大海上的“蓝鲸1号”平台

2017年5月18日，我国海域天然气水合物试采宣布成功，这标志我国取得了天然气水合物勘查开发理论、技术、工程、装备的自主创新。本次试采中，“蓝鲸1号”深水钻井平台功不可没。

“蓝鲸1号”是什么？

“蓝鲸1号”钻井平台诞生于山东烟台，是由中集来福士海洋工程有限公司（以下简称“中集来福士”）自主设计建造的超深水半潜式钻井平台，是目前世界上最先进的钻井平台。

此次南海天然气水合物试采作业，是“蓝鲸1号”平台承担的首次钻采作业任务。试采工区在水深1200～1300米处，设计井深300～400米。对于这种程度的钻采作业而言， “蓝鲸1号”完全可以胜任。

那么，“蓝鲸1号”的优势在哪里？

一是体型大。“蓝鲸1号”平台排水量可达7万吨，与“辽宁”号航母满载排水量相当；长117米，宽92.7米，面积相当于一个标准足球场大小；高度达118米，相当于40层楼的高度。

二是性能强。“蓝鲸1号”平台最大作业水深可达3658米，最大钻井深度更是达到15240米，其中大钩钩载1250短吨，可变载荷1万吨。这是目前全球作业水深、钻井深度最深的半潜式钻井平台，适用于全球深海钻探作业。

三是效率高。“蓝鲸1号”装配了全球最先进的液压双钻塔和2个井口，两台钻机可在2个井口同时实现钻井、连接套管、下放防喷器等主副线作业，有效减少了钻井辅助时间，使深水钻井作业效率比传统的单井口作业平台提高30%。同时配备了全球领先的闭环动力系统，可比同类作业平台燃油消耗降低10%。

四是安全系数高。“蓝鲸1号”配备了主副两套15000psi压力级别的水下防喷器，每套防喷器配备三组剪切闸板，而剪切闸板是井喷控制的最后一道屏障。如此配置，大大提升了常规井下压力控制设备的能力，保证了试采作业安全。同时，该平台配备了世界上最先进的DP3动力定位系统，最精确的定位测量误差达到0.1米，通过8台全回转式6034马力的推进器实时定位，保证了作业期间平台在台风“苗柏”11级风力里保持“纹丝不动”。

与天然气水合物试采之约

中国地质调查局和中石油集团到国内运营深水钻井平台的企业进行了多次调研，最终“蓝鲸1号”凭借优越的装备性能、完全自主设计建造而入选为天然气水合物试采施工作业平台。

2016年8月，“蓝鲸1号”平台技术服务合同签订。此时，距天然气水合物试采预定开工时间不到7个月，而平台的建造进度刚刚达到90%左右。中集来福士将平台建造与水合物试采适应性改造同时进行，大大缩短了建造和改造工期，增加了平台调试时间，为平台的如期交付奠定了基础。

天然气水合物试采施工作业面临着新平台、新设备、新队伍和平台作业准备时间紧的几大挑战。试采指挥部高度重视，多次派技术人员驻厂调研、跟踪平台作业准备进度，参与工程总承包中国石油集团海洋工程有限公司与中集来福士“蓝鲸1号”平台项目推进会。试采指挥部在平台调试、海试测试、人员培训、第三方设备安装等关键阶段出谋划策，协调解决遇到的问题，共同推动平台于2017年2月13日如期交付。

台风中保障产气平稳

试采工程光荣而艰巨，工期极为紧张，挑战巨大。

3月6日，“蓝鲸1号”平台从烟台启航，自航奔赴南海工区。平台航行总行程约2263公里，共航行7.1天，平均航速达8.27节，动力功率仅占平台功率的70%左右，可见其动力能力强大，远超越同类的平台。

对南海海域来说，海上钻采作业最大挑战就是遇到台风。6月12日，“蓝鲸1号”平台正面迎来第一次台风——“苗柏”。试采现场指挥部与“蓝鲸1号”操船团队根据南海前期台风的特点，以及对当前平台动力系统和定位系统的能力评价，最终作出保持生产测试、原地抗击台风的决定，同时制定了详细的、可操作性强的应急解脱躲避台风的应急预案。

