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    编者按 :在群山褶皱间丈量山河,在岩层深处探寻宝藏,有这样一群人,他们以罗盘为笔、以岩心为纸,将青春与热血镌刻进祖国的地质脉络——他们是地矿行业最平凡的坚守者,也是新时代地质精神最生动的诠释者。《中国矿业报》特开设“平凡人 平凡事”栏目,深入挖掘新时代地质精神的富矿,全方位展现新时代地质工作者的风采,大力弘扬“爱国奉献、开拓创新、艰苦奋斗”的优良传统。

    他们,重任在肩、勇毅前行,用创新思路破解项目难题;他们,挥洒青春、追逐梦想,潜心做好项目运行;他们,以项目为家,以钻机为伴,全身心投身“地质报国”伟大实践。他们就是——中国地质调查局廊坊自然资源综合调查中心地表基质调查团队(以下简称“地表基质调查团队”)。正是因为有无数个他们,把个人的理想融入地表基质调查工作中,才让个人奋斗与廊坊中心高质量发展实现“同频共振”。

    勇担使命 创新思路破解发展难题

    宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来。地表基质调查团队“带头人”侯红星的成长之路与野外工作紧密联系在一起。参加工作28年以来,他的足迹遍布红庄矿区、南坪矿区、西北沿边、华北山前平原、东北黑土地、东南海陆过渡区等。这些年,他潜心钻研业务、勇于探索创新,不仅是团队的“带头人”,更成为大家心目中名副其实的行业“带头人”。

    侯红星(图中)与同事进行技术研讨 

    2022年以来,侯红星带领地表基质调查团队完成东北黑土地地表基质调查任务,取得一系列重要成果。2024年,他承担黄淮海地表基质调查任务。每天清晨,侯红星总是急匆匆赶往办公室,在同事们眼中,他总是那么地忙碌。他不仅要带领团队成员完成地表基质调查任务,还要到所属三级项目进行指导,帮助解决项目重大技术难题、拓展技术骨干工作思路、助力干部职工成长成才。深夜,月亮早已悄然爬上树梢,但技术室内的“战斗”还未停止。走近一看,原来是侯红星和团队骨干成员还在一起挑灯夜战,资料整理、数据分析、成果小结......大家早已经忘却了时间。

    侯红星常常说道:“地表基质调查是一个全新领域,没有成熟经验可借鉴,更没有成形规范可遵循。我们要拿出‘敢为天下先’的创新精神,在实践中大胆探索、奋力开拓,才能在业务发展的新赛道实现领跑地位。”正是凭借这种“踏实肯干、埋头苦干、科学巧干、真抓实干”的精神,侯红星带领团队出色地完成了一轮又一轮地质调查任务,为转改队伍业务转型拓展交上了一份又一份优秀的政治答卷。

    深耕细作 带领团队扎根野外一线

    在地表基质调查团队中,王伟凭借扎实的专业能力和勇于开拓的创新精神,迅速成为团队的核心骨干。作为全国海岸带地表基质调查的先行者,他长期扎根野外一线,始终牢记“一家人、一条心、一盘棋、一起干”的工作理念,顶烈日、踏滩涂、斗风浪,用青春书写无怨无悔的时代答卷。

    2021年,王伟担任长三角宁波地区地表基质调查项目负责人,带领团队成员从燕赵大地跨越千里奔赴宁波地区,率先打响了全国首个海陆过渡区地表基质调查“攻坚战”。 

    滩涂取样

    面对新形势、新任务、新挑战,王伟没有退缩,迅速调整心态,带领团队成员开启“白加黑”“5+2”的工作模式,白天“翻山越岭”采集样品,晚上“灯火通明”整理数据。2023年8月,项目进入滩涂区取样攻坚阶段,这片介于海陆之间的特殊地带,环境极其复杂险恶,松软的淤泥深可没膝,稍有不慎便会深陷其中;40摄氏度的高温下,毫无遮蔽的滩面热浪灼人,瞬息万变的潮汐,更让安全作业时间极为短暂。面对如此艰难的时刻,王伟第一个站出来坚定地说:“我是党支部书记,这项工作由我来执行。”此后,他带领调查小组,顶着酷暑每天往返滩涂四五趟,历经一个多月的艰苦奋战,终于啃下这块最难啃的“硬骨头”,完成滩涂区取样任务。

    如今,为守护国家“粮仓”安全,王伟再次主动请缨,率领团队奔赴苏北平原,投身于地表基质调查支撑粮食安全与生态保护的新征程。

    成长的路上没有捷径,唯有脚踏实地,默默耕耘,收获才会青睐你。”王伟是这样说的,也是这样做的,参加工作12年来,无论担任何种岗位、身处怎样环境,他都始终以身作则、率先垂范,带领团队成员取得一点又一点成绩,实现一个又一个目标,在平凡的岗位上实现自己的人生价值。

    无怨无悔 拼搏奋进勇当地质尖兵

    “做好革命一块砖,哪儿需要往哪搬。”这正是崔学朋参加工作11年来的真实写照。谈起这位皮肤黝黑,双手布满老茧“老兵”,大家无不为他吃苦耐劳、无私奉献的精神所折服。

    2022年4月,他不甘平庸,毅然决然加入地表基质调查团队。面对全新领域,他没有丝毫退缩,白天带领调查小组开展背包钻施工,晚上利用休息时间“恶补”专业知识,并积极向专家教授、技术骨干请教,专业技术能力得到较大的提升,逐步成长为堪当重任的技能人才。

    崔学朋(右一)与同事在野外进行背包钻施工 

    2024年5月,他跟随项目组来到江苏宿迁开展地表基质调查任务。盛夏的8月酷热得如同一个巨大的“蒸笼”,闷热的空气让人几乎喘不过气来。但这段时间又往往是野外工作的攻坚期,为了提升工作进度,他带领调查小组顶着烈日重复进行背包钻施工,找点、打钻、编录、取样、拍照,动作一气呵成。豆大的汗珠从他们被晒得黝黑的脸颊上不断滑落,身上的衣服一会儿便被汗水浸湿,紧紧地贴在皮肤上,手中的工具和钻杆被高温灼烧得滚烫,隔着手套传来难以阻隔的灼烧感。这种点位他一天要干七八个,衣服也在施工和转场过程中湿了干、干了又湿。这是一场与酷热的艰苦较量,更是一场检验责任和担当的考量。

    “每次开展野外调查,我们都要备好很多矿泉水,汗水虽然浸湿了衣衫,却浇不灭我们心中的信念与热情。”崔学朋笑着说。这些年,他不仅工作兢兢业业,更以项目组为家,每当同事在工作中遇到难题,他总是第一时间伸出援手,运用自己的知识和经验,同事们答疑解惑,在帮助同事解决问题的同时,也提升了自己的综合能力素质。如今,通过不懈努力和拼搏,他早已从青涩的“技术小白”成长为独当一面的业务骨干。

    窥一斑而见全豹,观滴水可知沧海。侯红星、王伟、崔学朋……他们只是廊坊中心700多名干部职工中的一份子。为了地质调查事业的高质量发展,无数像他们一样的干部职工,正埋头苦干、默默奉献、团结协作、拼搏进取,以实际行动践行新一代地质人的初心与使命。

    平凡人 平凡事| 一家人 一条心 一盘棋 一起干——记...

