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    4月29日,自然资源部中国地质调查局自然资源航空物探遥感中心组织270余名离退休老同志到平谷区金海湖进行春游。老同志们在景区里携手同行,沉醉在碧波荡漾、美景如画的春色里,整个春游活动安全、顺利,充满了欢声笑语。

    金海湖道路平坦、云影波光,非常适合老年人观赏游玩。为组织好这次春游活动,航空物探遥感中心做了大量的前期准备工作,制定了详细的应急预案,安排了医护人员、救护人员和青年志愿者全程陪同服务,发放了“春游温馨提示卡片”,并为全体参加活动的老同志办理了人身意外险,签署了安全承诺书。

    春游活动切实做到了保障得力、服务到位,较好地克服了离退休同志高龄不便的困难,赢得了他们的广泛好评。

     

     

     
     
     
    航空物探遥感中心组织270余名老同志春游踏青

    中国岩溶类型划分示意图

    桂林山水甲天下。而你可曾知道,在这美丽的山水背后,还有人类难以言表的痛。

    最近,荣获广西壮族自治区自然科学奖一等奖的《岩溶动力学与全球变化研究》,就把这些常人忽略的东西系统成为了一门科学。依托他们的这一科研成果,人类在喀斯特地区就可以避害趋利、化害为利,在贫瘠的土地上唱出欢乐的歌。

    站到世界最前沿

    在桂林,沿江看到的是奇峰林立、云雾缭绕,石芽、石林、峰林、溶沟、漏斗、落水洞让你目不暇接;走进地下溶洞沿地下河顺流而下,多姿多彩的石笋、钟乳石和石柱在灯光的照耀下,让你仿佛进入到梦幻世界。

    这里就是中国典型的喀斯特(岩溶)地形分布区。做为游客,你也许会不由地沉醉在如画的风景里。但做为当地居民,感受更多的则是这类地貌带来的诸多不便:“地无三尺平”不说,若远离江河,做饭洗衣的水都难以取得。

    因为在喀斯特地区,表层多为破碎的坡积物,而其基底是碳酸钙,在千百年的雨水侵蚀下早就成了“筛子”,根本存不住水。而且,这种情况还在持续且逐年加剧。

    在雨水的侵蚀下,喀斯特地区地表土地日渐贫瘠并加速了荒漠化趋势。对此,科学家称之为石漠化。

    我国石漠化土地面积到底有多大?中国地质调查局岩溶地质研究所《岩溶动力学与全球变化研究》给出了具体数据:我国岩溶区面积约344万平方千米,占国土面积的1/3 强,约占全球岩溶面积的1/6,是世界上岩溶分布面积最大的国家。其中,我国南方岩溶峰林地貌是举世公认的热带岩溶地貌典型模式。

    西南岩溶地区,还是世界上连片分布面积最大、岩溶发育最为强烈的典型生态脆弱区,也是我国贫困和环境退化问题最为严重的“老、少、边、山、穷”地区,石漠化、岩溶塌陷、干旱内涝、地下河污染等环境地质问题突出。

    如何解决西南岩溶地区的这些问题?自1987起,岩溶地质研究所就开始了持续研究。在袁道先院士的带领下,研究团队以地球系统科学思想为指导,先后在国家科技支撑计划、国家自然科学基金、广西自然科学基金、国土资源部重点科技项目、中国地质调查局项目、联合国教科文组织国际地球科学计划等几十项国际、国家科技项目的支持下,到2014年形成了国际公认的岩溶动力学理论。

    基于中国在岩溶地质研究领域的突出成果,2008年,联合国教科文组织国际岩溶研究中心在中国落户。

    从此,在岩溶地质研究领域,中国站到了世界最前沿,为国际岩溶地学的进步贡献了中国智慧。

    从此,在喀斯特地形分布区避害趋利、化害为利上,中国向世界提供了可复制的中国方案。

    绘制四大圈层运行图

    这一中国智慧的最大特点,就是改变了过去岩溶地质研究中单一以地质体为主要研究对象的思维方式,而是以地球系统科学思想为指导,将岩溶地区的岩石圈、水圈、大气圈、生物圈作为一个完整的系统进行综合研究,总结出其内在运行规律,绘制出四大圈层运行图。

