90后，去年刚到“海洋六号”船。在这里，船长经常对驾驶员言传身教，手把手的“传、帮、带”无时不在。 　　除了纸质航海图，重要的还有航海日志。蓝船长说，“航海日志跟飞机上的黑匣子一样，清晰、准确记载船舶的航行状态，具有法律效力。万一有什么事情发生，这上面记录的一切都是追......

）国务院海洋主管部门要求的其他事项。　　　　第二十一条　国务院海洋主管部门可以检查承包者用于勘探、开发活动的船舶、设施、设备以及航海日志、记录、数据等。　　　　第二十二条　承包者应当对国务院海洋主管部门的监督检查予以协助、配合。　　　　第六章　法律责任　　　　第二......

年局安全检查提出问题的整改情况进行了查验，同时对调查船舶航行计划、船舶加油作业制度、船舶月检情况、安全培训记录、安全生产责任书、航海日志、消防器材配备、救生设备、通讯设备等和调查组仪器设备安全、海上救援保障体系、船载及个人北斗设备配备、劳动防护用品配备等各方面进行......

三角洲全新世沉积演化对比研究项目”的3600公里水动力调查走航调查任务。检查组现场察看了该船消防和逃生应急演练，对调查船舶船员证件、航海日志、轮机日志、应急部署、船舶动力、电力供给、消防器材配备、救生设备、通讯设备、生活饮食条件以及项目组仪器设备等进行了逐一排查，并对......

nbsp; 孙雁鸣说，搜集气象、海况信息是驾驶员必需完成的工作之一。驾驶员每天都要把气压、风向、风力、浪高、浪向、涌浪高度等情况记录在航海日志上，一般每两个小时记录一次，如遇灾害性天气，则缩短到1个小时甚至更短的时间间隔，以便于更加细致地分析天气的动态变化情况。作为船长，......

视化工作室、驾驶室等值班场所进行了突击检查。检查小组每到一处，细致地核对值班人员是否在岗，询问设备运行情况，仔细查阅了轮机日志、航海日志、调查部作业班报等值班记录文件。通过对上述关键值班岗位的检查了解到：没有人员脱岗现象，各种记录齐全，值班人员的精神状态也较正常。......

同以往。　　船长的“新规”　　9月2日晚6点，驾驶台值班的大副蒋和平、水手李峰开始每隔两小时一次地观测记录现场气象要素，并记录在《航海日志》上，如果发现气压、风向、风力有明显变化，就及时报告船长。　　从这一天开始，值班驾驶员也增加了几项新职责：每班定期接收气象传真图，......