海马号”海试的各项准备：移动式绞车、升沉补偿装置安装和出海试验、进坞维修、ROV系统调试…… 12月份的南海，受冷空气的不断影响，风高浪急，海况恶劣。“海洋六号”接到出海试验移动式绞车和升沉补偿装置的任务。经过几天大风浪的洗礼后，终于等来了相对较好的4级海况。机不可......

质灾害的问题时，该负责人介绍，此次台风“烟花”造成的海洋灾害，从风暴潮和海浪灾害方面看，是近十年最严重的，有两个明显特点：一是潮高浪大；二是影响区域广、影响时间长。 　　该负责人表示，为做好此次台风“烟花”影响期间海洋和地质灾害防范，自然资源部密切关注台风发展态......

目标和未来5年的主要目标任务，擘画了以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的宏伟蓝图。在新征程上向着新的奋斗目标出发，准备经受风高浪急甚至惊涛骇浪的重大考验，坚定不移把党的二十大提出的目标任务落到实处，我们要更加深刻地认识到：党的团结统一是党和人民前途和命运所系......

风。” 　　“探宝号”船长报告：“我船自12月14日离开码头赴东沙附近的荔湾工区执行科考任务，由于临近年底，强冷空气频频南下，工区风高浪急，目前正在珠江口附近的下川岛抛锚避风。我船克服了海况恶劣、设备故障等重重困难，已完成工作量561公里，剩余335公里，为全面完成今年的......

极，地球的最后一块净土，这里气象环境复杂，海况条件恶劣，极地气旋、雨雪风暴、大浪浮冰，给科考船航行和作业构成了严重威胁。在穿越风高浪急的德雷克海峡后，“海洋六号”于2016年12月30日抵达南极半岛附近海域，至2017年2月4日驶离南极工作区域。新华社记者全程跟踪采访了这次......

　　当地时间12月29日晚十时许，科考船“海洋六号”驶入风高浪急的德雷克海峡。船摇摆明显加剧，涌浪较大，涌浪冲击船头，冲上数米高的飞机平台，击打着驾驶舷窗。 　　德雷克海峡是南美洲和南极洲的分界线，也是大西洋和太平洋在南部相互沟通的重要通道，是世界上最宽的海峡。这......

水道，连续90度的垂直拐弯以避开前方岛屿和礁石。当地时间12月20日凌晨，“海洋六号”顺利回到内水道。下一站，将是“海洋六号”驶向南极的最后一个补给站——南极小镇蓬塔。在那里，“海洋六号”将跨越太平洋和大西洋的边界，进入风高浪急的德雷克海峡，向着南极大陆进发。 　　......

一段水道， 连续90度的垂直拐弯以避开前方岛屿和礁石。当地时间12月20日凌晨，“海洋六号”顺利回到内水道。下一站，将是海洋六号驶向南极的最后一个补给站——南极小镇蓬塔。在那里，“海洋六号”将跨越太平洋和大西洋的边界，进入风高浪急的德雷克海峡，向着南极大陆进发。 　　......

洋工区。 　　7月8日至9日，今年第1号超强台风“尼伯特”先后登陆台湾和福建。受其直接影响，台湾以东、巴士海峡、东沙海域等附近海域风高浪急，以上海域正是海洋六号奔赴西北太平洋工区的必经之路，为安全起见，海洋六号被迫在珠江口附近锚地避风，等候时机出港。7月10日、11日，......

称为巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡，其中以巴士海峡最宽、最深、最重要，所以人们往往把三个海域统称为巴士海峡。　　巴士海峡常年风高浪急，对于所有航行此海域的船舶来说，都是一个严峻的考验。海洋六号船前几次执行大洋任务通过巴士海峡，无论是出去还是回来，要么是遇到台......