2020年8月10日，自然资源部中国地质调查局广州海洋地质调查局“海洋地质六号”调查船顺利抵靠海洋地质码头，圆满完成2020大洋航次科考任务。航次历时49天，漂洋过海近15000公里，出海成瘾的我仍然心潮澎湃，意犹未尽。作为第一次出海的“小萌新”，此次远洋科考让我受益匪浅，唯一的遗憾是未能一睹“海马”系列深海遥控潜水器(ROV)在海上现场作业的风采。

当听闻“海洋地质六号”船后续的航次调查任务将使用“海马2”号ROV在“海马冷泉”开展科学考察后，立刻跟海洋生态环境研究所所长夏真陈述了我对“海马2”号的向往之情，夏所慨然同意了我的出海申请。本航段有来自上海海洋大学、中科院南海所、中科院能源所、香港浸会大学、香港科技大学等多家科研院所的科学家组成了国内最强大的冷泉科研团队，以及广州海洋局水合物工程技术中心、实验测试研究所、海洋生态环境所和海洋技术方法研究所组成的海上技术调查队伍，再加上甲板部和轮机部船队人员28名。

“海马”2号出水

感谢技术负责亮哥(陈春亮)在“海洋地质六号”为我保留了我的老本行岗位——“导航”。本航段最主要的调查任务是依托“海马”2号强大的作业平台搭载多种作业工具和多家科研机构的设备在冷泉口作业，ROV下潜完成回收网兜、布放海底摄像装置、布放生物诱捕器、生物实验等多项任务，并采集海水、表层沉积物和碳酸盐岩样品。

经过ROV室小伙子们的耐心调试，ROV成功下潜。此时的地质室成为新冠疫情期间电影院解禁以后最火爆的观影室，按进场先后顺序可分别抢占VIP观影区和一般观影区的座椅，来晚的科学家可自带小板凳找空地坐下，再晚的观影人员只能买到站票寻找“立锥之地”了。通过高清摄像头，看热闹的外行看到了笼统的“海底生物”，看门道的内行则看到了管状蠕虫、蛤类、贻贝、白瓜贝等多种冷泉生物。

小迷妹惊叹地看着屏幕里令人眼花缭乱的海底世界，借此良机恶补了“海马冷泉”的相关知识。“海马冷泉”为国际前沿科学问题的研究提供了重要窗口，引得来自于多家科研院所的科学家们此刻汇集于“海洋地质六号”进行野外采样和学术探讨，也正是“海马”2号拥有的深海探测强大力量，使得调查取样成为可能，不愧为我的男神大“海马”。

观众享受了视觉的盛宴之后ROV开始取样作业。任由科学家们提出多么“刁钻”地取样要求，ROV主驾驶员黄元铿都能得心应手、手到擒来、指哪打哪，只见他拿起操作手柄提、压、点、按，机械手张合自如，伸缩有度，取样一气呵成。在一旁的小迷妹被这一通操作惊艳到目瞪口呆，立刻萌生了做一名ROV驾驶员的梦想。听到技术负责亮哥和ROV室主任陈宗恒交流，国外有科学家兼任操作员的先例，我心花怒放准备坐上驾驶员座椅，却被技术负责严词喝止，告诉我ROV驾驶员的上岗必须通过严格培训。

为了满足我当ROV驾驶员的心愿，技术负责安排了专业技术人员培训与科学任务最密切的机械手操作作业，培训从系统原理开始，接着介绍了机械手的关节组成与控制机理，随后才安排了实际操作，专业技术人员指导如何插管取样作业，虽然这是ROV最简单的取样作业，小迷妹却费了很大劲才get到这一技能，更加佩服ROV驾驶员的精湛技艺。

小迷妹享受着学习的幸福时刻，像是在片场客串了一把导演，给男神爱豆加了一段戏，妙不可言。完成所有作业之后，“海马”2号终于满载而归，出水一刻，他像自带bgm的英雄，一袭白衣，持剑而立，云淡风轻，帅气逼人。她又像自带光环的出水芙蓉，清晰脱俗，遗世而独立。

