返航途中，“海洋六号”的工作和生活相对轻松，但甲板部的工作则仍然丝毫不能放松。归途遥遥，对甲板部的驾驶员和水手们来说，只有驾驶海六将大家安全带回国的那一刻，他们才能真正松一口气。
不开灯的驾驶室
　　“怎么不开灯呀？”10月26日晚19点，记者来到位于顶层的驾驶室，见眼前黑乎乎一片，不经脱口而出。白天一上驾驶室就能看见的驾驶台、平日里很想去坐一坐的三个驾驶位都不见了。
　　一听我这话，值班的三副李胜勇、水手阿武都不禁笑了，很多第一次晚上来驾驶室的人都会问这个问题。“驾驶室晚上是不能开灯的，就跟晚上开车不能开车内灯一样，为了安全。”经船长蓝明华这么一解释，真觉得自己那个问题问得好幼稚。
　　原来，虽然在现代科技的助力下，船舶驾驶工作不像“加勒比海盗”里演绎的那样惊心动魄，但驾驶员的眼睛一刻也不能开小差，看航线有没有偏离、看仪表盘各项数据是否正常、看雷达上面有没有出现异样，甚至从200多度视角的驾驶台看夜晚的海面上有没有出现不明物体，以提前发出警报等等……虽然不需要耳听八方，但眼光眼观六路是实实在在的。如果开灯，光线会影响驾驶员观察外面夜幕下的海面。三副李胜勇手中拿了一个高倍望远镜，那是驾驶员的宝贝。
　　“夜晚航行时，船舶只能开航行灯。”记者想起前一阵子的一天晚上，大家欢呼海面来了一条船，跑出去一看，只见天边有一盏比夜幕上的星宿大不了多少的黄色灯光。大概，那就是航行灯了吧。茫茫太平洋上，常常连日连月见不到其他的船舶、岛屿、飞鸟。难怪一盏灯会让他们兴奋不已。这是题外话了。
　　其实，不仅驾驶室不能开灯，其他光线也是严格限制——尽可能不影响瞭望。“如果驾驶台以前的舱室有光线外露，不但会妨碍值班驾驶员正规瞭望，而且会影响其他船舶观察我船的号灯。不同的号灯，代表船舶不同的航行状态，比如航行灯亮表示船舶正在航行，锚灯亮表示船舶在锚泊。所以夜间航行，是禁止光线外露的。”蓝明华解释到道。
　　难怪驾驶室后侧的两个开放式的工作台，在晚上的时候都会拉上厚厚的帘子围住。
　　虽然在太平洋上遇见其他船舶的可能性小之又小，但安全航行的规定还是要严格遵循的。
　　现代科技让航海变得更安全
　　逐渐适应光线，驾驶室内的一切在眼前渐渐显现。面前三把椅子一字排开，左右两侧的是驾驶位，中间的是水手位，水手位前面是一排操作手柄。
　　“驾驶员发出指令，水手则在中间具体操作。以前的船舶，水手是站着操作的。现在船舶设计更加人性化，水手专门配备了位置。”蓝明华扶着水手位说到。难怪水手位比驾驶位会高出来很多，大概是方便水手操作仪器吧。水手阿武目视前方，时刻准备着，一有指令他得立马操作，不能有丝毫犹豫。
　　在椅子前方是一排显示屏，上面各种数据在变动。
　　蓝船长选其中的几台仪器做了介绍。电子海图显示屏上有红、黑两条线的是航线显示屏。红色的是设定航线，航线终端就是“海洋六号”的母港广州了。黑色的是“海洋六号”实际走的航线。
　　在这块显示屏的一侧，有一串各种各样的数据。“6米这个数据显示的是我们现在实际的航线的中线与设定航线中线的偏离距离，一般大洋航行，航线宽度设定为500米，即左右两侧偏离250米。所以，我们现在的航线误差是在允许范围内的”、“255度表示的是我们现在的航行方向，正北为零度，所以我们现在在向西南方行走”……李胜勇、蓝船长耐心地给记者讲解。如果发现偏离，则立马要修正整航线。当然，如果出现天气不好、海况差等情况，预订的航线也会根据需要做一定修正的。
　　雷达相当于人的眼睛。能见度不良或夜间航行时，主要靠雷达来辅助瞭望。“雷达的扫描半径有很多种，96海里、48海里、24海里、12海里不等等，扫描半径越大精确度越低。大洋航行过往船舶较少，我们一般设定12海里，如果发现相遇船舶，可以给驾驶员1预留足协调避碰的时间。海洋六号船航经海域，不在商船推荐航线上，水深、船少，通常半个月都很难碰到过往船舶，雷达显示屏上根本没有目标出现。”蓝船长指着雷达显示屏，不厌其烦地讲解。
　　说起现代海航技术，电子航海图是倍受赞誉的一项。在电子航海图显示屏上，可以看见密密麻麻的一串数字，那是海底深度。蓝船长说，“这里可以随时显示我们船所在位置的水深，这对于我们设计航线和航行是非常有帮助，设计时避开浅滩、暗礁，航行时可以直接从海图上观察航行时的船位，特别是进出港时，非常直观、方便。以往只能借助纸质海图进行人工定船位，那样的话精确度就会降低。”
　　记者看了看，我们现在的位置，水深3000多米。想起之前这上面显示的一连串5000多米的数据，大为过瘾。每次海洋六号跨过马里亚纳海沟时，仪器房都会聚集一大班人来欣赏多波束测深数据跳到“7000至10000多米”的精彩瞬间。而通过电子海图，驾驶员也可以提前预知船过马里亚纳海沟的准确时刻。
　　不能有一丝马虎的纸质航海资料
　　驾驶室后面两个被厚厚的窗帘围的严严实实的工作区，一个是报务区，这是对外通讯的“沟通台”；一个是“海图作业区”。当然，这是记者根据用途擅自取的名字。
　　记者怀着好奇心，掀开布帘。不知什么时候，三副李胜勇已经来到海图作业区。台灯下，他正拿着铅笔、圆规、直尺在几张摊开的地图面前忙碌着。这情景，记者不禁想起抗战前线的作战指挥部。
　　“虽然有电子航海图，但是我们每次航线都需要在纸质航海图上画出航线。”蓝船长解释到，“一般航海图在出海前或离开工区时就画好了，但这几天因为天气影响多次修改了航线，检查发现有些地方需要做一下调整。”
　　原来，在没有电子航海图之前，船舶需要线做好纸质航线图，然后每小时记下实际船位，再画到纸质航线图看，比较航线有无偏差。记者发现，在海图上，计划航线上或附近每隔一个小时都有用铅笔画的小五角星就是驾驶员们画的实际航行坐标了。“虽然有了电子海图，可以实时测知船舶船位，但仍需要在纸质版海图上每隔一个小时进行定位，如果是近岸航行，还需要缩短定位时间，以发现船舶是否偏离航线航行，以保证航行安全。”
　　记者细心发现几张海图的比例尺不一样。“比如，近海的地图比例尺比较大。因为近海的礁石、港口、设施等都很多，需要仔细画图，避开一切障碍物。而在大洋上，水深几千米，障碍物相对较少，海图比例尺不需要太大。”蓝船长介绍到。
　　虽然海图比例尺不一样，但要保证航线在每张地图上的一致性。
　　“铅笔再削得细一点，笔头太粗了，一笔下去就可能偏离几海里。”蓝船长提醒道，拿出铅笔刀将笔尖削得更细。李胜勇是90后，去年刚到“海洋六号”船。在这里，船长经常对驾驶员言传身教，手把手的“传、帮、带”无时不在。
　　除了纸质航海图，重要的还有航海日志。蓝船长说，“航海日志跟飞机上的黑匣子一样，清晰、准确记载船舶的航行状态，具有法律效力。万一有什么事情发生，这上面记录的一切都是追根溯源的原始证据。”
　　翻开航海日志，每天航行了多少里、船舶位置、船舶状况都记得一清二楚。每个值班的人员都要在上面郑重地签上自己的名字。
　　转眼，就快到交接班时间，李胜勇将航海情况仔细地记录下来，并在右下角签上自己的名字。
　　接下来值班的是二副龙春宇和水手蒋学军。太平洋上，在大家安睡的夜晚，他们将用自己的双眼、双手继续守护大家的安全。

