分类:全 站  |  新闻  |  通知公告  |  重大计划  |  工作动态  |  队伍建设  |  关于我们  |  互动  |  图 片  |  视 频 查询到7条相关结果,系统用时0.015秒。

查询时间:时间不限

  • 时间范围


查询范围:标题+正文

排序方式:按相关度排序

检索范围:

    阳光,风雪,与南极科考的“海洋六号”同行。当地时间2月1日上午11时,执行中国第33次南极科考任务的“海洋六号”船完成了全部多道地震调查任务,将气枪震源系统、电缆系统依次回收到甲板面后,开往附近海域避风。

    航次临时党委书记兼首席科学家,中国地质调查局广州海洋地质调查局副总工程师何高文告诉记者,自2016年12月31日,“海洋六号”抵达南极半岛海域科考工区开展多道地震调查,打响新年首炮后,全体科考队员一起迎风雪、战严寒,克服了南极海域陌生复杂、作业窗口极为有限、气候寒冷海况急剧变化等严酷的极地冰海环境带来的严峻挑战,鼓励科技创新,坚持科学作业,在精准预报的基础上,经过33天的艰苦奋战,已超额完成航次设计全部海洋调查及登陆考察任务。

    经国家海洋极地主管部门批准,中国第33次南极科学考察“海洋六号”航次,由中国地质调查局组织,广州海洋地质调查局具体实施。航次采用高精度的综合地质地球物理方法,对南极半岛海域开展了多道地震调查、多波束测深、地质取样、地热探测、温盐深测量等,获取到一大批关于南极半岛海域的地质地球物理调查数据。同时,基于海陆结合的科考方法,开展登陆考察,全面了解南极南大洋地质情况,为研究全球变化对南极的影响提供了第一手的素材和资料。

    本次“海洋六号”南极科考,是我国自1990-1991年开展首次南极南大洋综合地质地球物理调查后,时隔26年开展的第二次南极海域综合地质地球物理综合科学考察。

    航次开展了多项具有开创性的调查工作,收获了一大批高精度的、丰富的科学考察成果,首次在南极半岛海域获取到高精度、大面积的多道地震调查数据,首次开展了大范围、立体式的多波束海底地形探测,获取到近2万平方千米的南极海底三维地形地貌高精度数据,并应用我国自主研发的地热探针,首次获得南极海底地层地热流实测数据等。并积累了极地科考航行保障及复杂海况与地质条件下的调查作业经验,培养了一批年轻的极地海洋科考人才队伍。

    此外,本航次与“雪龙”船在南极半岛附近海域开展联合海上考察,是对我国在极地开展更大范围、更多学科考察活动的有益探索,开启了新时期多船联合极地科考的新模式。

    “海洋六号”综合调查船是由我国自主设计建造,集地震、地质调查等多项调查功能于一体的综合地质地球物理调查船。于2016年10月从广州出发,先后执行了中国大洋第41航次、中国地调局深海资源航次任务,随后,于12月16日从智利的瓦尔帕莱索港起航,执行中国第33次南极科考任务。本次“海洋六号”完成的南极科考任务,主要是在南极半岛海域开展海洋地质地球物理综合调查,从而了解该区域地质特征、地质演变及其环境效应。

    目前,“海洋六号”计划二月初离开南极半岛海域,启程返航,预计今年四月返抵广州。

     

    2月1日上午完成南极科考任务开始回收电缆 

    完成南极科考任务回收气枪 

    全面完成任务,科考队员在排空浮球气体 

    科考队员们一起庆贺胜利完成南极科考任务合影留念

    “海洋六号”南极科考任务完成 即将返航
      11月2日,停靠桂山锚地等待进港的广州海洋地质调查局“海洋六号”船对今年大洋科考工作中表现突出的工作人员进行表彰,一百多名参航队员中,共26人获得“航段之星”荣誉称号。

