一
　　陈春亮值大夜班，6点半本该下班了。但8月8日这个早晨，他不得不留下来连续作战。昨天半夜箱式采样成功，首席科学家邓希光决定接着要冲刺本航段最后一个硬任务——用可视化多管取样。年轻的陈春亮是这条船上唯一有可视专业背景的人，他要挑大梁了。
　　按照每分钟50米的速度，可视化多管取样设备下水。值班组长郝小柱从屏幕上看着仪器平稳下到了2800米，放心地去食堂吃早餐。十分钟后，坏消息传来：多管提前闭合了。
　　正常的多管取样是仪器触底后机关释放驱动8个采样管自动闭合。水深5280米的站点，在水深仅仅刚过一半的地方就闭合，没什么说的，失败！
　　仪器从水中提上来，大伙表情严峻。一个星期前，也是做可视化多管取样，设备出故障，仪器下到3000多米处时，屏幕就漆黑一片。那次多管取样硬是靠盲抓，样品上来，结果还不错，但就可视化试验来讲，是失败的。
　　好在这次不是可视化设备出的毛病。赶紧叫来经验丰富的刘碧荣，捣鼓半天，感觉是推动杆松了。刘碧荣调紧弹簧，瓶口上方又绕了一圈胶布。
　　7点多，可视化多管取样仪器再次下水。室内可视屏幕前围了一圈人。透过安放在多管仪器正上方位的摄像头，我们看到仪器缓缓地往下探，周边海水颜色从蓝，到黑蓝，在305米的时候，连仪器反光都消失了，陈春亮远程操控打开了仪器上的灯。
　　3000米，屏幕上的仪器剧烈地摇动了一下，大家的心又提了起来。没事，王俊和郝小柱猜测可能那个层位有内波。3500米，4000米，5000米，5280米，屏幕上的仪器镜头突然被掀起的一团灰蒙蔽，这是运作正常的取样程序。好了！大伙高兴地喊起来。
　　镜头前的画面逐渐清晰，原来透明的8个管子了明显变了模样。齐磊使劲盯着屏幕看取的样品。今天这8管样品，6个已经名花有主，假如失败2个管，他就没戏了。
　　中午1点多，多管取样仪器上来了，只有一管漏了，其他样品完好。邓首席满意地站在一边说笑，齐磊开心地围着样品忙前忙后，陈春亮喝了一瓶矿泉水，说真困，睡觉去了。

　　二
　　海水像一面镜子，白日的阳光、云朵、夜晚的月亮、星星都在它上面反射自己的光影。它本身是透明的。
　　可谁能用肉眼看到海底下的山川丘壑？没有。因为它太深了。在我们眼睛和洋底之间，存在着几千米海水的间隔。对于海洋调查工作而言，间隔越大，难度越大。
　　一直以来，人们都在探索如何将可视化广泛应用到海洋调查中，新近研发的国产“蛟龙号”、“海马号”都在高清可视化应用上有突破。
　　就在去年8月，邓首席乘坐“蛟龙号”下潜到5000多米深处，在只有5个立方米的狭小空间，他和其他两名科学家透过窗口看采薇平顶海山坡上生动的大世界：翻卷身姿的海参、憨态可掬的海胆、树枝繁茂的珊瑚、在镜头边游戏的鱼儿。
　　可视技术的运用，对于海洋资源和环境调查意义深远。邓首席告诉记者，传统的调查仪器都可以采用可视化技术，这一点，理论上可行，实践上也已有成功先例，但在“海洋六号”，这是首次用传统仪器进行可视化作业。这次的可视化多管取样，是新的探索。

　　一
　　大副蒋和平操着浓郁的四川话承诺，一定在可以看到日出的好天气叫醒我。
　　说这话的原因，是船行几天，还从没看到过红日从大海尽头天边磅礴跳出的场景。 “只有天气特别好的时候，才能看到那种真正的日出，大多数时间，会有云。”蒋和平说,他是值大夜班的,工作时间是两段:凌晨4点到8点,下午的4点到晚上8点.
　　与陆地比较，海的线条简朴很多，就是云、海水，白日里的太阳、雨和夜晚的新月、星。可就是这些简朴的东西，变幻出的千姿百态、千娇百媚让人痴醉。那是云海交汇、光影瞬息万变的灿烂黎明与绚丽傍晚；是海水时而如缎面般波纹涌动，时而如镜面宁静平滑，时在暴风雨击打下呈现出的狂涛巨澜；是白灼刺眼的正午和完全会被漆黑恐吓住的夜晚。常出海的人，习惯这些风景如同习惯自己晒黑的皮肤，可对于第一次出海的记者，每一天、每一刻，都在被自然美折服。
　　船长孙雁鸣告诉我，西太平洋是台风的发源地之一。风搅动了海洋。
　　还有一个代表人类参与海洋的元素，船。

