“还清旧账，不欠新账。”这是人们谈到矿山生态修复时常说的一句话。“还清旧账”指的就是对历史遗留废弃矿山的修复治理。

2021年10月，中共中央、国务院印发的《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》提出，对黄河流域历史遗留矿山生态破坏与污染状况进行调查评价，实施矿区地质环境治理、地形地貌重塑、植被重建等生态修复和土壤、水体污染治理。

记者近日参加自然资源部“迎全国生态日记者行”主题采访活动，调研内蒙古自治区巴彦淖尔市、宁夏回族自治区中卫市等地遗留废弃矿山生态修复情况，并请相关专家对干旱半干旱地区生态修复思路和举措进行解读。

镜头一：

地处内蒙古西部巴彦淖尔市境内、黄河“几字弯”顶部的乌梁素海流域，是国家生态安全战略格局中“北方防沙带”的重要组成部分，是阻止乌兰布和沙漠向东侵蚀，阻隔乌兰布和沙漠和库布其沙漠连通的“重要关口”，是关乎黄河中下游水生态安全的“重要节点”。

2018年，乌梁素海流域以全国竞争性评审第一名的成绩被列入国家第三批山水林田湖草生态保护修复试点工程。乌梁素海流域山水林田湖草生态保护修复试点工程由巴彦淖尔市人民政府组织实施，重点实施乌拉山矿山地质环境综合整治等七大类工程。

如今，修复后的乌拉山南北麓青山重现，地形地势平缓连绵。通过地质灾害治理、矿山环境治理、矿山生态修复“三重”治理方式，共治理无责任主体露天采坑1004个、无责任主体废渣堆1483个，拆除废弃工业广场123个。

内蒙古自然资源厅表示，下一步，将继续加强对乌梁素海流域山水林田湖草生态保护修复试点工程的指导、监管，推进工程顺利验收，一以贯之、久久为功，守护好这颗“塞外明珠”。

镜头二：

从远处看，一排排的酿酒葡萄架整齐排列，绿意盎然；走近了看，一串串葡萄像一颗颗玛瑙宝石，流光溢彩。这是记者在宁夏志辉源石葡萄酒庄的葡萄种植园里看到的喜人景象。

贺兰山东麓位于北纬38度，被公认为世界上最适合种植酿酒葡萄和生产高端葡萄酒的黄金地带之一。志辉源石葡萄酒庄就位于此地。然而，这里之前并不是这般模样。

自20世纪80年代开始，贺兰山东麓一直是周边主要的砂石料来源地。长年开采一度导致这里废弃砂坑遍地、山体沟壑纵横，植被稀少、荒无人烟。

2008年，志辉源石葡萄酒庄承包了18000亩荒地，其中6000亩为废弃矿区，选择将酒庄建设在矿区之中。通过栽种生态林，防风固沙、调节小气候，有效降低葡萄霜冻风险；通过葡萄园行间覆草，改良土壤、降低地辐热，提升葡萄品质；通过冬季挂枝，形成风障，保持水土；通过智慧化水肥管理技术，较传统灌溉方式节水超过50%，实现葡萄园生态系统减碳与增效双赢。酒庄还在占地1200亩的废弃矿区中建设运动公园，通过将生态旅游与运动休闲整合，打造以生态观光、运动休闲于一体的城市休憩地和生态旅游休闲地。

镜头三：

山桃、山杏、红柳、柠条、花棒……在宁夏回族自治区中卫市，经过治理后的石墩水铁矿区废弃矿山，各色植物迎风摇曳，充满生机。

2021年以来，中卫市按照“北治风沙、沿黄治水、中部复草、南保水土”的总体格局，谋划了“十四五”乃至2035年全市生态保护修复的“大盘子”，石墩水铁矿区废弃矿山治理等重点生态修复项目相继落地。

2022年，工程总投资5.06亿元的“黄河上游风沙区（中卫）历史遗留废弃矿山生态修复示范工程项目”成功通过国家竞争性评审，位列全国第三名，入围全国2022年历史遗留废弃矿山生态修复示范工程项目支持范围。

今年上半年，中卫市加快实施该项目，已开工9个子项目，通过采坑回填、地形重塑等方式，治理矿坑301个、1.6万亩，完成投资3.5亿元。今年下半年将加快舟塔、涩井沟等7个在建子项目工程进度，迎水桥、喊叫水等剩余4个子项目全部开工，年内修复矿山1396.5公顷。

