能就地卸货。从12月8日起，查......

国政府赴南极考察慰问团一行九人于2010年1月6日登上停泊在南极温森斯海湾的我国极地考察船“雪龙号”，开始对执行第26次南极科考任务的雪龙船和南极考察队员进行考察慰问。期间，考察慰问团全面了解了极地考察“十五”能力建设项目之一的雪龙船改造成果，认真听取了第26次南极科考......

07年9月进入中国地质科学院地质力学研究所攻读构造地质专业博士学位。2年多来，在秦岭-大巴山地区、龙门山地区做了大量的野外地质调查工作，具有比较扎实的构造地质研究基础。 出发陈虹在雪龙船上挥手告别陈虹在雪龙船上展开中国地质调查局旗第26次南极考察雪龙船离港  ......