“梦想”号行驶在海面上。 　　奚晓谦摄（人民视觉） 　　广东广州市南沙区珠江口，一艘巨轮静靠在码头边，上半白色、下半橙红色，船上的钻井架高高耸立，整艘船在晴空下分外耀眼。 　　这是我国自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号。这艘国内最大吨位的科考船去年底试航成......

紧扣在门形吊的蘑菇状止荡器上，慢慢向船尾海面倾斜。“放缆！”悬空的潜水器缓缓入水。此刻，上部的浮力材料发挥了作用，五吨多的潜水器在海面上下漂浮。项目长并没有即刻发令下潜，而是让“海马”号在海面漂浮片刻。待一切无误了，陶军下令“下潜！”只见“海马号”四周翻腾着雪白......

由于潮水涨得很快，游客们纷纷从海中上岸，刘鹏一家也返回岸边驻足观看涨潮过程。突然，他听到岸边一个孩子在大声呼救，远处有一个身影在海面上“沉浮”...... 　　有人溺水，他没来得及多想，就毫不犹豫地冲进大海救人。此时，最适合赶海的礁石区，却成了救人的最大阻碍，他边喊边......

在关岛码头揭开了你的面纱。 　　初次见面，你静静地优美地躺在码头的怀抱里，看起来是那么威武高大，充满了科技感。庞然大物般的你矗立在海面上，和你比起来我就像只小蚂蚁。你可不要嫌弃我呀，伴随着这样的心理，我开始了和你的这一场40天的爱情之旅。 　　刚在一起的我战战兢兢，......

　　【现场】何发光翻阅当年南极的老照片；邓希光举行科普南极讲座；海洋六号桅杆镜头；何发光在驾驶台；邓希光在翻检设备；船只在海面航行 　　【解说】时隔26年，重返南极——这是两艘科考船的南极情缘，也是两名南极科考队员的人生故事。从1984年我国首次开展南极科考工作以来，......

径只有2.1米，除了主驾驶外，还会有一名科学家和潜航学员，根本没有任何活动空间。而载人舱所使用的钛合金材料，导热导冷性能都非常好，在海面上气温达到40多摄氏度，舱里闷热难耐，而随着下潜深度增加，温度不断降低，到六七千米的海底，有时甚至低至零摄氏度，“短短两三个小时的下......

归来的脚步声和母亲充满爱意的嗔怪声。他从海洋六号的声音中收获着成长，并且希望能够用诗句来表达。　　他写辛苦：“当最后一抹霞光消失在海面上，我才会从窗口，向外眺望。无尽的黑，淹没视线，看不到的远方，更加遥远。”写怀念：“你不知道我要去的，是比家里还暖和的热带。你只......

“海马”被缆绳稳稳吊起。　　“解锁！”“放缆！”声音洪亮的陶军手持对讲机，果断地对着各部门下达指令。绞车转动，“海马”缓缓入水，在海面上漂浮。片刻后，随着最后一声“下潜”的指令，“海马”以每分钟40米的速度向南海深处潜隐而去……经过2个半小时的下潜，“海马”抵达海底......

考队员一只接一只将浮球顺着后甲板的弧形滑道投入海中，另有三名科考队员紧紧抓住拴在浮球链末端的一根缆绳。夜幕深深，橘黄色的浮球飘荡在海面上，像是在暗蓝色的大海上点起了一盏盏小桔灯。　　当最后一只投放完毕时，三名科考队员手中的那根绳索拉得越来越紧。只等着诱捕器投放后......

“嘶嘶”的钢索滑动声，绞车驾驶员缓缓收回钢索，将沉入海底的多管取样器慢慢提升。在这个站位，多管取样器下沉至5000多米深的海底。朝阳在海面投下长长的光道。海面下慢慢出现一个泛白物体。　　随着“噗”地一声水响，多管取样平台被提上水面，挂在钢索上来回摇晃。海水顺着8根取样......