    利用岩溶动力学理论,人类发现岩溶动力系统是控制岩溶形成演化,并常受制于已有岩溶形态的,在岩石圈、水圈、大气圈、生物圈界面上的,以碳、水、钙循环为主的物质和能量传输转换系统;建立了四大圈层间岩溶动力系统碳—水—钙循环概念模型和监测指标体系,研发了现场捕捉碳、水、钙行踪的现代监测和实验技术方法;揭示了岩溶动力系统的四大功能,即形成岩溶地貌、驱动元素迁移、调节大气温室气体浓度、高分辨率地记录全球气候变化;揭示了中国南方表层岩溶化过程与机制,以及对岩溶水资源的调蓄功能,并发现岩溶作用是短时间尺度的地质过程,且与地表生态过程关系密切。

    温室气体排放导致全球变暖,利用地质体固定大气中的碳一时成为国际前沿学科。岩溶动力学研究成果表明,岩溶地区其实就是最好的固碳场地。这一研究,在揭示出岩溶动力系统碳循环机制的同时,还初步估算出全球岩溶碳汇量为6.1×108吨/年,约占“全球遗漏汇”的1/3;在石笋古环境重建研究中,获得了16.3万年以来高分辨率的古气候记录,揭示了末次间冰期亚洲季风的起始时间、持时、转换及其太阳辐射驱动机制;发现了石漠化治理、水生生物固碳等岩溶动力系统固碳增汇新途径,从而开拓了全球环境变化研究新领域。

    而研究中的一系列思路创新和新发现,也为人类更深入地认识地球提供了全新的视角和启示。研究中,项目组创新性地提出了能够反映区域岩溶动力条件的“岩溶形态组合”方法,科学地划分全球岩溶动力系统及中国岩溶动力系统类型,进而成功地实施了全球岩溶地貌对比;发现内生成因CO2和水动力控制,并首次在野外观测到了水动力条件对钙华沉积速率的控制;率先开展了利用洞穴石笋开展古气候、古环境变化记录重建研究,使得当前石笋的时间分辨率达到了季,建立了新的时间标尺;发现了石漠化治理、水生生物固碳等岩溶动力系统固碳增汇新途径……

    这些中国智慧,得到了国际地学界的广泛认可。早在1994年,IGCP执行局主席、英国皇家学会会员M.Brown教授就专门撰文指出:“岩溶动力学理论是国际岩溶研究的核心理论。”

    2011年,国际著名《Science》期刊报道评价“桂林岩溶动力学研究团队是站在国际岩溶研究前沿的研究团队,其在岩溶作用与碳汇方面的研究对全球碳减排具有重要意义”。

    世界共享中国方案

    碳若排放到大气中,就会成为导致地球变暖的罪魁祸首,但若固定在大地和岩石中,就成了提升农作物品质的肥料。因为在这一转换中,无机碳变成了有机碳。

    利用这一机理,项目组在西南岩溶地区开展了变害为利的石漠化综合治理示范,有效推动了西南岩溶地区生态文明建设和精准扶贫。

    广西平果县果化镇就是其中一个点。果化示范区,面积1000公顷,2000年还是重度石漠化区,农民人均纯收入不足600元。2001年起,通过复合峰丛洼地立体生态农业模式以及一系列石漠化治理新技术的成功应用,该示范区目前植被覆盖率由不足10%提高到85%,农民人均纯收入增加到1万多元。

    广西马山县弄拉屯在开发表层岩溶水资源的基础上,通过对裸露石山环境进展综合治理,形成了以休闲旅游观光附加绿色农产品的生态旅游产业链,100多村民人均年收入10万多元,还带动周边村民2000多人就业……

    这些可被复制的治理模式,被新西兰、坦桑尼亚等6个国家引进并应用于本国的石漠化治理工作,让这些国家生活在石漠化地区的居民享受到中国方案带来的幸福。

    而这,只是项目解决石漠化地区经济社会问题、助推经济社会发展的一个侧面。在研究中,项目组立足科研服务社会、造福社会的宗旨,形成阶段性成果后就通过多种渠道向政府汇报,通过示范开展应用转化,极大地提升了科研成果的社会生命力。