当日凌晨4点，“苗柏”转向风力突然由预测的9级加剧至11级，海况异常恶劣。但平台凭借强大的动力定位系统和经验丰富的操船队伍，保持在安全区域与暴风对抗，实测最大漂移距离不超过6.5米。在试采各参战单位的坚守下，南海天然气水合物试采的火焰在狂风暴雨中依旧燃烧。

7月9日，我国首次南海天然气水合物试采安全生产满60天后主动关井。此次试采，获得了持续产气时间最长、产气总量最大、气流稳定、环境安全等多项重大突破性成果，并创造了产气时长和总量的世界纪录，全面完成了试采预期目标。这也充分证实， “蓝鲸1号”平台凭借自身强大的功能，为我国首次海域天然气水合物试采工程的成功实施提供了坚实保障。

（作者系中国地质调查局水合物试采现场指挥部办公室工程组成员，《南海天然气水合物试采工程实施及关键技术》项目主要成员，主要从事钻井技术研究工作。）

近日，中国地质调查局烟台海岸带地质调查中心（以下简称“烟台中心”）信息化团队在人工智能与海岸带地质数据整合应用领域取得新进展，实现DeepSeek模型本地化部署与知识库深度集成，构建“基础大模型+海岸带多源数据集成模型”双引擎架构，推出智能助手“探海AI”，为海岸带地质调查事业智能化转型注入强劲动能。

 图1  探海AI智能知识服务

“探海AI”以Dify开源大语言模型（LLM）应用开发平台和Ollama大模型部署与运行平台为支撑，依托DeepSeek大模型的强大能力，深度学习标准规范、政策文件及业务数据，融合权威地质调查成果，实现人机对话场景下的高效信息检索与辅助决策支持。

 图2  探海AI智能分析应用（测试数据）

此外，“探海AI”与海岸带地质数据管理与应用系统深度融合，基于DeepSeek的多模态能力，通过大模型语义关联与结构化抽取技术，可实时解析复杂空间数据和业务数据，支持GIS地图的语义化查询、空间关系推理及可视化分析，将分散的业务数据转化为智能分析与决策支持，驱动高级应用场景。

下一步，烟台中心将聚焦海岸带和海洋地质调查、矿产资源调查、自然资源调查等业务方向，在确保数据安全的情况下，持续探索人工智能与行业需求的深度融合，充分发挥科技创新与信息化的“双轮驱动”作用，支撑地质调查现代化业务体系构建，推动地质调查数字化与智能化转型发展。

11月13日，海岸带地质工作研讨会举办，旨在围绕海岸带地质工作现状、前沿问题与创新技术开展研讨交流。

本次会议由中国地质调查局烟台海岸带地质调查中心（以下简称“烟台中心”）举办。会上，烟台中心主要负责人介绍了《海岸带地质科学研究中心建设方案》，中国地质调查局自然资源综合调查指挥中心相关负责人作了会议致辞。

会议聚焦海岸带地质调查工作高质量发展，邀请了多位专家学者作学术报告。其中，中国科学院院士谢树成作了题为《地球系统科学与海岸带发展》的学术报告。研讨环节，烟台中心相关负责人介绍了《全国海岸带地质调查工作方案（2025-2035）》，与会代表们围绕海岸带地质调查热点话题、海岸带地质调查工作组织体系和管理机制等展开了热烈讨论，进一步明确了海岸带地质调查工作“转型升级”方向和未来十年主要工作思路。大家一致认为，加强跨学科、跨系统合作是推动海岸带地质工作迈向新台阶的关键。精彩的报告和热烈的讨论，拓展了海岸带地质工作知识边界，为海岸带地质工作的深入开展提供了新思路，为海岸带地质调查研究与实践注入了新动能。

