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    在广东省茂名市电白区马踏镇石古湾村小学,有个“乡村振兴海洋地质科普室暨科普教学点”。这是广州海洋地质调查局发挥专业优势助力乡村振兴的一个小小窗口。

    对于这所乡村小学的孩子们来说,在这间陈列着各式地质科普展板、实物样品及船模的教室里,不但有他们听不够的地质科普故事,更藏着他们对地质科学世界的憧憬与向往。因为,他们和他们的家人正深切感受着地质科学技术给生活带来的巨大变化。

    据了解,为贯彻落实党中央、国务院关于实现巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接的重大决策部署,根据中国地质调查局党组部署安排,广州海洋地质调查局将地质调查应用到农业领域,在马踏镇重点村正持续开展马踏镇生态农业地质调查项目,以专业技术优势赋能乡村振兴。

    为土地做“体检”,摸清资源“家底”

    马踏镇位于广东省茂名市电白区东部,是广州海洋地质调查局等单位乡村振兴定点帮扶单位。这里耕地多,土地肥沃,水资源丰沛,素有“电白粮仓”美称。已完成的“广东阳江-茂名地区1∶25万多目标地球化学调查”成果表明,马踏镇富硒土地资源较为丰富,具有发展天然富硒产业的潜力。

    如何科学利用富硒土地资源,激发天然富硒产业潜力,通过发展特色产业,以产业振兴促进乡村振兴?解决问题的“钥匙”非生态农业地质调查莫属。

    开展土壤剖面取样

    生态农业地质调查主要是以地球化学技术开展土地质量现状调查,了解土地中营养元素(氮、磷、钾等)、生命健康元素(硒、锗、钼、锌、锶等)以及重金属元素(镉、铬、铅、砷、汞等)含量分布及其生态效应。

    通俗地讲,就是对土地进行抽“血”体检,这里的“血”主要是土壤。通过分析土壤中多种元素,对土地的健康状况进行评价,让农户了解土地贫瘠,农作物长势差、产量低的原因,以便对症下“药”;哪些土地的粮食和果蔬品质好,更利于人类健康;哪些土地可能对人体健康和环境造成安全隐患等。

    生态农业地质调查通过科学手段查明耕地的质量,服务于粮食生产,为保障国家粮食安全贡献力量,也是支撑乡村振兴重大战略的有力抓手。

    无人机航测图

    据介绍,马踏镇生态农业地质调查项目已纳入中国地质调查局编制的《地质调查支撑服务乡村振兴总体方案(2021-2025年)》。通过该项目实施,2022年度,项目组在茂名市电白区马踏镇石古湾村完成1∶10000土地质量地球化学面上调查和1∶2000土地质量地球化学加密调查,共采集341件土壤样、10件水样和30件农作物样,并完成样品的测试分析,对马踏镇石古湾村全域开展了春秋两季无人机高分辨率影像航测。为持续支撑茂名市电白区马踏镇乡村振兴工作,2023年度,项目组在茂名市电白区马踏镇黄羌村和下山村开展生态农业地质调查工作,设计采集样品286件,截至目前,已采集样品206件。

    项目成果表明,石古湾村富硒富锗富钼土地资源较为丰富,圈定了天然富硒土地2247亩、富锗土地2750亩、富钼土地4835亩,区内采集的16件稻谷硒元素含量范围为0.033~0.085mg/kg,平均含量为0.052mg/kg,大于标准值0.04mg/kg,稻谷富硒比例高达81.25%,为当地富硒富锗富钼特色农业发展奠定了资源基础。

    通过调查,项目组还摸清了村域内地貌特征、农作物种植结构和特色农业分布区等现状,编制了《广东省茂名市电白区马踏镇石古湾村生态农业地质调查图集》,为乡村规划、种植结构调整、富硒富锗富钼特色产业规划和发展提供了科学依据。

    是“辛苦活”,更是“精细活”

    生态农业地质调查最辛苦的莫过于采集园地或长期积水的水田中的土壤样品。

    时至夏日,粤西地区已经进入“蒸烤箱模式”,地面温度超过40℃。为保证及时推进“马踏镇生态农业地质调查”项目土壤取样工作,技术人员在马踏的田园里开展采样、编录、拍照等各项流程工作不但要克服高温“烤”验,还要时刻防范粤西地区红蚂蚁和蛇的“亲密接触”。

    前往采样点

    此外,这里的园地大多数不是普遍认为的菜园地,而是果园或橡胶园等,其植物群落结构与林地类似,灌木荆棘蕨类等丛生,往往无路到达采样站位,需要技术人员扛上设备负重当场开辟一条新路到达目的地。技术人员在前往目的地的过程中被树枝、荆棘弄伤,被山蚊叮咬便成为日常。而且,长期积水的水田淤泥较深,技术人员扛着设备更容易下陷,可谓举步维艰。

