泛亚铁路大理至瑞丽沿线区域调查设计通过评审

    为配合国家重大工程“泛亚铁路西线大理至瑞丽段”建设，由中国地质调查局实施的大理至瑞丽铁路沿线6个1:5万区调项目，日前在云南通过了由中国地质调查局组织的总体设计评审。
    大理—瑞丽铁路属泛亚铁路的重要组成部分，是连接中国大陆与东南亚各国的重要铁路通道。铁路穿越仓山、笔架山、大光山、高黎贡山及漾濞江、澜沧江、怒江、龙川江，沿线地质构造十分复杂，表现为“高地热、高地应力、高地震烈度”和“活跃的新构造运动、活跃的水热活动、活跃的外动力地质条件、活跃的岸坡浅表改造过程”等特征。为了攻克相关技术难关，应铁道部请求，中国地质调查局在大理—瑞丽铁路沿线部署了22个图幅的1:5万区域地质调查。其主要目标任务是查明该区地层、岩石、构造等基本地质特征，系统调查铁路沿线工程地质、灾害地质，评价区域地壳稳定性，调查铁路沿线资源情况，为大理－瑞丽铁路工程规划建设和区域经济社会发展提供基础地质资料和科学依据。
    各项目2008年1月起，陆续开展了野外踏勘和试填图工作、初步划分了填图单元，目前年度工作量已完成一半以上。本次设计审查采用集体野外调研结合室内评审的方式进行，并组织了研讨，进一步统一了技术要求和成果目标。 
    经过由区域地质、工程地质、物探和经济专家组成的联合专家组认真评审，6个项目设计全部通过，其中1个项目获得优秀。专家组一致认为，参加评审的6个项目设计紧密围绕大理—瑞丽铁路选线和工程设计的需要开展工作，设计书总体质量较好，可操作性较强，能够保障最终成果目标的实现。根据铁路建设部门需求率先开展的铁路沿线1:2.5万带状工程地质图预计能在2008年底按时提交，为大理－瑞丽铁路的选线提供基础地质资料和科学依据。