由中国科学院、中国工程院主办，中国科学院学部工作局、中国工程院办公厅、中国科学报社承办，中国科学院院士和中国工程院院士投票评选的2017年中国十大科技进展新闻、世界十大科技进展新闻，2017年12月31日在京揭晓。

此项年度评选活动至今已举办了24次。评选结果经新闻媒体广泛报道后，在社会上产生了强烈反响，使公众进一步了解国内外科技发展的动态，对宣传、普及科学技术起到了积极作用。

 

2017年中国十大科技进展新闻  

1.我国科学家利用化学物质合成完整活性染色体

我国科学家利用化学物质合成了4条人工设计的酿酒酵母染色体，标志着人类向“再造生命”又迈进一大步。该研究利用小分子核苷酸精准合成了活体真核染色体，首次实现人工基因组合成序列与设计序列的完全匹配，得到的酵母基因组具备完整的生命活性。该研究结果2017年3月10日在《科学》发表，我国也成为继美国之后第二个具备真核基因组设计与构建能力的国家。自2012年开始，天津大学、清华大学和深圳华大基因研究院与美国等国家的科研机构共同推动了酵母基因组合成国际计划（Sc2.0），旨在对酿酒酵母基因组进行人工重新设计和化学再造。我国科学家此次成功合成的4条酿酒酵母染色体，占Sc2.0计划已经合成染色体的2/3。 

2.国产水下滑翔机下潜6329米刷新世界纪录

我国自主研发的“海翼”号水下滑翔机于2017年3月在马里亚纳海沟挑战者深渊，完成大深度下潜观测任务并安全回收，最大下潜深度达到6329米，刷新了水下滑翔机最大下潜深度的世界纪录。“海翼”号水下滑翔机是根据中科院B类战略先导专项的部署，由中科院沈阳自动化所研制的、具有完全自主知识产权的新型水下观测平台。从原理样机的研发到深渊观测任务的圆满完成经历了13个年头，包含浅海、深海、深渊等不同型号的水下滑翔机20余台。此次“海翼”号在马里亚纳海沟共完成了12次下潜工作，总航程超过134.6公里，收集了大量高分辨率的深渊区域水体信息，为海洋科学家研究该区域的水文特性提供宝贵资料。  

3.世界首台超越早期经典计算机的光量子计算机诞生
  

2017年5月3日中国科技大学潘建伟院士科研团队宣布光量子计算机成功构建。潘建伟团队在多光子纠缠领域始终保持着国际领先水平，团队利用自主发展的综合性能国际最优的量子点单光子源，通过电控可编程的光量子线路，构建了针对多光子“玻色取样”任务的光量子计算原型机。实验测试表明，该原型机的取样速度比国际同行类似的实验加快至少24000倍，通过和经典算法比较，也比人类历史上第一台电子管计算机和第一台晶体管计算机运行速度快10倍至100倍。这台光量子计算机标志着我国在基于光子的量子计算机研究方面取得突破性进展，为最终实现超越经典计算能力的量子计算奠定了坚实基础。 

4.国产大型客机C919首飞

 

我国首款国际主流水准的国产大型客机C919于2017年5月5日14时许在上海浦东国际机场首飞。C919的全称是“COMAC919”，COMAC是C919的主制造商中国商飞公司的英文名称简写，“C”既是“COMAC”的第一个字母，也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母，体现了大型客机是国家的意志、人民的期望。第一个9寓意“天长地久”，19寓意C919大型客机最大载客量190人。C919拥有完全自主知识产权，是建设创新型国家的标志性工程，凝聚了国内最优秀的设计人才和工程人才，针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，研制人员共规划了102项关键技术攻关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。  

5.我国首次海域天然气水合物试开采

 

2017年5月18日，我国首次实现海域可燃冰试采成功，南海神狐海域天然气水合物（又称可燃冰）试采实现连续187个小时的稳定产气。这是“中国理论”“中国技术”“中国装备”所凝结而成的突出成就，中国人民又攀登上了世界科技的新高峰。源源不断的天然气从1200多米的深海底之下200多米的底层中开采上来，点燃了全球最大海上钻探平台“蓝鲸一号”的喷火装置。这是我国首次，也是全球首次对资源量占比90％以上、开发难度最大的泥质粉砂型储层可燃冰成功实现试采。从“蓝鲸一号”起步的可燃冰试采，不仅对我国未来的能源安全保障、优化能源结构具有重要意义，甚至可能给世界能源接替研发格局带来改变。  

6.我国“人造太阳”装置创造世界新纪录

 

