南极离我们有多远啊？你们觉得冷不冷？企鹅怕不怕你们？孩子们好奇地向视频展板前讲解的科学家们一一询问。4月19日上午，以刚刚结束的南极科考为主题，中国地质调查局广州海洋地质调查局在海洋地质专用码头举办了地球日主题宣传活动“走近南极――‘海洋六号’南极科考科普大讲堂”，以科普讲座、科考纪录片播放、展板和样品展示和参观等生动、直观的方式，向市民、学生传播海洋地质科学知识，充分展示国土资源部“深海探测”的能力与水平，增强公众对海洋地质调查工作的认知程度，提升海洋地质科技创新可持续能力。

今年4月22日是第48个世界地球日，国土资源部确定我国第48个世界地球日的宣传主题为“节约集约利用资源、倡导绿色简约生活――讲好我们的地球故事”。为了开展好世界地球日的宣传活动，广州海洋局精心组织了“走近南极――‘海洋六号’南极科考科普大讲堂”活动，向参加科普活动的大、中、小学生讲述南极科考故事。

广州海洋局总工程师、首批国土资源首席科学传播专家杨胜雄出席活动。他指出南极是地球最南端的神秘大陆，与人类生存休戚相关的最后疆土。在南极近海开展科学考察对研究南极形成演化和全球气候变化具有重要意义。广州海洋局曾于1990-1991年派“海洋四号”船参加我国第7次南极科学考察，此次“海洋六号”赴南极参加我国第33次南极科学考察，是我国26年后又一次在南极近海开展综合海洋地质地球物理科学考察。全体科考队员通力合作，战气旋、斗严寒、抗风浪，六进六出科考工区，高效超额完成各项工作任务，获取了一批高质量的科考、航海成果，展现了广州海洋局作为国家海洋地质调查主力军，服务国家需求的积极实践。他希望同学们通过此次活动，了解南极，了解海洋地质工作。

广东省地质学会秘书长林希强应邀出席活动，他表示广州海洋局作为我国海洋地质调查的主力军，不仅在科技创新方面取得了丰硕的成果，而且在科学普及工作开展了具有鲜明特色和影响力的科普活动，得到主流媒体广泛报道，取得了很好的科普宣传效果。

在科普讲座上，国家“万人计划”领军人才、广州海洋局副总工程师、南极科考航次首席科学家何高文作“走近南极”科普讲座，为同学们讲授了一堂生动精彩的演讲，介绍了南极地理位置情况、南极科考难点、“海洋六号”南极科考成果以及南极环保要求，带领同学们认识南极，了解“海洋六号”南极科考成果，并介绍了南极风光，引起同学们的浓厚兴趣。

活动由广州海洋局副总工程师王宏斌主持。“海洋六号”南极航次首席科学家助理、教授级高工邓希光对展板和样品进行讲解，“海洋六号”船长蓝明华带领大家参观“海洋六号”船。同时，现场还安排了南极科考主要成员回答媒体、学生感兴趣的问题。

此次活动由中国地质调查局广州海洋地质调查局、国土资源部海底矿产资源重点实验室、中国地质调查局天然气水合物工程技术中心、中国地质调查局海洋石油天然气地质研究中心、中国地质学会海洋地质专业委员会、中国海洋学会海洋地质分会、广东省地质学会海洋石油地质专业委员会、中国地球物理学会广东省分会联合主办。来自广东省地质学会、中山大学、华南师范大学、华南师范大学附属中学、广州市第44中学、广州市华颖中学的大、中、小学生，广州市民和广州海洋局干部职工约120人参加科普大讲堂活动。

记者23日从中国地质调查局广州海洋地质调查局获悉，科考船“海洋六号”当地时间22日晚间驶离智利港口瓦尔帕莱索返航广州。

返航期间，“海洋六号”将在前期工作基础上，在太平洋海域开展深海地质调查工作。这也意味着由该科考船执行的2016—2017大洋南极科学考察航次正式进入尾声。

2016年10月22日，“海洋六号”驶离广州执行中国大洋41航次科考任务，并于当年12月16日起，从智利的瓦尔帕莱索港起航，执行中国第33次南极科考任务。目前，大洋科考2016年航次任务和南极科考均已顺利完成，取得了丰硕的成果。