      从今年5月28日起,作为我国第一条综合科考船的“海洋六号”继续远赴太平洋执行科考任务,先后胜利完成了2014年深海资源调查航次和中国大洋32航次的科考任务,历时160天,航行三万多公里,在深海稀土资源调查以及我国富钴结壳合同区、多金属结核合同区资源与环境考察以及海洋新技术新方法应用等方面取得了丰硕的成果。

      胜利的取得离不开各参航人员的尽职尽责、倾力奉献。为营造比学赶超的氛围,鼓励先进、鞭策后进,促进大洋航次工作的开展,“海洋六号”临时党委决定评选“航段之星”,以表彰优秀工作者。“航段之星”采取部门推荐、集体讨论确定的方式进行评选,评选条件重点包括三点,一是工作表现突出,岗位作用明显;二是工作积极主动,解决技术难题;三是模范遵守船纪,无安全问题。每个航段均分别评选,航次结束时最终确认。

      最终,郑正大、黎俊强、赵明等26名同志获得本年度大洋航次“航段之星”的表彰(具体名单附后)。特别值得一提的是,临时党委还授予余明刚、沈衍栋、梁广海等六人大洋特别贡献奖的荣誉。他们自2009年海洋六号船入列以来一直在海六工作,连续四年参加大洋科考航次,一天不缺。为进一步表彰先进,今年海洋六号船临时党委还将从“航段之星”中推荐“大洋之星”,参与上级单位的评选表彰。

      “航段之星”名单如下:郑正大、黎俊强、赵明、闫卫召、韦振权、郭斌斌、龙春宇、田烈余、吴诚强、王海峰、邓义楠、蒋学军、何能清、刘幸声、李琦、胡波、任江波、谭雄权、郑少雄、翁斌、肖昌荣、于立分、陈春亮、冯清龙、邓恩武、李巍。

    临时党委书记刘方兰(右)为航段之星颁发奖品1


    临时党委书记刘方兰为特别突出贡献奖获得者颁奖


    临时党委书记刘方兰与部分航段之星合影
    海洋六号船表彰2014年大洋科考优秀工作者
      历时197天,航程近6万公里,中国科考船“海洋六号胜利完成中国地质调查局2015年深海资源调查航次和中国大洋36航次的科考任务,今天上午10时,徐徐停靠位于广东东莞的广州海洋地质专用码头。


    中国地质调查局副局长王学龙迎接本航次总首席科学家、广州海洋地质调查局副总工程师何高文。

      历时197天,航程近6万公里,中国科考船“海洋六号”(隶属中国地质调查局广州海洋地质调查局)胜利完成中国地质调查局2015年深海资源调查航次和中国大洋36航次的科考任务,今天(10日)上午10时,徐徐停靠位于广东东莞的广州海洋地质专用码头。


    船靠岸时科考队员和前来迎接的同事亲人挥手。

      197天战胜10次台风袭扰

      本次是“海洋六号”入列以来航次时间最长、参航和轮换人数最多、作业区跨度最大的一次大洋航次,也是遭遇恶劣海况时间最长、受厄尔尼诺现象影响程度最大的一次。

      “海洋六号”船从今年4月28日从广州启航,197天航程中横跨西、中、东太平洋,期间战胜10次台风袭扰,8家单位121位科考队员参与,在多个海洋作业区域开展调查,在深海稀土资源调查、我国富钴结壳合同区资源与环境考察和多金属结核资源调查以及“海马”号无人遥控潜水器(ROV)应用等方面取得了丰硕成果。获得作业区测线调查2.3万千米和航渡测线调查14万千米综合地球物理调查数据资料、测站调查128个站位样品资料,获取沉积物岩心样品总长297米,多金属结核样品1.1吨,现场分析各类样品3000个,为室内进一步研究提供了宝贵的第一手数据和样品。


