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    时而平静,时而狂躁的海浪;时而温柔,时而如刀似剑的海风,还有海底神秘的暗流造成“颠簸”—这是海上工作与生活永恒的旋律。然而,即使在波涛汹涌、暗流涌动中,“梦想”号上的科学家却能够平稳的实施科学钻探。“梦想”号可以在6级海况下正常作业、16级台风下安全生存,仿佛在吟唱“不管风吹浪打,胜似闲庭信步”。

    什么是三级动力定位系统?

    “梦想”号能如此的“稳”,很大原因是该船配备了三级动力定位系统(DP-3)。动力定位系统因其不依赖抛锚或系缆、部署和撤离迅速、对水深不敏感等优点,被广泛应用在深海油气开发、潜水作业、海底管道和电缆敷设及科学考察等方面。它的工作原理是,计算机通过控制推进器的推力大小和方向,以对抗由风、浪、流等造成的外部作用力,从而使船体位置和船头朝向保持不变,保证船体稳稳地保持在同一个定位。在“梦想”号上,动力定位控制系统中的传感器、位置参考系统和控制器均采用冗余设计,动力和辅助系统分布在三个防火分隔区域。这样设计的优势是,任何单个舱室的动力系统一旦发生故障,其它舱室的依然能发挥作用,这就是三级动力定位系统。

    动力定位示意图

    动力定位系统是如何知道自己的位置?

    精确的位置测量是动力定位系统的基础。“梦想”号安装了6套位置参考系统,分别基于卫星和声呐等两类不同的工作原理。其中,3套差分全球卫星定位系统,1套北斗卫星定位系统,2套超短基线声呐定位系统,所有系统的位置测量精度都达到分米级别,并不受作业区域的影响,任何一套位置参考系统都能满足定位要求,大大地提升了动力定位系统的可靠性。如遭遇太阳风暴,卫星定位系统可能会受到影响而失效,这时2套声呐定位系统依然能够保证动力定位系统有可靠的位置参考。

    动力定位系统的大脑—动力定位控制器

    动力定位控制器是动力定位系统的大脑,它接收位置测量、风速风向、船舶姿态以及艏向等信号,通过精密计算,输出正确的控制信号以控制推进器的转速和转向,这样就能使船舶保持在设定的位置和艏向上。三级动力定位系统配置了三个控制器,其中一个作为主控制器,其输出信号控制推进器。当主控制器故障时,另外一个控制器将自动切换为主控制器,实现定位功能不受影响。因此三级动力定位系统可靠性非常高。

    动力定位系统用的电从哪里来?

    “梦想”号安装了七台推进器,采用全电力驱动,为动力定位系统提供动力。为了保障电力供给的稳定,“梦想”号采用了闭环电网技术,即将多个中压配电板首尾互联,形成一个环形的供电网络。与传统的分段电网相比,闭环电网可减少运行发电机的数量,提高发电机的效率,还能减少发电机运行时间,降低维护成本。此外,闭环电网还具有容量大、抗冲击能力强、可靠性高、使用灵活的特点。然而,闭环电网中可能会出现的短路、接地和发电机故障等将会影响其他配电板和发电机的正常运行。为了避免上述情况的发生,“梦想”号闭环电网采用了先进的计算机综合保护系统和高级发电机保护技术,实现了对电网及发电机故障点的精准判断和快速切除。

    目前,闭环电网技术在船舶的应用并不多,主要应用于深水钻井平台或者钻井船等发电机装机数量较多的工程船舶。据了解,国内只有“蓝鲸二号”和“海洋石油982”等钻井平台采用了闭环电网,并完成实船短路实验。而“梦想”号的闭环电网也已完成实船接地和短路实验并通过中国船级社和挪威船级社的验收,在我国钻探船中尚属首例。

    闭环电网示意图

    节能法宝——蓄能蓄电池系统

    三级动力定位船舶作业时平均日耗油能高达40多吨,产生高昂运营成本的同时也造成环境的污染。“梦想”号作为全球最先进的大洋钻探船,配备了蓄能蓄电池系统,这好比汽车的混合动力系统。它如同一台大型不间断电源,在发电机发生故障时快速投入,代替故障发电机实现对电网的支撑。这样不仅能确保运行负载不受影响,使电网稳定、可靠,还能减少动力定位时发电机的运行数量,增加在线发电机的功率,提高柴油机的效率,降低油耗。它还能够存储液压钻机下行时产生的再生电能,实现能量回收和利用。由此,还能减少钻机由势能转化为热能所需的冷却水量,从而降低冷却水泵的能耗,实现进一步节能。此外,蓄能蓄电池系统通过削峰填谷功能实现稳定电网,减少发电机启停次数,降低发电机机械磨损,延长大修时间,节约维护成本。“梦想”号的蓄能蓄电池闭环电网比传统的电网节约超15%的油耗。

    “维稳”高手——能量管理系统

    “梦想”号的能量管理系统由功率管理系统和电池管理系统组成,将它与动力定位系统密切配合,为科学钻探作业的稳定安全实施立下了汗马功劳。为了节能增效、维持电网稳定,能量管理系统使出了2大“高招”。高招1:利用动力定位系统预测推进器负荷,通过提前调节发电机的频率,实现对动态负载的补偿,以减少电网频率的变化。高招2:根据电网中发电机以及蓄能蓄电池系统所能够承担的最大负载变化率(千瓦/秒)来控制大型负载的功率变化速度,实现动态负载的惯性补偿,减小电网波动,进一步增强电网的稳定性,减少在网发电机的数量,提高发电机的运行效率,实现节能增效。

     
    “梦想”号:不管风吹浪打,胜似闲庭信步

    从9月12日起航算起,自然资源部中国地质调查局广州海洋地质调查局“海洋六号”科考船已经在西太平洋上持续作业一周。继海底摄像、“海马”号ROV投入作业之后,又一海底地质调查的主力军——深海浅钻设备登场亮相。在接下来近一个月的工期中,深海浅钻将承担获取海山区富钴结壳及基岩岩芯的重任。“深海浅钻作业是本航次的‘重头戏’,计划完成1.5米和6米两种共70余个测站的钻探任务,难度和压力不小。”航次首席科学家王海峰表示。

    兵马未动粮草先行

    9月17日一大早,听说深海浅钻作业即将展开,记者赶忙抓起相机奔到后甲板作业区。前几日晴空万里的好天气不见了,连绵细雨伴随着阵阵海风,涌浪让船体的摇晃更加明显。后甲板上,四五名调查人员正围着黄色的钻机,为它进行入水前最后的全面“体检”。

    “浅钻设备外表粗旷,内部精密部件众多,由于已有几个月没有使用,水下照明系统、摄像头、液压系统、阀箱、钻具等关键部件涉及的油路和电路,必须经过仔细检查,否则很容易出现设备损坏甚至安全事故。”调查人员肖锐说。

    经过一上午的排查,调查人员发现阀箱有故障,需要替换备用阀箱。所谓阀箱,是一个长相类似路由器的方盒子,连接有控制钻具转速、钻进提钻动作以及钻机姿态调整的十几根线路。“可不能小看这不起眼的阀箱,钻机的一切动作全靠它,相当于钻机的神经中枢。”调查人员姜振军说。记者看到,调查人员在连接线路时格外小心谨慎,因为一旦连接错误,必将导致钻机无法完成调查人员发出的指令。“应该把线路连接的示意图做出来,以后照着图纸就不用担心出错了,效率还高。”姜振军一边操作一边总结着经验。

    16时许,钻机准备就绪。在绞车的牵引和调查人员拉紧的止荡绳的合力下,这个庞然大物终于平稳地进入水面,慢慢消失在深蓝的海水之中。调查人员稍作喘息,快步来到位于四楼的地质取样工作室,隔着屏幕操纵钻机的一举一动。

    精准操控精确取样

    记者看到,操控钻机的电脑屏幕上密布着控制按钮,各种参数和指针令人眼花缭乱。绞车操作员将操纵杆轻轻上推,缆绳的长度不断增加,钻机也随之不断下放。过了近1个小时,钻机即将着在2500米左右深的海底。调查人员任自强熟练地打开了照明系统和摄像头,大屏幕上立即显示出海底的影像。随着钻机的成功着底,他启动了3000伏的高压供电,并轻点“低速正钻”按钮。屏幕上立即腾起了黑色的烟尘。“这里肯定有结壳!”王海峰向记者介绍着经验,“黑色烟尘表明打到了金属结壳,如果烟尘是白色的,说明打到的是沉积物。”随着钻具的高速旋转,钻进深度的刻度尺不断下移,逐渐达到了一米以上。“可以了,收上来吧!”首席助理陈宗恒一声令下,调查人员关闭了高压供电,在发出提钻指令后,钻具缓缓从海底里拔出,随着揽绳的回收,离开了海底。