国家大科学装置——全超导托卡马克核聚变实验装置东方超环（EAST）实现了稳定的101.2秒稳态长脉冲高约束等离子体运行，创造了新的世界纪录。这一重要突破标志着，我国磁约束聚变研究在稳态运行的物理和工程方面将继续引领国际前沿。东方超环是世界上第一个实现稳态高约束模式运行持续时间达到百秒量级的托卡马克核聚变实验装置，对国际热核聚变试验堆（ITER）计划具有重大科学意义。由于核聚变的反应原理与太阳类似，因此，东方超环也被称作“人造太阳”。该成果将为未来ITER长脉冲高约束运行提供重要的科学和实验支持，也为我国下一代聚变装置——中国聚变工程实验堆的预研、建设、运行和人才培养奠定了基础。  

7.中国科学家首次发现突破传统分类新型费米子

 

中国科学院物理研究所科研团队首次发现了突破传统分类的新型费米子——三重简并费米子，为固体材料中电子拓扑态研究开辟了新的方向。这一研究成果于2017年6月19日由《自然》杂志在线发表。寻找新型费米子是近年来拓扑物态领域一个挑战性的前沿科学问题，也是该领域国际竞争的焦点之一。此次新型费米子的发现从理论预言、样品制备到实验观测的全过程，都是由我国科学家独立完成的，它是凝聚态物理中固体理论的一个重要突破。这一研究成果对促进人们认识电子拓扑物态、发现新奇物理现象、开发新型电子器件以及深入理解基本粒子性质都具有重要的意义。  

8.量子通信“从理想王国走到现实王国”

 

2017年1月18日，我国研制的世界首颗量子科学实验卫星“墨子号”在圆满完成４个月的在轨测试后，正式交付使用。2017年6月16日，中国科学技术大学潘建伟、彭承志等带领的团队宣布，利用“墨子号”在国际上率先成功实现了千公里级的星地双向量子纠缠分发，并于此基础上实现了空间尺度下严格满足“爱因斯坦定域性条件”的量子力学非定域性检验。世界首条量子保密通信干线——“京沪干线”于9月29日正式开通。结合“墨子号”卫星，我国科学家成功与奥地利实现了世界首次洲际量子保密通信。“墨子号”圆满实现了三大既定科学目标，用潘建伟的话说，千公里级的星地双向量子通信，终于“从理想王国走到了现实王国”。  

9.中科院推出高产水稻新种质

 

由中科院亚热带农业生态研究所夏新界研究员领衔的水稻育种团队于2017年10月16日宣布，历经十余年研究，团队日前培育出超高产优质“巨型稻”：株高可达2.2米、亩产可达800千克以上、具有高产、抗倒伏、抗病虫害、耐淹涝等特点。经农业部植物新品种测试中心DNA指纹检测，以及华智水稻生物技术有限公司56k水稻SNP基因芯片指纹图谱检测，确认“巨型稻”是一种水稻新种质材料。这种“巨型稻”光合效率高，单位面积生物量比现有水稻品种高出50%，平均有效分蘖40个，单穂最高实粒数达500多粒，单季产量可超过800千克/亩。它是运用突变体诱导、野生稻远缘杂交、分子标记定向选育等一系列育种新技术，获得的水稻新种质材料。  

10.“悟空”发现疑似暗物质踪迹

 

2017年11月30日，中国暗物质粒子探测卫星“悟空”的首批探测成果在《自然》杂志上刊发。“悟空”测量到电子宇宙射线能谱在1.4万亿电子伏特（TeV）能量处的异常波动。这一神秘讯号首次为人类所观测，意味着中国科学家取得了一项开创性发现。如果后续研究证实这一发现与暗物质相关，将是一项具有划时代意义的科学成果，人类就可以跟随着“悟空”的脚步去找寻宇宙中５％以外的广袤未知，这将是一个超出想象的成就。即便与暗物质无关，也可能带来对现有科学理论的突破。“悟空”投入相对小，在“高能电子、伽马射线的能量测量准确度”和“区分不同种类粒子的本领”两项关键技术指标方面世界领先。 

 

2017年世界十大科技进展新闻 

1.新传感器技术可实现意念操控机械假肢

 

一个国际团队在《自然—生物医学工程》上发表论文表示，在他们研发的传感器技术助力下，机械假肢能探测到使用者脊髓运动神经元发出的电信号，使假肢的控制更加灵活，这相当于用意念控制假肢。有关技术有望帮助截肢人士恢复更多活动功能。这种新传感器能让机械假肢直接探测到来自脊髓运动神经元发出的电信号，比起单纯依靠肌肉抽动来控制的方式，这样的操控可做到更精确，可完成的动作也更复杂，机械假肢的实用性随之提高。团队下一步将对这一新型机械假肢进行更大范围的临床测试，经过不断改进后，这类产品有望在未来三年进入市场。  

2.DNA数据存储新法问世

 

美国科学家在2017年3月2日出版的《科学》杂志上报告说，他们想出了一种新的方式将数据编码进脱氧核糖核酸（DNA），从而创造出迄今最高密度大规模数据存储方案。在这套系统中，1克DNA具有存储215拍字节（2.15亿千兆字节）的能力。原则上，它可以将人类有史以来的所有数据存储在一个大小和重量相当于两辆小货车的容器中。然而这项技术能否起飞主要取决于成本。用DNA存储数据有很多优势。它是超级压缩的，并且在寒冷干燥的地方可以保存数十万年。同时只要人类社会还在读取和书写DNA，他们就能够解码这些信息。科学家还可以为这些文件制作几乎不受数量限制的无差错文件副本。  

3.“二手”火箭,成功发射回收

 

美国太空探索技术公司于2017年3月30日利用翻新的“二手”火箭把一颗商业通信卫星发射上天，这是人类太空史上的第一次。此次发射的主要任务是把欧洲卫星公司的SES-10卫星送至地球同步静止轨道，但特殊之处在于这枚“猎鹰9”火箭的第一级曾于2016年4月为国际空间站运送过货物，此后降落在太平洋的一艘无人船上，是人类从海上成功回收的第一个火箭第一级。经翻新并加上第二级后，火箭第一级被运回肯尼迪航天中心再次承担轨道级发射任务。火箭第一级回收的目的是研制可重复使用的运载火箭。传统火箭都是一次性使用，一旦能够回收重复使用，将有望降低发射成本。  

4.3D打印卵巢具有生育能力

 

2017年5月16日出版的《自然—通讯》杂志报道称，美国科学家通过3D打印技术，由凝胶制成的人工卵巢能够使老鼠受孕并产下健康的后代。在这项研究中，科学家使用了一个具有发射凝胶喷嘴的3D打印机，而其所使用的凝胶来源于动物卵巢中天然存在的胶原蛋白。研究人员通过在载玻片上打印各种重叠的凝胶纤维图案来构建卵巢。随后，他们利用外科手术摘除了7只小鼠的卵巢，并在其位置上缝合了人工卵巢。小鼠交配后，其中3只雌鼠分别产下了健康幼崽。这些产崽的雌鼠同时还能自然泌乳，这表明嵌入支架的卵泡产生了正常水平的激素。该成果或能帮助因放疗或化疗导致不育的癌症幸存者恢复生育能力。  

