国家海洋局日前传出消息，第25次中国南极内陆考察队已组建完成，将于今年10月出征南极。 　　据悉，考察队由28人组成，将在南极内陆冰盖的最高点冰穹A地区建立起中国第一个南极内陆考察站，将执行236平方米内陆站生活区、科研区的建设任务，并开展冰川、天文、......

部进军是我们必须解决的战略科技问题”；2022年在给山东省地矿局第六地质大队全体地质工作者的回信中强调“要加强科技攻关”；2024年还就南极秦岭站建成投入使用、“梦想”号大洋钻探船建成入列分别致贺信，在2024年全国科技大会上强调“中国式现代化要靠科技现代化作支撑，实现高......

； 　　加强地质灾害机理研究和技术研发，实施典型区域断裂带、水库区、城市群地质灾害调查，服务城市群和经济区带建设； 　　参加第41次南极科考地质考察，开展重点区域野外路线调查和岩石样品采集，深化大洋俯冲、造山带增生、超大陆裂解的过程和机制认识； 　　着力推进地质科技......

质装备集团有限公司、贵州地矿局、倬方钻探工程集团等装备研发与应用单位的行业精英。 　　在理论环节，专家们梳理总结了深地科学钻探、南极钻探的发展现状及取得的成果，展望了现代钻探技术装备的国家重大工程需求和前沿应用；系统讲解了钻探装备的基本原理和典型结构，分析了典型......

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研究中心以及有关的地勘单位、科研院所、高等院校等部门单位的大力支持下，在自然资源部主管司局直接指导下，中国地质调查局连续组织开展南极、北极的地质调查并积极参与极地陆地和海洋地质科考，在中国南极科考站建设、极地地质构造、基础编图等方面做出了重要贡献，有关成果得到......

调查船，近年来我国新入列的多艘海洋科考调查船参考了“海洋六号”的基本设计。“海洋六号”自2009年入列以来，连续10年赴南海、太平洋、南极海域开展了55个航次的深海地质、大洋与极地科学考察任务，累计出海时间达2137天，安全航行29万海里（约合53.5万千米）,航程相当于绕地球1......

由广州海洋地质调查局实施。自1986年以来，广州海洋地质调查局在太平洋海域已先后开展了多金属结核、富钴结壳、稀土等资源调查与研究，累计实施了22次深海地质调查及大洋科学考察，并完成2次南极科学考察任务。本航次是“海洋六号”入列以来连续第8年执行深海大洋科考任务。 　　......

质八号和海洋地质九号，都是海洋家族的科考船，它们之间又有何不同？ 　　“海洋四号”作为我国第一代海洋科学调查船，在海洋地质科考、南极科考还有大洋科考方面起到重要作用。“海洋六号”是我国自行设计建造的综合地球物理调查船，它弥补了海洋四号科考船的科考局限性，在调查能......