    在绞车收揽的过程中,深海浅钻项目负责人陈家旺向记者介绍了今年浅钻设备的不同之处。据介绍,“海洋六号”执行大洋科考任务以来,深海浅钻作业已经持续了9年,但以往的浅钻设备故障频发,作业效率和效果都大打折扣。“我们今年对设备进行了全方位的优化升级,改造了钻进液压系统和控制程序,设备将比以往更稳定、更便于控制。陈家旺说,”此外,钻机今年还新增了防扭推进机构,可以通过屏幕实时监测并控制设备姿态,有效防止钻机扭动造成光缆受损。”

    为地质资料库再添宝藏

    当绞车回收至200余米,调查人员已经抑制不住激动的心情,纷纷跑到后甲板等待钻机出水。钻机平稳地落在后甲板上后,调查队员将钻具取下,并小心地将样品从钻具中取出。记者看到,样品长69厘米,顶部有6厘米左右的黑色结壳,其余部分是白色的基岩。据王海峰介绍,白色基岩为生物礁灰岩,致密坚硬,中间还夹杂着贝壳等生物痕迹,对于研究富钴结壳资源评价及早期成矿背景颇具价值。

    或许是受到了外力作用,样品断裂成了五段,负责地质描述的黄慧耐心细致地将样品拼接好,拍照、测量长度、填写样品描述表,在完成一系列标准流程后,轻轻地用保鲜膜将样品包好,装入包装筒并贴好标签。至此,一件珍贵的海底岩芯样品完成了登记入库,为海洋地质调查研究增添了新的宝藏。“从钻机入水到登记入库,一次成功的浅钻取样需要耗费4~5个小时,‘海洋六号’的调查队员们采取三班轮换制,24小时连续奋战在工作现场,确保航次调查任务顺利完成。”技术负责胡波介绍。

    浅钻作业时间紧、任务重,钻机高负荷运行,故障随时可能出现。当进行到第7个站位时,钻机出现了电机故障无法正常作业。经过钻机保障组20个小时的紧急抢修,目前故障已经排除,钻机重新入水作业。

     

     
     
    摸底“深蓝”——“海洋六号”深海浅钻作业现场见闻

    我是一个专一且长情的人,但这一次,我和“你”,谈了一场只有四十天的恋爱。

    提前六个月就知道我要和你在一起40天,我每天都在倒计时和你见面的日子,有时候还会偷偷的想,你到底是什么样的呢?从没出过海的我会不会被你嫌弃呢?就这样,在紧张兴奋伴着点小惊喜的心情中度过了这几个月。履行完各种手续证件,终于在关岛码头揭开了你的面纱。

    初次见面,你静静地优美地躺在码头的怀抱里,看起来是那么威武高大,充满了科技感。庞然大物般的你矗立在海面上,和你比起来我就像只小蚂蚁。你可不要嫌弃我呀,伴随着这样的心理,我开始了和你的这一场40天的爱情之旅。

    刚在一起的我战战兢兢,对你不了解,对船上的工作十分陌生,我像刚在一起的小情侣一样,害怕做错事惹你生气,害怕做的不好让你不高兴。果然我们还是闹矛盾了,我没能适应你的生活环境,这样一天二十四小时摇晃的生活是我在陆地上没有经历过的,刚开始的一星期我都没怎么吃下去饭,有时候被晃的难受到吐。我很难过,甚至开始怀疑自己。是不是我们不合适,或许有更适合你的人和你在一起?

    但是熬过了这个刚在一起时的磨合期,我逐渐适应了这样的生活,开始慢慢喜欢在海上飘荡的日子,我们热恋了。每当我站在船舷边,吹着海风,静静的看着你徜徉在大洋里,那么温柔但又强劲有力。看着大家忙碌的身影,望着远处的地平线,恍若隔世。我想了解你的所有,因为是第一次上船,后甲板的工作内容、地质室的样品处理、水文室的样品分析以及驾驶台的航行知识我都是从零开始接收,当前辈给我讲解如何操作时,我都恨不得把这些内容全部装进我的脑袋里。

    和你在一起我创造了很多我的“第一次”,第一次喜欢上吃馒头,第一次看日出,第一次坐下来听前辈讲两小时出海经历也不觉得枯燥……我见过日初时你慢慢清晰的身影,也见过日落时逐渐陷入黑暗中的你。我以后也要骄傲的和别人说起我们在一起的这段日子,就像前辈曾对我说过的那样。但仿佛有只无形的手把时间调快了一样,一个月时间一眨眼就过去了。我还没来得及和你好好欣赏这专属太平洋的美丽风光就要和你说再见了。

    据说再见的日子越来越近,我没事就会望着平静的海面发呆,贪婪的享受着这一切,怎么看也看不够。我多希望我的眼睛是照相机可以记录下这一切,我的大脑是无限容量的硬盘,能够把这40天以来的点点滴滴都刻录下来,把这属于你和我的回忆封存起来。

    终于,说再见的日子到了。我很矛盾,我将要回到陆地上去,而你的征途是星辰大海,每天晚上我都不舍得睡,总觉得只要我不睡这一天就还没过完,然后等天还没亮就爬起来,仿佛这样我就可以靠着主观意志把一天拉长。可不管我怎么努力,时间还是溜走了,一点反应时间都不给我。

    我还想再和你看日出日落,还想和你再看一次月圆之夜。后悔之前闹矛盾晕船浪费了时间,下次你不许这么调皮了。想再听组长弹一首老男孩,想再吃一次船长削的苹果,想再听邓首席伴着爽朗的笑声对我说“晕船都是心理作用啦”,可人生总有很多无奈、遗憾,或许正是因为有这些遗憾才会让我们更加珍惜所拥有的吧。

    这四十天有苦有甜还带着点涩,仿佛初恋。我只是你无数中的其中一个,而你却是我的唯一。带着这沉甸甸的四十天回忆靠港,我们又回到了我们第一次见面的地方——关岛,而不同的是,这次我要走了。希望你以后为海洋科研事业做出更大的贡献。

    再见,海洋六号,我的“恋人”。

     

    海六留影

     

    看日落

     

    我是大家庭的一分子

    一场四十天的恋爱

     

    这是我第3次来南极考察,也可能是我最后一次的南极考察。前两次分别在南极内陆格罗夫山地区和中山站所在的拉斯曼丘陵地区执行大比例尺区域地质调查,先后完成了“东南极格罗夫山地区1:50000地质图”和“东南极拉斯曼丘陵地区1:25000地质图”。这次在我国长城站附近执行“特殊地区地质填图工程”艰险区试点填图任务“西南极南设德兰群岛1:250000地质填图”。

    三次南极考察执行三种不同比例尺地质填图任务,这对于作为“特殊地区地质填图工程”首席的我,是极为难得的经历。

    南设德兰群岛与我先前工作的格罗夫山地区和拉斯曼丘陵地区不同。这里温度相对较高,海面和陆地湖面上没有浮冰,基岩出露的岛屿阴面山坡常年积雪,即便相对温暖的夏季,也有厚厚的积雪覆盖;阳面山坡道路泥泞,特别是堆积了大量冰碛物的山坡、海滩,行走起来更是艰难。到长城站的第一天,我的一双质量非常好的户外鞋就被揭底。由于岛屿的特殊地貌特征,我们经常要乘坐直升飞机或者小艇登陆分散在大海边缘的小岛工作。由于南极天气变化无常及直升机和小艇接送我们的时间约定,在每个岛工作的时间很短。我们必须在短时间内准确、高质量地完成地质填图路线和相应的采样拍照工作。在停留时间特别短暂的岛屿,还要辅助以摄像等等技术手段。大风、雨雪和涨潮,是我们在南设德兰群岛进行地质填图这段时间遇到的几个最常见的恶劣天气。尤其是天气的突然变化很可能会导致飞机或小艇在约定的时间无法接我们,所以每次乘坐直升飞机出去,都要带上帐篷、睡袋及可以维持1-2天左右的饼干、巧克力等食品,以便在突然事件来临时我们可以应付、自救。

    南极填图还受到人数的限制,因为考察队往往难以有足够的人员名额。在南极执行户外科学考察任务,必须保证至少2-3人同行,严禁单人作战。往往是考察站为我们配备其他专业考察队员作为助手,或者让我们与别的专业的考察队员搭伴考察,这要求我们必须有很浅的单兵作战能力,必须具备很好的知识结构。

    在南极开展大比例尺填图,是中国地质调查局从国家南极考察战略需求出发,部署的一项重要工作。除了承担南极地质科学研究任务之外,他对我国南极科学考察事业具有重要的象征意义。探索适合南极地质地貌条件下的大比例尺地质填图方法,对我国逐步开展南极关键区域大比例尺地质填图,具有非常重要的意义。有幸作为三个不同地区、三种不同比例尺地质图的野外现场执行人,有幸作为特殊地区地质填图工程首席,我深知自己的责任和义务。

    南极是一个充满了神秘色彩的美丽大陆,也是一个自然环境极其恶劣的大陆,在南极进行地质填图充满了诱惑、挑战和艰险。我第一次来南极时我的队友跟我们说:在南极,你所迈出的每一步都有可能是人类的第一步,每一步也都有可能是你自己的最后一步。代表中国地质调查局来到南极进行科学考察和区域地质调查的每一位地质工作者,都应该不辱使命,艰苦努力,完成好我们所承担的任务,不辜负地调局领导和所有地质工作者对我们的信任和期待。

     

    胡健民

    与南极谈心交朋友

    去过“三极”(南极、北极、青藏高原)是每个地质人的梦想,在连续十余年青藏高原经历之后,极地考察就成为埋藏在心底的秘密与梦想。当前年因身体原因最后关头憾失东南极科考机会时,以为再无机会亲赴南极,心中的失落伴随了我很久,有段时间都不敢再去看为了南极之行准备的资料。去年与今年有幸两次赴西南极开展地质考察,去年更多的是敬畏与好奇,而今年多了些从容,我要与南极谈心交朋友!