5.科学家成功用引力为星球测重

 

《科学》杂志于2017年6月7日发文称，爱因斯坦的广义相对论提出100年后，科学家成功地运用该理论确定了一颗白矮星的质量，使当初在爱因斯坦看来“不可能的希望”成为现实。科学家在5000多颗恒星中寻找具有这种直线排列形式的星球，发现白矮星STEIN 2051 B恰好有着这种完美的定位——它在2014年3月正好位于一颗背景星球之前。他们利用哈勃望远镜对此现象进行观察，测量背景星球表观位置的微移动，这一作用被称作天体测量的微引力透镜效应。根据所测得的数据，他们估计，该星球的质量约为太阳质量的0.675倍。直接测量STEIN 2051 B的质量对理解白矮星的进化具有重要意义。  

6.全球首次发现双粲重子

 

欧洲核子研究中心于2017年7月6日宣布，经多国科学家共同努力，在世界上首次发现了一种被称为双粲重子的新粒子，这将有助于人类深入理解物质的构成和强相互作用的本质。中国团队对这一发现功不可没。这一最新发现来自欧洲核子研究中心的大型强子对撞机（LHC）上的底夸克探测器（LHCb）合作组。据介绍，这种双粲重子含有两个质量较大的粲夸克和一个上夸克，质量约3621兆电子伏，几乎是质子质量的4倍，理论预期其内部结构迥异于普通重子。底夸克探测器是欧洲核子研究中心大型强子对撞机上的粒子物理实验装置之一，专门研究重夸克粒子的产生和衰变。  

7.华人科学家宣布发现“天使粒子”

 

美国斯坦福大学华人科学家张首晟等人于2017年7月20日在《科学》杂志上报告说，他们首次发现了马约拉纳费米子存在的证据。这一重大发现解决了困扰量子物理学80年的难题，对量子计算也具有重要意义。张首晟领导的理论团队预言了通过怎样的实验平台能够找到马约拉纳费米子，哪些实验信号能够作为证据；加利福尼亚大学洛杉矶分校的何庆林、王康隆以及欧文分校的夏晶领导的实验团队与理论团队密切合作，在实验中发现了被称为手性马约拉纳费米子的一类最基本马约拉纳费米子。意大利物理学家埃托雷·马约拉纳预言，自然界中可能存在一类特殊的粒子，它们的反粒子就是自身，这种粒子被称为马约拉纳费米子。  

8.科学家用基因剪刀修复人类早期胚胎致病基因

 

2017年8月2日出版的《自然》杂志报告，一个国际团队利用CRISPR基因编辑技术，成功修复了人类早期胚胎中一种与遗传性心脏病相关的基因突变。这是美国国内首次进行人类胚胎基因编辑。研究人员以肥厚型心肌病为研究对象。这是一种常见的单基因遗传病，由MYBPC3基因突变引起，是青壮年运动员猝死的主要原因之一。研究人员利用CRISPR基因编辑技术修复了人类早期胚胎中的这种突变，且定向非常精确，没有在非靶点位置产生突变。研究人员介绍，精确的基因编辑技术还有助获得更多健康胚胎，提高体外受精成功率。但研究团队谨慎表示，相关基因编辑方法仍需进一步优化。  

9.世界首个分子机器人诞生

 

《自然》杂志于2017年9月20日报道，英国曼彻斯特大学科学家研制出世界上首个“分子机器人”，其能接收化学指令并完成组装分子等基本任务，未来可用于研发药物、设计先进制造工艺以及搭建分子组装线和分子工厂。组成分子机器人的碳、氢、氧和氮等原子总共只有150个，大小只有百万分之一毫米，将几百亿个这种机器人堆起来，也只有一粒盐那么大。但如此微小的分子机器人，却拥有机器手臂，能够根据指令操控单个分子，用机器手臂搭建分子产品。由于非常微小，这些分子机器人具有很多优势，能降低材料需求、加速药物研发、大幅减少能源消耗及推进产品微型化等。  

10.引力波研究获重要进展

 

全球多国科学家于2017年10月16日宣布人类第一次直接探测到来自双中子星合并的引力波，并同时“看到”这一壮观宇宙事件发出的电磁信号。美国“激光干涉引力波天文台”（LIGO）捕捉到这个引力波信号。此后2秒，美国费米太空望远镜观测到同一来源发出的伽马射线暴。这是人类历史上第一次使用引力波天文台和电磁波望远镜同时观测到同一个天体物理事件，标志着以多种观测方式为特点的“多信使”天文学进入一个新时代。6月1日，科学家就称，第三次探测到了引力波。此次结果不仅再次验证了广义相对论，也为了解双黑洞系统的成因提供了线索。9月27日，宣布第四次探测到引力波，这是欧洲和美国的探测器首次共同发现引力波。 

2013年1月10-11日，中国地质科学院在北京召开了2012年度科技成果汇报交流暨十大科技进展评选会。来自国土资源部、教育部、中国科学院、国家自然科学基金委员会、中国地震局、中国石油化工集团公司等部门54位院士、专家组成的评选委员会，经过认真、严谨的评审和投票，评选出中国地质科学院2012年度十大科技进展和特别进展。

特别进展：深部探测技术与实验研究专项（SinoProbe）与国际同步  

中国地质科学院董树文研究员、李廷栋院士及深部探测专项团队在财政部、科技部支持，国土资源部组织实施下，成功实现了技术创新与重大科学发现的并举，完成了6000km深地震反射剖面，使我国进入国际深部探测大国的行列，建立了全国大地电磁参数网和地球化学基准网，实施的6口科学钻探获得重要发现，实现矿集区立体探测，关键地区地应力监测、岩石圈动力学模拟、大陆地壳结构与演化研究取得长足进展，探测仪器装备研制取得重要突破。专项被认为是我国由地质大国向地质强国转变的标志性重大地学计划，在世界地球科学领域具有很强的影响力，具有经济社会意义巨大创新价值，在大科学计划组织实施方面做了有益的探索，为实施“地壳探测工程”重大科技专项奠定了坚实基础。专项被两院院士评为 “2011年度中国科技十大进展新闻。