    在这样的环境工作一天,技术人员身上的工作服都会因为大量出汗而凝结几层盐霜。此外,由于腐殖质含量比较高,在水田里采样后整个人都散发着臭烘烘的气味。

    生态农业地质调查是个“辛苦活”,也是个“精细活”。

    为了安全保障和野外工作顺利执行,项目组会请一位熟悉当地地理环境的村民当向导。有一次,向导好奇地说:“在地里取土样不就是简单的事儿嘛,土到处都是,随便取便是了,为何流程如此繁琐,而且你们取样为什么不直接用铁铲,而非要用木铲?”

    对于村民的疑问,技术人员耐心地解释道:“取土壤样必须依照规范操作,比如,耕地的土壤样取的是表层0~20cm土壤,由1个主样和3~6个副样混合而成;取样的位置已经设计好,不是随便在哪个地方取就可以的;取样时需要用木铲将铁铲接触过的土壤先剔除,再取样装入样袋,如果直接用铁铲,可能会导致铁铲的金属元素污染样品,导致样品测试数据不准确。”

    向导听后连连点头说:“原来挖个土也有这么多规矩,真是长见识了。”

    为农业转型带来新“硒”望

    在调查成果的基础上,广州海洋地质调查局积极支撑石古湾村申报天然富硒土地认证,取得由广东省科协天然富硒土地资源科技成果转化联合体、广东省地质学会联合颁发的天然富硒土地认定证书。首批认证的天然富硒地块面积691亩,土壤硒含量范围为0.44~1.38mg/kg,平均含量为0.79mg/kg,高于富硒土壤标准。这是茂名地区首个获得省级认证的天然富硒地块,天然富硒土地的成功认定为马踏镇发展富硒产业打下了品牌基础。

    据石古湾村驻村第一书记介绍,石古湾村立足“富硒”资源禀赋,已引导成立了8家合作社,流转土地近2000亩,初步建成电白区丝苗米产业园“富硒水稻种植基地”、“退桉改香”种植示范基地、“富硒”特色农产品种植示范基地,带动约150位村民实现家门口就业,发放劳务工资近300万元。

    显然,生态农业地质调查使茂名市电白区看到了农业转型升级的新“硒”望。2023年5月11日,电白区委书记谭剑锋主持召开专题会议,研究马踏镇富硒产业发展相关工作,强调要立足资源优势,推动资源优势转化为产业优势和经济优势,全面推进富硒特色农业产业发展,实现强镇富民,全力打造粤西首个富硒特色产业,建设美丽健康电白。

    据介绍,目前,马踏镇正依托富硒资源调查和富硒认证基础,大力推动丝苗米、千禧果、沉香、杨梅等特色农产品市场化、产业化、品牌化和标准化。加快马踏镇农业产业的转型升级,助力打造富硒特色品牌农业,将富硒土地资源优势向富硒产业优势、经济优势转化,促使其成为农民增收致富的“金篮子”。

    “保护生态环境,深挖土地绿色资源潜能,用绿水青山孕育好产业,助力乡村振兴,是我们开展生态农业地质调查的愿景和最终目标。”项目组人员说。

    道阻且长,行则将至,行而不辍,未来可期。开展生态农业地质调查推进乡村振兴是一件久久为功的工程,是一项服务于土地资源管理、地方经济发展和乡村振兴的基础地质调查工作,也是自然资源系统践行绿色发展理念的重要举措。

    接下来,广州海洋地质调查局将持续开展茂名市电白区马踏镇重点村生态农业地质调查,查明富硒土地资源禀赋,推动马踏镇天然富硒土地开发与利用,持续为当地绿色特色农业发展“造血”,服务地方经济发展和“百县千镇万村高质量发展工程”。

    乡村振兴 | 广州海洋地质调查局:以生态农业地质调查...
      7月10日下午,一支特殊的队伍在即将远涉重洋的”海洋六号”船成立了。这支队伍全称叫“2016大洋和南极科考青年突击队”。这是一支响当当的先锋队伍,他们大部分是80、90后,人均年龄只有33岁左右,由青年党员、团员组成。虽然年轻,却不乏业务骨干,是名副其实的大洋科考青年突击队。