    春节将临,我不想谈地质的重要性等内容,只想说说我心中的南极。去年敬畏有加,因为第一天飞抵就遇到了暴风雪,好像是要先给我们个下马威,也可能后会被吸引与迷恋。

    相对于现在的物欲横流、德行塌方,南极科考是一个纯粹的、团结的、和谐的平台。站区劳动时,无有级别,站长混在人群中一起搬运物资,大家精诚合作,那种久违的劳动快乐已消失太久;雪地行进中,当只能听到自己脚踩下的“吱吱”声时,宁静的环境能够让内心安静下来,能够与飘落到身上的雪花对视良久,能够感觉到幼年时的无忧无虑,这就是回归初心的感觉吧;海边远望时,巨型游轮也只是沧海一粟,冰山坦塌一线即可产生多只赛邮轮的浮冰,人类只能先了解大自然才能科学利用自然;步测高山与溪流时,突然会有所悟上善若水,水性本柔,但执着追求,为了回归大海,避方就圆、千曲百折。水至柔则刚,滴水穿石,大浪淘沙,任你石头坚硬,也要冲出道路,而石也借水造就千姿百态,重塑自我。水性亦净,滋润万物、洗涤污秽,还世界一片净土;水性求变,化雪写山川,成冰封万年。古冰之中有蓝精灵,绕其移步能幻形,古冰之中藏秘密,万年信息静待扫码获解。

    南极是最好的爱国教育基地。长途奔波,身处极远,一路行来经历的无助之感,当看到五星红旗迎风飘扬那一瞬,温暖于心。强大的祖国是坚强的后盾,尤其是南极,多国设站,站区的情况在一定程度上代表了国家形象。中国游客从豪华游轮来到长城站时,会情不自禁地说“终于到家了!”,看到考察队服装上的国旗,拉着队员纷纷合影,“为祖国自豪”,“为你们骄傲”的话语在这里听着豪无半点做作,因为他们是真诚的、发自内心的感慨。

    裴军令

    重返南之极

    时隔七年再次踏上了南极这片冰雪覆盖的“热土”,这次的任务主要是参加中国第33次南极科学考察队,前往南极长城站执行长城站及周边地质考察。

    2009年参加中国第26次南极科学考察队执行格罗夫山内陆考察时,乘坐雪龙船经过长城站,对长城站进行了为期半天的参观。虽然当时仅仅在长城站停留半天时间,但是至今记忆犹新。今年的降雪量小,积雪覆盖的面积比往年相对小些,有利于开展地质考察工作。201718日到达南极长城站,看到一幕幕熟悉的场景,像回到了久别的故乡。

    这次的考察时间短、任务重,到达当天就召开全体科考队员的科研会议,制定考察计划。作为参加过南极内陆考察的队员,一些外出野外考察的前期准备工作轻车熟路。原来想,困难重重的内陆考察都已经经历过了,这次的长城站考察应该不会费力。可是一到野外就发现,几乎没有好走的地方,由于冰融水形成的软泥能使整只鞋深陷进去,没过膝盖的积雪让人寸步难行,并且露头周围全被碎石覆盖,因为这里的温差大,岩石容易破裂,长城站夏季最高气温虽然在零度以上,但是长城站的天气变化速度很快,并且经常刮大风,所以野外考察的行进比想象的要困难很多。听原来到过长城站的队员说过,长城站的路比较泥泞,为了这次南极考察,特意购置了一双即保暖又防水的雪地靴和一双长筒棉胶靴。

    外出考察第一天,选择了离站区相对较近的考察路线。在结束考察回站的途中,感觉脚下一滑,发现地上有一个橡胶鞋底,低头一看是从自己的鞋上掉下来的,仅仅半天时间就坏掉了一双鞋。下午,换上棉胶靴就又出去了,可是中途就发现靴子里进水了,碎石已经把靴子割破了,一天坏掉两双鞋,可见南极长城站周边地区的路有多难走。其实长城站是配发整套考察装备的,企鹅服和特制胶鞋。因为考察队员多为男性,所以小号码的鞋很少,所以才特意带来两双鞋,没想到在第一天全部“牺牲”了。值得庆幸的是,这几年南极考察的女队员越来越多,增加了小号码的装备,也就结了我这燃眉之急。

    南极在我的心中既是人间天堂,又是科研圣地。能来南极工作是可遇不可求的机会,所以在站期间没有假期,如果天气好,就算是年三十和初一也要外出工作。再大的困难都可以克服,最让我难熬的就是对孩子和家人的思念,尤其是夜深人静时。每天心里默念很多次,我爱你们,我真的爱你们。

    韦利杰

    南极生活随感

    惊喜:来长城站前幻想过无数次这里的生活场景,见到实物还是充满惊喜。由于是女生的关系我被分配到一个三人间,有自己的床,屋里有独立的卫生间,床品都是新的,这些都是我来之前没有想到的。而对长城站的进一步了解发现,正餐是每顿饭四菜一汤,洗澡是24小时热水,洗衣房有多台洗衣机可供随时使用。最最惊喜的是通过几次协调会可以看出,站长对科研工作是高度重视和大力支持的,无论是人力还是物力需要都会尽全力为科研人员提供最大的帮助。我们要去较远的地方工作,他会派车送我们一程;我们要去附近岛屿工作,他会派小艇接送。长城站各科研人员开展的各项工作离不开站长和多位后勤人员的协助。

    感动:有一天野外工作天气较冷,回来时腰有点痛,外加那天采集的样品数量较多,装在背包里一路背回站区背也有些酸痛,回来途中正好遇到站上医生,简单告知后医生说忙完手头上的事情立即回去给我拿几贴膏药,贴上后明天也许就可以缓解。很快医生将药送到我房间,我在睡前贴在患处,第二天果然见效腰痛和背痛好了很多。早饭时遇到医生,他询问我病情是否好转是否还需用药,我说已经好了很多,他又叮嘱了几句,这份关怀让我倍受感动。到过南极的人常说在南极开展工作充满艰辛,经历过后我才深刻体会。我们一行多人乘坐小艇前往附近的纳尔逊岛,早上到达时下艇顺利,下午由于涨潮机械师将小艇停在了岸边便于我们上艇。可是靠近岸边处水下礁石较多小艇无法发动,在机械师和安全员的奋力推动下小艇还是纹丝不动未向水深处移去。这时天变冷了浪变大了,除了我们几个女生和两个年龄大的老师外,所有的男生全都跳下水齐心协力将小艇从岸边推到水深处。当机械师看到水深足够发动时命大家都上了艇,所有下水的男生裤子鞋子尽湿。冰冷的海风也许犹不及这冰冷海水的十分之一,他们辛苦了,我由衷的敬佩他们。回程途中大家依然在说笑,似乎刚刚的事情从未发生过,这就是南极人的精神吧!