6月27日上午，中国地质调查局广州海洋地质调查局“海洋六号”船从东莞市东江口海洋地质专用码头起航，执行深海地质调查第6航次和中国大洋第51航次两项科学考察任务。

据介绍，本航次是“海洋六号”连续第8年执行深海大洋科考任务。航次分4个航段，预计120天，调查工区为西太平洋我国富钴结壳勘探合同区等。

此次主要任务有5项：一是在西太平洋执行深海地质调查航次，在前期工作基础上继续开展多波束测深、浅地层剖面测量、温盐深测量和地质取样调查，进一步了解目标区域地质特征；二是在富钴结壳合同区开展“一般勘探阶段”资源调查，为获得部分区块控制资源量和重点区块探明资源量、完成第一次区域放弃工作提供基础资料；三是开展富钴结壳规模取样装置海上试验，验证采样设备性能，为采矿设备研发奠定基础；四是开放共享科考平台科研搭载任务，利用“海马”号深海遥控潜水器（ROV）等开展沉积物、海底生物和海水取样工作；五是开展海洋环境调查，为西太平洋微塑料分布特征等海洋环境热点问题研究提供数据支撑。

图为科考队授旗仪式。朱夏 摄

6月27日，自然资源部中国地质调查局所属的广州海洋地质调查局“海洋六号”船从东莞市东江口海洋地质专用码头起航，执行中国地质调查局深海地质调查第6航次和中国大洋第51航次两项科学考察任务。

据广州海洋地质调查局副总工程师、航次总首席何高文介绍，本航次分4个航段，预计120天，调查工区为西太平洋我国富钴结壳勘探合同区等。航次主要任务有5项：一是在西太平洋执行深海地质调查航次，在前期工作基础上继续开展多波束测深、浅地层剖面测量等地球物理调查和地质取样调查，进一步了解西太平洋目标区域地质特征；二是在富钴结壳合同区开展“一般勘探阶段”资源调查，为获得部分区块控制资源量和重点区块探明资源量、完成第一次区域放弃工作提供基础资料；三是开展富钴结壳规模取样装置海上试验，验证采样设备性能，为采矿设备研发奠定基础；四是开放共享科考平台科研搭载任务，利用“海马”号深海遥控潜水器（ROV）等开展沉积物、海底生物和海水取样工作；五是开展海洋环境调查，为西太平洋微塑料分布特征等海洋环境热点问题研究提供数据支撑。

按计划， “海洋六号”船本航次将开展多波束测量、浅地层剖面测量等地球物理调查共6万千米、声学深拖70千米、海底摄像120千米、深海浅钻82个，以及ROV观测与取样、海洋微塑料调查、富钴结壳规模取样和其他地质取样等相关工作。

其中，深海地质调查第6航次由中国地质调查局组织；中国大洋第51航次由中国大洋协会组织，是“蛟龙探海”工程“深海富钴结壳资源勘查计划”的具体落实。

本次远洋科考由广州海洋地质调查局实施。自1986年以来，该局在太平洋海域先后开展了多金属结核、富钴结壳、稀土等资源调查与研究，累计实施了22次深海地质调查及大洋科学考察，完成2次南极科学考察任务。本航次是“海洋六号”入列以来连续第8年执行深海大洋科考任务。此外，还来自中国五矿集团长沙矿山研究院有限责任公司，国家海洋局第二海洋研究所、第一海洋研究所、海洋信息中心、海洋环境监测中心、海洋技术中心，中国科学院声学研究所东海研究站，北京探矿工程研究所，浙江大学，中山大学，上海交通大学，杭州电子科技大学和北京联合声信海洋技术有限公司等14家单位的115名科考队员参加。

启航仪式上，中国地质调查局副总经济师、装备部主任骆庆君指出，开展深海大洋科考是加快建设海洋强国的一项重要科学活动，对推进深海高新技术发展以及人类和平利用海洋具有重要意义。中国大洋协会办公室副主任李波认为，此次大洋科考是“蛟龙探海”工程的具体落实，对维护我国在国际海底资源权益将起到重要作用。

广州海洋地质调查局局长叶建良向参加深海地质调查第6航次科考队授旗，中国大洋协会办公室副主任李波向中国大洋51航次科考队授旗，中国地质调查局办公室副主任周绪辉和广州海洋地质调查局总工程师杨胜雄分别向“走向深海大洋”新闻宣传团队和航次青年突击队授旗。广州海洋地质调查局党委书记温宁主持欢送活动。