    国庆假期前后,按照地调局今年下半年保密检查工作要求,地调局广州海洋局组织开展了保密自查工作,第一次将检查范围拓宽到野外工作组,将逐步实现野外作业、室内工作保密检查同部署、统一标准、同时间段检查。

    检查期间,广州海洋局2个海岸带工作组正在海南三亚和广西北海开展工作,均租用合适的渔船在近岸作业。9-10月是南海全年海况较好的季节,工作组正抢抓一切黄金时机完成工作任务。广州海洋局保密处利用作业船避风时间,见缝插针安排检查工作,于9月26日检查了三亚野外取样工作组,10月12日协管保密工作的纪委书记带队到北海进行了保密工作现场检查。

    海岸带项目为非涉密项目,此次重点检查了船上两台工作计算机安全使用情况、样品保管存放及周围环境安全情况、使用的地图涉密情况及住地安全状况等,检查均未发现保密违规行为和涉嫌失泄密问题,样品、资料等保存情况良好。通过此次对野外工作组的保密检查,基本了解了野外保密工作情况,同时认识到保密工作存在的薄弱环节,将从以下几个方面进行改进:

    一是认真抓好出行作业前保密教育。出行前保密提醒教育非常重要,将保密意识真正建立在思想上、行动上,让每一个工作人员从每一处工作细节上,消除非涉密项目“无密可保”的思想;二是做好计算机等设备保密检查工作。今后每个野外工作组指定1-2名人员负责保密工作,统一管理携带的资料和设备,做好出行前保密检查和归队后项目数据资料归档后计算机清理等工作,保证野外生产工作符合各项保密要求,以防发生资料丢失、被复制等问题;三是保密检查将按局统筹安排的野外工作质量、安全、党建、纪检等各项工作检查时间安排和规范要求开展,坚持以不耽误野外作业时间为原则,促进和完善野外工作保密管理;四是加强与项目委托单位沟通,详细了解合作单位的保密管理情况,同时告知我局保密管理要求和保密纪律,共同按保密规范工作完成项目任务。

    保密工作现场检查

    室内办公设备检查

    保密检查现场

    广州海洋局保密检查拓宽到野外工作组

    长夏炎热,伏暑为最。在这热情似火的八月,中国地质调查局烟台海岸带地质调查中心(以下简称“烟台中心”)的钻探技术支撑团队正在全国多地如火如荼地开展着为国找矿的地质工作。

    在金都招远,高耸的钻塔昂然挺立,超千米深孔钻机正向地球深部探掘;在胶莱盆地,连绵起伏的青山与整齐划一的红色队伍形成鲜明对比;在渤海海域,“海洋地质十七号”调查船正锚定目标沿着蔚蓝海面向海底深处钻进。与此同时,在汾西深处、中原腹地、皖南地区,均活跃着烟台中心钻探工作人员辛勤劳动的身影,他们与大山为伴,与黄土为友,头顶着烈日,脚踩着泥泞,用实际行动投身到国家新一轮找矿突破战略行动中。

    新矿种施工,打开事业发展新局面

    2024年,是烟台中心钻探技术队伍建设发展极不平凡的一年。烟台中心面临着施工人员最多、作业范围最广、钻探任务最重、地层矿种最杂的现实情况。据了解,其工程勘查室年度共承担陆域49个钻孔、海域22个钻孔合计17890米钻探任务,涉及金矿、铝土矿、铀矿、铜矿、铁矿等多类型矿种,分布在5省9个项目13个工作区。面对新领域、新矿种、复杂地层带来的挑战,烟台中心钻探技术团队集智攻关,制定了“一矿种一方案”“一工区一对策”的施工方案,通过优选钻进工艺、优化钻进参数和泥浆配比等措施,有效解决各矿种施工面临问题,积累了丰富的施工经验。针对山东莱西金矿工作区矿化带部位断层泥较多、孔内严重漏失问题,技术团队两次实施水泥封堵,成功穿过漏失破碎层,有效改善孔内漏失情况。针对招远滕家矿区断裂带地层水敏性强、破碎易漏失问题,技术团队充分总结以往经验,对照已有岩心资料,确定地层漏失位置,提前调整冲洗液降失水性能,顺利穿过构造断裂带。针对山西汾西铝土矿工作区地层破碎漏失严重、供水困难的情况,技术团队创新引入空气泡沫冲洗液工艺,在合理处理地层漏失问题的同时有效缓解了工作区供水难题。针对河南驻马店铀矿工作区地层松散易坍塌情况,技术团队邀请北京探矿工程研究所专家实地指导论证,探索应用双聚防塌冲洗液,采用全孔提钻取芯工艺,进一步增强孔内稳定性,保证了岩心采取率。针对首次独立承担海域钻探任务且海况、地层不熟悉的实际,技术团队积极收集国家海洋局、青岛海洋地质研究所等单位以往调查成果,聘请经验丰富技术人员参与指导,利用海上作业“窗口期”加紧施工,目前已实现自主海钻能力“破百”。

    通过一系列方法举措,技术团队有效处置各工作区施工问题,使得效率明显提升:山西汾西工作区单孔施工周期压缩一半,台月实进尺达到650米/台月,较首月提升50%;山东招远工作区施工的1600米钻孔于6月底顺利终孔,全孔台月效率达661.1米/台月,创历史新高,1900米钻孔首月台月效率达795米/台月,再创中心台月效率纪录。经过不断地实践锻炼、复盘总结,技术团队逐步掌握了在漏失、松散、破碎等不同工况条件下的应对措施,实现了浅海地质勘探“百米”的突破,丰富了多矿种施工的专业技术储备,打开了烟台中心钻探事业发展新局面。

    新矿区作业,激发任务保障新效能

    作为一支国家基础性、公益性、战略性地质调查队伍,烟台中心坚持将“支部建在项目上”,尤其对于钻探这个对组织指挥要求高、安全风险考验大的工种,队伍开进到哪里,党的建设、条件保障、安全管理等一系列工作就要跟进到哪里。

    在队伍建设上,为积极响应新一轮找矿突破战略行动,为局系统提供钻探技术支撑,同时解决“工勤人员有活干”的掣肘问题,烟台中心党委积极谋划钻探队伍发展,统筹全中心钻探专业资源,充分发挥集团作战优势,组建130余人钻探大队,在人才、技术、装备等方面予以倾斜,为年度钻进能力突破2万米提供保障。

    在任务引领上,结合今年钻探工作任务重、人员多、分布广、骨干力量少的实际,烟台中心工程勘查室积极探索“1个党总支+7个机台临时党支部”的施工期组织架构,坚持将各项工作一同纳入支部议事日程,通盘考虑、全面推进,切实发挥“把方向、统大局”“议中心、谋发展”“解难题、保稳定”的组织优势,为全年任务顺利开展提供支撑、引领及保障。

    在作业模式上,烟台中心合理分析研判工作区作业难题,及时优化调整作业模式,针对山西汾西工作区钻孔数量多、孔深浅、地形复杂的特点,按照“优化班组配置、调整作业时间”的思路,将机台一分为二,采用“履带式+便携式”两个钻机联合作业,实行“长白班”制,有效规避夜间复杂条件行车风险,同时提高了施工效率和机台搬迁效率。

    在保障方式上,烟台中心针对新矿区情况不熟悉、关系协调难、用电保障难的实际问题,由科室主要负责人带队走访驻地自然资源部门、镇政府、村委会、供电所等,在青苗赔偿、土地占用、用电账户开设、变压器协调等方面达成共识,为任务开展奠定基础;结合各矿区任务实际,区分深孔、中深孔、浅孔等不同情况,针对性进行设备选型、管材复新、维修保养等工作,确保“因症施策”“对症下药”;在物资采购、材料供应、装备运输跨省保障难的情况下,探索实施“固定招标+框架协议+定点比价”的采购方式和“定点物流+自有车辆”的运输方式,确保采购公开透明、物资及时供应、装备安全运输,为高效开展施工任务提供支撑。

    在安全管理上,烟台中心针对每个矿区不同实际,科学制定野外矿区日常管理规定,完善安全风险隐患清单,从优化住宿区选址、调整用车时段、合理安排作息、加强安全检查和应急演练等方面入手,强化各级安全管理责任,督促施工人员持续用好安全管理智慧平台,实时监控钻探机台操作全过程。这些措施使得一线施工人员安全意识不断增强,现场安全作业环境得到改善,野外施工安全管理水平有效提升。

     