大漠中的地震探测

2012年度十大科技进展：  

1、世界首幅数字化1:500万国际亚洲地质图编制完成  

我国地质学家主导编制数字化1:500万国际亚洲地质图，获得高度评价。地质研究所任纪舜院士研究团队在地质调查项目资助下，按照世界地质图委员会相关决议，联合欧亚20个国家130余位科学家，历时7年，共同编制完成1:500万国际亚洲地质图，在ArcGIS平台建立地质图空间数据库。图幅范围西起阿尔卑斯，东到马里亚那海沟，北至北冰洋，南到爪哇海沟，包括亚洲大陆、欧洲大部、非洲东部、澳大利亚西北部、菲律宾海、印度洋北部及西太平洋部分地区。国际评审委员会认为，1:500万国际亚洲地质图是当代地质编图杰作，具有里程碑意义。

1比500万国际亚洲地质图

2、Hf同位素填图揭示青藏高原南部地壳生长过程与成矿  

应用锆石Hf同位素示踪新技术，揭示青藏高原南部岩石圈结构、地壳生长过程及控矿作用，取得重要创新研究成果。地质研究所侯增谦研究团队在国家重点基础研究发展计划（973）项目资助下，通过Hf同位素填图，发现拉萨地体中央为前寒武纪微陆块，两侧为幔源物质注入的新生地壳；特提斯俯冲造山和印度—亚洲大陆碰撞导致微陆块发生垂向增生和侧向增生，对成矿金属来源和矿床分布产生显著控制作用。斑岩铜矿床产于新生下地壳区，矽卡岩型铁铜矿床发育在陆块内部及再造边缘，铅锌矿床则发育在残存的微陆块内部及边缘，深化了对碰撞造山带区域成矿规律的认识。

青藏高原南部Hf同位素填图及成矿系统分布

3、柴达木盆地古环境重建与成矿作用研究卓有成效  

柴达木盆地科学钻探工程揭示古环境变化与成矿过程。矿产资源研究所郑绵平院士研究团队在地质调查项目和国家自然科学基金联合资助下，在柴达木盆地东部获得1.17Ma以来高精度年代学数据和高分辨率古环境记录，揭示晚更新世晚期以前一百余万年处于凉温或偏暖湿的古气候环境；在柴达木盆地西部发现第四纪早期发育15期冬季风强盛的冷期沉积，在柴达木盆地中部发现冬/夏季风重要界线和柴中成盐突变带。合理厘定察尔汗含钾盐矿层，提出高山深盆多级盐盆地迁聚成钾模式，分析了三湖区第四纪生物气成因和控制因素，为柴达木盆地资源评价提供了重要依据。

柴达木察尔汗盐湖第一个全取芯深孔QC-1岩芯略图

4、青藏高原南部变质作用和构造演化取得创新性进展  

地质研究所大陆构造与动力学国家重点实验室张泽明研究员、董昕助理研究员团队在地质调查项目资助下，对拉萨地体的变质作用和构造演化取得了多项重要进展：在该地块北部发现约650 Ma的高压麻粒岩；在中部鉴别出曾被认为是前寒武纪基底实为三叠纪变质岩；发现地体东南部发育有高温、高压、高氧化度的埃达克质晚白垩纪紫苏花岗岩；确定了南部与冈底斯岩基共生的中、新生代高级变质岩与侵入体共同构成该岩浆弧的中、下地壳；厘定了地体北部安多地块自新元古代至侏罗纪的变质演化历史；揭示出南迦巴瓦变质岩系的古元古代和早古生代两期新岩浆变质事件。上述成果为全方位厘定拉萨地体的变质演化历史和成矿地质背景做出重要贡献，成果已在国际主流地学期刊发表，获得较高引用。

青藏高原拉萨地体变质地质图

5、发现一种新的金刚石富集类型——蛇绿岩型金刚石  

地质研究所大陆构造与动力学国家重点实验室杨经绥研究员为首的地幔岩研究团队在科技部、国家自然科学基金和地质调查项目联合资助下，在雅鲁藏布江的西段和缅甸的密支那地幔橄榄岩、丁青地幔橄榄岩和新疆萨尔托海铬铁矿中新发现金刚石等超高压矿物。项目组已在全球5条板块缝合带的10个蛇绿岩块中发现了金刚石等深部矿物，并在铬铁矿中发现原位产出的金刚石，其金刚石的C同位素值和矿物包裹体不同于金伯利岩型金刚石和超高压变质型金刚石。由此认为，确定了一种产在蛇绿岩地幔橄榄岩中新的金刚石产出类型，并命名为蛇绿岩型金刚石，从而开辟了金刚石勘查的新方向。

蛇绿岩型金刚石的产地分布图

6、井间跨度500米的电磁波探测与层析成像系统研制成功  

自主研发大透距地下电磁波探测与层析成像系统达到国际先进水平。地球物理地球化学勘查研究所高文利研究员团队在国家高技术研究发展计划（863）项目资助下，相继突破低频—大功率发射、高灵敏度接收、井中天线技术等关键技术，成功研制适用于钻孔间和坑道间工作的地下数据采集系统，同时研发科研样机及配套数据处理解释系统，形成了具有自主知识产权的大透距地下电磁波层析成像系统。测试检验表明，系统稳定可靠，井间探测距离可达500多米，能够精细探测盲矿及溶洞，为地质勘查提供了高分辨率技术设备。

地下电磁波数据采集系统

7、多元素形态分析技术突破展示出生态环境地球化学应用新前景  

发展溴、碘、砷、镉等有益有害元素形态分析技术，开创了元素分析地球化学新领域。国家地质实验测试中心李冰研究员团队在国家自然科学基金、公益性行业专项、地质调查项目联合资助下，采用高效液相色谱—电感耦合等离子体质谱联用技术，建立了元素价态、金属有机化合物、生物有效形态分析技术方法体系，包括高品矿泉水溴酸盐检测技术、碘地球化学调查方法、生物样品砷形态分析技术、植物样品镉形态分析方法，灵敏度高、检出限低，为生态地球化学调查和环境评价提供了重要的实验检测技术支撑，具有重要应用前景。

镉胁迫对印度芥菜细胞超微结构的影响

8、西藏阿里铜金矿科技找矿重大突破  

发挥科技优势精心部署找矿勘探，在西藏阿里尕尔穷探获大型铜金矿。矿产资源研究所唐菊兴研究员团队在公益性行业科研专项和商业性勘查项目联合资助下，查明西藏阿里尕尔穷铜金矿床地质特征，研究成矿规律，新发现含锇自然铋、硫硒铋化物、碲硒铋化物、自然铁、锌铜互化物、铁铬镍互化物等特殊金属矿物，确定了矿床类型，建立了矿床模型。探获332+333类别铜资源量8.7万吨、共生金资源量27吨、伴生银资源量52吨，成为班公—怒江缝合带西段第一个达到详查程度的大型铜金矿床，实现科技找矿重大突破。