此次研讨会的召开，为我国海岸带地质工作搭建了一个高水平的交流平台，有助于整合各方资源，凝聚智慧力量，进一步提升海岸带地质工作的科学性与前瞻性，为守护蓝色海岸、推动海洋经济可持续发展提供源源不竭的内在动力，有力推动海岸带地质调查事业高质量发展。

中国地质调查局局属相关单位、沿海各省地勘单位、科研院所以及相关高校20多家单位多名地质专家学者及相关部门领导出席会议。

9月25日至27日，由中国科学院地理科学与资源研究所、中国地理学会、联合国环境署国际生态系统管理伙伴计划（UNEP-IEMP）牵头，中国地质调查局烟台海岸带地质调查中心（以下简称“烟台中心”）联合主办的“国际三角洲论坛”在东营召开。本届论坛以“生态·农业·科技”为主题，国内外200余位专家、学者应邀而至，围绕“三角洲湿地地质环境演变”等方向开展了精彩的学术成果交流。

开幕式主会场

会议旨在落实习近平总书记“持续完善黄河流域生态大保护大协同格局，筑牢国家生态安全屏障”的重要指示精神，深入贯彻黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略。

开幕当天，山东省人力资源和社会保障厅、东营市委、中国科学院地理科学与资源研究所、中国地质调查局自然资源综合调查指挥中心、国家发改委中国长江经济带发展研究院院长等领导参会并致辞祝贺。

中国科学院院士邵明安，联合国环境署国际生态系统管理伙伴计划主任、发展中国家科学院院士张林秀，中国科学院院士、挪威科学院外籍院士夏军，中国工程院院士、第三世界科学院院士傅廷栋，俄罗斯国家科学院外籍院士程奇，阿根廷国家科学院院士Esteban Gabriel Jobbagy Gampel，加拿大皇家科学院院士Jeffrey John MacDonald等国内外学者作专题汇报。

科研平台揭牌仪式

会上，“自然资源部黄河入海口陆海交互作用野外科学观测研究站”正式揭牌。该站由烟台中心牵头建设，中国地质调查局青岛海洋地质研究所、自然资源部烟台海洋中心、中科山东东营地理研究院、中国地质大学（武汉）及江苏省海洋地质调查院等单位联合共建。该站围绕地球关键带自然资源要素信息监测，重点聚焦海岸带侵蚀淤积及沉积物沉积过程、地表径流－地下水－海水耦合作用及水循环过程、土壤盐渍化及生态系统演变过程三大方向，为服务自然资源管理和黄河三角洲高质量发展提供科技支撑。

烟台中心相关负责同志主持“三角洲湿地地质环境演变”分论坛，印萍、叶思源、姚郑权等领域内知名专家参加研讨交流。作为“地球上最年轻的一片土地”，世界大河中海陆变迁最活跃、面积增长速度最快的三角洲湿地，黄河三角洲是研究河口新生湿地生态系统形成、地质环境演变的重要基地，对“加快打造原始创新策源地”具有战略意义。

烟台中心作为本次活动的联合主办方之一，也将在此基础上持续发力，立足区域陆海交互特色，持续促进黄河三角洲地区“产学研用”一体化发展，同时欢迎社会各界广泛参与。

近日，中国地质调查局烟台海岸带地质调查中心（以下简称“烟台中心”）受到烟台海事局邀请，利用无人机联合开展芝罘湾区海事巡航行动。

工作人员利用无人机高空视角、灵活机动等优势对芝罘岛东口码头、西口码头及附近养殖区域、重要航道进行航拍执法，重点检查游艇违法搭载涉渔装置、违规出海、涉渔作业及“三无”船舶靠泊情况。行动共历时3个小时，累计飞行90分钟，核查各类船只30余艘，发现可疑船艇3艘，并将相关影像资料提交给海事部门调查处理。