    欣喜:一直觉得共同出野外的情谊是最难忘的,更何况是在南极——这样一个不容易到达的地方。我们这一批次同行的共28人,大家从北京到南极这一路上欢声笑语相处融洽。到了长城站,已有先到站的队员,碰到任何问题不清楚不明白总能从他们那里得到帮助,让人心中很是温暖。与队友们相处融洽让人欣喜,第一次见到企鹅让人欣喜,和小组成员一起顺利的开展野外工作让人欣喜。

    思念:这是我自孩子一岁后又一次超过一个月的离开,由于工作性质的缘故,儿子已经从最初的不适应每次跟我电话或视频时哭着喊着“妈妈天天想妈妈要妈妈”,变成跟我说“妈妈记得给天天带好东西回来给天天拍照”。长城站的网络速度较慢不足以视频,但我还是会在每天晚饭后跟孩子语音通话,他总是会说“妈妈给天天带企鹅和海豹照片”。孩子、爱人、父母,谢谢你们对我工作的理解与支持,我会像每次工作完一样平安回去,我会将对你们的思念藏在心中。

    南极,来之前那样陌生,来了之后倍感亲切。无论是人是物都带给我惊喜,让我感动、欣喜,对家人的思念也化作了我工作的动力,助我顺利完成科考任务。

    杜星星(右一)

    心系北方

    第一次出国门,第一次海上生活,第一次奔赴南极,第一次在外过年……种种第一次让自己的这次“南极科考行”充满神秘而又幸福感。

    从登上飞往南极的航班那刻起,手机就处于无信号状态,好在科考船上有无线网络,虽不稳定但能时不时的跟家人联系,结果惊奇的发现,之前不会用智能手机的母亲,竟能在我到达南极海域后熟练掌握了微信的各种功能,并在元旦凌晨给我发了一个大红包,留言“健健康康、平平安安”,最为简单,最为普通的八个字,道出了亲人对自己无尽的思念与牵挂。

    我心亦然。在家过春节已三十载,从未间断,记忆中的场面为除夕夜家族吃团圆饭、大年初一同族新增小孩上家谱,大年初二去外婆家拜年……如今自己身处一万七千公里之外的南极,即将缺席这一系列活动。此时,有网之时看着家人、老师、朋友的留言,心里则倍感温暖,感觉自己与他们同在、触手可及。深刻体会到:乡情犹如一壶酒,时间越久、相隔越远,味越浓。而此刻,一路往北,那就是家!

    从一个懵懂少年至今,学习地质专业十余载,体验过海拔几千米高山顶处云在脚底的感觉,享受过距地面负一千多米矿井深处地球内部的宁静,如今漂洋过海来到地球最南端,欣赏到太阳在海平面升降、企鹅海中游、浮冰顺水流的画面……感觉自己很幸运。地质事业,丰富了自己的经历,扩大了自己的胸怀,增添了人生的色彩!

    一块小小的石头,随处可见,却能记录着地球近百万年或更为悠久的地质演化史,然自己只是这历史长河的一瞬间。怀着感恩的心,踏实的做好自己,用自己这短暂的生命去探索精彩的地质世界。

    郑光高

    地质力学所参加中国第33次南极科考系列之五——我的...

    蓝色地球仪上,一条名为“赤道”的红线将球体分为南半球和北半球。然而,在无边无涯的大洋中,在闪着耀眼光斑的波浪中,这条线究竟在哪里?我们真的即将穿越赤道?中国地质调查局广州海洋地质调查局“海洋六号”船离开夏威夷港口起,每个人几乎都在好奇中等待着那一刻。

    坐船在太平洋上穿越赤道,即便对很多“老大洋”来说,也不是常有的机会。以“海洋六号”为例,全船61人,仅有首席科学家邓希光和科考队员姚会强、张学华、王海峰、吕文超有此经历。

    “这次海洋六号首次跨越赤道来到南半球,主要是想了解深海资源的分布特征。”邓希光告诉记者,“海洋六号”已经在西太平洋开展过三个航次的深海资源调查,而这次驶进南半球,恰好可以比较不同构造环境下,深海资源的成因、特征、分布之异同。根据已经掌握的调查资料,此次南半球的深海资源调查大有可为。

    当地时间11月16日晚,船离开夏威夷,便一直往东太平洋方向行驶。三四天风浪过后,大海开始展现它温婉多情的一面。“再过两天,就要越过赤道了。”船长蓝明华给大家吃了定心丸。

    为了确保如期越过赤道,尽早抵达作业海区,甲板部和轮机部的小伙子们打起十二分精神24小时轮岗作战。

    先尽情想象一下:来到五层驾驶台,坐在气派的大班椅上,手握罗盘,从宽阔的玻璃台面向外望去,“征服新世界”的豪情油然而生。然而,镜头下的真实画面却是——前几日,八级风浪如影相随,将船高高扬起又重重放下,“海六”跳起了华尔兹,驾驶台所在的五楼位于船的制高点,一波又一波浪袭来,那滋味简直“酸爽”了得。

    机舱的每一个角落,从一层到五层,从船头到船尾,都是轮机部的工作范围。他们就像身着橙衣的“啄木鸟”,这里听听,那里查查,穿梭在船上的各个机器之间,为“海六”提供最可信赖的保障。

    “预计后天下午,我们的船就要穿过赤道了!”当地时间11月21日,“海六”临时党委书记孙雁鸣在晚餐时不经意地“走漏风声”。“哇!”餐厅立即沸腾了,为更好地见证这个神奇的时刻,大伙儿你一言我一语,争相出谋划策。

    23日15时,广播响起:“请不值班的全体成员到五层飞机平台集合”。大家身着黄色或蓝色T恤,每个人都抑制不住兴奋的表情,向五楼汇去。

    时间定格在15:15,GPS的数据显示“00:00:000”,“海六”正在跨越赤道!虽然大伙儿看不到那根所谓的“分界线”,但无一例外都被彻底点燃了。宽阔的飞机平台上,年轻的小伙子和姑娘们笑着自拍或合影,资深的科学家或船员们也忍不住相互打趣,笑声、喊声、惊叹声,乘着海风向云朵深处飘去。

    这一边,为了庆祝这个激动人心的时刻,“海六”的传统节目——飞镖大赛,再次隆重登场。“十环十环十环!”“哇!厉害!”“哦,再来!”,在不绝于耳的加油声中,大家尽情地笑闹着,享受这难得的轻松时刻。

    那一边,大伙儿小心翼翼地将写着各自心愿的纸条,叠成不同形状,塞进小小的漂流瓶中。晶莹剔透的玻璃瓶中,安静地躺着绿色的小船、红色的千纸鹤、黄色的星星,还有几个90后的微信二维码……那些愿望,或有关祖国乃至全世界,或是一个小小家庭的梦想,又或者仅仅只和某个人有关。凉爽的海风拂过耳畔,一条优美的弧线划过,漂流瓶悄无声息地跳进浪花中。

    南半球,我们来了!

    那一刻,恍惚间我仿佛看到了一位十二、三岁的少年,站立船头,划桨入海。哗,哗,哗,穿越赤道……

     

    海洋六号首次穿越赤道合影纪念 

     

    海洋六号科考队员投放漂流瓶

    “南半球,我们来了!”——“海洋六号”首次跨越赤...

    9月23日,中国地质调查局安全生产检查组一行5人,在水文地质环境地质调查中心郭建强副所长的带领下,采取“四不两直”的检查制度(不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同和接待,直奔野外工作组、直插现场),对大院及京内基地开展了安全生产全面检查。

    党委书记何长虹及安全生产委员会成员迎接了安全检查组。何长虹书记首先对检查组的到来表示欢迎,并向检查组简要介绍了安全生产、综合治理的工作情况。人事教育处张海风处长针对去年隐患整改落实等情况进行了说明。安全生产管理工作专职人员详细介绍了2015年地质所安全生产工作形势及贯彻局安全生产工作部署情况。检查组详细查阅了安全生产资料档案,对各办公场所、档案资料库、实物资料库、图书室、网络机房等重点消防部位火灾报警、灭火设施、视频监控系统和剧毒、易燃、易爆等危险品和放射性物品管理、存储、使用情况,以及大型实验设备安全运行管理情况进行了现场检查。

    地质所安全生产领导小组严格落实责任制,形成了“纵向到底、横向到边、层层有人管、事事有人抓”的领导格局和工作机制。通过抓制度建设,落实责任,定期开展基地和野外安全自查自检,消除安全隐患,努力抓好安全生产宣传和培训,提高职工安全意识,重点加强了实验基地和野外车辆的监督管理。2015年以来已投入各项安全生产经费260多万元,各项安全生产工作有序开展,没有发生人员伤亡和财产损失等生产事故,保障了全所工作的顺利进行。

    检查组充分肯定了地质所在安全生产和综合治理等方面取得的成绩,认为:地质所做到了领导到位、认识到位、措施到位、技改到位、体制机制到位的五个到位和资金落实、整改措施落实、技术手段落实、责任制落实的四个落实;所领导高度重视安全生产工作,建立了健全的安全管理制度和组织机构,责任明确,教育培训到位,注重安全检查,安全生产管理保障系统建设使用及北斗终端设备配备及使用情况较好,严格落实安全生产经费和劳动保护装备,确保生产安全。同时,检查组针对安全生产工作指出了问题,并提出了具体建议,就安全管理中存在的一些问题与何长虹书记进行了交流和探讨。地质所将以此次检查为契机,进一步加强安全生产工作,保障科研工作安全稳定有序进行。