    新技术赋能,催生找矿突破新动力

    工欲善其事,必先利其器。为全力支撑新一轮找矿突破战略行动,烟台中心今年新购了多台钻探装备及配套设施,F1000D便携式全液压钻机便是其中1台。前不久,钻探技术团队采用该钻机高效施工完成了352米的岩心钻孔。

    在山东栖霞台前-西陡崖工作区的交接班会上刚上完大夜班的记录员兴奋地汇报着工作情况:“机长,当日进尺115.8米,当班进尺37.8米,我们又破纪录了!”据悉,该钻孔施工地层主要为黑云斜长角闪片麻岩,设计倾角75度,全孔历时5天,台月效率高达1981.1米/台月,单日和单班(8小时)进尺屡创新高,三项指标均突破烟台中心历史纪录。该钻孔的高效施工,体现了烟台中心在钻探技术力量和装备体系建设方面的显著成果。

    除了新设备的投入使用,新工艺、新材料的运用对钻探施工也起着至关重要的作用。今年以来,钻探技术团队从现场作业需求入手,积极推进钻探行业前沿科技设备工艺的引入及研发,探索运用空气泡沫冲洗液、双聚冲洗液、成膜泥浆、变频离心机、海域升沉补偿钻机等多项技术措施,成功申报“一种钻杆内壁泥皮泥饼清除装置”“一种高速水接头多功能提篮”2项发明专利和2项针对设备改进、工具研发的实用新型专利,团队建设正实现由“传统施工”向“科研+生产”的模式迈进,为队伍高质量发展提供新质生产力。

    与此同时,烟台中心正依托近年来在全国多地开展岩心钻、工程钻、水文钻、海钻的经验成果和技术力量,联合北京探矿工程研究所等多家行业单位积极申报海陆一体化钻探工程技术烟台市工程研究中心。该研究中心主要以海域地质钻探为核心、深部岩心钻探为重点、水文钻探和矿山救援钻探为突破,构建较为系统的海陆一体化钻探工程技术方法体系,为全力支撑新一轮找矿突破战略行动提供重要保障。

     

    创新引领 科技赋能 钻探技术支撑水平提质增效


        “七一”前夕,正在太平洋执行中国大洋第29航次科考任务的 “海洋六号”组织了一场特别的主题教育活动——新党员入党宣誓、老党员重温入党誓词。24位共产党员面对鲜艳、庄严的党旗,背靠大海,头顶蓝天,响亮而庄严地宣誓:为共产主义奋斗终身!安静的太平洋海面上,共产党员的入党誓词显得格外响亮。这是海洋六号自2011年首次执行大洋航次以来每年都要组织开展的主题活动之一。今年,他们再次以这种特殊的方式庆祝中国共产党建党92周年,同时提醒党员在海外执行任务应尽的义务,践行自己的誓言。

        广州海洋地质调查局“海洋六号”船从5月28日出航至今,已在太平洋上航行工作了将近1个月的时间。但对“海洋六号”此次执行的中国大洋第29航次科考任务来说,这还不到整体航程的1/4,它还要继续在茫茫大洋上工作120多天。

        这已经是“海洋六号”的第3次大洋远征,从2011年首次执行中国大洋第23航次科学考察任务以来,它先后承担中国大洋科考、天然气水合物资源调查等多项国家重点任务,并出色完成了为我国载人潜水器“蛟龙号”5000米海试警戒、保障以及7000米海试选区等任务。2012年作为“蛟龙号”7000米深潜试验联合编队成员,“海洋六号”为“蛟龙号”海试提供详实、准确的环境测量数据,圆满完成海试警戒保障任务。获得了“蛟龙号载人潜水器7000米级海试先进集体”,全国“工人先锋号”、广东省直“青年文明号”等一系列荣誉。

        大洋科学考察是在远离祖国大陆的太平洋上进行海洋地质调查工作,以此次大洋科考活动为例,需要远洋航行约25000海里,历时160天,科考项目涉及多项学科和专业技术方法,探索性强、精度要求高。由于航海作业时间长, 气候海况和工区环境复杂多变,海上作业难度较大,科考队员常常面临晕船、孤独寂寞、思亲痛苦等多重身心考验。

        如何让全体科考队员始终保持旺盛的战斗力,确保航次任务的顺利完成,是“海洋六号”新时期党建工作的重要课题。在此次随船采访期间,记者欣喜地看到:通过积极开展“临时党委建在船上”的实践探索,“海洋六号”将临时党委建在远洋科考第一线, 让党旗在太平洋上高高飘扬,将科考业务工作与党建工作紧密结合,为全面完成科考任务提供了坚强有力的组织和政治保障。

        肩负使命,远征大洋,把临时党委“建”到船上

        本航次,“海洋六号”实行的正是临时党委领导下的首席科学家负责制。航次首席科学家由广州海洋地质调查局副总工程师何高文担任,他同时也兼任临时党委书记。

        何高文说:“把临时党委建到船上,是广海局自20世纪80年代以来20多年大洋科考工作传承和发展的经验,实践证明也是推进基层组织工作的有效经验。早在2011年,海洋六号船首航大洋时,广海局党委就决定成立了“海洋六号”船大洋第23航次临时党委。临时党委的主要职责是对整个航次的领导、监督、协调,为航次的实施提供思想保证和组织保证,全力支持首席科学家工作,确保航次任务的顺利开展。”

        何高文介绍:针对大洋地质科考的特点,“海洋六号”临时党委成员由首席科学家和甲板、轮机及调查三个部门的主要负责人及部分参航单位人员共同组成,实现“一岗双责”。临时党委参与研究制定安全制度、调查工作计划,在每个航段和重要工作时段及时召开党委会议,同时每两天定期召开一次党委扩大会议,针对工作重点、难点问题,汇聚集体智慧,研究部署工作,落实活动安排,做到党建与业务工作同部署、同研究、同落实,实现了党的工作无缝覆盖,有效地应对了海上生产的复杂问题,充分发挥了政治核心作用和战斗堡垒作用。

        如在第一航段作业期间,“海洋六号”深海浅钻设备意外发生故障,作为唯一能够定点取样并且直接获取规则的海底岩心样品的取样工具,深海浅钻可以说是海洋六号船结壳资源调查最重要的设备之一。如果无法及时排除故障,将极有可能影响到整体工作安排。面对难题,临时党委一方面迅速调整作业计划稳步开展其他工作,一方面充分发挥共产党员的模范带头作用,由年轻党员于彦江、胡波、田烈余等组成维修攻关小组加班加点进行抢修,不仅最终顺利攻克了难题,而且保证了第一航段任务的如期圆满完成。

        攻坚克难,创先争优,“品牌”主题活动激发爱党爱国热情

        俗话说,海上行船七分险。在远洋航线、海况复杂多变的深海大洋中安全航行并实施海洋地质调查,是对调查船及科考队员的能力、技术和意志的全面考验。为提高科考队员的专业素质和调查能力,临时党委把创先争优融入各项工作,开展了形式多样的“比、学、赶、超”活动,全面提高科考队员的素质和能力,从而确保各项科考任务的完成。

        在本航段,“海洋六号”临时党委充分发挥团队中人才资源优势,开设海上讲堂,请参航的技术专家做专题讲座,开展了《大洋科考的国际新形势》等多场讲座,促进了不同专业间的互相学习,活跃了整体学术氛围;而为应对机器突发故障和海上外来安全威胁,临时党委组织科考队员开展岗位练兵、消防安全突击检查和逃生演习等,提高船员抢险排难能力和应对危机能力。

        特别值得一提的是,在广海局党委、团委的倡议下,由临时党委具体实施和组织,“海洋六号”成立了大洋科考29航次青年突击队,以“党有号召,我们有行动,最重的担子我们挑,最危险的地方我们闯,最紧急的关头我们上,最困难的时刻我们到,最艰苦的地方我们去,最需要的时候我们在”为宗旨,让年轻的海洋地质人承担起更重的担子。每当遇到机器故障、险情时,青年突击队员总是冲锋在前,奋力抢修,仅在第一航段中就排除排烟管、生物拖网等故障十几次。