记者一路走一路看，一边思考：内蒙古、宁夏煤炭等矿产资源丰富，是我国煤炭的主产区。同时，内蒙古、宁夏生态地位凸显，都是北方重要生态安全屏障，但又都是生态较脆弱的干旱与半干旱地区。在这样的地区，如何做到在科学合理开发利用资源的同时，进行系统修复治理？

采访行程即将结束，记者来到位于中卫市的中国科学院沙坡头沙漠研究试验站。在听该站负责人讲解的过程中，墙上“干旱区矿业废弃地生态修复技术研究”的字眼闯入记者的视野。记者随即联系到长期从事干旱区恢复生态学研究的该试验站研究员何明珠。“您都做过哪些不同类型的案例？有哪些难点，分别是怎么攻克的？通过生态修复达到了怎样的效果？未来怎么做？”面对记者连珠炮式的提问，何明珠娓娓道来。

何明珠的研究主要集中于干旱地区生态修复理论和技术研发。他做过的矿业废弃地生态修复案例主要包括：素有中国“镍都”之称的金昌市的尾矿库、毛石场等矿业废弃地的生态修复，内蒙古和宁夏露天煤矿开采区的植被重建，以及宁夏中卫市石灰岩矿山遗迹地的土壤-植被联合修复的研究。

在何明珠看来，干旱区矿业废弃地生态修复有一些共性的难点，也是开展生态修复研究或工程建设的瓶颈。

宁夏志辉源石酒庄在废弃矿区建设的贺兰山运动公园一角 

难点一：降水量稀少，而且降水年际或季节分配不均，很多地方的降水量都在200毫米以下，降水一般集中在秋季。“我们知道，随着全球气候变化的影响，干旱区的极端天气事件，例如干旱、暴雨等频发，这也为生态修复工作提出新的挑战。”何明珠说。

难点二：“皮之不存，毛将焉附？”矿业废弃地普遍以砾石块为主，具有漏水、贫肥、地温高变幅大等特点，土壤环境基本丧失。

难点三：在生态修复植物资源方面，目前可用于干旱区矿业废弃地生态修复的植物种类相对较少，主要包括一些广谱性的豆科、藜科、菊科、禾本科等灌木、草本。这些植物普遍具有抗旱、耐盐碱、耐重金属、生长量较大等特点。

“简单而言，主要难点包括以上提及的水热等自然条件、土壤环境，以及生态修复植物资源等方面，对于一些特殊的矿业废弃地还涉及重金属污染风险等问题。”何明珠总结道。

何明珠说，针对以上难点，开展干旱区矿业废弃地生态修复的总体思路是：科学治山、系统治理、固废利用、节水高效、经济可推广。

“由于不同地区的资源禀赋、生态环境、植物资源、土壤类型等存在共性和差异性，在大面积开展生态修复工程之前，我们都会开展预试验地建设，从土壤改良、植物筛选和配置模式、节水制度等方面进行科学的试验设计，一般要经过1～2个生长季，通过试验数据和研究结果提出适用于特定矿业废弃地生态修复的最合理、经济的治理模式。”他介绍说，这些治理模式包括利用固废物资源再利用开展土体重构和土壤改良，尽量避免大规模的客土复垦。在水资源利用方面，会采取中水二次利用，或植物种植前期短期补水等措施。生态修复植物主要通过灌木、草本结合，保持低密度的种植方式，使人工生态修复植被从“补水型”逐渐过渡到“雨养型”。

“总体而言，我们开展过的干旱区矿业废弃地生态修复的一些科研项目成果还是取得了一些显著的生态、经济和社会效益。”何明珠倍感欣慰地说，研发的生态修复技术模式在工程项目中得到了推广应用，节约了水土资源、降低了工程投入，后期管护成本也很大程度降低了。从生物多样性的角度分析，一些原生植被的草本、灌木也逐渐出现了，鸟类回归和数量增加比较明显。从碳汇的角度分析，很明显地发现生态修复林地的盖度增加，灌木和草本不断演替，达到合理比例。林地的凋落物增加，土壤的保水、保肥、养分条件得到很大提升。