尕尔穷矿区照片

9、中国侏罗—白垩系界线及海陆相地层对比研究新进展  

地质研究所季强、柳永淸研究员团队在地质调查项目资助下，通过对藏南地区9条海相侏罗—白垩系界线和辽西地区7条陆相界线地层剖面的研究，在藏南地区桑秀组底部获得了142Ma的年龄，表明国际侏罗—白垩系界线年龄值不会小于142Ma ，支持了国际地层委员会提出的145Ma的界线年龄；在冀北—辽西地区土城子组底部获得154Ma的年龄，在其顶部获得137Ma的年龄，表明侏罗—白垩系界线应置于土城子组内部。首次提出藏南地区海相侏罗—白垩系界线应置于柔扎组与桑秀组或甲不拉组之间，辽西地区陆相侏罗—白垩系界线应置于土城子组二段与三段之间，即置于真叶肢介—三尾拟蜉蝣间隔带之底，基本解决我国几十年来争论不休的侏罗—白垩系界线问题和海陆相界线地层对比问题。

西藏浪卡子地区卡东桥侏罗—白垩系界线剖面

10、深地震探测揭示长江中下游深部过程及构造岩浆成因系统  

矿产资源研究所吕庆田研究员团队在国家深部探测专项(Sinoprobe-3)和国家自然科学基金重点项目联合资助下，使用主动源和被动源地震探测技术，捕获到长江中下游成矿带深部动力学过程的关键信息。发现上地幔存在异常速度和各向异性结构；成矿带边界断裂附近地壳出现“鳄鱼嘴”构造，即上地壳逆冲，下地壳俯冲并穿过Moho直到上地幔顶部；发现下地壳反射同相轴密度与火山活动强度成正比，且在庐枞火山岩盆地之下发现反射各向异性和多级岩浆活动留下的地震学痕迹；发现地壳变形的不均匀性和地壳变形与岩浆活动相互作用的新证据。提出了陆内巨型成矿带形成的深部过程与构造岩浆系统新模型，即陆内俯冲增厚、岩石圈拆沉、基性岩浆底侵、新生地壳熔融并发生MASH过程，诠释了陆内巨型成矿带的成因。

穿过宁芜矿集区的反射地震偏移剖面

    中国地质科学院2012年十大科技进展是从1025项执行项目中，经过院属各单位筛选、推荐的22个优秀项目中评选产生，代表了院最新研究水平，受到院士专家的重视和好评。李廷栋院士认为，成果丰硕，创新良多，效益显著，贡献突出；具体表现包括：（1）涉及学科多，几乎覆盖院所有学科领域；（2）项目来源广，有国家科技专项、973和863项目、国家自然基金项目、公益性行业科研专项、地质调查项目及横向项目；（3）涉及地区广，包括国内不同地区、亚洲大陆及毗邻海域，立足国内，面向全球；（4）成果水平高，取得不少重要的新发现和新认识；（5）社会经济效益好，有助于建设美丽中国。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中国地质科学院

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2013年1月11日

到现在，蓝明华还清晰记得2009年10月12日那个细雨蒙蒙的日子，那一天，蓝明华与几名同事一同从广州抵达上海，迎接海洋六号船入列。蓝明华是海洋六号现任船长，也是海六的第三任船长。彼时，拥有“大副”资历的他被从其他船抽调到海洋六号船作二副。

“我们在2008年就被局里确定要去海六了，等了一年，终于可以见到了。”说起当时的心情，蓝明华言语间依然难掩兴奋。大家都习惯称呼海洋六号为海六，一如呼唤一名可爱的青年时省去他的姓只叫他的名。

海洋六号是我国自主设计、自行建造的第一艘以具有国内一流、国际先进水平的综合调查船。2002年12月，为了提高我国海洋地质调查装备水平，国家批准设立“我国天然气水合物资源调查与研究”项目，天然气水合物综合调查船建造项目得以启动。这是近30年来，地质调查部门唯一建造的海洋地质调查船。

2003年2月，国土资源部专门成立“天然气水合物综合调查船建造项目领导小组”，广州海洋地质调查局（以下简称“广海局”）承担建造项目。

一边建船一边遴选人员组建海六队伍，广海局对海六配员实行“高职低配”，如拥有大副资质的蓝明华做二副，有大管轮资质的耿志爱做二管轮等等……

2009年10月18日，海六在广州正式入列。如今，算来已整五年。按照船的年龄，五岁，正是迈向青壮年的年岁关口。五年的时光、五年的历练，已让海六从“新生婴儿”成长为现在功绩赫赫的青年。当然，伴随海六一起成长的还有海六人、海六文化。

一 我们的家园我们的骄傲

无论是在关岛还是夏威夷，每次靠港进行补给的时候，海六往往会迎来当地华侨以及其他居民、机构人员的参观。对于他们来说，这是一个难得的机会能够近距离了解中国。

有原籍广东的夏威夷华侨说，来到海六就像回到了广东，看着海六这么完美，我很骄傲。

这骄傲不是毫无根据的。

走在海六，干净的环境、礼貌的船员、完善的工作生活设施都会让人平添好感。不了解海洋调查工作的人，会惊叹“这里还有桑拿房”、“船上能上微信”；了解海洋调查工作的人，则会对后甲板上配套的各种调查设备赞叹不已，A架、绞车……

据介绍，海六采用电力推进系统、全回转舵桨、动力定位等先进技术及设备，作业区分为地质调查、地震调查、声学设备换能器等三个区域，配置具有世界先进水平的地球物理调查系统、地质取样系统、深海水下遥控探测系统（ROV）系统和水文调查等世界先进设备及相应的实验室，能满足多学科、多手段综合调查要求，可开展极地夏季轻度冰区航行和综合调查能力。同时，海六还能够根据实际工作需要，增、减或更换其他有关的设备。

新船交付使用后，往往要经过两年左右的磨合期。海六作为一条刚入列的科考船，也不例外。无论是机器设备、甲板助航设备还是调查设备，都出现过或多或少的问题。机舱盘根错节的管路，着实让大伙儿吃了不少苦，轮机长带领技工，前前后后提出修改意见，足有“300多处”。基础设施也亟需完善——机舱顶布置的排水管威胁到价值几千万机舱设备的安全、洗碗间的水管曲折处影响排水等等。