        远洋航次时间长,远离祖国,如何凝聚人心保持战斗力,是“海洋六号”临时党委面对的又一重要课题,临时党委成员、船长孙雁鸣介绍说:“因地制宜地开展主题活动,是我们保障科考顺利开展摸索的有效工作手段。在远离祖国的远洋科考船,我们已形成了七一重温入党宣誓、国庆向祖国问好等各种富有特色的主题教育活动形式。这些内容丰富、形式多样的主题活动,可以极大激发我们科考队员爱党爱国热情。”

        今年“七一”前夕,临时党委还组织进行了“七一座谈会”、“十八大、党章知识问答竞赛活动”,使全体党员受到了一次精神上的洗礼,增强了使命感、责任感和凝聚力。

        此外,海洋六号还利用在远洋途中的各种契机,开展了集体向祖国问好的征文活动,号召每一位科考队员结合自己的工作岗位,书写对祖国的祝福。这些活动既充分展示了这支科考队伍良好的精神风采,同时也为每一位科考队员留下了一份宝贵的精神财富。

        坚持以人为本,加强人文关怀,通过文化建设不断丰富大洋科考内涵和成果

        长达100多天的孤船远征,远洋科考队员往往心理疲惫、思乡情浓。坚持以人为本、加强人文关怀,为大洋科考提供源源不绝的精神动力,是临时党委的又一关键任务。

        “海洋六号”临时党委非常关注队员的身心健康,采取各种措施调节海上生活,舒缓烦闷情绪:成立以各部门长为委员的伙食委员会,密切关注队员的饮食要求,不断改善伙食,提高后勤服务质量;利用船上的电视系统播放录像,临时党委成员、船长孙雁鸣亲自担任网络版主,每日摘抄新闻上传到船域网上,沟通信息;每逢佳节倍思亲,今年端午期间,临时党委特地在直升机平台上举办了端午晚宴,慰藉了科考队员们的思乡之情,让大家度过了一个难忘的端午之夜;搭建了简易的海水泡澡池,装备了新的卡拉OK点唱系统,让队员在工作之余放松心情……丰富的活动、周到的服务使“海洋六号”团队温馨如家、队员身心愉快。

        为加深社会公众对海洋地质事业的了解,传播中国开拓深海大洋、履行国际义务、发展海洋科学的价值和意义,“海洋六号”邀约主流媒体记者随船远航,并充分利用腾讯微博等新媒体发布信息。如在今年,本报就派出4名记者随船采访,与远洋科考队员们一起经历狂风巨浪,首次全程对中国大洋第29航次科考活动进行独家报道,使“海洋六号”在万里之外的茫茫大洋上一举一动都备受国人关注。

        此外,临时党委鼓励科考队员们利用工作之余,开展科考日记和“共享日记、家书”活动。如在中国大洋23航次科考期间,“海洋六号”60多名队员120天远

        航共创作400多篇日记,真实而富有感情地记录科考途中的工作、生活和情感,记录下远洋的重重磨难、成功喜悦以及对祖国家人的大爱真情。

        今年,临时党委还策划了“海洋六号不得不说的故事”系列征文等活动,目前已收到科考队员创作的作品四十余篇。这些新闻报道和日记,既是远洋科考的客观记录,也是富有特色的海洋地质精神文化成果,丰富着科考工作的内涵,充分展现了中国海洋地质工作者为维护国家海洋权益,开拓海洋资源,提高资源保障能力而无私奉献、奋发向上、顽强拼搏的精神风貌。
    党旗在太平洋上高高飘扬

        7月21-23日,中国地质科学院地质力学研究所第二批安全生产专项检查组对海南省海口石山野外观测基地及广东省徐闻县流沙港海上作业项目组进行了安全生产专项检查,并亲切慰问了科研一线工作人员。

        项目负责人彭华研究员向检查组介绍了选择距石山活火山口约1公里位置建立野外监测基地对区域经济发展的重要意义,以及基地建设进展,海上作业和安全生产情况。



    检查海口石山地震监测基地作业现场

        检查组对海上作业安全生产责任制落实情况、培训教育情况、安全保障措施、劳动保障装备配备、海上自救与防火等进行了检查,检查中,着重对海上作业人员如何佩带救生衣、落水救援、拟海上作业船遇到台风、船上发生火灾等进行了应急演练。


    彭华研究员介绍工作项目海上测量成果

    海上逃生演习


    徐龙强书记与船长及船员交流海上作业经验


    检查组与海上作业人员演习后合影

        检查组对该项目组的安全生产情况给予了充分肯定。强调海上作业遇到台风等紧急情况,船长有绝对指挥权,全体作业人员一切行动听从指挥,保障了人员的安全。同时,检查组还对可能存在的安全隐患向项目组提出了意见和建议。要求项目组在摄氏35度以上高温作业时,应适度调整作业时间,做好防暑降温工作,并始终保持全员安全第一、预防为主、综合治理的安全意识。在确保安全的前提下圆满完成今年的海上作业任务。

    地科院力学所对海洋项目开进行安全生产检查

    从9月12日起航算起,自然资源部中国地质调查局广州海洋地质调查局“海洋六号”科考船已经在西太平洋上持续作业一周。继海底摄像、“海马”号ROV投入作业之后,又一海底地质调查的主力军——深海浅钻设备登场亮相。在接下来近一个月的工期中,深海浅钻将承担获取海山区富钴结壳及基岩岩芯的重任。“深海浅钻作业是本航次的‘重头戏’,计划完成1.5米和6米两种共70余个测站的钻探任务,难度和压力不小。”航次首席科学家王海峰表示。

    兵马未动粮草先行

    9月17日一大早,听说深海浅钻作业即将展开,记者赶忙抓起相机奔到后甲板作业区。前几日晴空万里的好天气不见了,连绵细雨伴随着阵阵海风,涌浪让船体的摇晃更加明显。后甲板上,四五名调查人员正围着黄色的钻机,为它进行入水前最后的全面“体检”。

    “浅钻设备外表粗旷,内部精密部件众多,由于已有几个月没有使用,水下照明系统、摄像头、液压系统、阀箱、钻具等关键部件涉及的油路和电路,必须经过仔细检查,否则很容易出现设备损坏甚至安全事故。”调查人员肖锐说。

    经过一上午的排查,调查人员发现阀箱有故障,需要替换备用阀箱。所谓阀箱,是一个长相类似路由器的方盒子,连接有控制钻具转速、钻进提钻动作以及钻机姿态调整的十几根线路。“可不能小看这不起眼的阀箱,钻机的一切动作全靠它,相当于钻机的神经中枢。”调查人员姜振军说。记者看到,调查人员在连接线路时格外小心谨慎,因为一旦连接错误,必将导致钻机无法完成调查人员发出的指令。“应该把线路连接的示意图做出来,以后照着图纸就不用担心出错了,效率还高。”姜振军一边操作一边总结着经验。

    16时许,钻机准备就绪。在绞车的牵引和调查人员拉紧的止荡绳的合力下,这个庞然大物终于平稳地进入水面,慢慢消失在深蓝的海水之中。调查人员稍作喘息,快步来到位于四楼的地质取样工作室,隔着屏幕操纵钻机的一举一动。