2016—2017大洋南极科学考察航次首席科学家、中国地质调查局广州海洋地质调查局副总工程师何高文介绍说，此次深海地质调查工作主要调查内容包括多波束地形测量、浅地层剖面测量、沉积物柱状取样等，工作区域位于太平洋海域，作业时间约20天，途中将停靠法属塔希提，“海洋六号”预计于4月驶抵广州。

“海洋六号”是我国一艘集地质、地震等多项调查功能为一体、配置较为完善的综合调查船，配有海洋地球物理、海洋地质、海洋地球化学、深海水下遥控探测（深海机器人）和水文调查等世界先进设备及相应的实验室，具备极地夏季轻度冰区航行和综合调查能力。自2011年起，该科考船连续六年远赴太平洋执行中国大洋科考和深海资源航次任务，取得了一批重要的基础资料和科学成果。 

欢聚一堂

题写春联

三句半表演

年夜饭

到长城站拜年

当地时间1月28日，中国传统大年初一。上午11时，中国第33次南极科学考察“海洋六号”航次首席科学家何高文，应中国南极长城站站长陈波相邀，利用在长城湾内避风停泊的时机，一行八人，乘坐橡皮艇到长城站拜年。

何高文告诉记者，他带给长城站的拜年礼品是一管长约30厘米的海底沉积物样品。这管样品采自长城湾，是“海洋六号”前一日到达锚地后开展箱式取样获取的，送给长城站开展研究，可以掌握更多关于长城湾锚地的地质及其他相关信息，同时也以此感谢长城站对“海洋六号”船以及航次登陆考察队的大力保障和支持。

就在前一日，“海洋六号”航次登陆考察队的10位科考队员，以长城站为基地，安全、超额完成了历时6天的菲尔德斯半岛西南部地区地质考察任务，中午12点在长城站吃过了午饭后，返回“海洋六号”船。

长城站使用的当地时间，与中国北京时间正好相差12个小时。因此，在长城站中午12点吃过午饭，也就意味着度过了中国的除夕之夜。

但在“海洋六号”船，一样还有除夕夜的精彩。下午6点，72位科考队员，一起吃上年夜饭，度过了一个独特而热闹的南极除夕夜。船长蓝明华说，这是“海洋六号”入列以来第一次在国外，在距离祖国1.7万公里的南极度过的跨年夜。

年夜饭自然是最丰盛的。“海洋六号”平日采用自助餐就餐形式，年夜饭专门改为中国人最喜欢的围餐，餐厅4个长条桌，再加上旁边的多功能活动室兼小餐厅，一共5围，每桌12~14人，有梅菜扣肉、红烧牛排、红烧油豆腐、炝炒大白菜、咸蛋花生、辣椒炒虾仁、辣子鸡、蒜蓉鲍鱼共8个菜。大副管鹏告诉记者，鲜鲍鱼是“海洋六号”在瓦尔帕莱索补给时买的，一直存放在冰库，提前为过年准备的，价格并不贵。为了准备这顿年夜饭，“海洋六号”的三位厨师何哲平、王军校、袁建良，外加每个部门派出的1人帮厨，忙乎了大半天，准备了一顿以肉为主、丰盛的南极年夜饭。

不过，最受大家欢迎的是红烧豆腐和大白菜。豆腐是厨房师傅凌晨4点起来现磨的，再油炸，忙乎了一整天专门准备的。大白菜是长城站送来的新年礼物。陈波站长听说科考船已经没有叶菜了，专门挤出点白菜、萝卜和苹果，让除夕下午返回的登陆科考队员带回船上。从去年12月28日离开蓬塔，“海洋六号”已经在南极半岛海域工作了30天，不易保存的蔬菜10天前就断货了。不过，有了如此精心的准备，除了几位值班的队员外，60多位科考队员挤在一起，吃了一顿热热闹闹的年夜饭。

晚饭后，就是“海洋六号”春晚时间了。10天前， “海洋六号”临时党委就研究确定，由调查部部门长关晓春担任“海六”春晚总导演，策划举办一场除夕晚会，陪伴大家度过除夕之夜，缓解大家的思乡之情。