      作为连续参与大洋科考的我,对青年突击队的成长历程记忆犹新。清楚地记得,首届大洋青年突击队于2013年大洋首航段成立,并且立下大功。在那个航段,调查作业遇到了困难,2台浅钻设备罢工了!没有图纸和说明书,经过几天抢修,仍然没有找到解决问题的办法,一时间设备抢修工作陷入困境。如果浅钻无法修复,不但任务完成不了,而且接下来的靠港补给计划也将受到影响。时任首席科学家的广州海洋局副总工程师何高文,亲临抢修一线,鼓励青年调查队员继续组织技术力量,与服务商积极沟通,寻求后方陆地支持,经过陆地发来的图纸和说明书,把两台浅钻解体,费尽九牛二虎之力,终于将两台浅钻设备成功拼凑成一台,浅钻作业得以恢复。青年突击队自此打响了第一仗。

      在后续的第二航段中,我国自行设计和研制的6000米级声学深拖设备也遇到了故障,在主管设备的参航单位技术力量不足的条件下,青年突击队员临时组成了抢修队,硬是把故障光缆连通,使试验顺利恢复并取得圆满成功。在接下来的2014、2015两年大洋科考航次中,青年突击队无论在调查业务、设备修理、船舶航行、后勤保障等方面,均以实际行动,饯行了青年突击队的精神,实实在在为大洋科考航次奉献着自己的青春热血。

      斗转星移,转眼间,青年突击队已经成立第四届了。今年新一届的青年突击队,又将如何践行突击队的精神呢?昨天成立仪式上,临时党委副书记、船长蓝明华和其他青年突击队成员一道,用响彻云霄的口号作了有力回答:我们决心在2016年大洋和南极科考航次中,发扬艰苦奋斗、顽强拼搏的精神,在“急、难、险、重、新”的海上生产一线任务面前,不怕困难、勇挑重担、冲锋在前,为海洋地质事业奉献青春,以崭新的面貌展示海洋地质青年的风采。事实确实如此,不仅仅是口号,而是一种决心,一种态度,一种信念,队员们用行动诠释青年突击队的精神!

      就在青年突击队成立的当天晚上,刚刚吃过晚饭,甲板部年轻的青年突击队员水手们,在大副黄棉煜和水头邓恩武的带领下,在机舱棚拆除堵塞的下水管道。前两天,因试用新装食物垃圾粉碎机的运行效果,下水管道不幸堵塞了。如果不及时疏通的话,将影响将来靠泊外港和南极任务期间下水道正常排污。

      海洋六号的管路设计存在管径小、管道弯曲、走线不规范等先天性设计缺陷,交船以来已经堵塞过多次,也经过几次整改,但都治标不治本。原因是下水管道经过冰库,彻底改造工程量巨大。

      凭着多年的疏通经验,水头和水手们在空气浑浊、狭窄的机舱棚开始拆管作业。好不容易把一段下水管拆除了,发现里面填满发出恶臭的食物残渣,气味令人作呕!然而,年轻的水手们何能清、银良明、吴振发、徐兴等人,全然不顾阵阵恶臭,同心协力赤手将塞在管道内的实物残渣一点一点掏出。大家在机舱内的辛勤劳作了近一个多小时,将机舱棚端的下水管清理完毕,然而洗碗间那头的下水管道依然无法疏通。无奈之下,水头建议把新装的搅碎机拆除,将下水管口接上消防管,试图用高压消防水贯通下水管。一切准备就绪后,启动消防泵,经过尝试,效果很明显,残留在下水管道的食物残渣,带着一股恶臭从机舱另端的管口急速排出。徒手用桶接污水的小何,被突如其来的污水喷溅一身,像掉进污水沟一样,惨不忍睹。其他水手兄弟,立即帮他清洗满脸的污渍。尽管大伙被污水弄得浑身不舒服,但看到辛勤的付出终于疏通了管道,现场抢修的水手们脸上绽放出开心的笑容。大伙乐呵呵地,把管复装,清洗现场。忙到差不多晚上十点,终于把下水道堵塞的“顽疾”彻底治愈。

      事实证明,无论是调查队员还是船员,他们组成的青年突击队,是海洋六号科考团队的中流砥柱。经过多年大洋的磨练,这支青年突击队,迅速成长为特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的大洋调查生力军。我有理由相信,在接下来的科考中,他们一定会更加努力工作,勤勉敬业、顽强拼搏、服务大洋、为国争光。因为他们是深海大洋上最可爱的人。

    “青年突击队”宣誓

    7月10日新一届青年突击队成立座谈会

    大洋41航次出发

    青年突击队员何能清冲在疏通第一线

    青年突击队员同心协力复装下水管道

    “最重的担子我们挑,最困难的时刻我们上!”——写...

