12月27号,经过漫长的等待,我们于当天下午6点终于踏上了由凯西站飞往戴维斯站的航班。因为天气原因,该趟飞行被多次取消。在等待期间,我们已通过邮件和电话等方式与戴维斯站的相关人员讨论了我们的后勤保障、物资准备和工作安排等事项。并且,通过他们的网站系统收集了澳大利亚绘制的地质图、地形图等图件资料,为以后的南极考察积累了宝贵资料。

考察队员从凯西站出发前往戴维斯站
这趟飞往戴维斯站的巴斯勒飞机不大,总共只有13个座位。此次乘机的有包括2名驾驶员、1名机舱服务员、1名机械师在内的11名人员。乘客座位在一侧,行李固定在另一侧,这是目前南极地区最先进、最快捷的交通工具。4个小时以后,我们四人顺利抵达了西福尔丘陵地区的戴维斯站机场,然后由小松鼠直升机把我们转运到抵达戴维斯站之后,我们接受了外联负责人的简单培训,了解了站区有关规定并参观了主要建筑。随后与站长进行沟通,希望能够尽快安排我们的野外考察工作。站长则表示,我们的物资准备和考察计划等方面的工作尚未完善,尽管我们都是多次参加过南极考察的老队员,但是按照澳大利亚南极考察的规定,必须经过专职人员培训,才能够开展南极野外工作。
12月28日上午,我们与站长和负责后勤保障的人员一起讨论了野外工作计划和物资准备情况,并且发现了北查尔斯王子山的工作区内出现了冰川融化的河流,如果水太深,我们将无法通行,这就需要我们对整个工作计划进行调整。澳方表示当天下午将飞往该地区进一步核实该河流的通行情况,以便于我们重新进行详细的野外工作部署,并要求我们进一步细化野外露营的人数、天数、工作路线和应急预案等内容。
下午我们开始整理物资,而在凯西站等待飞行期间,澳方的后勤保障人员已经为我们配备了相关的野外考察物资。我们只需要进一步核实相关物资准备是否充足就可以,主要包括宿营地物资、通讯设备、医疗药品、食品、做饭餐具、个人起居和考察设备等方面。在进行物资分类和准备的时候,明显能够感觉到澳方后勤保障人员很专业,虽然我们也具有充足的南极野外考察经验,但是对于野外考察的后勤保障和安全措施等方面确实没有他们考虑的全面、细致。在环保方面,他们对容易产生垃圾的物品进行重新清理,比如瓶装矿泉水和干电池都直接被他们放弃。

与戴维斯站站长等相关人员讨论野外工作部署与后勤保障(陈虹摄)

打包整齐的野外考察物资