晚上8点，餐厅里，身着红色队服的科考队员们齐聚一堂，闪烁的彩灯、年年有鱼的挂饰、大红的福字、欢度春节的横幅、中国第33次南极科学考察海洋六号航次队旗、以及组织实施单位中国地质调查局广州海洋地质调查局的局旗，令停泊在南极冰海之中的“海洋六号”洋溢着新年的温暖和喜气。

晚会主持人宣读了来自上级单位专门发来的春节慰问电后，首席科学家何高文表演了第一个节目，题写春联。上联是“雪中犁海抒豪情”，下联是“冰间踏浪谱新篇”，横批是“建功南极”，博得了大家热烈的掌声。科考工作中的视频片段、以南极科考为主题创作的三句半、歌声、舞蹈、猜谜、抽奖，两个小时的晚会精彩不断，在科考队员们欢声笑语中，南极春晚陪伴远航的“海洋六号”科考队员们度过了远离祖国亲人的除夕。

驾驶台上，甲板部的年轻水手何能清在大红福字的日历上，写上了一个“100”。他告诉记者，从2016年10月22日从广州起航，“海洋六号”已先后执行了大洋及深海资源航次任务，到鸡年大年初一，正好是离开广州的第100天。他还补充，这个挂历是去年11月靠泊夏威夷时，热心的华侨吴先生得知“海六”要远赴南极跨年度考察，临别时赠送给“海六”的特殊礼物。

令大家都非常宽慰的是，科考船的条件不断改善，除夕、大年初一，队员们利用卫星宽带网络，向祖国和亲人拜年。

阳光，风雪，与南极科考的“海洋六号”同行。当地时间2月1日上午11时，执行中国第33次南极科考任务的“海洋六号”船完成了全部多道地震调查任务，将气枪震源系统、电缆系统依次回收到甲板面后，开往附近海域避风。

航次临时党委书记兼首席科学家，中国地质调查局广州海洋地质调查局副总工程师何高文告诉记者，自2016年12月31日，“海洋六号”抵达南极半岛海域科考工区开展多道地震调查，打响新年首炮后，全体科考队员一起迎风雪、战严寒，克服了南极海域陌生复杂、作业窗口极为有限、气候寒冷海况急剧变化等严酷的极地冰海环境带来的严峻挑战，鼓励科技创新，坚持科学作业，在精准预报的基础上，经过33天的艰苦奋战，已超额完成航次设计全部海洋调查及登陆考察任务。

经国家海洋极地主管部门批准，中国第33次南极科学考察“海洋六号”航次，由中国地质调查局组织，广州海洋地质调查局具体实施。航次采用高精度的综合地质地球物理方法，对南极半岛海域开展了多道地震调查、多波束测深、地质取样、地热探测、温盐深测量等，获取到一大批关于南极半岛海域的地质地球物理调查数据。同时，基于海陆结合的科考方法，开展登陆考察，全面了解南极南大洋地质情况，为研究全球变化对南极的影响提供了第一手的素材和资料。

本次“海洋六号”南极科考，是我国自1990-1991年开展首次南极南大洋综合地质地球物理调查后，时隔26年开展的第二次南极海域综合地质地球物理综合科学考察。

航次开展了多项具有开创性的调查工作，收获了一大批高精度的、丰富的科学考察成果，首次在南极半岛海域获取到高精度、大面积的多道地震调查数据，首次开展了大范围、立体式的多波束海底地形探测，获取到近2万平方千米的南极海底三维地形地貌高精度数据，并应用我国自主研发的地热探针，首次获得南极海底地层地热流实测数据等。并积累了极地科考航行保障及复杂海况与地质条件下的调查作业经验，培养了一批年轻的极地海洋科考人才队伍。

此外，本航次与“雪龙”船在南极半岛附近海域开展联合海上考察，是对我国在极地开展更大范围、更多学科考察活动的有益探索，开启了新时期多船联合极地科考的新模式。

“海洋六号”综合调查船是由我国自主设计建造，集地震、地质调查等多项调查功能于一体的综合地质地球物理调查船。于2016年10月从广州出发，先后执行了中国大洋第41航次、中国地调局深海资源航次任务，随后，于12月16日从智利的瓦尔帕莱索港起航，执行中国第33次南极科考任务。本次“海洋六号”完成的南极科考任务，主要是在南极半岛海域开展海洋地质地球物理综合调查，从而了解该区域地质特征、地质演变及其环境效应。