    精准操控精确取样

    记者看到,操控钻机的电脑屏幕上密布着控制按钮,各种参数和指针令人眼花缭乱。绞车操作员将操纵杆轻轻上推,缆绳的长度不断增加,钻机也随之不断下放。过了近1个小时,钻机即将着在2500米左右深的海底。调查人员任自强熟练地打开了照明系统和摄像头,大屏幕上立即显示出海底的影像。随着钻机的成功着底,他启动了3000伏的高压供电,并轻点“低速正钻”按钮。屏幕上立即腾起了黑色的烟尘。“这里肯定有结壳!”王海峰向记者介绍着经验,“黑色烟尘表明打到了金属结壳,如果烟尘是白色的,说明打到的是沉积物。”随着钻具的高速旋转,钻进深度的刻度尺不断下移,逐渐达到了一米以上。“可以了,收上来吧!”首席助理陈宗恒一声令下,调查人员关闭了高压供电,在发出提钻指令后,钻具缓缓从海底里拔出,随着揽绳的回收,离开了海底。

    在绞车收揽的过程中,深海浅钻项目负责人陈家旺向记者介绍了今年浅钻设备的不同之处。据介绍,“海洋六号”执行大洋科考任务以来,深海浅钻作业已经持续了9年,但以往的浅钻设备故障频发,作业效率和效果都大打折扣。“我们今年对设备进行了全方位的优化升级,改造了钻进液压系统和控制程序,设备将比以往更稳定、更便于控制。陈家旺说,”此外,钻机今年还新增了防扭推进机构,可以通过屏幕实时监测并控制设备姿态,有效防止钻机扭动造成光缆受损。”

    为地质资料库再添宝藏

    当绞车回收至200余米,调查人员已经抑制不住激动的心情,纷纷跑到后甲板等待钻机出水。钻机平稳地落在后甲板上后,调查队员将钻具取下,并小心地将样品从钻具中取出。记者看到,样品长69厘米,顶部有6厘米左右的黑色结壳,其余部分是白色的基岩。据王海峰介绍,白色基岩为生物礁灰岩,致密坚硬,中间还夹杂着贝壳等生物痕迹,对于研究富钴结壳资源评价及早期成矿背景颇具价值。

    或许是受到了外力作用,样品断裂成了五段,负责地质描述的黄慧耐心细致地将样品拼接好,拍照、测量长度、填写样品描述表,在完成一系列标准流程后,轻轻地用保鲜膜将样品包好,装入包装筒并贴好标签。至此,一件珍贵的海底岩芯样品完成了登记入库,为海洋地质调查研究增添了新的宝藏。“从钻机入水到登记入库,一次成功的浅钻取样需要耗费4~5个小时,‘海洋六号’的调查队员们采取三班轮换制,24小时连续奋战在工作现场,确保航次调查任务顺利完成。”技术负责胡波介绍。

    浅钻作业时间紧、任务重,钻机高负荷运行,故障随时可能出现。当进行到第7个站位时,钻机出现了电机故障无法正常作业。经过钻机保障组20个小时的紧急抢修,目前故障已经排除,钻机重新入水作业。

     

     
     
    摸底“深蓝”——“海洋六号”深海浅钻作业现场见闻

    8月20日,碧空如洗,海色湛蓝,“海洋六号”船在航行4天后终于迎来了艳阳天。“放!”随着后甲板组长闫卫召一声令下,由国家海洋环境监测中心自行研制组装的微塑料采样器缓缓放入水中,开始了表层拖网作业。这是该船起航后的首个作业——大洋微塑料监测。

    下放采样器

    虽然作业时间短,但此次取样条件十分严苛:船速3节左右,时间控制在10~15分钟内。等待间隙,来自国家海洋环境监测中心的副研究员霍城向大家普及了微塑料知识。海洋塑料垃圾污染是全球亟待解决的十大环境问题之一,其中,微塑料对海洋生态环境和人体健康存在较大的潜在威胁,被科学界称为海洋中的“PM2.5”,是海洋塑料垃圾防治的重点。我国于2007年和2016年分别启动了海洋垃圾和微塑料监测,但监测和研究主要集中在近岸和近海海域,对大洋和极地等海域监测覆盖范围不够,监测数据资料匮乏。为此,从去年开始我国启动了对大洋和极地微塑料的监测。在此背景下,“海洋六号”将首次对西太平洋微塑料分布开展剖面调查,为了解该海域微塑料污染状况提供数据支撑。

    实施拖网作业

    很快,微塑料采样器被作业人员收回。经过冲网、收取,一个透明的取样瓶展现在大家面前,里面有不少杂质和沉淀。霍城把样品放回冰箱冷冻,待返航后用显微镜观察微塑料的数量、形态、颜色和尺寸,并用傅里叶红外仪器鉴定微塑料的成分,形成大洋微塑料的监测报告。

    观测取样瓶

    “中国生产的塑料虽然占全球的1/4,但中国近海监测到的微塑料和美欧、日本近海相比并不多,国际上总体属于中低水平。”霍城认为,“开展大洋关键海域微塑料监测工作,有利于提升我国在海洋微塑料研究领域的影响力,促进我国在塑料垃圾全球治理领域从参与者逐步成为贡献者和引领者。”

     

    摸底西太平洋的“PM2.5”
      8月20日,碧空如洗,海色湛蓝。“海洋六号”船在航行4天后终于迎来了艳阳天。上午9时许,后甲板热闹非凡。这里将开展起航后的首个作业——大洋微塑料监测。

      “放!”随着后甲板组长闫卫召一声令下,由国家海洋环境监测中心自行研制组装的微塑料采样器缓缓放入水中,开始了表层拖网作业。明黄的金属架拖着的特质塑料网随着海浪起起伏伏,在大海中格外显眼。虽然作业时间短,但取样条件十分严苛:船速3节左右,时间控制在10~15分钟内。

      等待间隙,来自国家海洋环境监测中心的副研究员霍城向大家普及了微塑料知识。海洋塑料垃圾污染是全球亟待解决的十大环境问题之一。其中,微塑料对海洋生态环境和人体健康存在较大的潜在威胁,被科学界称为海洋中的PM2.5,是海洋塑料垃圾防治的重点。我国于2007年和2016年分别启动了海洋垃圾和微塑料监测,但监测和研究主要集中在近岸和近海海域,对大洋和极地等海域监测覆盖范围不够,监测数据资料匮乏。为此,从去年开始我国对大洋和极地微塑料进行监测。在此背景下,“海洋六号”首次将对西太平洋微塑料分布开展剖面调查,为了解该海域微塑料污染状况提供数据支撑。

      正当大家热烈讨论之际,一个米袋子大小的彩色塑料袋随波飘来。“这个袋子也太大了吧。”“是哪艘船掉下来的?”大家对大洋中的“不速之客”颇感愤怒。“观测的海洋垃圾数量也是我们监测的内容之一。”霍城说。

      很快,微塑料采样器被作业人员收回。经过冲网、收取,一个透明的取样瓶展现在我们面前,瓶子里有不少杂质和沉淀。接下来,霍城将把样品放回冰箱冷冻,待返航后在实验室用显微镜观察微塑料的数量、形态、颜色和尺寸,并用傅里叶红外仪器鉴定微塑料的成分,形成大洋微塑料的监测报告。

      “中国生产的塑料虽然占全球的四分之一,但中国近海监测到的微塑料和美欧、日本近海相比并不多,国际上总体属于中低水平。”霍城认为,“开展大洋关键海域微塑料监测工作,有利于提升我国在海洋微塑料研究领域的影响力,促进我国在塑料垃圾全球治理领域从参与者逐步成为贡献者和引领者。”

     

    下放采样器

    实施拖网作业

    观测取样瓶

    “海洋六号”摸底西太平洋的“PM2.5”

    记者23日从中国地质调查局广州海洋地质调查局获悉,科考船“海洋六号”当地时间22日晚间驶离智利港口瓦尔帕莱索返航广州。

    返航期间,“海洋六号”将在前期工作基础上,在太平洋海域开展深海地质调查工作。这也意味着由该科考船执行的2016—2017大洋南极科学考察航次正式进入尾声。

    2016年10月22日,“海洋六号”驶离广州执行中国大洋41航次科考任务,并于当年12月16日起,从智利的瓦尔帕莱索港起航,执行中国第33次南极科考任务。目前,大洋科考2016年航次任务和南极科考均已顺利完成,取得了丰硕的成果。