经过9天在太平洋调查区的多波束测线作业，“海洋六号”船已经初步掌握了调查区海底地形。但在平均水深超过5公里的深处，阳光无法直达，又有蔚蓝海水的掩盖，海底仍旧是“犹抱琵琶半遮面”。所以，为了进一步了解海底环境资源概况，北京时间7月27日12时科考队员派遣了深海摄像系统潜入这片幽暗的水世界。

正所谓“工欲善其事，必先利其器”，此次使用的设备为第五代海底摄像系统，支持高清视频传输及闪光照相，由铠装光纤缆提供动力和通讯，水下照明灯亮度可调等功能。大电影由首席科学家及3位助理操刀，每天分三班拍摄；每班配有两名绞车操控手，负责掌控机位；两名地质专业人员进行地质描述，前者以视频方式记录测线范围内的海底状态，后者则在关键区域进行小范围的高清照相。

拍摄现场的“科研精神”

在整个拍摄过程中，船舶沿测线缓缓前进，绞车操控手需要根据地形变化将水下拖体时刻保持在离底2-3米范围内，实现约每小时3公里向前的“贴地飞行”。但当地形变化较快或船速突变时，摄像系统免不了与海底发生亲密接触。在27日14时30分，摄像就经历了“初吻”，嘴上立马就糊满了泥。虽然经过海水的一番冲刷，海底逐渐豁然开朗，但最后还是留下了两个顽固的斑点，作为青春的记忆。当然，记忆最终没跑赢岁月，经历几次亲吻和冲刷后，海底世界再次清晰动人。“要是能给它配一个雨刷就好了”，一旁的于宗泽与张旭开始讨论道。

到了20时17分，绞车缆长已经由开拍时的6734米放到7991米，即将到达绞车的8000米安全极限。绞车手罗旭龙这时抛出了一个问题：“往年都是收放交替，缆长变化并不大，这次怎么就必须不停地放呢？”于立分开始了推理：水深不变，船速恒定，缆长却不断变大，那只能是底流变大了。“底流怎么会一直变大呢”？罗红波对此不以为然，也抛出一个“放风筝理论”。听着虽是通俗，但却耐人寻味。于立分计穷，鬼马地扯开话题：“其实人类对大自然的奥秘了解地还很少，我们要怀有一颗敬畏之心。”这三个后甲板技工的对话令人不禁莞尔，但也让我多少嗅到了“科研精神”的意味，也许这就是“海洋六号”的气质吧！

把海底世界捞上来

摄像操控室里，我们都围着巨型屏幕，跟随高清摄像机在海底贴地飞行。

随着镜头推进，可以看到不时有白色尘埃飘落到这深海世界，那可能是上层海洋的生物碎屑经过多级分解的产物，也可能是被大气和水流运送至此的陆地尘埃，它在此停靠片刻，随后便加入到漫长的地质演化进程。

过了荒漠区，生物逐渐多了起来，白色小虾、栉水母、紫色怪鱼、海星等陆续出镜。当然，还有那些我们看不见的无数种细菌正从海底底部渗出来。镜头下，这些奇怪的生物大都体型小巧，如肥皂泡一样脆弱，若隐若现，幽灵一般在镜头下潇洒游过，其精致程度不亚于装在天蓝色小方盒里的蒂芙尼珠宝，极尽美丽，也极尽奇异。料想博物馆里的标本必不能告诉我们，这条怪鱼在水里有多优雅，它是怎样运动、捕食、交配以及繁殖的。拍摄过程中，还随处可见横七竖八的长条坑道以及蚊香状的生物遗迹，兴许是海底生物怕我们太过单调，特意留下的谜题呢。

整个拍摄过程，大家似乎都在操着19世纪新大陆探险者的心，生怕错过任何关于这片海底的新发现。于是从头到尾，没有人敢离开。

直至7月28日2时，深海摄像结束海底漫步，回归“海洋六号”。本次“海底电影”拍摄过程长达34小时，共完成90公里测量作业。

作业完成后，眼睛累得发疼的科考队员们面露喜悦，结果令人满意。其实在很多时候，科学考察任务就如同深海摄像一样，是静态的。科学家们坐在各自的屏幕前，平心静气地观察、试验，有时偶然对大自然的奥秘发出几声赞叹和感慨。