    为加强安全保密意识,深入开展“两学一做”学习教育,稳步推进野外工作,地调局水环中心川渝页岩气项目组在野外驻地召开野外全体成员工作会议,旨在扎实推进安全保密教育,有效开展野外工作部署,深入践行“两学一做”。

    安全保密工作警钟长鸣。大家共同学习了水环中心《川渝页岩气勘查开发区1:5万环境地质调查野外工作应急预案》。严格落实北斗安全终端的正常使用与一日两报制度,彻底杜绝配而不用,用而不规范问题。鉴于页岩气勘查开发工作区的特殊性,调查过程中若闻到特殊气味,要求所有调查人员应立即向视野开阔,空气流通性好的安全区域撤离。会议再次强调了野外保密工作:项目组成员严格落实图件、野簿等涉密资料“一天一检”保密制度等。

    党建工作常抓不懈。项目组成员共同学习了《中国共产党廉洁自律准则》,逐条对照落实党员廉洁自律规范。要求项目组成员结合自身,认真对照,严格践行。项目组还深入开展“两学一做”学习教育,学党章党规,学系列讲话,做合格党员。以“四个进一步”、“着力解决5个问题”、“四个坚持”为总体要求和行为准则,做到“四讲四有”——讲政治、讲道德、讲规矩、讲奉献、有信念、有品行、有纪律、有作为。

    最后,针对野外工作,项目组确立了“以需求为导向,以解决实际问题为着力点”的调查思路,并对科技创新和成果如何转化与服务等进行了探讨与部署。

    安全保密扎实执行,“两学一做”深入践行,野外工作有序推进。通过本次会议进一步加强了大家的安全保密意识、提高了党性修养、理清了野外工作思路。

    水环中心安全保密和“两学一做”深入践行
      当地时间7月28日,“海洋六号”离开西太平洋航渡转移工区第二天。
      经历了之前十几天的昼夜奋战,队员们身心略显疲惫,紧接着进入单调的走航期,船上组织的乒乓球、麻将、足球电子竞技等各类活动颇受欢迎。看着报名表上一个个队员的名字,记者察觉有少数人没有参加,其中就有电机员郑正大。

      潜心钻研,身传绝技

      当晚21点30分,记者来到郑正大师傅的房间时,他正在研究茶几上厚厚的一沓图纸。“航渡期间您还这么忙啊?”记者为自己的不约而至而感到几分歉意。“也没有太忙,在看舵浆原理图。”郑师傅介绍说,今天发现右舵浆3号马达的刹车片有异响。上个航段也出现过类似情况,并且尝试调整了马达和刹车片之间的间距,当时貌似解决了问题,但本航段又出现了同样的问题,“很可能不仅仅是间距问题,其他地方也出了毛病。”
      记者简单翻看了那满页都是图纸的说明书,全英文,厚达400多页。旁边放着一张有些发黄了的纸页,那是几年前郑师傅自制的中英文目录:系统电源部分,左舵浆的在31页,右舵浆的在209页;DP系统,左舵浆的在409页,右舵浆的在411页……在郑师傅的帮助下,记者多少看懂了其中一些内容。“我翻看最多的是主配电板和舵桨的图纸,因为这两套设备故障多。”郑师傅房间门口处的书架上摆满了全英文的设备技术说明书,“这些都是船上一些重要设备的说明书。”
      电气故障比机械故障难排查,既看不见,也摸不着。“海洋六号”科考船拥有国际领先的电力推进系统,电气设备维护并非一般人所能驾驭。然而,郑师傅则是一个例外,他是武汉交通科技大学船舶电气管理科班出身的行家。2009年“海洋六号”接船的时候,他就开始熟悉船上所有电气设备了,如今船上100多套电气设备他基本上了如指掌,几年来他经手排除的大小故障连自己也记不清有多少。听队长冼伟伦说,这小半年里他排除了19项故障,其中大都是疑难杂症,如果不能及时排除的话,直接影响船舶安全和海上作业。用队友们的话来说,他的技术就像“海洋六号”的定海神针,无论走到哪里都能化险为夷。
      “大多数故障的排查,百分之六七十的时间耗费在研究图纸上。”按照郑师傅的说法,现场发现异常之后,就要凭借专业知识和实操经验来预判故障可能出在哪里。而这种判断的根本依据,就源自设备说明书上的图纸。“一旦查到故障原因,真正到现场维修处理可能也就十几分钟甚至几分钟的事。”前几天,驾驶台的2号动力定位系统无法工作,从发现故障到排查维修足足一天时间,大多数功夫也都在研究图纸上,最后把输入、输出模块及可编程序控制器拆下来,清理了20分钟就解决了问题。
      郑师傅不仅自己身怀绝技,还毫不保留地言传身教培养年轻人,据说已经有2名高徒分别在其他船上独当一面了。目前“海洋六号”船上所有电气管理工作,就由郑师傅和前年刚入职的90后陈彪共同承担。在陈彪眼里,“郑师傅的技术很厉害,排查疑难故障非常准、非常快!”每次现场排除疑难故障,郑师傅都会带上他手把手地指导,最近也在排查船上水雾喷淋系统误报警的故障。