    最后,何长虹书记就下一步主要工作与检查组成员交换了意见,强调各部门要认真落实部局安全生产工作有关要求,进一步加强综合治理工作,加大安全生产检查和隐患排除力度,以实际行动促进平安环境建设,为各项工作有序运转营造良好环境。



    中国地质调查局对地科院地质所开展安全生产检查

    2月1日,地质所人事教育处长张海风、办公室副主任卢占武受领导班子委托,专程来到汶川地震断裂带野外观测基地(简称汶川野外观测基地)慰问一线职工和学生,并部署春节和两会期间的安全生产工作。汶川野外观测基地作为地震断裂与断层研究领域的重要基地,几年来产生了丰硕的科研成果,培养了大批科技骨干,并吸引了海外专家来所进行合作研究。

    慰问组向春节期间坚守在工作一线的职工和学生送上了感谢和问候,并到科钻1号孔、2号孔工作现场,实验室、岩芯库等工作区域,对春节和两会期间的安全生产进行了部署。张海风处长传达了地调局关于加强春节和两会期间安全生产工作的指示精神,强调要做好防冻防滑、用电、防火防盗及食品安全等工作;要求负责人落实安全生产责任制、切实贯彻各项安全生产工作制度。卢占武副主任为职工和学生发放了慰问品,并合影留念。

    基地工作人员们纷纷感谢所的关怀与慰问,表示会再接再厉,加强应急值守,严格落实节日期间到岗带班制度,扎实落实安全生产责任制,堵塞各类安全漏洞,坚决遏制重特大事故频发势头,确保人民生命财产安全。

    张海风处长在野外检查安全生产工作

    卢占武副主任检查基地工作设施

    地质所到汶川野外观测基地进行春节慰问并部署安全生...

    “日落西山红霞飞,战士打靶把营归,把营归,胸前红花映彩霞,愉快的歌声满天飞……”

    2021年夏季的某一天,海南省陵水黎族自治县,此时虽是傍晚,但天气依然闷热。中国地质调查局海口海洋地质调查中心“海南岛湿地资源现状试点调查”项目组的小伙子们结束一天的调查工作,迎着晚霞,准备归队。

    时光荏苒,距离这支光荣的队伍脱下戎装,转制并入自然资源部中国地质调查局已两年有余。这两年多来,他们积极探索,砥砺前行,为海南省自然资源调查作出了积极贡献。

    红树林调查

    当海风还沉睡在风车海岸的梦呓里,东方市四必湾已蓝天碧海交融,一片片红树林在蓝天下绿意盎然。把镜头拉近到红树林里,几个穿着厚实下水裤的小伙子,以手脚并用的方式,正向红树林深处艰难挺进。经过半个多小时的行进,他们到达了当天任务的第一个样地,强忍着红树林里因富营养化产生的恶臭,拉线、测量、筛选、取样。这是中国地调局海口中心工作人员正在开展红树林调查。

    红树林调查是“海南岛湿地资源现状试点调查”项目生物多样性调查中的一部分。据介绍,红树林是地球上最珍贵的生态系统之一,具有固碳、局部气候调节、水质过滤、海岸保护以及提供物种栖息地等重要功能。红树林是生长在热带、亚热带海岸潮间带滩涂的木本植物群落,由于涨潮时被海水淹没、退潮时露出,因此又被称为“海上森林”或“海底森林”。同时,红树林也是最脆弱的生态系统之一,极易受到人类活动的影响和破坏。

    海南岛西部地区独特的自然驱动力形成了四必湾独特的生境结构,进而孕育维持了四必湾极富张力的生态系统。调查发现,四必湾红树林主要植物群落为单一白骨壤群落,发育程度极高,趋近顶级群落状态;白骨壤独特的生长结构造就了地区独特的淤泥状沉积环境,为漂流而来的底栖生物提供了良好的栖息条件。同时,四必湾也是候鸟的天堂,全球濒危珍禽黑脸琵鹭就是这里耀眼的明星。2006年,海南东方黑脸琵鹭省级自然保护区成立。2020年,《国家重要湿地名录》更是将四必湾湿地收入其中。

    此次红树林调查,主要针对四必湾红树林区宏观独特自然应力、微观生态系统两方面及其驱动因子展开。工作人员表示,将争取实现成果转化运用,支撑保护区管理工作,服务海南生态文明建设。

    湿地多样性调查现场

    鸟类调查

    鸟类是生态系统的重要成员,对所食猎物有密度制约作用,还能维持生态系统稳定性。同时,鸟类是广泛的生物多样性状况和趋势的最准确表征之一。许多重要的水鸟栖息地生长着濒危动植物种,能直观反映湿地作为鸟类栖息地的生态环境健康程度。

    鸟类调查是海南岛湿地资源现状试点调查的一个重要环节,调查结果将有力支撑海岸带生态保护和修复工作。项目组协同鸟类专家分3组利用18天时间完成设计调查点(线)任务,如实记录观测到的各种数据。通过调查,他们获得了海南岛湿地鸟类数量、种类、分布及生境状况,并与越冬季湿地鸟类调查成果相结合,综合分析了湿地物种多样性及生态系统健康状况,以期通过了解现状,对比历史记录数据,分析研究变化动因,提出保护建议,综合评判湿地生态系统健康状况,为湿地资源合理开发保护利用提供依据,精准服务海南岛生态文明试验区建设。

    小郑是此次鸟类调查小组的成员之一。海南岛高强度的紫外线和长时间的高温日照,让这位年仅25岁的小伙子显得有点沧桑,遮阳帽的面纱也遮不住他黝黑的脸庞。当谈起鸟类调查,他的脸上露出了自豪的笑容:“虽然这项工作有点儿辛苦,但能不断探索新知识,我觉得很值得。”

    从零开始到硕果丰硕

    据中国地调局海口中心主任何兵介绍,作为一支转改队伍,他们此前对湿地现状调查的认识为零。面对困难,该中心不等不靠,不断探索,集全中心力量推进项目开展,“就算是‘摸着石头过河’,也要将任务完成好。”

    “海南岛湿地资源现状试点调查”项目是中国地质调查局自然资源综合调查指挥中心结合部、局相关指示精神,深入贯彻落实自然资源部《自然资源调查监测体系构建总体方案》要求,尝试探索的一个试点二级项目。项目的核心目的是探索总结湿地资源调查技术方法,主要任务包括调查海南岛湿地类型、面积及分布现状;调查典型湿地生物多样性、水环境、土壤环境、保护与利用、受威胁状况等现状,开展湿地健康状况评价;调查重要港湾、河口湿地近20年景观变化,分析变化驱动力,提出湿地保护建议;研发湿地资源调查软件,推进信息化建设。

    截至目前,通过一年半的调查和总结,项目组已掌握了海南岛湿地资源现状、湿地资源变化等重要信息。一是初步掌握了海南岛湿地资源类型、数量及空间分布特征,编制了《海南岛湿地资源》图集、《海南岛湿地常见鸟类》图鉴和科普读物。湿地资源部分矢量数据正在递交海南省林业局,用于海南国家热带雨林公园评估,为海南省自然资源管理和生态文明建设提供支撑。二是通过对比历史湿地资源数据,初步掌握了湿地一调、二调以来海南岛湿地资源变化状况和变化趋势,为湿地变化驱动力分析及湿地保护、管理、监测工作打下基础。三是开展了湿地生物多样性调查,初步掌握了部分湿地生物资源状况和湿地受威胁状态,为下一步管理及保护提供了数据支撑。四是创新工作方式方法,补充和完善了湿地资源调查技术方法体系,在调查范围、区划、抽样设计和指标要素等方面进行了调整。五是测试并完善了湿地资源调查软件移动端,初步编制了数据库建设标准,启动了桌面端框架搭建工作,正在申报软件著作权、专利及相关奖项。

    路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。海南岛湿地资源现状试点调查工作的顺利推进,充分展现了中国地调局海口中心全体干部职工对地质调查事业的热爱与执着。展望未来,何兵充满信心:“我们将不断探索新领域,全力推进转型发展。我们坚信未来一定可期。”

    在探索中砥砺前行

    7月6日-13日,自然资源部中国地质调查局地质研究所成功举办为期8天的第二届大学生地学夏令营暨燕山地学夏令。来自全国各地15所院校的20名优秀地质专业大学生相聚在一起,以中国基础地质研究的基地和摇篮燕山地区为主要考察地区,考察路线包含地质学多个领域,以及辽沈战役纪念馆等红色基地,内容丰富多彩。