    女科考队员曹珺与前来迎接的丈夫林霖。

      两航次8单位121人参与

      2015年深海资源调查航次由中国地质调查局组织,广州海洋地质调查局具体实施。分两个航段,历时77天,科考队员们克服了持续恶劣海况、航渡距离长、作业工区跨度大、卫星通讯覆盖盲区等诸多困难,圆满完成了多道地震测量、海底热流探测、深海沉积物柱状取样、多波束地形测量、浅地层剖面测量、温盐深测量等调查任务。


    本航次出航的4位年轻女科学家,右边为本航次总首席科学家何高文。

      中国大洋第36航次由中国大洋矿产资源研究开发协会组织,广州海洋地质调查局承担,具体分为三个航段。航次历时120天。在位于太平洋的我国富钴结壳合同区采薇海山和维嘉海山及其周边海域,开展了资源、环境和生物调查,全面完成了科考任务,为履行中国大洋协会与国际海底管理局签订的《富钴结壳勘探合同》提供了重要保障。

      值得一提的是,本航次继续实行临时党委领导下的首席科学家负责制。航次总首席科学家由广州海洋地质调查局副总工程师何高文担任。参航单位包括中国地质调查局广州海洋地质调查局、国家海洋局海洋二所、海洋一所、中国地质调查局青岛海洋地质研究所、上海交通大学、厦门大学、中山大学等8家单位共121位科考队员。


      本航次总首席科学家、广州海洋地质调查局副总工程师何高文介绍本航次的利器“海马”,海马可以直接在4500米的海底摄像及取样,是我国目前自行研制的唯一一台4500米级水下遥控机器人。

      相关链接

      自1986年以来,中国地质调查局广州海洋地质调查局先后组织“海洋四号”船、“海洋六号”船完成了16个航次的中国大洋科学考察活动。“海洋六号”船于2009年10月入列,2011年首次执行大洋科考任务,至今已连续执行了共5个航次的中国大洋科考任务。从2013年开始连续3年执行中国地质调查局深海资源调查任务。本航次中“海洋六号”科考队胜利完成大洋协会与中国地质调查局的两大科考项目,如今“海洋六号”已成长为中国深海大洋科考的主力军,成为“中国地调系统一面旗帜”。



    “海洋六号”上午凯旋广州港 历时197天航程6万公里取...

        11月8日上午9时,党的十八大在北京隆重召开。广州海洋地质调查局认真组织党员干部在机关、海洋地质调查码头等地集中收听收看胡锦涛同志在中国共产党第十八次全国代表大会上的报告。

        关注十八大胜利召开,是广海局广大党员干部职工政治生活的一件大事,全局党员怀着激动的心情,以各种形式收听收看十八大盛况。在会议室里,局长、党委副书记温宁等班子成员、机关党员同志们集中收看了大会电视直播,聆听了胡锦涛总书记代表十七届中央委员会所做的大会报告;在海洋地质码头上,全年出海生产215天,胜利完成大洋27航次科考、南海调查等任务,前两天刚回到码头的“海洋六号”船组织全船党员在会议室集中收看电视直播;上午10时启航的“海洋四号”、“奋斗四号”船,以及正在船厂检修的“探宝号”船的党员职工,围坐在船餐厅的电视机旁观看党的十八大胜利召开的盛况;正在海上奋战的“奋斗五号”船党支部,尽管无法接收电视信号,也通过网络下载了十八大胜利召开的消息,传达给全船党员、职工;广海局基地各业务所以及物业经营单位的党员职工也通过各种形式及时收听收看了大会盛况。

        党的十八大是我们党在全面建成小康社会关键时期和深化改革开放、加快转变经济发展方式攻坚时期召开的一次十分重要的大会。通过收听收看开幕盛况,聆听胡总书记工作报告,广州海洋地质调查局党员干部职工把思想和行动统一到十八大精神上来,落实到保障和促进地质找矿战略行动上来。广海局党员干部职工表示,一定要认真学习领会党的十八大的精神实质,把思想和行动统一到十八大精神上来,落实到保障和促进找矿突破战略行动、全面完成今年生产科研经营工作任务的实践中,为建设中国特色社会主义国家,为海洋地质事业贡献自己的一份力量。