    2016—2017大洋南极科学考察航次首席科学家、中国地质调查局广州海洋地质调查局副总工程师何高文介绍说,此次深海地质调查工作主要调查内容包括多波束地形测量、浅地层剖面测量、沉积物柱状取样等,工作区域位于太平洋海域,作业时间约20天,途中将停靠法属塔希提,“海洋六号”预计于4月驶抵广州。

    “海洋六号”是我国一艘集地质、地震等多项调查功能为一体、配置较为完善的综合调查船,配有海洋地球物理、海洋地质、海洋地球化学、深海水下遥控探测(深海机器人)和水文调查等世界先进设备及相应的实验室,具备极地夏季轻度冰区航行和综合调查能力。自2011年起,该科考船连续六年远赴太平洋执行中国大洋科考和深海资源航次任务,取得了一批重要的基础资料和科学成果。 

    科考队员合力回收舷梯 

    船舶解缆离泊 

    船长指挥操纵船舶离港 

    “海洋六号”离开灯火阑珊的瓦尔帕莱索港

    “海洋六号”科考船奔赴太平洋开启深海地质调查工作

    矿产勘查技术-地球物理技术论坛现场

    “杨文采院士是地球物理学家,中国大陆科学钻探主要参与者,中国地质科学院地质研究所研究员。2005年当选为中国科学院院士。杨文采在泛函分析的基础上建立了一个对各种勘探地球物理方法都适用的反演理论框架,改进了多种地震反演方法。以混沌理论、非线性地震反演方法,开拓了非线性地震反演的新方向,将该理论与方法应用于矿产勘查及建设工程基础调查,对大陆科学钻探主孔岩性构造进行了预测,后续的岩心钻探结果基本证实。”9月22日下午,当记者来到2016中国国际矿业大会矿产勘查技术-地球物理技术论坛现场,论坛主持人——中国地质调查局总工程师严光生对演讲嘉宾的介绍,把我们的思绪带到了地球深部的研究世界。在中国地质调查局首次设立的勘查技术论坛上,与会嘉宾围绕空中、地面、地下深部勘查技术等方面进行了充分的探讨。

    关于雅江地球科学的话题

    “在松潘-甘孜复理石盆地,三叠纪沉积主要是大陆边缘斜坡的浊积岩相矿床,这里有与浊积岩相矿床相似的泥岩和灰岩,位于被深水覆盖的大陆坡上的三叠纪浊流环境。雅江地区的复理石沉积包括一些结晶基地岩石穹窿,表现为出露的复理石盆地的根。2003年,一家石油公司在这里进行了勘探,发现了很多宝藏,比如初露的复理石盆地的根。在里面有各种各样的红色层级,慢慢渗透到表面上来,老旧的层级和新的层级重叠在一起。第一层级含有一些结晶的岩石,我们把它称作新鲜的盆地。矿体之上的复理石岩表面结构有的像海绵一样,有的像水晶一样透明。”杨院士通过PPT上面图像,给我们揭示了地层深部的一个个奥秘。

    “为什么锂出现在雅江复理石残留盆地中?锂怎样变成锂辉石矿?锂辉石矿怎样抬升接近地表,成为可开采的矿?”为了回答这些问题,杨文采为我们分析了雅江盆地的构造演化和锂辉石矿化的成因。

    “首先,我们利用三维密度成像方法对地壳结构进行分析,得到各层构造的密度分区图;用重力数据推断出雅江复理石盆地的动力学过程,将其划分为3个不同的阶段:第一个阶段在新生代之前,雅江地区的构造演化与松潘-甘孜地块是相同的。但是在新生代的时候,雅江地区的地壳结构发生了很大的变化,大洋板块往下,两个大地板块汇聚到一起,大海变得越来越小,很多层级在这个阶段形成了,所以松潘甘孜和钱塘江辐射到西边的古特提斯洋中。古特提斯洋的海水在俯冲过程中向下渗入地幔,锂的密度远远轻于海水中的钠和钾,难以在俯冲过程中向下渗入地幔。古特提斯洋的海水中的锂可以累积在海底,在俯冲过程中沉积在复理石盆地中,为后来锂辉石矿化提供了物质来源。在第二阶段,当海水一直流下来的时候,岩石变湿,温度开始变高,造成岩石圈部分发生了熔融,形成了地壳当中的岩浆房。因为地壳岩石的固结和重结晶变质,上面形成丰富的锂矿沉积,继续稳固并向下方蔓延。锂辉石矿在复理石盆地底部形成,受到冲蚀的地表物质填充了盆地,形成了巨厚的复理石沉积。上地壳流变得更加密集,形成三种不同的结构,下地壳流能够腐蚀其它地壳,在中地壳流变成物质向上挤出,使得中地壳增厚。在第三阶段,青藏高原的下地壳流东行到雅江复理石盆地,后造山热流上涌产生低粘度下地壳流,使复理石盆地得到抬升和冲蚀 ,雅江地区变成一个残留复理石盆地,锂辉石沉积在近地表出露。”

    “通过以上分析,我们得出结论。”杨文采介绍,当海洋中的盐水向下渗透,穿过俯冲带,富锂盐水在浮力影响下集聚在海底;之后在雅江复理石盆地底部,岩浆热液作用导致锂矿化,产生最初的锂辉石矿体;当地壳增厚上升,并风化和冲蚀之后,锂辉石沉积才能抬升到近地表,成为具有开发价值的能源资源;对围岩和矿体进行化学分析的测试,验证了锂矿成矿作用模型。复理石盆地在全世界广泛分布,它们其中的一些盆地已经抬升,锂辉石具有开发潜力。

    航空地球物理勘查技术快速发展

    “熊盛青是中国国土资源航空勘探遥感中心副主任、总工程师、博士生导师,长期从事航空地理遥控技术研究和科学管理工作,荣获国家省部级科技奖,出版多部专著。”主持人把下一位嘉宾请到了台上。

    “‘十二五’以来,能源和矿产资源更加呈现刚性需求,国家持续加强了战略性资源的地质调查与勘查工作,航空物探工作量保持在每年约50万公里~60万公里。通过推进‘空地一体化’战略,各地加大了对航空物探异常的查证,全国新发现了一批矿床和矿产地。”熊盛青教授介绍,国家“863”计划主题项目《航空地球物理勘查技术与装备》等的实施,促进了我国航空物探自主创新,形成了以自主研发仪器为主的现代化航空物探技术体系,尤其是航磁全轴梯度测量技术、航空重力测量技术和航空电磁测量技术得到快速发展。

    “在航空地理物理勘查技术方面,我国取得了多项进展。”熊盛青说,首先,航磁测量技术实现多参量测量,航磁全轴梯度勘查系统实现工程化应用;其次,研制成功航磁三分量测量系统样机,试验飞行取得了可靠的数据,为开展航磁矢量测量奠定了坚实基础;第三,研制集成无人机航磁测量系统,初步达到实用化;第四,航空重力勘查技术的理论和装备研发取得突破,研制出新型航空重力测量系统,填补了国内空白。新型航空重力仪广泛应用于陆海油气调查和勘查,在黄海、渤海、新疆、塔里木等陆海区域油气调查中得到广泛应用,获取了大量高精度航空重力数据。

    “在航空电磁测量技术方面,时间域测量技术发展迅速,开始工程化应用。”熊盛青介绍了系统的发展:直升机时间域航空电磁勘查系统目前已达到实用化,攻克了磁矩、噪声、深度等关键技术,用于金属矿产勘查和地下找水,在河南、内蒙古和黑龙江等地开展了矿产勘查、水文地质勘查应用,发现多处航空电磁异常,获取了高精度的电性参数信息。固定翼时间域航空电磁勘查系统试飞成功,并获取可靠数据,为实用化奠定基础。

