务。本航次分4个航段，预计120天，调查工区为西太平洋我国富钴结壳勘探合同区等。 　　航次首席科学家、广州海洋地质调查局副总工程师何高文介绍，本航次主要任务有五项：一是在西太平洋执行深海地质调查航次，在前期工作基础上继续开展多波束测深、浅地层剖面测量、温盐深测量和地......

与生物调查以及海洋新技术装备应用等方面取得了五项创新性成果。 　　本航次首席科学家、中国地质调查局广州海洋地质调查局副总工程师何高文介绍，此次科考任务历时219天、航程近53000公里、共130名科考人员参与科考工作。“海洋六号”船在此次航程中综合运用多种地质地球物理调查......

　　集体学习国外海洋科考经验　　当地时间10月20日，“海洋六号”船临时党委开展了一次集体学习国外海洋科考经验的活动。首席科学家何高文介绍了亲历德国R/V Meteor号M73/2航次考察的所见所闻，重点从航次组织实施和管理、调查设备、船舶管理等方面分享了自己的体会及认识，并与......

…”纪念活动以全体党员重温入党誓词开始。在前甲板直升机平台中央，“海洋六号”全体党员整齐地排成两排，在临时党委书记、首席科学家何高文带领下，右手握拳举起，面对党旗庄严宣誓。据何高文介绍，重温入党誓词已经成为“海洋六号”纪念党的生日的传统活动，只要出海执行任务，......

对象。 　　记者从中国地质调查局获悉，这3名获选者分别是中国地质环境监测院正高级工程师李文鹏、广州海洋地质调查局教授级高级工程师何高文、中国地质调查局哈尔滨自然资源综合调查中心固体矿产钻探工刘占辉。 　　据了解，中国地质调查局各单位已开展相关学习活动，号召广大职工......

战略资源外交谈判的舞台，他的人生和中国深海大洋矿产资源勘查事业紧紧相连。 　　他就是中国地质调查局广州海洋地质调查局副总工程师何高文—— 　　何高文在中国第33次南极科学考察“海洋六号”航次科考途中 　　投身大洋科学考察，专注国际海底新矿区申请 　　1993年夏，25岁的......

保护、利用技术体系）的自然资源科技创新格局中扮演重要角色。入选第二批国家“万人计划”科技领军人才的广州海洋地质调查局总工程师何高文，20多年随船赴深海大洋进行科学考察，为我国海洋矿产资源勘查事业作出重要贡献。中国地质科学院地球深部探测中心常务副主任吕庆田，作为......

争朝夕、时不我待的精神，不忘初心、牢记使命，同心协力，开展好各项工作，为创造新时代中国的新辉煌增添新的蓝色动力！ 　　（本文由何高文、陈惠玲、王海峰、蓝明华、邵思跃、邓希光、薛俊辉等集体执笔） 　　和大洋一号科考船胜利会师 　　“海洋六号”船入列十年硕果累累 　　......

在我国富钴结壳合同区资源勘探、深海地质调查、深海探测新技术新方法应用等方面取得了重要进展。 　　广州海洋地质调查局副总工程师何高文介绍，本次“海洋六号”船实施了西北太平洋重点调查区综合地质地球物理调查，实现了多波束水深地形全覆盖，获取了富稀土沉积物地球物理信息......

平洋、南极海域开展了55个航次的深海地质、大洋与极地科学考察任务，总航程将近54万千米。 　　“海洋六号”深海大洋航次总首席科学家 何高文：“海洋六号”是国内第一艘集多道地震和深海浅钻作业功能于一体的综合地质地球物理科考船，应该说它既能“远观”也能“近瞧”，既能“探......