李宗超总忘不了南极考察结束返航途中的那场“动力保卫战”。由于电气故障造成柴油机多次超负荷运行，动力设备发生了重大故障。在靠泊塔希提港的前一天，3月12日凌晨3点多，他接到值班电话：“出大事了！柴油机出问题了……”三台主发电柴油机坏了两台。“那是轮机工作中最怕出现......

保全体科考队员始终保持旺盛的战斗力。 　　“海洋六号”船在大洋和南极科考期间先后靠泊美国夏威夷和关岛、智利瓦尔帕莱索和蓬塔、法属塔希提等外港，船上通过互访、聚会、开放日等方式，与当地的爱国侨胞和社团如夏威夷中华总商会、关岛中国侨胞联合会、智利福建商会、广州商会，智......

　　离开塔希提已经十天了，而我的内心仍久久不能平息。这个在法国人认为“人间天堂”的地方，风景如画，让人如痴如醉-——可对“海洋六号”船轮机部的兄弟们来说，只是过往云烟！ 　　故障就是命令 　　经过长途的航行，就在靠泊塔希提港的前一天，3月12日凌晨将近3点，我接到值班......

　　当地时间3月21日傍晚18时，隶属于中国地质调查局广州海洋地质调查局的“海洋六号”科考船完成补给和人员休整，离开法属波利尼西亚塔希提港返航广州。海洋六号船原计划停留5天，主要进行船舶的油料、淡水、食品等补给和人员休整。由于机器设备故障修理及等待备件，离港时间延迟了......

调查局广州海洋地质调查局获悉，当地时间3月13日上午9时，我国科考船“海洋六号”在圆满完成深海地质调查任务后，顺利抵达法属波利尼西亚塔希提进行补给和人员休整。 　　“海洋六号”船于当地时间2月22日离开智利瓦尔帕莱索港，奔赴南太平洋执行2017深海地质调查航次任务。 　　自3......

的成果。 　　2016~2017大洋南极科学考察航次首席科学家、广海局副总工程师何高文介绍说，此次深海地质调查的主要工作内容包括多波束地形测量、浅地层剖面测量、沉积物柱状取样等，工作区域位于太平洋海域，作业时间约20天，途中将停靠法属塔希提。“海洋六号”预计于4月驶抵广州。......

调查工作主要调查内容包括多波束地形测量、浅地层剖面测量、沉积物柱状取样等，工作区域位于太平洋海域，作业时间约20天，途中将停靠法属塔希提，“海洋六号”预计于4月驶抵广州。 　　“海洋六号”是我国一艘集地质、地震等多项调查功能为一体、配置较为完善的综合调查船，配有海洋......

海洋地质调查局曾于1990-1991年成功组织“海洋四号”参加中国第七次南极科学考察活动。1990年10月，“海洋四号”船从广州出发，经斐济、塔希提、瓦尔帕莱索、乌斯怀亚，抵达南极洲，开展了南极半岛西北部海域以布兰斯菲尔德海峡为主的综合地质/地球物理调查、南极半岛北部及南设得兰......

调查局广州海洋地质调查局获悉，当地时间3月13日上午9时，我国科考船“海洋六号”在圆满完成深海地质调查任务后，顺利抵达法属波利尼西亚塔希提进行补给和人员休整。 “海洋六号”船于当地时间2月22日离开智利瓦尔帕莱索港，奔赴南太平洋执行2017深海地质调查航次任务。 新华社发 　......

调查局广州海洋地质调查局获悉，当地时间3月13日上午9时，我国科考船“海洋六号”在圆满完成深海地质调查任务后，顺利抵达法属波利尼西亚塔希提进行补给和人员休整。 　　“海洋六号”船于当地时间2月22日离开智利瓦尔帕莱索港，奔赴南太平洋执行2017深海地质调查航次任务。 　　自3......