    先进的技术要在实践中得到证实。在谈到航空地球物理勘查技术应用取得了哪些实现效果时,熊教授介绍:一是被广泛用于中国航空航天领域,2011年以来,在重点成矿区带和重要油气盆地开展了1∶5万高精度航空物探调查和综合地质研究,为找矿快速突破提供了丰富的异常信息、基础资料及综合研究成果,完成航空物探测量300万千米以上,覆盖面积100万平方千米以上;发现异常23000处,划分找矿预测区491处;查证航磁异常938处;发现铁、铜、铅、锌、铀等金属矿产地118处。二是空地一体化助推找矿突破。航空重力测量在新疆进行油气空间探测,提出塔里木盆地前寒武系发育“裂-坳沉积体系”烃源岩的新认识;优选5处重点油气预测区块,为区域油气调查评价与战略选区提供参考信息。三是编制出版了首套中国陆域航磁-地质构造-矿产预测系列图、全国航磁油气调查成果图,为深化全国大地构造研究、油气资源远景评价做出了贡献。基本摸清全国铁矿资源潜力,预测全国铁矿资源量约1935亿吨、已探明储量601亿吨、资源潜力约1334亿吨。

    “以满足国家需求为导向,以国际先进水平和增强生产能力为目标,以关键技术研究为突破口,以提高航空物探测量系统整体性能和测量精度为重点,在技术水平与调查能力等方面得到快速发展。”熊盛青向与会者介绍了航空地球物理探测技术的明确发展目标:提高探测分辨率、探测深度和探测效率,发展航磁矢量测量和全张量测量技术,自主研制勘查系统,全面实现航磁多参量测量;研制适用于资源勘查和环境监测的新型高能量分辨航空伽马能谱测量系统;大力发展航空重力和航空重力梯度测量技术,实现仪器和软件的国产化;开发大磁矩时间域航空电磁测量系统,探测深度达到800米~1200米,为深部找矿和环境调查提供新的技术手段等。

    彩虹无人机大幅度提高作业质量

    “石文研究员现任中国航天空气动力技术研究院无人机飞行器总体设计师,是这个领域里著名的专家,长期从事飞行机的总体和气动力设计实验阶段,技术经验丰富。作为总体和气动力技术负责人,牵头突破了多项关键技术,取得了很多丰硕成果。”严光生总工程师的介绍,把与会者带到了无人机的世界。

    “我们知道,航空物探既是一个长时间的枯燥工作,也是一个超低空飞行的危险工作。而无人机没有驾驶员,能够自主飞行,尤其是比较长航时的远程,它可以昼夜飞行,现在达到连续飞行50多个小时,未来几年可以中低空飞行100多个小时,过两年航程可以达到1万公里,一次出动作业时间大幅度增加,作业效率大幅度提高。”谈到无人机的发展,石文研究员信心满满。

    “近些年来,我们在无人机发展方面取得了显著成效:2013年,我们与中国地调局物化探所和航遥中心合作,将无人机用于航空物探,航磁和航放的技术改装和初期试验,2014年进行了改进,2015年进一步完善,实现无人机平台与航磁航放系统集成,解决了无人机航磁航放系统总体、气动、电磁兼容综合集成等方面的技术问题;在国内外首次实现搭载多参数航空物探载荷的中小型无人机航空物探综合站。”

    石文介绍,在关键应用方面,解决了超低空地形跟随技术;通过电子地图的加载与显示,解决了规划过程中航迹点添加、编辑、作业区域确定、航线间距等问题;对于一些要跨越的大高度山体障碍,通过提供友好的人机交互界面、航迹点编辑、辅助工具等,方便了任务航迹规划,增强了危险点自动提取与高度切换航迹点添加功能;突破低成本、超低空飞行远程测控技术,通过海事卫星、超短波电台等技术手段,成功实现大范围、超远距离的数据实时通信。

    先进的技术需要成果的验证,石文介绍,在黑龙江嫩江县多宝山整装勘查区,CH-3航空物探系统在大比例尺作业飞行中具有较大优势,数据采样密度较大,具备较强的实际作业能力。2015年,在新疆喀什地区开展了1∶2.5万航磁应用示范工作,设计工作量10000测线公里,实际完成工作量11651测线公里,超额完成了任务,测线分布均匀,保持比较好,满足了设计要求。

    “我们愿开放心态,与国内无人机同行及地质调查部门开展广泛合作,促进共同发展,以突破传统概念制约和提倡创新为主题,将航空物探需求和工业部门的技术潜能及发展相互结合,为无人机成为我国未来的主力航空物探装备之一做出应有的贡献。”石文表示。

    电磁探测技术须向三维进军

    “林品荣是中国地质科学院的高级教授,主要从事电磁技术探测研究,组织承担了国家重大的仪器设备和863的一些重点项目,对我国自主大深度、多功能电磁探测系统进行了研究并进行推广。”随着严光生总工程师的介绍,又把与会者带入了一个三维探测的世界。

    “我们知道,电磁探测技术以获取的参量多,探测深度大,在地质调查和深部探测研究中得到广泛应用,特别是在多金属矿产、地下水资源、油气资源和深部地质结构探测等方面发挥越来越大的作用。”

    林品荣教授首先介绍了国外这方面发展的情况:加拿大凤凰地球物理公司开发了以30KW为主的V8多功能电法系统,在我国的地质调查中应用效果较好,超过了200套;加拿大矿泰公司开发了大功率的激电与音频大地电磁测深相结合的全景三维分布式电磁法系统等。这些系统的人工源电磁法部分,受发射功率和探测深度的限制,主要适用于中浅部(2000米内)的资源勘查。目前国外正在向更大的大功率或级联式的大功率大深度全三维电磁探测方向研究发展。

    林品荣介绍,在国内,中国科学院地质与地球物理研究所开发了可控源音频大地电磁测深与大地电磁测深相结合的SEP系统。中南大学开发出超过100KW的广域电磁法系统。中国地质科学院地球物理地球化学勘查研究所在国家“863”重点项目支持下,开发出60KW的国产大功率多功能电磁法系统(DEM-V),实现了时间域激电、频率域激电、可控源音频大地电磁测深、音频大地电磁测深的测量,填补了国内空白,并取得了良好的应用效果。

    “总体来讲,国内开发的仪器大部分是样机,基本上是适用于一维二维探测。而地下地质体大多呈现二维三维的分布,所以说现有技术不能满足地下三维地质体的精细勘查。基于这种现状,我们提出研发大功率、大深度勘查的三维电磁探测技术,满足复杂条件下的二三维探查需要。”林品荣提出了三维电磁探测技术的研究目标。

    “矿产勘查技术-地球物理技术论坛”侧记

    近日,水环所印发《关于加强汛期高温天气野外安全生产工作的紧急通知》。《通知》指出,当前,我国已经进入汛期,暑期,部分地区连续出现大范围强降雨和高温天气,同时也正是野外地质调查工作出队高峰期,现有26支野外工作组,143人44台车正在野外工作,参加野外工作的人员与车辆较多,野外安全形势严峻。 

    通知要求,为做好汛期暑期安全生产工作,杜绝各项安全生产事故发生,一是要高度重视,落实安全生产责任制。各项目组负责人务必要高度重视安全生产,把安全生产工作摆到首要位置,切实做好安全防范和保障工作,严格落实安全生产责任制。二是认真做好防洪防汛安全工作。各野外项目组要及时了解掌握野外工作区域天气变化情况,科学合理安排野外作业时间,认真检查驻地防洪防汛安全设施,禁止在存有洪水、滑坡、垮塌和泥石流等威胁区域作业。如遇雷雨、大风等极端天气,要停止作业,及时撤离有关人员并做好防雷电安全工作。三是切实做好防暑降温工作。各野外项目组要做好职工防暑降温饮料、药品等供给工作,为高温天气工作人员提供足够的、符合卫生标准的防暑降温饮料及必需的药品。当地最高气温达到40℃以上时,要停止当日室外露天作业;最高气温达到35℃以上时,应缩短野外连续作业时间。四是严格禁止单人单车野外工作。严格执行局安全生产管理规定,禁止单人单车外出野外工作。五是正确使用北斗终端设备。各野外项目组配备的北斗终端设备(手持、车载),在野外工作期间必须保证终端设备正常工作,保持开机状态,不得随意关机。每天主动报位2次,报平安1次。当发生误报警情况时,应及时向安全平台发送短信说明,并电话通知所安全生产处。六是开展野外安全生产大检查活动。由所领导带队,主管部门牵头、相关部门参加的检查组,将对野外工作开展一次安全生产大检查,强化对野外人员安全生产知识和相关制度教育宣传,巡查和督促整改安全生产隐患,提高全员安全生产意识。 