目前，“海洋六号”计划二月初离开南极半岛海域，启程返航，预计今年四月返抵广州。

当地时间1月28日，南极，中国传统大年初一，上午11点，中国第33次南极科学考察“海洋六号”航次首席科学家何高文，应中国南极长城站站长陈波相邀，利用在长城湾内避风停泊的时机，一行8人，乘坐橡皮艇到长城站拜年。

何高文告诉记者，他带给长城站的拜年礼品是一管长约30厘米的海底沉积物样品。这管样品采自长城湾，是“海洋六号”前一日到达锚地后，开展箱式取样获取的，送给长城站开展研究，可以掌握更多关于长城湾锚地的地质及其他相关信息。同时，也以此感谢长城站对“海洋六号”船以及航次登陆考察队的大力保障和支持。

就在前一日，“海洋六号”航次登陆考察队的10位科考队员，以长城站为基地，历时6天，安全、超额完成了航次设计的对附近的菲尔德斯半岛西南部地区展开地质考察任务，中午12点，在长城站吃过了午饭后，返回“海洋六号”船。登陆队科考队员，广州海洋地质调查局实验测试所工程师吴聪告诉记者，按照国内的时间，登陆队算是在长城站过了除夕。

长城站使用的当地时间，与中国北京时间正好相差12个小时，因此，在长城站中午12点吃过午饭，在时光上，也就意味着已经度过了中国的除夕之夜。

但在“海洋六号”船，一样还有除夕夜的精彩。下午6点， 72位科考队员，一起吃上年夜饭，度过了一个独特而热闹的南极除夕夜。船长蓝明华说，这是“海洋六号”入列以来第一次在国外，在距离祖国一万七千公里的南极度过的跨年夜。

年夜饭自然是最丰盛的。“海洋六号”平日采用自助餐就餐形式，年夜饭专门改为中国人最喜欢的围餐，餐厅4个长条桌，再加上旁边的多功能活动室兼小餐厅，一共5围，每桌12-14人，有梅菜扣肉、红烧牛排、红烧油豆腐、炝炒大白菜、咸蛋花生、辣椒炒虾仁、辣子鸡、蒜蓉鲍鱼共8个菜。大副管鹏告诉记者，鲜鲍鱼是“海洋六号”在瓦尔帕莱索补给时买的，一直存放在冰库，提前为过年准备的，价格并不贵。为了准备这顿年夜饭，“海洋六号”的三位厨师何哲平、王军校、袁建良，外加每个部门派出的1人帮厨，忙乎了大半天，准备了一顿以肉为主，丰厚的南极年夜饭。

不过，最受大家欢迎的却是红烧豆腐和大白菜了。豆腐是厨房师傅凌晨4点起来现磨的，油炸，忙乎了一整天专门准备的。大白菜是长城站送来的新年礼物，陈波站长听说科考船已经没有叶菜了，专门挤出点白菜、萝卜和苹果，除夕下午，随返回的登陆科考队员一起运到船上，送给“海洋六号”过年。从12月28日离开篷塔，“海洋六号”已经在南极半岛海域工作了30天，不易保存的蔬菜10天前就断货了。不过，有了如此精心的准备，除了几位值班的队员外，60多位科考队员挤在餐厅和旁边的多功能厅，吃了一顿热热闹闹的年夜饭。

晚饭后，就是“海洋六号”春晚时间了。10天前， “海洋六号”临时党委就研究确定，由调查部部门长关晓春担任海六春晚总导演，负责总策划，办一场除夕晚会，陪伴大家度过除夕之夜，缓解大家的思乡之情。由于本次科考船上就本报记者一人为女性，因此，“关总导演”盛邀，女记者担任主持人，男女搭配，主持“海六”春晚。不巧，本报记者同时还被委派参加登陆考察，登上长城站，一走6天，直到除夕当日下午才回到科考船。因此，主持人换上了小鲜肉，报务员张力中，一位来自内蒙古的帅哥。由两位男士担任主持人，也算是科考船的一个特色了。

晚上7:50，船长蓝明华打开广播通知，海六首届 “南极冰雪之夜” 春节联欢晚会8点正式开始，要求科考队员统一穿上大红的南极科考队队服，参加晚会。会场同样设在餐厅。闪烁的彩灯、年年有鱼的挂饰、大红的福字，欢度春节的横幅，中国第33次南极科学考察海洋六号航次队旗，以及组织实施单位中国地质调查局广州海洋地质调查局的局旗，南极冰海中，“海洋六号”洋溢着新年的温暖和喜气。