　　二
　　海洋六号是国内最具现代化水平的科考船之一。106米长、17.4米宽、排水量4650吨、全封闭、能够承载上千件先进仪器、集多种调查手段为一体。当人类能够运用如此先进的船进行海洋资源环境调查的时候，它其实表达了人和自然的关系。
　　雨果说，世界上最宽阔的是海洋，比海洋更宽阔的是天空，比天空更宽阔的是人的心灵。是的,正因为这种宽阔,我们今天能够行驶在海上。但行船人从来最先考虑的正是人与海的关系。
　　17日，海洋六号出征。风浪大，海况不好，船长孙雁鸣决定避开台风，先到采薇海山作业。行船两天，所有新上船的人，需做两件急事： 抵抗晕船反应和接受各种规范培训。
　　晕船的表现是恶心，三层的厨房17、18日人最少。但对于我，比吃不下饭更糟糕的是走不稳。一切都在晃动：床是摇晃的；为了防止摔门，门必须扣死；洗脸刷牙喝水都需紧靠墙面或者抓牢东西；进屋会一屁股跌倒在凳子上。
　　安全培训从16号晚上开始一直到18日轮番进行。小帅哥三副李楠领着新上船的人走过每层甲板，教如何穿救生衣，告诉大家一旦发生紧急情况，如何弃船求生；专业组召开会议进行生产安全培训，强调作业时必须穿工作服、戴安全帽；17日下午3点，广播传来急促的警报，人们沿着走廊标注的逃生路线跑到5层甲板。头顶是救生艇，橙色救生衣在阳光下明晃晃的。
　　在全员大会上，海洋六号临时党委对第三航段提出明确要求。其中，除了强调要饱满精神完成任务，还说了几件具体的事：注意船舶和个人的安全，保持清洁卫生、坚持垃圾分类、杜绝浪费。
　
　　三
　　在晕船反应强烈的人中，张艳算一个。她是本航段除记者之外唯一的女性。与别人不同，张艳倔强地坚持吃早餐。大洋的早晨，一过七点，甲板上的光线就刺眼起来。张艳在走廊中晃着走，看我过来，灿烂地笑。
　　从19号进入工作区域后，调查人员也都开始排班轮岗。张艳分在三组，值班时间是晚上7点到凌晨1点半。
　　和陆地上的野外地质工作一样，调查船对人员的要求也是生活尽可能简化，体格尽可能强壮，专业尽可能精湛。考虑到长时间海上作业的风险和艰苦程度，很少派女性上船。海洋六号从2011年首次大洋远航几年来，来过船上的女性，一共才10多名。
　　仪器室两个茶色笔筒里，五颜六色的纸质玫瑰花令人惊喜。首席科学家助理杨永告诉我，这些都是上航段女生留下的纪念品。为了找到五颜六色的纸，男同胞可费劲了。鲜艳精致的花儿做好一个被抢走一个。枯燥的海上生活，突然平添了几分陆地气息。
　　张艳正在博士后工作站做海洋地质课题，到海洋六号是学习几种采样方法。她说，晕船厉害的时候，就强迫自己睡觉，有时醒来仿佛回到老家，几次差点出声喊老爸。

　　四
　　19日是首席科学家助理张东声的35岁生日。这天他最忙。上午讲课培训锚系回收和释放的方法，下午一直埋头在仪器室，忙着明、后两天锚系回收工作的各种准备。
　　连续4年在这条调查船上过生日，张东声已经是年轻的“老海六”了。出任锚系回收总指挥，在20、21日锚系回收的作业中，这个文静的小伙子，手持对讲仪，在3、4、5三层甲板之间跑前跑后。
　　新上船的人员对生产作业流程多比较生疏，连着两天的行船，首席科学家邓希光都在督促进行不同仪器方法的培训工作。大家感慨，这条船上，无论是船员还是调查人员，工作节奏都是24小时全天候。

　　五
　　海上作业两天，一波三折的故事不断上演。
　　先是船上的动力系统出状况。就在行船的前一天晚上，两个动力不运转了！什么情况？电机员余天明着急上火，一直在集控室检修，毛病终于找到，原来掉闸了。孙船长松了口气，可以正常起航了。
　　从20日到21日，锚系回收作业连续进行。4条去年投放的锚系，装载着先进的海洋环境监测仪器沉入海底一年了，此刻要全部回收。
　　海况很好，发出信号、寻找浮标、抓住并拖到船上，一系列的工序完成顺利。最长的一条锚系，竟然在1个小时内完成，顺利的程度超出想象。
　　“只剩一条很短的锚系了，今天应该早早收工”，人们顺理成章地推测。没想到，信号发出后，始终得不到反应。
值班人员抱着发信号的仪器，绕着船甲板的东南西北四个角到处跑。2个多小时后，反馈信号终于出现。当这条锚系成功回收到船上时，已经到了晚饭的点。杨永笑着说，应了那句歌词“不经历风雨怎么见彩虹！”。