      

      

    水环所印发加强汛期高温野外安全生产紧急通知

        你或许见过山,或许见过海,但是,大洋几千米以下的海山,你了解吗?在蓝色的海水下,也同样有高山、平原、峡谷、暗流,现在,请跟随“海洋六号”船,到中太平洋某海山一探虚实。

        当地时间8月23日,这是中国大洋23航次进行到近一半的时间,按照计划,海洋六号实施深海摄像。海底摄像这还是第一次出马,大家很关注。

        这些天,海况并不太好,浪花翻滚,远处一排排的白浪溅起飞沫。记者得知,当天风力4-5级,浪高2米,海上作业有些困难。

        年轻科考人员胡波是深海摄像作业的负责人之一,刚值完大夜班吃过早餐睡了不到一个小时就被叫醒,带着困意,到可视工作室协助调试海底摄像系统。后甲板的科考队员们也正忙碌地准备着: 吊放浅钻,换接系统接口,开机调试。

        直到中午12:30,海底摄像系统完成准备工作,从三层作业甲板下水,记者看到,这套系统仿如一个两米长,1米多高的飞艇,包括两个高精度水下摄像机和水下光源,以及高度计、倾角传感器和压力传感器,水下定位信标等。据正在现场指挥作业的摄像作业负责人张锦炜高级工程师介绍,经过10多年的多次改进,这套摄像系统已今非昔比,可以通过光电复合缆控制水下部分的电力供应和数据传输。也就是说,实现了甲板供电,甲板录制,作业时间不受限制。

        下水前,只见科考队员王俊珠满身油污趴在甲板上,用毛巾清洗摄像头后再用镜头纸进行擦拭。其后,A型架启动,海底摄像系统吊起,2组4位科考队员分两队从两侧用绳索将系统牵引稳定后,深海摄像系统入水。

        而在综合地球物理室内,导航定位组负责人彭朝旭、科考队员黄宁从上午8:30就开始为水下定位紧张忙碌,通过这套水下定位系统,可以准确地获知深海摄像系统所在的位置和深度,数据稳定,绝大部分时间效果令人满意,大家很高兴。

        下午,进行深海摄像作业期间,由于海上风向突然变化,光纤缆被海流牵引倾斜,被避免被磨损,首席科学家助理刘方兰紧急协调,后甲板与驾驶台密切配合,顺利将设备回收水面。其后又再次下放。

        “进行海底摄像作业时,对绞车操作要求很高,眼睛要时刻盯着摄像画面和绞车转轮,手要时刻握住绞车操作杆,将设备时刻保持在适当水深处,既要保证设备离海底很近,使摄像画面足够清晰,又要保证设备离底一定高度,避免触底。”首次参加远洋科考的李琦体会着,“连续进行了7个小时的绞车操作,在精力如此集中的情况下,对绞车操作员的精神和体力都是一个很大的考验,还好作业过程中有傅晓洲和炜哥(张锦炜高工)替换。”

        深海观山不易。进行水下定位、下放摄像系统、观测、记录,期间还要综合海流、风向等各方因素,更需要船舶驾驶、轮机配合,后甲板科考人员的高度协调,从上午8点,到晚上23时30分关闭海底摄像系统,“海洋六号”船科考人员们经过了15个小时的工作,完成了对中太平洋的一座平顶海山的首次探索之旅。

        由于本航次开展的富钴结壳调查,因此,所选择的海山为可能富集结壳的平顶海山。海底摄像要从水深1000多米的平顶海山的山顶处到水深3000多米的山脚。那就让我们跟随海底摄像一起探海遨游吧!

        打开系统,在海底摄像系统投射的灯光照射下,白色的“雪花”纷纷飘落,继续向下推进,高清摄像镜头传回的画面稳定、清晰。到海底了,摄像系统席卷着海流掀起了一阵浓雾很快沉静下来,一片灰白的画面上分布一些弯弯曲曲的纹路,间或有些孔洞,充满着神秘感,犹如上个世纪70年代黑白电视纪录片的画面。这就是我们第一眼看到的深海海底世界。

        此刻,正负责记录班报的董彦辉博士解释到,那些纹路应该是海底底栖生物爬过的痕迹。孔洞则可能是生物的藏身之处。

        “看,鱼,那姿态,真叫妩媚!”科考队员王俊珠提醒着我们。画面上,一条黑色的小鱼从我们的眼前扭动着腰躯游过。

        再深一些,海底又是另一幅景象了。凹凸不平的,犹如菠萝蜜表面圆润的黑色块状物,那就是深海富钴结壳,本航次科考的目标之一,低凹处覆盖着灰白色的海底沉积物。深海摄像带着我们安静掠过的前人从未到达的深处和海域,记者仿佛正俯身翱翔。

        几个小时过去了,灰白色的画面上,黑色结壳、海底沉积物交替或穿插出现,一朵摇曳的“花”出现在结壳的缝隙间,有着多次大洋科考经验的首席科学家助理邓希光博士解释到,那是深海红色珊瑚。

        “海洋六号”以两节的速度在中太平洋公海沿预定测线慢速行进,涌浪袭来,间或有些晕眩。科考队员李琦、傅晓洲等轮换操纵着万米光纤缆绞车,牵引深海摄像系统继续向深处进发。

        深海底下,深海摄像系统犹如一个外星来客,静静地缓慢的从距离海底几米的高处飞过,静寂的海底世界并没有被这群来自中国的海洋地质工作者打乱。

        一只色如血红的虾从镜头下游过。此刻画面上显示水深已达3000多米。操作绞车的工程师李琦、记录班报的宋维宇博士精神为之一振。

        时间已是8月24日晚上9点多,10分钟后,根据此前完成的多波束测深表明,此处已是海山底部,然后,结束深海摄像,回收系统,结束水下定位等等时,已是当天的11:30。

        在可视工作室观看深海摄像的首席科学家何高文对记者说,“深海摄像是开展大洋科学考察的一种重要的调查手段,它可以帮助我们直接观察海底地貌等情况,为其他采样作业手段选择合适的采样点提供依据,提高了采样的针对性;可以圈定结核、结壳的分布范围,此外,画面中关于海底生物的分布活动等情况,可以为环境学家们提供海区环境评价的基础资料。”

        从清晨到深夜,整整15个小时,科考队员们完成了对中太平洋某海山的深海摄像1条测线的作业。

        记者已随船科考半月,据记者观察,几乎每次深海作业,少则三、五小时,多则十几小时。科考队员于宗泽感慨到,“海上情况瞬息万变,气候、海浪、仪器甚至人的情感,不经意间就会出现这样或者那样的问题,整个航次也是在不断的发现问题大家共同解决问题中过来的。”如今,科考时间已近半,远洋科考队员在太平洋海域继续探索。

    深海摄像系统入水

    2、	神秘的海底世界(中太平洋海山上的富钴结壳与海底生物——红珊瑚)

    神秘的海底世界(中太平洋海山上的富钴结壳与海底生物——红珊瑚)

    神秘的海底世界(中太平洋海山上的海底沉积物与海底生物——深海红虾)

    深海观山记