    7月6日,开营仪式简朴而隆重。地质所主要负责人简要介绍了地质所的学科设置、人才队伍和科技成果等基本情况,并提出几点建议:一是加强理论实践的统一,提升自我修养,成为德才兼备,胸怀远大理想和报国志向的人。二是不忘初心,方得始终。希望同学们记住参加夏令营的原因,明确奋斗的目标,坚持下去。最后希望同学们因为了解地质所而喜欢上地质所,希望有梦想、有追求、有担当,有作为的青年学子们能加入到地质所科研队伍中,一起共建一流地质研究所,描绘地质科学蓝图。科技处、人教处分别介绍了地质所科技概况及研究生招生培养政策。任纪舜院士给大家亲切讲述了老一辈地质人的工作经验与科学精神,同学们被任纪舜院士的敬业精神和对青年成长的的关切深深感动。丁孝忠、周喜文、杨志明、旷红伟、刘建峰等研究生导师和大学生营员面对面进行了交流。仪式结束之后,营员参观了自然资源部同位素重点实验室、北京离子探针中心和京区新基地,相关专家详细介绍了各类仪器与用途以及已取得的重要科研成果。

    7月7日-13日,燕山地区野外考察按既定路线顺序开启,从河北滦平盆地白垩系大北沟组(湖相-河流相)沉积剖面的观察开始,经过内蒙古宁城道虎沟生物群(地层和化石)、朝阳鸟化石国家地质公园的热河生物群(地层和化石),顺序观察和感受那些生灵活现、品相精美的古生物化石标本,理解从侏罗纪到白垩纪古环境的变迁和生态环境演替,探寻了1.6亿~1.2 亿年侏罗纪-白垩纪恐龙时代热河流域陆地生物群的兴衰及恐龙演化为鸟类的迷踪。从渤海之滨的兴城-秦皇岛,最后抵达中上元古界研究圣地-天津蓟县,考察穿越了整个燕山山脉,既感受了燕山深处、长城内外至渤海之滨的远古地球16亿年以来沧海桑田变迁的神奇,还欣赏了燕山山脉的地域文化、历史沿革和壮美河山,跨越明长城,领略北京古北口、河北金山岭、山海关等长城遗址。

    爱国主义教育是夏令营活动的重要主题之一,同学们参观了辽沈战役纪念馆,了解辽沈战役对中国解放战争的重要性,深切感受中国人民解放军为世界和平与祖国统一做出的巨大牺牲。营员中3名正式党员、8名预备党员成立了临时党支部,张海风带领大家重温了入党誓词,嘱咐同学们要充分发挥自己的聪明才智,真正做到不忘初心,牢记使命,为国家建设和地质事业添砖加瓦!

    本次夏令营得到了所领导和科研人员的大力支持。季强研究员、刘鹏举研究员、姬书安研究员和王旭日副研究员在野外针对每条路线的考察内容进行了详尽的解读和耐心的解答。营员们通过亲身感受燕山亿万年前栩栩如生的生物景观和风光秀美的自然景观,塑造了考察旅行的地学思想和生态环保意识,进一步深化了对地球科学的认知。

    此次夏令营活动为来自全国各地的在校大学生们献上了一次丰盛的地球科学知识的盛宴。营员们翻山越岭、越山向海,听讲认真、思考深入、提问积极,互相切磋,经受住了体能与意志的考验,既让营员们充分了解了燕山地区在全球造山带研究和古生物、古环境研究中所扮演的重要角色,也加深了对地质事业的宏观认识,也开阔了视野,增长了阅历,收获了真挚的友谊;同时展示了地质所地质科学研究底蕴以及专家丰富的专业知识和敬业精神。营员们纷纷表示回去后将争做地质所的宣传大使,为地质所的改革与发展做好宣传。

    此次地学夏令营活动取得以下几个方面的主要收获和认识。一是,高度重视理论与实践相结合,教学与野外体验为一体,地质所作为公益类、基础类科研事业单位,更应该积极投身于理论研究与教学融合工作,地学夏令营是开展并实现这一工作的最佳形式之一。二是,地学夏令营活动是向外传播地质科学知识、向内汇聚人才的一种好方式,吸引更多优秀人才从事地质科学研究工作,也可以直接地扩大地质所研究生生源范围,提高生源质量。三是,对地质所起到了良好的宣传作用。本次活动共计收到全国各地30所院校40多名在校大学生的报名申请,影响面广。20名同学入选,其中4名同学来自基地班(菁英班),14名同学的三年综合成绩排在本专业同年级总人数排前五。相比去年,本届报名的营员来自多所地学专业的高校,其中包含地质大学(北京)、地质大学(武汉)、长安大学、中国矿业大学、中南大学等。进一步扩大了地质所在高校大学生中的知名度,受到了中国地质大学、吉林大学、中科院地质所、地震局地质所等院校和科研单位的广泛关注。四是展现了地质所专家们的魅力、实力与凝聚力。地质所专家们在地质学界具有广泛的影响力,此次活动得到了所内专家们业务上的大力支持,展现了地质所的科研实力和社会责任感。让营员感受到大家庭的温暖。

    开营仪式

    颁发证书

     滦平榆树下白垩统大北沟组剖面景观

    参观辽沈战役纪念馆

    颁发结业证书

    地质所2019年第二届大学生地学夏令营在燕山地区成功...

    “老师们讲得真好,可以把PPT分享一下吗?”

    “科普视频还可以这样做,真是长知识啦!”

    “这次收获颇丰,期待明年还可以来!”

    ……

    六月的青岛,海风习习,依然带着一丝丝凉意,但是花园大酒店一楼会议室却是一派火热,第三届地质调查科普能力培训班正在进行中。此次培训旨在贯彻落实习近平总书记提出的“科技创新、科学普及是实现创新发展的两翼”重要指示精神,加强地质科普人才培养,推进《中国地质调查局科学技术普及规划(2017年-2020年)》实施。

    此次培训围绕“地质调查科普作品策划与开发”这一主题,锁定三大目标:一是通过培训增强科技人员的科普意识;二是通过现场、实景授课,提高科普作品策划和开发能力;三是通过学习交流活动,探讨地质调查科普工作机制和科普作品制作方法。通过培训进一步提高了大家对科普工作的认识,增强了做好地质调查科普的信心,为下一步工作打下了基础。

    培训现场

    培训班由自然资源部中国地质调查局科普办公室(地学文献中心)主办,青岛海洋地质研究所协办,中国地质调查局科外部对培训班的召开进行了全面指导。来自中国地质调查局局属单位及各工程的科普工作人员近80人参加了培训。

    分析科普工作形势 探讨科普宣传方式

    习近平总书记在“科技三会”上指出:“科技创新、科学普及是实现创新发展的两翼,要把科学普及放在与科技创新同等重要的位置”。加强科学普及是新形势下全面推进创新发展的重大任务,而要做好科学普及必须具备一定的科普能力,培养一批专业的科普人才。地质调查科普能力培训班的召开可谓恰逢其时。

    此次培训分为室内教学和现场教学两部分。在室内教学单元,中国地质调查局科外部有关同志作了题为《地调局科普工作形势》的专题报告。报告从科普意识、科普平台建设、重大地质调查成果的科普传播效果、科普活动能力、科普产品体系和人才队伍建设等方面,全面总结了2018年度地质调查科普工作进展和取得的经验,分析了存在的问题与不足,提出要以全力推进局“十三五”科普规划实施、开展科普规划实施中期评估工作为抓手,继续推进重大成果的科普传播工作,精心组织有影响的重大科普活动,同时积极探索地质科普工作支撑服务生态文明建设与乡村振兴战略等要求。

    新华网科普事业部总监柯仲华作了题为《新媒体环境下的科普作品策划与传播》的专题报告,对如何运用新媒体做好科普宣传工作进行了解析。他表示,做科普要讲究方式方法,主动适应微信、微博、客户端、抖音等新媒体环境,把科普内容融合到可视化环境或故事环境中,这样才能真正讲好科普,确保“可看性,必看性”,取得应有的成效。此外,他还不忘忠告大家:“无论媒体环境如何变化,内容才是科普作品的生命力所在。”

    中国科学院国家天文台研究员郑永春作了题为《什么是好科普》的专题报告,就以什么方式开展科普工作与大家进行了分享。让科普内容有用是科普获得社会认可的关键,地质调查项目是为社会提供公益性服务的,地质调查科普要结合项目的成果、进展,针对社会公众需要,做好核心知识内容设计,选好切入点,强调实用性——这样的科普才是好的地质调查科普,好的科普作品可以改变人们的生活方式,甚至影响人们的世界观。

    “既有对中国地质调查局科普工作形势的分析,又有对科普宣传方式方法的探讨,使我们收获颇丰,增强了做好地质调查科普宣传工作的信心。”学员中肯的评价,正是此次培训班的价值所在。

    行走在路上的科普 感悟自然的地质美

    如果将地质调查科普局限于简单的座谈交流,那可就大错特错了。事实上,随着科技的不断发展,新时代的科普手段不仅形式多样,而且更加有效。在本次培训的现场教学环节,学员们卸下了往日的“老师包袱”,从另一种角度体验地质科普工作,产生了许多奇思妙想。