“没水了，快上来”、“水管堵了，快上来”、“水管爆啦！”……说起那段往事，平日沉默寡言的水手长梁广海以“一言难尽”来概述。作为“水头”，船舶有任何事出现他就得立马去处理。在这状况不断的呼叫声中，梁广海觉得“心焦力卒”了。

2012年，海六三层水管爆裂，屋内所有物件都泡了水。“早上醒来从床上坐起来脚碰到水，还以为掉进太平洋了。”想起那个景象，大家哈哈大笑。

可当初，这累坏了负责甲板修理的梁广海。由于水管布置在铁板墙内，修理水管需要将墙壁凿开，工程量巨大。如再发生类似情况，这样的工作还得再重来。在水头的建议下，船上向船队机务科申报了维修改造工程，对所有舱室洗手间增开了检修孔，便于日后管路维修，一劳永逸。如今，海六的水患问题彻底解决了。

这样的改善还有很多，窗帘、地板，大家群策群力像装修自家的房子一样，一点点改进不足，营造舒适的工作、生活环境。船内的窗帘也是后来更换的，遮光性很强。“以前选用的窗帘比现在的短，船一摇晃就露光。值夜班的同志们白天睡觉的时候，往往因为光太亮而休息不好。”

与生活设施一样，一步一步完善的还有工作设施。蓝明华指着后甲板上起重机A架手臂上那不起眼的圆环说，“这些都是在实际操作中逐渐增加的，圆环能让工作人员操作时穿止荡绳。回收取样平台时，为了稳住取样平台、保护样品，很多时候需要借助人力用缆绳从左右两侧分别牵扯缆绳以保持取样平台平衡。如果光靠人力，不仅费劲而且容易受损。有了圆环，就能让大家借力省力，还能保护大家的安全。”

来自浙江万里学院的熊尚凌在来海六之前去过其他船舶从事科考工作，对于海六的操作平台，他由衷赞叹“这是专业科考船”。

二 与海六共成长的人才梯队

与海六一起成长的还有人。五年前到武汉、上海等地迎接海六的人现在都已独挡一面，扛起大梁。原来的二副蓝明华成了现任船长、二管轮耿志爱成了现任的轮机长……

作为科考船，海上调查作业是它的主要目的。作业期间，后甲板需要经常布放、回收调查设备。每一次成功的作业离不开驾驶台的准确操纵船舶。在传、帮、带的作用下，一批80后、90后驾驶员，正熟练掌握航海技能，驾驶海六行驶在浩淼的太平洋上。

“几名驾驶员都是今年首次参加大洋科考。大洋期间的作业对他们来说是一种挑战，也是个人操船能力的检验。130多天的大洋作业检验，让我松了一口气。”蓝明华很开心。大洋32航次科考任务的胜利收官，是这几名驾驶员能力的最好证明。

船舶航行和作业离不开动力保障。在轮机部，被年轻的机工和调查队员亲切称为“大师”的电机员郑正大，熟练排除了多次动力故障。例如今年9月下旬靠泊夏威夷期间，主发电机发生故障，技术过硬的他再一次充当了“救主”角色，在紧要关头，他和当地工程师一道排除了故障，“大师”的称号实至名归。在这实践的课堂中，一起工作的年轻机工已经“快出师了”。

科考力量更是出现了大变样。广海局自2003年开始就未组织实施执行大洋任务了，时隔八年再执行科考任务，原来的科考人员或升职或离职，熟悉大洋科考工作、能再次参加大洋科考工作的人已经寥寥。培养技术骨干成为当务之急。正如蓝明华所说，“新船、新设备、新人员，都需要时间的检验。”

一面招揽人才、一面在实际工作中强化培养。2011年，海六首次执行大洋科考任务，离开南海、离开母港，来到了陌生而神秘的太平洋。刘方兰时任船上的技术负责。“哪时没有什么有经验的人才，调查部作业要分组都很难，硕士、博士们都还是毛头小伙、刚刚参加工作没多久，有的上船也没有几次。压力很大。”

在这种情况下，几名首席科学家助理一商量，启用一直跟随海六科考、熟悉后甲板工作的吴诚强、“小猛男”黎俊强、刘碧荣等技术人员为调查作业组组长，带着一批硕士、博士，开始了海六的首次大洋科考工作。

一年“手把手教”的传、帮、带，带出了一批学历高、基础扎实的工程技术人员。

1983年出生的于彦江就是其中的一员。硕士研究生毕业来到海六工作的于彦江，根据所学机械专业被安排在后甲板工作。

2011年，浅钻设备首次在海六应用。浅钻是结壳资源调查中一种非常重要的设备。

于彦江作为广海局代表全程跟踪浅钻设备的应用过程。稳重、好学的他抓住机会，从随船科研单位技术员那了解了浅钻技术。2013年，在没有原研发单位技术支撑的情况下，于彦江已能独立带领队伍完成浅钻设备的调查应用。

五年来，一年一个台阶，于彦江已从普通工作人员、组长、调查部部门长、技术负责到如今的首席科学家助理，成了很多人的榜样。

同样快速成长的还有姚会强。博士毕业的他这几年来已从当初的样品管理员成长为如今的首席科学家助理，成为一名年轻的海洋地质学家。

王俊珠、李琦则因为优秀的管理能力，成为海六“青年突击队”队长，调动海六青年积极性，在大洋科考中发挥了重要作用。

2010年毕业的胡波则在光纤设备上有他的独特优势……

如今，这批跟随海六的80后年轻人，已有两人成长为首席助理，还有几人已是部门负责人，是首席助理的后备人选。

与他们一样，与海洋六号一起成长的年轻人还有很多，当初的毕业生已经成为海洋调查中独挡一面的重要技术骨干。

实践出真知。海六自入列五年来，执行了数十个航次的专项调查任务和四个航次的远洋科考任务，也锻炼了一支年轻却富有战斗力的科考队伍，他们平均年龄不足35岁。

“现在我们已经有一定的科考人才积累，形成了梯队，无论哪个位置都有多个人员可以轮换。”说到这里，刘方兰很是欣慰。

三 有章可循的工作机制

大洋科考，每个航段因为调查任务的不同而会轮换调查人员。但无论是来自广州海洋地质调查局还是来自其他兄弟单位，科考人员都能快速融入海六的调查工作中。

“几年来，在工作、生活上，海六都形成了一系列规章制度。这些都是几年来积累下来的经验。这样第一次来海六的人就能照章办事。”刘方兰介绍到。从生活起居到作业的各个流程，每个环节都有章可循。