    海洋六号船组织党员干部集中收看十八大开幕盛况(摄影:唐颖)

    广海局认真组织党员职工收看十八大开幕盛况
          2017年4月14日上午,中国地质调查局广州海洋地质调查局“海洋六号”船顺利完成2016年深海地质航次、中国大洋41航次和中国第33次南极科学考察航次任务,返回东莞市东江口海洋地质专用码头。

    中国地质调查局党组副书记、副局长王研,中国大洋协会办公室党委书记胡学东,国家海洋局极地办副主任夏立民,广州海洋局党委书记温宁出席“海洋六号”船返航及综合成果新闻发布会并讲话。国家土地督察广州局分党组书记、局长叶明权,中国地质调查局、中国大洋协会办公室、国家海洋局极地办公室等相关部门负责人出席发布会。发布会由广州海洋局纪委书记赵洪伟主持。

    在发布会上,王研副局长宣布“海洋六号”船胜利完成深海地质、大洋矿产资源、南极科学考察综合航次任务返航,并发布“海洋六号”科学考察成果。他指出,本航次历时232天,航程近7万公里,是“海洋六号”船入列以来,调查时间最长,参航和轮换人员最多,作业区域跨度最广,航行条件最复杂的一个航次。科考队员应对挑战,勇于创新,团结拼搏,圆满完成综合科考任务。他表示,这是一次从深海大洋向极地冰海跨越的历史性航程,是贯彻党中央“向地球深部进军”要求的实际行动,是落实“三深一土”国土资源科技创新战略的具体举措,彰显了我国深海进入和深海探测的能力。

    温宁书记在发布会上致欢迎词,祝贺这次跨年度的科学考察,在上级部门的大力支持和大家的共同努力下,沉着应对,成功化解了各种挑战和风险,圆满完成了科考任务,取得了丰硕成果。并衷心预祝“海洋六号”全体科考队员们百尺竿头、更进一步,积极探寻深海宝藏,为维护我国在国际海域权益做出更大贡献!

    “海洋六号”船于2016年7月8日从广州启航,横跨太平洋,穿过赤道,驶过风云变幻内水道,挺进咆哮西风带,穿越风暴德雷克海峡,一直抵达南极半岛海域,执行中国地质调查局2016年深海地质调查航次、中国大洋41航次和中国第33航次南极科学考察三项重要任务。开启了中国南极海域综合地质与地球物理综合调查的新征程,航次调查涵盖了深海、远洋和极地海域,累计完成多道地震测量1420千米、多波束测量12326千米,浅层剖面测量7083千米,深海摄像138千米,以及重力柱状取样、箱式取样、地热测量以及温盐深探测共74个测站等,获取了一批宝贵的第一手资料,取得了科考成果丰硕。

    航次由国家多个部门共同组织,由广州海洋地质调查局具体实施。其中,深海地质航次由国土资源部中国地质调查局组织,中国大洋第41航次由中国大洋协会组织,南极科学考察航次由中国地质调查局组织,经国家极地主管部门批准,纳入中国第33次南极科学考察航次。来自中国地质调查局、国家海洋局、高等院校等10家机构,123位科考人员参与科考工作。航次实行临时党委领导下的首席科学家负责制。航次总首席科学家由广州海洋地质调查局副总工程师何高文担任。

    本次科考取得了五个方面的重要成果:

    第一,获得了南极海域宝贵的地质地球物理实测资料。一是首次对南极海域进行了大面积、高精度、高分辨率的地球物理调查,为研究南极地质演化与全球气候变化关系奠定了基础。二是首次开展了大范围、立体式的多波束海底地形探测,获取了南极海底近2万平方千米三维地形地貌高精度资料,可为我国后续科学考察和船舶航行提供水深数据。三是应用我国自主研发的地热探针,采获到南极海底地热流实测数据,填补了我国在高纬度寒冷海域相关探测空白。