    坐落于青岛西海岸的青岛贝壳博物馆是国家级海洋意识教育基地,被誉为“国内惟一具备专业级水平的贝壳文化博物场馆”。走进场馆,大家的视线立刻被地上长达百米的玻璃展柜吸引住了——各具特色的贝壳躺在细腻的白砂上,在灯光的映射下闪耀着夺目的光芒。当记者回过神时,已不由自主地跟随该馆副馆长李宗剑迈入了贝壳世界。通过他的讲解,学员们了解了贝壳中蕴藏的丰富自然科学和人文科学知识。值得注意的是,他将原本晦涩难懂的知识点与日常生活结合在一起,讲解内容生动有趣、高潮迭起,加上各种可以与听众互动的小道具,将大家的注意力牢牢集中在自己身上,起到了事半功倍的效果。当记者询问该馆的科普工作进展时,他毫不犹豫地回答:“我们基本完成了12000种贝壳标本和1100枚贝壳化石的分类和鉴定工作,整理青少年科普档案《小贝壳大世界》、《贝壳说》等资料450余万字,海洋科普教育互联网系统开发也已进入测试阶段。”

    参观国家深海基地管理中心展览馆

    和始发站充满人文情怀的小清新风格不同,第二站的目的地国家深海基地管理中心和青岛海洋科学与技术试点国家实验室是绝对的硬核科技风。国家深海基地管理中心依山面海,拥有全国最大的科考码头、完善的功能车间及配套科考船舶,主要从事深海资源环境调查、大型深海装备管理和潜航员队伍建设,同时也负责开展我国深海科学与技术的宣传、教育和普及。在这里,你可以徜徉在占地面积2000余平米的展览馆,学习海洋科学、深海资源、深海环境和深海探测技术等方面的知识;在拥有大型弧形影幕、LED显示屏等播放系统的放映厅,享受震撼的视听效果,同时了解我国深海事业发展里程和取得的成就;观察蛟龙号配件、深海矿石等实物资料,还有“蛟龙”、“海龙”、“潜龙”系列以及深海一号等深海调查装备、调查船舶的模型。或许是因为深海与地质密不可分的关系,来到这里的学员们异常兴奋,一路上都在和该中心展览馆馆长于怡交流科普能力建设、志愿者团队培养等问题,探讨合作开展科普活动的可能。在参观青岛海洋科学与技术试点国家实验室高性能科学计算与系统仿真平台期间,学员们纷纷感叹“就像走进了科幻大片的拍摄现场”,对我国的深海科技实力有了更清晰的认识。

    最后,中国地质调查局青岛海洋地质研究所的相关负责人带领大家体验了青岛滨海一线地质地貌研学旅行。虽然整个研学旅行是以学生为目标群体而设计的,但对这些永远对地质充满兴趣的“大孩子”们来说同样具有吸引力,甚至因为涉及自己的专业领域而更加具有代入感。看到石老人海蚀柱,他们能从海蚀柱景观的形成原因说起,聊到海岸侵蚀地貌的发育过程,再延伸到判别地区构造运动和海平面变化的标志等。走在汇泉湾海岸,他们围着一大片潮间带兴致勃勃地比划起了潮汐活动的规律、成因、类型,望着远处的海岸花岗岩分析其成因及组成。这群高谈阔论的身影还吸引了来往市民的注意,偶尔驻足聆听,在欣赏美景的同时增长知识。就像有的学员在参加讨论时提出的,科普不应该是特定节日的特定活动,我们身边的每一件小事都可以成为科普的契机。

    提高地调科普能力 满足社会发展需求

    提高全民地学素养,促进全社会形成讲科学、爱科学、学科学、用科学的良好氛围是时代发展的需要。此次培训班的召开,就是为了满足这一需求,培养一批地质科普人才,探寻地质调查科普的有效方法,为在全社会开展地质调查科普工作提供支撑。

    加强地质调查科普能力培训是创新发展的需要。中国地质调查局明确提出要用科技创新改造、支撑、引领地质调查,要求地质调查每个计划、每个工程和每个项目都要设立科技创新与科学普及目标任务,并实行一票否决考核制,对科学普及工作提出了明确要求。

    加强地质调查科普能力培训才能满足社会公众对科学普及日益增长的需要。随着经济的发展和社会的进步,青少年对地球深部奥秘、生命起源与演化等前沿科学问题兴趣浓厚,农民群体对地质灾害应急避险技能需求明显,城镇居民继续关心节约集约利用资源和地质旅游,公务员群体始终关注地质工作服务经济社会发展、支撑科技强国建设的功能与作用,可以说,社会工众对科学普及的需求日益增长。

    加强地质调查科普能力培训是建设世界一流新型地质调查局的需要。“十三五”以来,我国在能源资源等领域取得了具有重大影响的成果,天然气水合物试采成功以及南方复杂构造区页岩气、砂岩型铀矿、地热、新区新层系油气等方面的突出成果产生了较广泛的社会影响。地质调查需要进一步向社会公众解读重大成果和重要部署,进一步挖掘新时代地质工作者核心价值观的先进事迹,传播地质科学思想和科学精神,扩大社会影响,这样才能为建设世界一流新型地质调查局打下坚实的基础。

    加强地质调查科普能力培训是提升公共服务能力的需要。“十三五” 以来,我国地质科普能力不断提升,科普人才队伍得以稳步发展,地质调查科研人员成为科普兼职人员,科普意识进一步增强。但是,新形势下,地质调查科普工作还存在许多薄弱环节,必须不断加强科普工作,提升公共服务能力,这样才能真正做好地质调查科普工作。

    抱着沉甸甸的收获 谋划科普未来之路

    学而不思则罔,思而不学则殆。在整个培训活动中,学员们都在思索一个问题,未来的地质调查科普之路要如何走?

    中国地质调查局科外部相关负责人表示,新形势给地质调查科普工作带来新机遇。习近平总书记多次强调科普工作的重要性,指出“没有全民科学素质普遍提高,就难以建立起宏大的高素质创新大军,难以实现科技成果快速转化”。同时,局党组也高度重视科普工作,将其摆在地质调查事业发展更加突出的位置进行战略部署,印发《中国地质调查局科学技术普及规划(2017年-2020年)》,明确了局2017-2020年科普工作的总体思路、目标、重点任务并分解落实到各直属单位。新时代地质调查工作的转型发展更是赋予了地质调查科普工作新内容、新任务。

    了解青岛海洋科学与技术试点国家实验室高性能科学计算与系统仿真平台

    同时,科外部有关同志还介绍了中国地质调查局下一步的科普工作计划。一是全力推进局“十三五”科普规划实施,开展科普规划实施中期评估工作,分析存在的问题,加强经验总结与推广。二是继续推进重大成果的科普传播工作。围绕国家“五大平台“科技项目、“一核两深三系”为主的自然资源重大科技创新战略和地质科技攻坚战重大科技创新成果,创作科普精品,策划高层次科普活动,开展立体式传播成果知识,扩大重大成果的社会影响。三是精心组织有影响的重大科普活动。统筹部署重大成果科普作品,整合科技攻坚战、深地探测、深海探测等地质调查重点领域的科普精品,集中在大众创新万众创业展示周、中国国际科技成果交易会中国科普产品展、中国地矿科普大会(国际矿物博览会)、中国(国际)矿业大会以及其它国家展览活动中展出;参加国家“科技列车甘肃行”科普活动,设立地质调查专场等。四是探索以地质遗迹资源保护、旅游资源开发与地质文化为一体的地质文化村建设,积极拓展“地质调查扶贫+”活动,推动地质文化产业发展,促进地质科普工作支撑服务生态文明建设与乡村振兴战略。

    三天的时间转瞬即逝,学员们怀抱着沉甸甸的收获踏上了归程。未来,或许是在某一本生动有趣科普图书中,或许是在某一部广泛传播的宣传视频中,抑或是在某个备受好评的科普活动现场,我们必将看到这次会议的精神开花结果。

    (本文材料由中国地质调查局科普办公室提供)

     

    有限的课堂 无限的收获


    阔别祖国一百五十多天,海洋六号再次回到珠江口水域

    船舶进港,驾驶人员严阵以待


    船是我家,清洁靠大家——科考队员在做清洁

    到了,终于到了,前面就是广州海洋地质码头了。海洋六号船停靠在码头附近的锚地,静静地望着母港。这是公元2014114日上午。

    当水面的颜色由太平洋的深蓝到南海的微绿再到珠江的微黄,风的味道由海风的浓变成江风的淡时,这种不断集聚的归家心情,几近迸发。

    船上的队员们闻讯,或在飞机平台、或在甲板、或在房舱的窗户前、或在楼道里,看着、聊着。

    从盛夏5月到深秋11月,从中国广州一路东行到夏威夷,再从那一路向西到广州,3万多公里,161个日日夜夜,想念、思念,今终得再见。

    哭笑不得的被“过期”

    “前面就是桂山岛了。”111日上午10点,海洋六号船船长蓝明华站在驾驶台指着前方的岛屿说到。

    经过150多天的航行,终于,海洋六号回到了南海,回到了家。

    桂山镇属于广东珠海市,桂山锚地,是海洋六号船的必经地。在这里,船舶要进行短暂的休整,做些进港前的准备工作,然后等待指令回到位于广州的母港——广州海洋地质码头。

    从驾驶台上看,桂山岛附近已经有不少船舶抛锚了。阳光下,桂山岛静静地躺在南海上,像母亲的臂弯,让长途漂泊、远离祖国的船舶抛锚休整。

    这样密集的“人烟”,多少让100多天没有看见任何船舶、岛屿的海六科考队员们兴奋。驾驶台也有了从来没有的热闹劲儿。不时有人上驾驶台来眺望四周,不知名的岛屿、往来的船舶,还有那不时来造访的海鸟!