      排危解难,精益求精

      7月30日18点40分左右,“海洋六号”正在漂航。记者打算到驾驶台打听打听跨越时区时“拨钟”到底是怎样操作的,竟然遇上了正在驾驶台排查故障的郑师傅和陈彪。“右电推无法启动了,这将意味着船暂时只能依靠左电推前行,动力丧失一半!”一旦遇到恶劣的海况,后果将不堪设想。
      随后记者紧跟郑师傅从驾驶台先后来到变频器室、集控室逐一排查故障,四套厚厚的技术说明书都被带到了现场。狭仄的空间里,郑师傅逐一排查相关设备的线路,听着调试过程一次又一次发出右电推启动失败的警报声,记者感觉集控室里的空气都要凝固了一般。郑师傅时而对照分析四套技术原理图,时而蹲下测量相关参数,经过一番推理,在陈彪和三管轮郑少雄协助下果断摇出主配电板上的空气断路器,“这里面的合闸线圈烧掉了,换一个新的试试吧。”更换装复之后,他随后通知驾驶台启动右电推,只听“啪”一声巨响,空气断路器合闸了,“右电推正常启动起来了!”郑师傅脸上终于露出微笑,在现场指挥的冼伟伦长出了一口气,转眼一看此时已是23:00时了。回到房间,郑师傅又开始忙着填写《船舶检修记录表》,详细记载故障排查的过程与方法,“这样今后遇到类似情况就可以有个经验参考了。”
      对于电机员来说,工作节奏不分航渡期还是作业期,也不分白天还是黑夜。只要船在海上,这么多电气随时都可能有某个设备出现或大或小的故障,24小时待命自然很正常了。就在今年6月30日“海洋六号”即将进入关岛靠港之前,船舶电站出现故障。船舶定速航行,3台主发电机并联运行,负荷分配高和低没有规律,最高的超出定额1980千瓦,最低的则为0,左、右电推功率不稳定。处理不好,这种情况极易导致主开关跳闸,造成全船失电甚至失控。郑师傅通过长时间观察、测量、推理和调试,逐渐将故障范围锁定在2号或3号发电机上,经过详细检查发现2号调速器出线端的三脚插头与插座接触不良。从当天下午5点一直到次日凌晨2点故障解除,“海洋六号”得以顺利靠港。
      全程见证了郑师傅排除疑难故障的过程之后,记者向他请教“秘籍”。郑师傅结合自己19年丰富的工作经验,将船舶电气设备维护归纳为“看、听、闻、摸、测、做”六步走。遇到故障,“看”就是要观察电气设备组成部件的外形和监视装置的指示,“听”电气设备运行时声音的变化,“闻”电气设备运行时散发出来的气味,“摸”电气设备不带电部分的温度,“测”电气设备的各种运行参数和绝缘电阻值,“做”就是对电气设备进行的检查、维护和保养。“电气设备正常运行状态下的维护管理比较容易,而在非正常状态下就考验排查故障的能力了。”
      电气设备故障多种多样,只有在了解设备运行原理的基础上,经过长期实践锻炼,才能达到较熟练的程度。“电推船技术突飞猛进,这就要求电气管理人员必须掌握新设备的运行原理,不断总结、完善维护管理细则,才能减少盲目性,提高工作效率。”面对飞速更新船舶技术装备,郑师傅认为“不断提高维护管理水平是硬道理”。也许正因为如此,他在船上花大量时间研究各电气设备原理图,“生活上没有什么兴趣爱好,能有更多时间为‘海洋六号’踏踏实实做点事。”
      在队友们眼里,郑师傅是技术精湛、不善言谈的“实干家”,记者的确很少看到他出现在非工作场合,也没见过他在哪里高谈阔论。“海洋六号”上,还有一些和郑师傅一样的人,乐于潜心钻研,甘于埋头实干,不愿出头露面。每个人都有自己的生活方式,这些“实干家”们默默无闻,绽放出别样精彩,同样值得敬重。


    现场研究设备原理


    在变频器室排查


    在集控室排查


    在驾驶台排查右电推


    在排查空气短路器
    默默无闻也精彩