本次联合巡航行动取得了良好成效，既为海事部门执法工作提供了有力支撑，也极大提升了烟台中心海岸带无人机数据采集作业能力，为下一步两家单位在海洋资源保护、海事安全监管、海洋环境监测、服务国家海洋经济发展等方面实现“资源共享、优势互补、合作共赢”打开了局面，拓展了领域，积累了经验，为推动双方业务工作的深度融合和高质量发展奠定了坚实基础。

长夏炎热，伏暑为最。在这热情似火的八月，中国地质调查局烟台海岸带地质调查中心（以下简称“烟台中心”）的钻探技术支撑团队正在全国多地如火如荼地开展着为国找矿的地质工作。

在金都招远，高耸的钻塔昂然挺立，超千米深孔钻机正向地球深部探掘；在胶莱盆地，连绵起伏的青山与整齐划一的红色队伍形成鲜明对比；在渤海海域，“海洋地质十七号”调查船正锚定目标沿着蔚蓝海面向海底深处钻进。与此同时，在汾西深处、中原腹地、皖南地区，均活跃着烟台中心钻探工作人员辛勤劳动的身影，他们与大山为伴，与黄土为友，头顶着烈日，脚踩着泥泞，用实际行动投身到国家新一轮找矿突破战略行动中。

新矿种施工，打开事业发展新局面

2024年，是烟台中心钻探技术队伍建设发展极不平凡的一年。烟台中心面临着施工人员最多、作业范围最广、钻探任务最重、地层矿种最杂的现实情况。据了解，其工程勘查室年度共承担陆域49个钻孔、海域22个钻孔合计17890米钻探任务，涉及金矿、铝土矿、铀矿、铜矿、铁矿等多类型矿种，分布在5省9个项目13个工作区。面对新领域、新矿种、复杂地层带来的挑战，烟台中心钻探技术团队集智攻关，制定了“一矿种一方案”“一工区一对策”的施工方案，通过优选钻进工艺、优化钻进参数和泥浆配比等措施，有效解决各矿种施工面临问题，积累了丰富的施工经验。针对山东莱西金矿工作区矿化带部位断层泥较多、孔内严重漏失问题，技术团队两次实施水泥封堵，成功穿过漏失破碎层，有效改善孔内漏失情况。针对招远滕家矿区断裂带地层水敏性强、破碎易漏失问题，技术团队充分总结以往经验，对照已有岩心资料，确定地层漏失位置，提前调整冲洗液降失水性能，顺利穿过构造断裂带。针对山西汾西铝土矿工作区地层破碎漏失严重、供水困难的情况，技术团队创新引入空气泡沫冲洗液工艺，在合理处理地层漏失问题的同时有效缓解了工作区供水难题。针对河南驻马店铀矿工作区地层松散易坍塌情况，技术团队邀请北京探矿工程研究所专家实地指导论证，探索应用双聚防塌冲洗液，采用全孔提钻取芯工艺，进一步增强孔内稳定性，保证了岩心采取率。针对首次独立承担海域钻探任务且海况、地层不熟悉的实际，技术团队积极收集国家海洋局、青岛海洋地质研究所等单位以往调查成果，聘请经验丰富技术人员参与指导，利用海上作业“窗口期”加紧施工，目前已实现自主海钻能力“破百”。

通过一系列方法举措，技术团队有效处置各工作区施工问题，使得效率明显提升：山西汾西工作区单孔施工周期压缩一半，台月实进尺达到650米/台月，较首月提升50%；山东招远工作区施工的1600米钻孔于6月底顺利终孔，全孔台月效率达661.1米/台月，创历史新高，1900米钻孔首月台月效率达795米/台月，再创中心台月效率纪录。经过不断地实践锻炼、复盘总结，技术团队逐步掌握了在漏失、松散、破碎等不同工况条件下的应对措施，实现了浅海地质勘探“百米”的突破，丰富了多矿种施工的专业技术储备，打开了烟台中心钻探事业发展新局面。

