青岛海洋地质研究所将聚集国际深海探测领域科技力量，聚焦全球深海极地地质演化与资源环境效应重大科学问题，推动我国东部海域、印度洋、西太平洋以及北极海区钻探工作，积极参与南海、花东海盆以及其他国际海区钻探任务，有力支撑“梦想”号大洋钻探科技中心运行，服务全球科技工作者......

边缘构造格局；建立了中国边缘海构造单元划分新方案，统一了中国海域中—新生代地层格架，完善了中国海域地貌分类体系。这些新认识推动了西太平洋边缘海重大基础科学问题的研究。 　　1∶100万海洋区域地质调查，还为新一轮找矿突破战略行动提供了基础资料和找矿靶区。据了解，这次调查......

地质第8航次和中国大洋第55航次科考任务，满载科考成果，于2019年10月23日返回广州。 　　“海洋六号”船自2019年5月30日从广州启航，在西太平洋与我国富钴结壳合同区实施了多波束地形测量、浅地层剖面测量、海洋重力测量、“海马”号ROV调查、深海浅钻取样、深海摄像、富钴结壳原位声......

量、水文环境测量和地质取样技术等为一体的多功能综合物探（地质）调查船。2017年12月28日入列以来，该船分别赴我国东海、南海、黄海以及西太平洋海域，完成了西太平洋深海地质调查科考、南黄海地震调查、东海宽线双缆地震测量和海洋试点国家实验室南海试验共享航次等任务。在将近一年......

内领先的同时具备专业地震调查与综合地质地球物理调查功能的调查船。 　　自2017年12月28日入列以来，该船分赴我国东海、南海、黄海以及西太平洋海域，完成了西太平洋深海地质调查科考、南黄海地震调查、东海宽线双缆地震测量和海洋试点国家实验室南海试验共享航次等任务。 　　在将近......

水文环境测量和地质取样技术等为一体的多功能综合物探(地质)调查船。 　　2017年12月28日入列以来，该船分别赴中国东海、南海、黄海以及西太平洋海域，完成了西太平洋深海地质调查科考、南黄海地震调查、东海宽线双缆地震测量和海洋试点国家实验室南海试验共享航次等任务。在将近一年的......

质专用码头起航，执行中国地质调查局深海地质调查第6航次和中国大洋第51航次两项科学考察任务。本航次分4个航段，预计120天，调查工区为西太平洋我国富钴结壳勘探合同区等。 　　航次首席科学家、广州海洋地质调查局副总工程师何高文介绍，本航次主要任务有五项：一是在西太平洋执行深......

—点”三位一体结核资源探测技术体系，极大地提高了深海资源探测的效率和精度。我国自主研制的4500米级作业型深海遥控机器人“海马”号在西太平洋富钴结壳矿区创下首次搭载钻机作业、首次进行富钴结壳厚度在线声学原位探测等多项深海作业新纪录，使我国在该领域的技术水平迈入国际先进......

　　“海洋六号”科考船使用最新研制的6米深海岩芯取样钻机在西太平洋海底成功实现5.86米富钴结壳岩芯取样。 　　“海洋六号”在南极开展多道地震勘探。 　　近日，中国地质调查局广州海洋地质调查局“海洋六号”科考船在西太平洋实现了海洋地质调查多项突破：“海马”号在西太平洋富......

2月返回广州。 　　2017年深海地质航次由中国地质调查局组织，广州海洋地质调查局具体实施，共有三个航段。本航次将在前期工作基础上，在西太平洋国际海域开展深海地质，为进一步了解西太平洋区域地质概况以及全球气候环境变化提供基础资料。航次将开展为期120天的海上调查工作。 　　......