避风日子

　一

向南，再向东，当工区逐渐被台风占领的时候，“海洋六号”在700公里以外等待。

等待，对于大洋里的一条船意味着什么？我学会了两个词：滞航和漂航。前者指用能保持航向稳定的极低速度行进，后者指完全停船。两者的区别是，后者比前者晃动的幅度更大些。

　　本航段首席科学家邓希光早就警告过我，不要在桌子上放任何怕摔的东西。事实证明，这完全是经验之谈。水杯、钢笔、眼镜、纸卷筒无数次地被强力摇晃到地板上，翻滚到找不到的犄角。

“浪淘风簸自天涯”，记者突然想起古人这句诗。外面，几天前那个让人迷恋的、灿烂的、美丽的、安详的海，完全变了模样。浓云密布下，海水从远处阴沉地、成卷地快速翻滚过来，拍打着船身，在船头掀起白色巨浪。

掌握行船方向盘的是每天三班倒的船员。日出、日落、风来、浪涌，高高的桅杆下，海的一切表情他们都熟悉，不熟悉的，反而是陆地的模样。

驾驶舱一角，一盆高挺的巴西木、一盆低矮的虎皮兰以及7盆生机盎然的绿萝，成为驾驶员和水手们今年大洋航行200多天少有的陆地记忆。花并没有特定的主人，大家看到土干了，都会去浇水。

这是7月31日，北京正为成功取得2022年冬奥会申办权一片欢腾，而大洋这边，船绕到台风的后面呈Z字轨迹，大家焦急地等它早早撤离，好返回工区。

二

事实上，电视机里放的不是电视，而是出海前带的录像片。今年，循环放的综艺节目是《一站到底》。船上的人笑着说，看了整整3年的《非诚勿扰》，也该换口味了。说归说，那个相亲节目在船上还是蛮得人心的。

算下来，记者离开北京才20天，最初的新鲜感、兴奋度逐渐消退。而船上大部分人已经离家出海100多天！

“海洋六号”人员的年龄段相对偏低，“60后”不超过5位，“90后”就有10多个，其他就是“70后”和“80后”。这样的年龄结构，容易产生两类问题：

那些单身的青年人，颜值高、人品好、大学毕业，就是没有时间谈恋爱，没有机会接触异性。一年200多天在海上，即便靠岸停泊码头，依然需要轮流在船上值班，真正能呆在家的时间就几十天，交友难，谈恋爱更难，谈成婚姻难上加难。

那些已经成家的人，孩子从出生到成长的麻烦事、年长父母需要照顾的琐碎事，都是老婆一人担起家天下了，自己只能干着急，别提多内疚了。

就在几天前，负责重磁的湖北小伙子别路喜得千金。大伙一通欢庆祝福，为别路，也为在陆地平安的家人。

船长孙雁鸣告诉我，由于人手少，任务多，“海洋六号”出大洋的时间一直很长。目前广海局里已经考虑采取措施多为船员创造机会轮岗回家。

三

避风日子，也是学习的日子。

调查船汇集了各种大洋调查科考的仪器设备，自然每个航段都汇聚了不同专业各类学科的精英。从2011年起，“海洋六号”保持了一个优良传统，就是在离开工区的行船期间开设“海六大讲堂”。

讲课的内容丰富多彩，有海洋矿产资源，有海上调查设备，有海山形成机理，有台风成因及应对以及海水环境变化。记者也为大家讲了一堂新闻课。

学习释放出的正能量，在杜绝小环境坏天气易生的负能量同时，强化了团队的凝聚力，拓宽了不同专业人的研究视野。