    第二,开辟了深海地质调查新区域。首次在南太平洋开展地质调查,发现新的富集稀土的深海沉积物,初步研究了富集机理,拓展了我国在国际海底区域的资源战略空间。

    第三,履行了中国大洋协会与国际海底管理局签订的勘探合同义务。继续在太平洋我国富钴结壳合同区开展调查,进一步摸清了我国勘探合同区的资源环境状况。

    第四,实现了科技创新和机制创新“双轮驱动”。一是探索了“多船多站”、“海陆联合”的极地科考新模式。“海洋六号”船与“雪龙”船在南极半岛附近海域开展联合海上考察,登陆考察时又与中国地质科学院地质力学所科考队员联合开展陆地科考,是我国在极地开展更大范围,更多学科考察活动的有益尝试。二是搭建了开放合作,协同创新的平台。来自中国地质调查局、国家海洋局、同济大学等十余家单位,共123位科考人员开展了多领域的调查研究,实现了整合力量,资源共享。

    第五,积累了全海域航行保障及复杂环境下开展海洋地质地球物理综合调查的经验,大幅提升我国海洋地质综合调查能力。

    “海洋六号”船从广州起航,历经2016、2017两个年度,在遭遇设备重大故障的极端困难条件下,科考队积极组织设备抢修,克服航程长、航渡距离远、作业区跨度大、极地远洋气象条件复杂、缺乏高纬度海域航行经验、船舶后勤保障压力显著等重重困难,积累了深海、大洋、极地航行保障和复杂地质环境下开展综合地质地球物理调查作业的宝贵经验,培养了一批年轻的远洋极地海洋地质人才队伍。显示中国地质调查局从管辖海域,到远海大洋,乃至极地冰海全海域综合调查能力的整体提升。

    在科考航次组织、科考模式创新、人才队伍培养等方面,积累了经验,有效提升了我国海洋地质综合调查能力,完成了国家赋予的考察重任。  

    王研副局长宣布“海洋六号”船胜利完成深海地质、大洋矿产资源、南极科学考察综合航次任务返航,并发布“海洋六号”科学考察成果

    欢迎“海洋六号”船科考队员

    合影留念

      

    “海洋六号”胜利完成深海地质、大洋矿产资源和南极科学考察...
      2015年1月28日12:20时,机号为B-3855的固定翼时间域飞机拖曳着130多米长的接收吊舱,在哈飞平房机场上空超低空通场。当B-3855号时间域飞机稳稳地滑回停机坪时,历时30余天的时间域飞机调整试飞工作圆满结束。物化探所863计划“固定翼时间域航空电磁系统实用化”课题组及地调专项“固定翼时间域航空电磁测量系统实用化与示范”项目组,与哈飞飞机设计所、哈飞航修公司、中国飞龙通用航空有限公司和试飞机组共同努力,克服严寒气候的不利影响,周六周日不休息加班加点,解决了十余项试飞技术问题,执飞13架次,分三个阶段循序渐进地完成了32个调整试飞科目,胜利完成了时间域专用飞机调整试飞任务。


    固定翼时间域航空电磁系统全状态吊挂调试试飞

      经过课题组和试飞机组的精心准备,1月30日中午,固定翼时间域航空电磁系统在哈飞平房机场上空开展了全状态吊挂集成调试试飞试验。试飞共进行了1小时20分钟,采集到原始数据2.3GB,收录了100m、130m吊挂长度时3000m高空系统本底噪声机、一次场、飞机二次场等实验数据。全状态集成调试试飞取得成功,获取到了第一手实验资料,为后续的系统实用化研究工作奠定了良好开端,标志着固定翼时间域航空电磁系统实用化研究工作进入了新的阶段。