主持人宣读了来自上级单位专门发来的春节慰问电后。首席科学家何高文表演了第一个节目，题写春联。上联是“雪中犁海抒豪情”，下联是“冰间踏浪谱新篇”，横批是“建功南极”，18个字，展现了科考船的豪迈之情，博得了大家热烈的掌声。科考工作中的视频片段、以南极科考为主题创作的三句半、歌声、舞蹈、猜谜、抽奖，2个小时的晚会精彩不断，科考队员们欢声笑语中，南极春晚陪伴远航的“海洋六号”科考队员们度过了远离祖国亲人的除夕。

驾驶台，甲板部的年轻水手何能清在大红福字的日历上，写上了一个“100”。他告诉记者，从10月22日，从广州启航，“海洋六号”先后执行了大洋及深海资源航次任务，到鸡年大年初一，正好是离开广州的第100天。他还补充，这个挂历是去年11月份靠泊夏威夷时，热心的华侨吴先生得知海六要远赴南极跨年度考察，临别时赠送给海六的特殊礼物。

不过，令大家非常宽慰的是，科考船的条件正在不断改善，除夕、大年初一，队员们正利用卫星宽带网络，与祖国亲人拜年。

大年初一海洋六号代表到长城站拜年

大年初一海洋六号代表到长城站拜年

红红火火看春晚

年夜饭

年夜饭

挥笔写对联

吹气球比赛

吉他伴奏（老轨和报务员张力中）

激动人心的抽奖环节

“在新春佳节即将到来之际，海洋六号全体科考队员在南极给祖国人民拜年了！祝祖国繁荣富强，人民幸福安康！”抛锚避风期间，“海洋六号”船组织了一次集体给祖国亲人拜年活动。即将到来的农历大年初一，正好是“海洋六号”船离开广州，连续航行的第100天。“海洋六号”的72位科考队员们，今年将在南极度过一个特别的春节。

航次临时党委书记、首席科学家，中国地质调查局广州海洋地质调查局副总工程师何高文介绍，“海洋六号”作为我国参与南极科考的新生力量，正以实际行动响应党中央向深海极地进军的号召，不辱使命，为国争光，为人类和平利用南极做出应有的贡献！春节期间，正好是南极的夏季，是南极科考作业的最好季节。科考队员们不得已要远离祖国亲人，在南极度过春节，因此，“海洋六号”特意利用抛锚的机会，组织大家向祖国集体问好，祝愿家乡的父老乡亲和亲朋好友们春节愉快，幸福安康！

执行中国第33次南极科学考察的“海洋六号”船，自2016年10月22日驶离广州，先后执行了大洋41航次、中国地调局深海资源航次任务。并于当年12月16日起，从智利的瓦尔帕莱索港起航，执行南极科学考察任务，这是我国第二次开展的大规模的南极南大洋综合地质地球物理调查。截至目前，“海洋六号”在精准预报的基础上，坚持科学作业，三进三出作业区，在南极海域取得了多项成果。首次对南极海域进行了大面积、高精度的多道地震调查，首次获得调查区高精度多波束地形地貌图，采获了南极海底高精度地热流数据，并实现了和“雪龙”号科考船顺利会师，开启了新时期“多船多站”落实极地科考任务的新记录、新突破。

临时党委副书记、指导船长，中国地质调查局广州海洋地质调查局船舶大队队长何发光说，“海洋六号从智利蓬塔补给后已经20多天了，船上的条件有限，补给的蔬菜瓜果也基本没有了，但船上将尽可能为大家准备一顿丰富的年夜饭，在南极一起度过这个特别的除夕夜。虽然收看不到家里的春节联欢晚会，但我们也会准备一台‘海洋六号’自己的春晚，现在已落实了由调查部部门长关晓春担任我们春晚的总导演。”

“海洋六号”已经完成航次三分之二的科考任务，航次的科考目标已经基本达到。春节前后，将充分利用有利天气条件完成登岛地质考察，并完成其他后续科考任务，计划明年4月返抵祖国广州。