新矿区作业，激发任务保障新效能

作为一支国家基础性、公益性、战略性地质调查队伍，烟台中心坚持将“支部建在项目上”，尤其对于钻探这个对组织指挥要求高、安全风险考验大的工种，队伍开进到哪里，党的建设、条件保障、安全管理等一系列工作就要跟进到哪里。

在队伍建设上，为积极响应新一轮找矿突破战略行动，为局系统提供钻探技术支撑，同时解决“工勤人员有活干”的掣肘问题，烟台中心党委积极谋划钻探队伍发展，统筹全中心钻探专业资源，充分发挥集团作战优势，组建130余人钻探大队，在人才、技术、装备等方面予以倾斜，为年度钻进能力突破2万米提供保障。

在任务引领上，结合今年钻探工作任务重、人员多、分布广、骨干力量少的实际，烟台中心工程勘查室积极探索“1个党总支+7个机台临时党支部”的施工期组织架构，坚持将各项工作一同纳入支部议事日程，通盘考虑、全面推进，切实发挥“把方向、统大局”“议中心、谋发展”“解难题、保稳定”的组织优势，为全年任务顺利开展提供支撑、引领及保障。

在作业模式上，烟台中心合理分析研判工作区作业难题，及时优化调整作业模式，针对山西汾西工作区钻孔数量多、孔深浅、地形复杂的特点，按照“优化班组配置、调整作业时间”的思路，将机台一分为二，采用“履带式+便携式”两个钻机联合作业，实行“长白班”制，有效规避夜间复杂条件行车风险，同时提高了施工效率和机台搬迁效率。

在保障方式上，烟台中心针对新矿区情况不熟悉、关系协调难、用电保障难的实际问题，由科室主要负责人带队走访驻地自然资源部门、镇政府、村委会、供电所等，在青苗赔偿、土地占用、用电账户开设、变压器协调等方面达成共识，为任务开展奠定基础；结合各矿区任务实际，区分深孔、中深孔、浅孔等不同情况，针对性进行设备选型、管材复新、维修保养等工作，确保“因症施策”“对症下药”；在物资采购、材料供应、装备运输跨省保障难的情况下，探索实施“固定招标+框架协议+定点比价”的采购方式和“定点物流+自有车辆”的运输方式，确保采购公开透明、物资及时供应、装备安全运输，为高效开展施工任务提供支撑。

在安全管理上，烟台中心针对每个矿区不同实际，科学制定野外矿区日常管理规定，完善安全风险隐患清单，从优化住宿区选址、调整用车时段、合理安排作息、加强安全检查和应急演练等方面入手，强化各级安全管理责任，督促施工人员持续用好安全管理智慧平台，实时监控钻探机台操作全过程。这些措施使得一线施工人员安全意识不断增强，现场安全作业环境得到改善，野外施工安全管理水平有效提升。

新技术赋能，催生找矿突破新动力

工欲善其事，必先利其器。为全力支撑新一轮找矿突破战略行动，烟台中心今年新购了多台钻探装备及配套设施，F1000D便携式全液压钻机便是其中1台。前不久，钻探技术团队采用该钻机高效施工完成了352米的岩心钻孔。

在山东栖霞台前-西陡崖工作区的交接班会上刚上完大夜班的记录员兴奋地汇报着工作情况：“机长，当日进尺115.8米，当班进尺37.8米，我们又破纪录了！”据悉，该钻孔施工地层主要为黑云斜长角闪片麻岩，设计倾角75度，全孔历时5天，台月效率高达1981.1米/台月，单日和单班（8小时）进尺屡创新高，三项指标均突破烟台中心历史纪录。该钻孔的高效施工，体现了烟台中心在钻探技术力量和装备体系建设方面的显著成果。

除了新设备的投入使用，新工艺、新材料的运用对钻探施工也起着至关重要的作用。今年以来，钻探技术团队从现场作业需求入手，积极推进钻探行业前沿科技设备工艺的引入及研发，探索运用空气泡沫冲洗液、双聚冲洗液、成膜泥浆、变频离心机、海域升沉补偿钻机等多项技术措施，成功申报“一种钻杆内壁泥皮泥饼清除装置”“一种高速水接头多功能提篮”2项发明专利和2项针对设备改进、工具研发的实用新型专利，团队建设正实现由“传统施工”向“科研+生产”的模式迈进，为队伍高质量发展提供新质生产力。