在组织管理上，海六采用临时党委领导下的首席科学家负责制，为大洋科考提供组织保证。并开创先河，采用“两会”管理模式：即“临时党委扩大会议”和“后甲板作业班组长碰头会”，及时解决日常工作中遇到的问题，确保大洋科考顺利开展。

在今年的大洋32航次第3航段中，大型生物观测与诱捕系统首次在海洋六号应用，但缺少一套底座沉重体，可愁坏了随船的国家海洋局第二研究所科研人员霍颖异。当天的临时党委会上，刘方兰首席得到该情况后，明确指示：兄弟单位的困难就是我们的困难，大家动手做一个。会后，首席科学家首席助理盛堰带领大家开动脑筋，开始了自制底座方案设计和讨论，第二天就开始行动，并很快完成了底座沉重体的加工制作，几天后，大型生物观测与诱捕系统的成功回收！原本愁云密布的霍颖异笑开了怀。

其实，这只是海六五年历程中的点滴，这样的故事，在海六还有很多很多，不胜枚举。在海六这个大家庭的共同努力下，每一次问题都迎刃而解。

也许，正是这样的氛围，吸引了更多的人更多新设备来到海六。每年，都会有新的设备来海六实验、应用，包括国家“863”计划项目、大洋专项等支撑的大型海洋调查研制设备，如深海浅钻、可控源电磁探测系统、4500米级ROV、声学深拖、6000米无人无缆机器人、30米超长保温保压取芯器、海底原位静力触探系统等等10数套新设备，以此为试验平台进行了应用前的检验和调试，并最终投入在海洋地质调查中进行应用。

四 以人为本的海六文化

作为我国第一条综合科学考察船，海洋六号船承担了繁重的工作任务。囿于人员短缺，海洋六号船的船员们执行完国内航次后接着执行大洋航次，平均下来，很多人一年出海时间达200多天。

在国际上，出海人员每三个月要强制轮换一次。这如开车，每隔一段时间需要休息。但囿于人才缺乏的原因，这样的轮换，在海洋六号船难以做到。丰富的文化生活，成了必不可少的润滑剂。

乒乓球、踢毽子、跑步等都成了休班时期的热门娱乐活动。停船时期的钓鱼也成了必不可少的休闲活动。大管轮余明刚更是被大家戏称为“余总”——“海六渔业总经理”，他的公司云集不少钓鱼技术堪称一流高手。

已连续四年全程参与执行大洋航次科考任务的吴诚强，更是总结出海六生活法宝——“工作上，以苦为乐；生活上，营造诗意与浪漫；人际上，以和为贵” 。

“先进的、现代的、与国际接轨的海洋科学考察船，不能简单地复制国内的工作方式。在5年来的探索中，海六逐渐形成了具有海六特色的文化。这些休闲娱乐活动，是很好的润滑剂，缩短大家的心理时间，让漫长的大洋科考生活变得从容。”刘方兰也是大洋32航次的临时党委书记，在他看来，适当的娱乐活动是必不可少的。

船长蓝明华四年来一天不落参加大洋科考，他也是海六党支部书记。他说，海六坚持以人为本，科学管理、大胆创新，形成了富有特色的“科学、责任、和谐、进取”的海洋六号精神，凝聚人心提高战斗力。

“有环境、有氛围，身处海六，潜移默化中人会变得越来越好，然后，人再影响人，这环境也会越来越好，形成良性循环。”李琦对海六的工作和生活深有感触。

也许，正是这样的设备，这样的人，这样的氛围，让海六科考硕果累累：先后承担国家天然气水合物资源勘查专项、海洋区域地质调查专项调查任务，连续四年承担大洋科考任务，并出色完成任务。其中，两次为我国载人深潜器“蛟龙号”5000米、7000米海试提供了技术保障和警戒护航，为“蛟龙号”深潜试验成功做出了重大贡献；出色完成了4500米海马号ROV海上试验，为其后续实际应用打下了良好基础；6000米级无人无缆深潜器（AUV）“潜龙一号”连续四次搭载海六进行试验并获得成功，并首次应用于多金属结核资源勘探；另外，实现中国科学家首次对马里亚纳海沟最深处地形地貌精细测量……

丰硕的成果，才是海六最好的成人礼。

海洋是国家综合实力和高科技的竞技场。在建设海洋强国的今天，海六作为我国第一艘具有国内一流、国际先进水平的综合调查船，在认知海洋、探索海洋的过程中，责无旁贷、任重道远。

祝福海六，祝福海六人。

2011年6月28日海洋六号离开广州首航太平洋执行科考任务

海洋六号船靠泊美国关岛补给

海洋六号船停靠美国夏威夷补给

太平洋上驰骋的海洋六号

在南海上驰骋的“海洋六号”

2020年11月12日，中国地质调查局青岛海洋地质研究所孙治雷研究员应邀到青岛第五十七中学为初一年级学生呈现了一场精彩的海洋矿产资源探测开发科普报告。

孙治雷研究员首先以多年的专业研究和海洋科学考察经历为基础，从深海知识入手，以精心准备的多媒体，向同学们生动形象地讲解了深海矿产资源种类、如何探测和利用以可燃冰和金属硫化物为代表的深海矿产资源。同时，还展示了近年来利用ROV探测深海冷泉、热泉烟囱及极端生态群落的视频，同学们都感到非常新奇而震撼。交流过程中，孙治雷研究员列举了很多我国在深海资源探测和开发领域的领先之处，介绍了我国自行设计建造的 “蛟龙号”、刚刚探测马里亚纳海沟的“奋斗者号”等潜水器，著名的深海调查船“大洋一号”和“海洋地质九号”，以及我国完成的南海可燃冰试采等实例，也指出了我国与其他先进国家相比仍旧存在的短板。他告诉同学们，虽然我国在深海资源探测和开发领域取得了一系列骄人成绩，但离习近平总书记提出的“加快建设海洋强国”要求仍存在一定距离。他最后勉励同学们从现在开始就要努力学习，打牢基础，为我国尽快跻身于世界海洋强国而贡献自己的力量。

本次科普活动在学生中引起了强烈反响。同学们纷纷表示，自己通过此次活动了解了很多宝贵的科学知识，受益匪浅，一定会在课下再多去了解一些海洋资源和深海探测方面的知识，以便打开创新的大门，创造出更多寻找和开发深海资源的装备和方法。很多同学表示将来也要成为一名海洋科学家，为祖国寻找更多的海洋资源，拓展更加广阔的海洋空间！