何明珠话锋一转：“当然，生态修复的效果要具有长期性、稳定性，从长期生态学的角度开展持续研究、监测，不断完善创新生态修复模式，可为干旱区矿业废弃地的科学治山、系统治理提供科技支撑。”

　　 （本网讯）6 月 12 日 西宁—柴达木盆地—格尔木（ 800 公里）

　　 西宁是青藏铁路的起点。西宁至格尔木段铁路 860 公里 早在 1958 年就开工建设，历时 21 年于 1979 年铺轨至戈壁新城格尔木。 1984 年 5 月，青藏铁路西格段通车。 2006 年 6 月 11 日晚 8 点半 ，当记者与中国地质科学院研究员彭华和中国地质调查局网站（www.cgs.gov.cn）记者王高峰一行赶到西宁的时候，去往格尔木的最后一趟火车已经发车 1 个多小时了。

　　 第二天上午 7 点 30 分，在西宁市汽车站辗转租乘一辆桑塔纳出租车，我们开始穿越 800 多公里广袤无垠的柴达木盆地。司机告诉我们，到达格尔木要到下午六点以后。

　　 车出西宁，一路沿湟水河谷前进。这一段青藏公路与青藏铁路并肩而行，西行经日月山进入牧区，在广阔的草原上渐行渐远，眼前忽然出现一条狭长的水带，走近前水面变得开阔，充盈视野，这就是圣洁美丽的青海湖，被誉为高原的璀璨明珠。青藏铁路与青藏公路在青海湖分道扬镳，铁路沿湖北缘西去，公路从南缘西行过江西沟，翻过 3817 米 的橡皮山，前行 146 公里 就到了柴达木盆地的东大门——茶卡盐湖。茶卡盐湖是一个大型的钠盐矿床，面积有 105 平方公里，储盐量为 4.5 亿吨，具有开采方便，食用价值高的特点。原盐氯化钠含量在 94% 以上，也是青海开发利用时间最早的一个盐湖。据史料记载，在 2000 多年前的西汉时期，这里出产的青盐就已经远销到中国西北部的广大地区。如今，一条铁路支线从青藏铁路延伸至茶卡盐湖，盐湖资源开发已经初具规模，达到年产 80 多万吨。

　　 过了茶卡镇，就进入了柴达木盆地腹地，地貌呈现出风蚀丘陵的特点，盆底低洼处往往形成许多盐湖和沼泽。蒙语“柴达木”，即“盐泽”之意。柴达木盆为昆仑山、阿尔金山、祁连山等山脉环抱，东西长 800 公里 ，南北最宽处 350 公里 ，面积约 20 万平方公里，是我国三大内陆盆地之一。盆地周围的山脉一般海拔 3500 — 4500 米 ，盆地底部海拔 2700 — 3000 米 。盆地中部的沙漠面积不大，只有 9000 平方公里，且分布零散，是由古代洪积、冲积平原起沙而成。据 彭华 老师介绍，柴达木盆地的地质基础是青藏高原上褶皱山地之间的一个古老结晶变质岩地块，沿南北两侧山麓都有深大断裂，这些断裂带使得在周围山地上升时，盆地却不断下陷，不过它也随着青藏高原的整体上升，使其海拔仍然很高，居我国各大盆地之首。大约在二三亿年前，这里还是一个大湖，后来盆地西部上升，使湖面逐渐缩小，留下 5000 多个咸水湖。其中位于盆地中央的察尔汗盐池，是我国最大的钾盐湖，面积约 1600 平方公里，储盐量达 250 亿吨，可供全国人民食用 8000 年之久。盐矿中含食盐 95 ％、钾盐 2 ％，是我国重要化学工业原料基地之一。贯穿盆地南北的公路，其中有 31 公里 长的路面，就是建筑在察尔汗盐湖的盐盖上。柴达木不仅是盐的世界，而且还有丰富的石油、煤，以及多种金属矿藏，如冷湖的石油、鱼卡的煤、锡铁山的铅锌矿等都很有名，所以享有“聚宝盆”的美称。

　　 车过香日德镇后，盆地地貌呈现出荒漠戈壁的特征，分布极为辽阔。草色灰黄为主，此前的些许绿意已经荡然无存了。青黑的青藏公路在沙漠腹地蜿蜒如龙，前行 250 多公里低达格尔木市。这时候已经是晚上 8 点半，高原上的太阳还在老高。 (李晓明)

柴达木盆地地貌