活动在5620米海底层的虾

5500米海底的海星

2020年9月，深海遥控潜水器（ROV）“海马2”号随母船“海洋地质六号”调查船圆满完成“海马冷泉”科考共享航次任务，返回广州。

这是继2015年发现“海马冷泉”后，自然资源部中国地质调查局广州海洋地质调查局组织“海马”号深潜器第六次开展冷泉相关科学考察。

“海马”号创新升级

4500米级深海遥控潜水器“海马”号是“十二五”863计划海洋技术领域重点科研项目的标志性成果。经多年应用，2018年，广州海洋局依托国家重点研发计划和地勘项目，对原“海马”号进行了性能优化和升级改造，开发了科学型ROV“海马”号（新）和科学工程型“海马2”号，于2019年底正式交付。

2020年，广州海洋局安排“海马”号（新）、“海马2”号参与南海调查航次54天，共计下潜作业48次。调查表明，新开发的“海马”系列潜水器在动力、搭载能力等方面有明显提升。

科考共享再创佳绩

2020年8月至9月，广州海洋局组织“海洋地质六号”船实施“海马冷泉”科考共享航次，来自南方海洋科学与工程广东省实验室(广州)、中国科学院南海海洋研究所、中国科学院广州能源研究所、上海海洋大学、香港科技大学、香港浸会大学等7家单位共36名科考队员参加了海上调查，调查任务涉及海洋地质、地球物理、地球化学、物理海洋、海洋化学、海洋生物及海洋生态学等多个领域。

海底冷泉与天然气水合物、全球气候变化和极端环境生物资源等方面存在密切联系。此次科考过程中，“海马2”号共进行了7次下潜作业，圆满完成了“‘海马’号深海遥控潜水器科学应用及其性能优化”、“中国海域冷泉系统演变过程及其机制”等5个科研项目的样品数据采集和海底实验任务。

此外，还开展了海底冷泉生物多样性、生物地球化学特征详查和海底原位实验，采集了大量贻贝、伴溢蛤、管状蠕虫、硬须虫、铠甲虾、阿尔文虾、海蛇尾、帽贝、海参等典型冷泉生物样品，为后续冷泉系统演变过程及其机制、甲烷微渗漏范围等研究提供实验基础，为天然气水合物资源和生态环境效应研究提供了大量样品和探查数据。航次中，“海马”号还完成了“深海原位金属元素富集装置”、“深海宏生物原位固定装置”、“微生物原位富集取样装置”等多个海底实验和探测装置布设/回收任务。

“海马”团队自主研制的“海底长周期延时相机”、“重载数控精细云台”等设备在试验性应用中取得成功。其自行研发的“海马相机”在冷泉海底生物高清图像拍摄中发挥了重要作用。

大力提升我国深海海底精细调查能力

自2014年研制成功并投入调查工作以来，“海马”号先后执行了南海水合物资源调查、大洋多金属矿产资源调查等多项任务，搭载试验和应用了近20项新技术装备，为十余项国家和省部级科研项目提供了关键支撑，打捞回收了近十套重要海底观测设备，成为我国深海地质调查、科学和工程应用的强大作业平台。

“海洋地质六号”（原名“海洋六号”）调查船是我国本世纪设计建造的一艘现代化多功能海洋科学考察船，一直出色担当“海马”号作业母船，已实现了潜水器定点和移动收放、水面母船与潜水器同步平移，以及昼夜无限时支持等多种成熟有效的协同作业模式。

经多年探索，广州海洋局水面调查船“海洋地质六号”与深海潜水器“海马”号紧密结合、融为一体的现代化作业模式，正逐渐取代传统调查手段，成为我国海洋地质调查工作中开展海底精细调查的主力手段，将引领我国深海探查技术的发展方向，在深海进入、深海探测和深海开发中将发挥重要作用。

广州海洋局新启用两台深海遥控潜水器：海马号（新）、“海马2”号

“海马”号机械手执行冷泉海底原位生物基因固定和样品采集作业