被彻底浇灭，“底质太硬，取样失败”。 　　半个月的航行和精心准备，一个晚上的忙碌，却没有等来厚厚的沉积物。看着“受伤”的取样器，拆下空空的透明样品管，大家的心情无比沉重。“大海有太多的未知数，这对海洋科考来说也是家常便饭。”参与过多次大洋科考的女科考队员张伙带告......

机工方国明、梁安林、邱石、三管轮段开明，正忙得不可开交，轮机部其他人值完班后也陆续赶来帮忙。今早已经干了四个多小时了，他们刚刚又拆下一块“硬骨头”——动力输出法兰，即电机与舵桨之间的连接件。 　　下午16时，坏消息传来：拆卸过程中，大家发现厂家随船提供的图纸与实际......

席告诉记者，传统的调查仪器都可以采用可视化技术，这一点，理论上可行，实践上也已有成功先例，但在“海洋六号”，这是首次用传统仪器进行可视化作业。这次的可视化多管取样，是新的探索。拆下样品管样品拿到，先把水和泥做第一次简单的分离用淡水冲洗保养可视化使用的光纤缆绳 ......

2号机又有什么问题了。我迅速吃完饭，叫上栋哥（机工沈衍栋），来到集控室。    集控室里，大家都在，大管（耿志爱）说要拆下道门看看残油。前几天把高低温冷却水泵的轴封、油封换掉后，算是阻断了进水，今天把油底盒里的机油放完后我以为就差不多了，但大管做事谨......

级工程师）介绍了滑轮问题的经过及其影响，提出了我们对下一步工作的初步意见。大家基本同意调查部提出的工作方案，即鉴于目前海况不好，拆下滑轮后，先完成剩下两个测站的生物拖网，待海况好转，伺机在侧舷完成两个重力活塞取样测站，然后把侧舷相同型号的滑轮换至A架，接着完成后......

准备好的备件，机工王伟军将老化的油封与边上的密封圈取下，配合大管轮余明刚将新备件小心翼翼装上，涂上润滑脂。 　　下午5点多，全部拆下的部件复原后，检修人员为了补损又给机械加装了两桶润滑油。傍晚6点，清理现场后，老轨通知驾驶台启动左舵桨。经一番详细检查，漏油、甩油......

上，几叶扁舟架作浮桥，正是当年中央红军出发的渡口。 　　当年，中央红军出发时，于都河有600多米宽，水深浪急。为了架设浮桥，于都人民拆下了自家的门板、床板，一位老大爷还把自己的寿材也送到了架桥现场。听到此事，周恩来同志感慨地说：“于都人民真好，苏区人民真亲！” 　　......

换油管，在摇摆不定的大西洋上，科考队员们将机舱海底门备用滤器改作吊桶，把设备管轮陈智灵、后甲板技术员罗旭龙吊上4米高空，小心翼翼拆下漏油管，然后，现场新制作一条油管更换，确保了后期科考工作顺利开展。此外，还先后两次组织疏通堵塞的排污管等，确保全船人员在一个舒适安......