    从宏观角度看,成果的应用转化还体现在以下几方面:

    成果的应用转化已上升为国家行动。西南岩溶生态系统研究成果,为国家《岩溶地区石漠化综合治理规划大纲(2006~2015)》提供了重要的科技支撑,有力支持了国家在“十一五”“十二五”期间实施的《岩溶区石漠化综合治理重大工程项目》。

    以南方表层岩溶带及表层岩溶水资源分布规律为指导,建立的表层岩溶水开发示范工程,支撑了广西岩溶区地下水开发利用,并在西南岩溶区得到有效推广。自1995年以来,先后在广西马山、都安、环江等20多个县实施水利工程项目100多个,解决20万余人的饮水困难,改善灌溉面积2万多亩。

    总结出中国南方岩溶形成发育的四大地域优势,使广西桂林、环江等七大南方喀斯特自然景观列入世界自然遗产名录,为岩溶地区贫困群众脱贫致富打造了金山银山。

    在上世纪80~90 年代,国际著名岩溶学家M.M.Sweeting(英国)、D.C.Ford(加拿大)在考察和了解了中国岩溶发育特征后预言:国际岩溶学新理论的发展将会在中国得到启示。如今,岩溶动力学理论体系的创立与应用,使这一预言成为现实。岩溶动力学与全球变化研究成果,将开创我国石漠化地区在新时代更美丽的未来。

    西南喀斯特再揭秘

    这些天,正在西北太平洋上进行科考作业的海洋六号船,“海六大讲堂”开展得如火如荼,高潮迭起。当地时间7月18日的下午三点钟,“海洋六号”船的轮机长耿志爱进行了“海六大讲堂”第四讲——《海六舵桨简介》,这也是自课堂举办以来轮机人员的第一场讲座;而两天后的同一时间,船长蓝明华也为大家奉献了一顿“大餐”——《海洋六号五年大洋科考回顾》。

    “海六大讲堂”是“海洋六号”船一直保留的具有海洋文化的特色符号,作为大洋科考中的交流平台,在这里你可以听到“老师们”专业知识的讲解,感受“老师们”专业知识的精湛和对专业的热爱,让大家遨游在知识的海洋里吸收营养;在这里你可以把自己的海洋的热爱,对海洋科考的感悟甚至是个人经历分享,也能让大家沉醉在人类特有的情感世界里。

    课上谦逊的耿老轨以舵桨历史发展为序带领大家见识了帆船、明轮、蒸汽机船、柴油机船、电力推进船、潜艇和气垫船等,穿插着讲解了舵和桨的形成、发展、结构与原理。接着系统讲解了“海洋六号”船的舵桨,让大家基本了解了我船的全回转舵桨的工作原理和结构特点。最后重点详细说明这么多年来我船舵桨进水、漏油的问题现象和改造历程。

    船舶的舵和桨,就好比海鸟的翅膀,它们无故障的可靠运行,才能使得船舶劈风斩浪,勇往直前。“海洋六号”自2009年入列以来,南海等海域的废弃渔网就对她矫健的“翅膀”——舵桨“情有独钟”,历次发生“缠绵故事”,不能自我解脱,最终酿下进坞的割除的命运。舵桨和渔网的“不伦之恋”牵动了无数人的心,船上从轮机部到甲板部、业务部,从舵桨负责人到船队领导和局领导,从国内的服务工程师到德国的舵桨总公司,大家着实伤透了脑筋。可喜的是经过不断改进,现如今这段感情大戏终于落下了帷幕,这离不开这位轮机长,他为这条船的舵桨改造倾注了大量的精力。改造之路历时之久,不可谓不曲折,不可谓不艰辛,问题的圆满解决终于使他眉头舒解,这也是对他多年来不断付出的肯定。