与此同时，烟台中心正依托近年来在全国多地开展岩心钻、工程钻、水文钻、海钻的经验成果和技术力量，联合北京探矿工程研究所等多家行业单位积极申报海陆一体化钻探工程技术烟台市工程研究中心。该研究中心主要以海域地质钻探为核心、深部岩心钻探为重点、水文钻探和矿山救援钻探为突破，构建较为系统的海陆一体化钻探工程技术方法体系，为全力支撑新一轮找矿突破战略行动提供重要保障。

近日，中国地质调查局烟台海岸带地质调查中心（以下简称“烟台中心”）滨海湿地调查室通过对岩石点荷载仪改造升级，成功获得了2项国家实用新型专利授权。

两项专利通过对设备原有构件的“借用”，继承了传统岩石点荷载仪简单、耐用、模块化的“基因”，充分利用杠杆原理及齿轮效应，在岩屑零飞溅，试验安全系数大大提高的前提下，有效提升了原设备柱塞复原及样品加载的连续性和省力性，达到了试验效率翻番、人力成本减半的预期目标。该实用新型专利进一步提升了传统岩石点荷载仪的试验效率和安全性，有力支撑了野外地质调查作业，同时两项专利的获得也是我们立足岗位实践，对地质调查装备改造自研道路的一次有益探索。

下一步，烟台中心将继续发挥主观能动性，在地质调查技术装备的改造自研道路上大胆探索，持续丰富地质调查装备矩阵，不断提升核心竞争力。

7月1日，中国地质调查局烟台海岸带地质调查中心首艘海岸带综合地质调查船“海洋地质十七号”在江西九江同方江新造船厂码头正式下水。

“海洋地质十七号”总长49.5米、型宽12.0米、设计吃水2.65米，可在近海海域开展综合性科考工作，主要以近海海岸带综合地质调查为主，具备钻探、物探等多门类作业功能。船上配置有高精度导航定位、动力定位系统及海洋地质钻探系统、浅水浅剖系统、可视化柱状取样器、CPT静力触探等海洋地质取样测试系统，配有单波束测深仪、浅水多波束、海洋重力仪、三维侧扫声呐等高精端地球物理调查装备。该船设计优化、设备先进，具有良好的稳定性、适航性和操作性，满足多学科、多功能海岸带综合地质调查的核心用途需要。

据悉，“海洋地质十七号”下水后将进入码头舾装和设备海试阶段，建成后有利于高效开展科考工作，提升科研数据质量，实现近浅海调查能力突破，将进一步提升烟台中心海洋海岸带综合调查水平，加快面海发展、向海图强的转型发展步伐，为全面履行海洋与海岸带综合地质调查职责使命增强硬实力。

在第16个“世界海洋日”暨第17个“全国海洋宣传日”到来之际，中国地质调查局烟台海岸带地质调查中心（以下简称“烟台中心”）环境地质调查室黄河口海岸带地质环境调查与监测项目组走进烟台市第十中学，举办以“保护蓝碳生态系统，共同守护滨海家园”为主题的科普宣传活动。

活动中，烟台中心科普人员通过科普讲座、内容设计、答题体验、承诺签字等方式，全方位面向师生普及海洋相关知识，为学生们架起了解海洋、关注海洋的桥梁，引领大家关心海洋、认识海洋、经略海洋，自觉加入守护海洋之列。广大师生踊跃参与、反响热烈。活动结束，同学们积极参与海洋保护签名活动，作出了对保护海洋的坚定承诺。此次活动约有100名师生参加。

下一步，烟台中心将继续创新海洋科普内容与形式，开展多元化科普活动，进一步增强全民保护海洋的意识，不断推动海洋科普教育纵深发展。