      2月3日至5日,科技部资环领域办公室及863计划“航空地球物理勘查技术与装备”专题项目在哈尔滨召开了“固定翼时间域航空电磁系统实用化”课题中期现场检查汇报会。与会的主要领导和专家包括科技部二十一世纪议程中心裴志永处长、领域专家于兴河教授、殷长春教授、863计划专题项目首席科学家熊盛青总工、物化探所吕庆田副所长、科技外事处张振海处长等。物化探所航空物探室课题(项目)组主要成员,哈飞飞机设计所、哈飞航修有限公司、飞龙公司、试飞机组等参研单位领导和技术人员参加了会议。


    863时间域实用化课题现场检查汇报会

      课题负责人李文杰向与会领导和专家汇报了863计划固定翼时间域航空电磁系统实用化课题的阶段成果,重点介绍了时间域飞机调整试飞、集成调试试飞情况,哈飞飞机设计所董振林研究员汇报了调整试飞技术支持情况,哈飞首席试飞员介绍了时间域飞机科研飞行情况,飞龙公司耿雪松副总经理介绍了时间域飞机协调及场站、机务保障情况。会议期间,科技部领导和项目办领导现场检查查验了时间域专用飞机(B-3855)及时间域航空电磁系统仪器设备情况。经质询和讨论,会议充分肯定了课题调整试飞及集成调试试飞阶段成果和显著进展,希望课题组能够再接再厉,针对课题任务书要求,继续科学、严谨的做好后续科研试飞及示范生产试飞工作。
    固定翼时间域专用飞机调整试飞胜利完成
      中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽24日在中南海紫光阁与第30次南极考察队员座谈时强调,要认真学习贯彻落实中央关于建设海洋强国的战略决策和习近平总书记系列重要讲话,弘扬“爱国、求实、创新、拼搏”极地精神,再接再厉,顽强拼搏,推动我国极地科学考察事业不断迈上新台阶。



      4月24日,中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽在北京中南海紫光阁与第30次南极考察队员座谈。 新华社记者 李涛 摄

      张高丽充分肯定了第30次南极考察队取得的显著成绩。他说,全体考察队员在极端艰苦困难的条件下,成功建立了我国第四个南极考察站——泰山站,“雪龙”号船首次实现了环南极大陆航行,开创了我国船舶环南极大陆航行的新航程,胜利完成了各项考察任务。考察期间,还完成对俄罗斯籍遇险客轮乘客的成功救援,为祖国和人民争得了荣誉。在考察队返航途中,还参与了在南印度洋海域马航失联客机的搜寻行动。

      张高丽强调,做好极地科学考察研究工作,功在当代、利在千秋。有利于争取与维护国家海洋权益,实现建设海洋强国目标;有利于深化人类对地球气候与环境变化的认知,拓展生存与发展空间;有利于极地资源的科学开发与利用,促进人类社会可持续发展。30年来,我国的极地科学考察事业取得了举世瞩目的成就。但人类对自然奥秘的探索永无止境,时代赋予我们新的使命。希望全体极地考察工作者进一步明确肩负的历史责任,继续弘扬极地精神,勇于改革创新,大胆探索实践,努力建设海洋强国,为全面建成小康社会、实现中华民族伟大复兴的中国梦作出新的贡献。

      张高丽指出,当前我国的极地科学考察事业正面临实现跨越发展的难得机遇。要进一步提升极地考察能力建设水平,推动极地科考事业向深度和广度拓展。要从精神上、物质上和待遇上关心一线科考人员,吸引更多人才投身科考事业,培育一支作风顽强、业务精湛、能打硬仗的科考队伍。深入开展极地科学考察研究,取得更多高水平的研究成果。更加广泛地参与国际极地事务,有效争取和维护国家的极地权益。有关部门要继续加强指导、管理和服务,为极地考察事业发展提供坚强有力的保障。



      4月24日,中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽在北京中南海紫光阁与第30次南极考察队员座谈。 新华社记者 李涛 摄



    这是考察队员代表、新华社记者张建松向张高丽赠送南极考察相册。新华社记者 李涛 摄



    推动我国极地科学考察事业不断迈上新台阶