    假如说耿老轨的课是一场丰富的知识盛宴,当我们还沉浸在对舵桨那充满创意、精巧的新密封结构的感叹之中,还没来得及好好回味的时候,紧接着蓝明华船长的大作让我们感受了五年大洋的丰富经历,让我们领略了前辈们的大洋豪情,也给我们分享了他深深的大洋情怀。

    蓝船长在课上以“海六精神”和“大洋精神”做了开头,并抛出了几个问题,这一下子激起了在座“学生”的强烈的好奇心。紧接着按照时间顺序带着大家回顾了每次大洋的经历和取得的成果,历次大洋中遇到的困难和解决方法也同样作为重头戏放在了后面,最后分享了取得的成果图片和精彩瞬间。图文并茂,以个人独特到位的见解和感情为调料,将原本略显生硬的课堂调配出酸甜苦辣咸味道,感人心脾,也使得每个人感同身受,在课上“大块朵颐”。

    不回首,就不知道已走了多长的路;不细数,就不知道已翻过了多少座山。五年来,463名科考队员的共同努力,让“海洋六号”船从默默无闻到名扬四海。“海洋六号”船的科考队伍作为我国开展国际海域资源调查的生力军,在远离我国领土的太平洋上,克服工作环境艰苦、气候复杂多变、设备故障频发等困难,圆满完成了中国大洋科考任务,为维护我国海洋权益、履行国际义务、造福子孙后代做出了突出贡献。

    蓝明华船长和耿志爱轮机长的课件内容翔实而生动,处处体现着他们深厚的专业知识功底和对海洋六号的深深热爱。他们俩是真正的“黄金搭档”,二人作为海洋六号的“元老级”管理者,今年是两人连续参加大洋科考的第六年,也是从2009年接船至今一起同舟共济、并肩奋战的第七年。他们敬业爱岗、呕心沥血,出色地履行了个人的岗位职责,为海洋六号船获得了大量的荣誉称号。同时,作为“科学、责任、和谐、进取”---“海六精神”诞生的见证人,二人始终坚持以身作则,积极面对不同时期的困难和挑战,潜移默化的将这种精神不断传承弘扬。作为船员队伍领头羊,二人在船期间培养了一大批的优秀船员,其中多人担任了重要岗位,为海洋地质调查中高素质的船员队伍建设做出了应有的贡献。



    船长蓝明华作《海六五年大洋回顾》讲座

    耿志爱作讲座

    走进“海六大讲堂”——“翅膀”和“情怀”篇

    秋风送爽,艳阳高照,岁岁重阳,今又重阳。为欢度重阳佳节, 10月16日,中国地质调查局武汉地质调查中心组织离退休职工到漳河水库开展踏秋赏秋活动,130余位老同志参加了此次活动。

    为组织好这次活动,武汉中心领导高度重视,反复叮嘱,确保安全。离退休处精心谋划,广泛听取各方面的意见,通过认真调研、反复比较,最终确定秋游活动地点和活动路线,参加活动年龄最大的90岁。为确保活动万无一失,离退休处还聘请了一名随队医生。 

    活动得到了广大离退休老同志的支持和帮助。整个过程中涌现出许多感人的镜头,无论是上下车,还是上下船,即便是如厕,年纪大的老同志身边总是有一个或几个年纪稍小的老同志主动帮忙,他们或伸出援手拉一把,或善意提醒一下:“小心!慢点!慢点!不急!注意安全!”满满的都是正能量! 

    老同志每到一处都表现出无比的兴奋。大家徜徉在无边的花海之中,漫步在金色的沙滩之上,凝望着水天一色的风景,尽情呼吸着大自然中令人迷醉的清新空气,久久沉醉于这难得一见的秋景、秋色之中,身心舒畅,轻松怡然。年轻的奶奶们更是大摆“泡死”,尽情表现对生活的无比热爱和赞美,老同志们纷纷拿起手中现代化电子产品,记录下一个个温馨精彩的瞬间!他们感谢中心党委、领导的关心,高度称赞活动的组织工作,说这次活动既锻炼了身体,交流了情感又愉悦了心灵,非常好!。 

     


    武汉中心组织离退休职工开展重阳踏秋活动