    让大家更加开心的是手机有了信号了。“中国移动”、“中国联通”等字样替代了之前的“无服务”。以往在陆地上从未觉得有啥的“中国移动”字样,现在看来别提有多亲切。早起发现这一变化的队员们,或在后甲板或在飞机平台或坐在屋子里,拨出亲朋好友的电话号码,宣告“我回来啦”!

    当然,也有个别郁闷的。比如,开心地提醒大家手机有信号了的蓝船长,结果发现自己手机怎么也打不通电话。难道是没话费了?无奈拿起同事的手机试拨了自己的号码,得到女声提示“对不起,您所拨打的号码已过期”。

    难道传说中的因为出海时间太久手机欠费被注销的情况又出现啦?幸好蓝船长的号码是用身份证注册的,回去应该能找回来。看来,如果电讯公司考虑出海人员的特殊性,专门为这个群体提供不同于普通号的服务。据统计,中国现有注册海员达60万人,应该会很有市场的。谁愿意一回到国内发现与自己相伴多年的号码“已过期”了呢?这“被过期”的感觉跟自己被抛弃了一样。

    一旁正在找手机信号的轮机长耿志爱赶紧说,“拨拨我的。”

    开免提,拨号码。屏气凝神,不知道会不会也“过期”。

    “嘟……”手机响了。平日里笑得特含蓄的耿老轨别提有多开心。

    不管自己的手机有信号没信号,给家里人报平安是不会因此受影响的。

    “老婆,我到广州附近啦”、“爸妈,过几天就回去看你们”、“兄弟,把酒准备好啊”……或者电话或者微信,你会发现驾驶室、飞机平台上几乎每个角落都有人拿着手机在连线。这群在大洋上风吹日晒炼出铮铮铁骨的汉子们这会儿显是那样的柔情、细腻。

    驾驶安全丝毫不能疏忽

    开心归开心,但驾驶安全一刻也不能疏忽。

    1031日早上六点进入巴士海峡起,驾驶室成了全船关注的对象。这几天,驾驶室是最忙的。

    每天凌晨,蓝船长就守候在驾驶室,午饭也拿到了这里。“进入南海了,渔船、障碍物都多,所以需要特别地留意。”相较于太平洋上几千米的水深,南海的水深小多了,颜色也变浅了。

    记者发现,前几天还一片漆黑的雷达显示仪上,到处是黄色的斑点。“有的是岛屿、有的是船舶。”一旁值班的三副李楠介绍到。

    水手阿武正在船长的指挥下,修正航线。

    电子海图上显示,一个浅色的圆形图斑正在预订的航线上,不偏不倚。

    “图斑提示那里是浅点,需要避开。不知道是什么原因引起的。”蓝船长介绍到,“海图每周都会有更新资料信息,可以从《航海通告》查阅,比如哪儿有沉船、哪儿的航标有变化等等。”

    “转到随动舵!”成功避开险点后,蓝船长再次发出指令。电子海图上,偏离了预订航线的海洋六号船逐渐回到航线上。

    当船最后在码头附近的锚地抛锚时,连续几天精神高度集中的蓝船长提着的一颗心终于放下来,放心地补觉了……

    最后的考验还是进港靠泊。“只要船没靠上码头,船舶安全这根弦是不能放松的。”平时笑口常开的蓝船长,一旦出现在驾驶台室,则显示出严肃、沉稳的另一面。

    因为海洋地质专用码头地处珠江与东江的交汇口,水流湍急,障碍物多,过往船舶很多,是船舶交通事故多发水域。所以每次靠离泊时都要非常谨慎、小心,容不得半点马虎。

    115日上午进港的那天,惊心的一幕真的出现了。当海洋六号缓缓驶入东江口水道时,船头和船尾都出现几条小船,适逢涨潮时段,需要向右掉头后船头顶流才能靠泊码头。因为航道宽度有限,虽然船已到达码头边,但右边的几条小船影响了船舶向右调头,而在涨潮流的影响下,船已经向左偏离航道,滑向左岸,如果不刹住滑行,船舶将会进入浅水区域!

    情况紧急。计划靠泊时间已经临近,码头上已经有家属在挥手欢呼。在这个紧要关头,蓝船长果断接替操舵水手,亲自操纵船舶。只见他快速操作艏侧推、艉推进器,不断调整转速,一连串的动作过后,海六像被驯服的野马,他的操纵下乖乖就范,刹住滑行。此时,右边的最后一艘小船通过后,蓝船长好不犹豫地操纵船舶向右转向,缓缓靠近码头……

    850分,历经160多天风浪洗礼的海洋六号船,终于平安靠泊东江口海洋地质专用码头,回到亲人们的怀抱。

    热热闹闹如过节

    快回家了,总得“梳洗”一番。

    隔段时间,甲板部就用淡水冲洗甲板。这在太平洋上是舍不得的。海水冲洗甲板会有腐蚀性,但船上每天淡化的海水刚好够生活所用。也就出现了大副蒋和平看见乌云就想开船追过去等雨洗甲板的愿望。

    水手蒋学军带着其他弟兄正拿着水管熟练地冲洗着甲板的每个角落,细腻得如给孩子洗澡一样。要把从东太平洋到南海的一路风霜、沧桑都洗掉。

    在船舱内,公共区域的卫生也马虎不得,上至首席、船长,下至机工、水手,擦门擦天花板的、扫地拖地的正忙得不亦乐乎,找到趁手物件的队员们都参与进来。喜庆的音乐声、忙碌的大扫除,这感觉犹如快过年了一样。

    调查部的一部分队员们则忙着整理汇报资料,打印、装订,科考队员吴诚强、于立分、李占钊的面前堆了高高一摞已准备好的材料;另一部分队友们则忙着收拾工作了100多天的实验室、样品室等场所,要把这100多天累计的杂乱一扫而光。

    其余的队员们则在自己房间忙碌着,整理个人物品,该打包的打包该扔掉的扔掉;清扫屋子,不放过每一个角落,要给下一位住这屋的队友留一个干净整洁的“家”。

    出门远行160多天,给亲朋好友的礼物是少不了的。“这是给老婆买的包包”“孩子的玩具”“给爸妈的鱼肝油”“红酒,给兄弟的”……数着礼物,品着回家的心情。

    炊事班更是忙开了,晚上聚餐,要为弟兄们准备顿好吃的,头一天晚上他们已经自己动手做好了豆腐。洗菜、洗鱼,还有那刚买来的青菜一定得好好做,弟兄们有好几天没吃上青菜了,定能馋坏他们。热心的队友们也都加入到厨房来帮厨,笑声一片……

    最后,笔者想用船上队友们的一段话作为结束:

    离别是初夏,返航已入冬。160多个日日夜夜的风雨洗礼,海洋六号不负众望,圆满完成任务凯旋。在祖国亲人饱含热泪的期盼中,104位将士们忍受着孤独和思念,奋战在千里不见鸟,万里不见船的浩瀚大洋上。不管是炎炎骄阳,还是淅淅冷雨,都动摇不了我们履行责任、肩负使命的刚强意志。昨天奋战在大洋第一线,打湿一套又一套工作服的分不清是汗水还是雨水……默默奉献着年华和热血的我们,回来了!

    今年的凯旋是明天的开始,祖国的大洋事业任重道远,一次次的出征,他们在“科学、责任、和谐、进取”的海洋六号精神引领下不断攻坚克难,扛着沉甸甸的责任勇敢前行。在上级领导的支持和关怀下,大洋将士们将一如既往的舍小家、顾大家,为早日实现中华民族的海洋强国梦默默耕耘。

    回家了