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    时值酷暑,一群身着浅蓝色衣服的年轻小伙活跃在湖南益阳梓山湖边,他们分工合作,有的娴熟组装皮划艇零部件,给皮划艇充气,检查皮划艇稳定性;有的检查单波束测深仪以及手持北斗报警定位终端、便携式卫星电话、RTK定位设备等性能,并穿戴好救生衣。一切准备就绪,他们将皮划艇抬至湖边,人和装备登上皮划艇后,合力将皮划艇划至目标区域开展测量工作。

    他们是中国地质调查局长沙自然资源综合调查中心(简称“长沙中心”)的湖泊调查人员。自2023年以来,长沙中心抢抓机遇、守正创新,勇于开辟新赛道,积极承担“东部平原湖区南部湖泊调查项目”(简称“湖泊调查项目”),致力于深入研究“水”这篇文章,摸清东部平原湖区南部1km2以上自然湖泊的数量、分布、面积、储水量等国情数据、演变动态、开发潜力和地质环境状况,为湖泊水资源、水环境、水生态治理提供基础数据支撑,有力保障自然资源部履行“两统一”职责。

    赓续传承担使命  迎难而上拓新局

    湖泊是地球之“肾”,是盛水之“盆”,更是吃饭之“碗”,在保持生态系统稳定性以及促进地方经济社会发展等方面具有重要意义。受领任务之初,长沙中心湖泊调查团队深感责任重大、使命光荣。但团队人员普遍年轻,专业技术水平和科技创新能力比较欠缺。湖泊调查需要开展哪些工作?参照什么规范?工作质量要达到什么标准?预期产生哪些成果?团队成员陷入迷茫。有的团队成员加入项目组时,误认为湖泊调查是“游湖泛舟”的美差事,但第一次水上作业,就因天气炎热出现晕船的现象,有的因高强度工作而呕吐不止,有的没有掌握游泳的技能,一个大浪飘来,内心比较恐惧,湖泊调查中的不稳定因素,让大家思想上受到冲击。

    开展党日活动

    在团队组织的首次技术研讨会上,项目负责人满怀激情地鼓励大家:“作为军转队伍,要赓续好原部队时期的优良传统,退伍不褪色、转改不转志。湖泊调查过程中肯定会遇到各种各样的困难,但我们既然接下这个任务,就要保质保量完成任务,只要我们团结协作,凭借一股子‘闯’劲,保持一股子‘干’劲,就没有攻克不了的‘娄山关’,也没有跨越不过的‘腊子口’”。团队成员重拾了信心,决心要在湖泊调查领域闯出一片“新天地”。

    瞄准目标笃定干 提质强能显担当

    应急救援演练

    团队始终以任务为牵引,坚持目标、问题和需求导向,秉持“党建引队、业务立队、人才兴队、能力强队”的理念,强化党建引领,精心育才爱才,聚焦主责主业,着力提升核心竞争力,为推进党建与业务深度融合提供了强大精神动力。党建为“舵”,领方向夯堡垒。党支部以“三会一课”和常态化落实23项经常性主要工作为抓手,扎实开展丰富多彩的主题党日活动,用红色基因筑牢信仰根基,用实干实绩诠释忠诚担当。遇到大项工作和急难险重任务,党支部“一班人”把方向、统大局,群策群力、集智攻关,凝心聚力打通难点堵点;党员勇上一线、勇打头阵,敢于啃“硬骨头”,接“烫手山芋”,团队的凝聚力和向心力不断增强。育人为“桨”,强实力添动力。团队坚持“人岗相适、人尽其才”的原则,根据个人专长明确职责分工。为提升全员的专业技术能力水平,项目团队科学设置培训内容,涵盖水上作业政策方针、水下地形测量、湖盆地形建模与储水量计算、湖泊调查数据整编、规范制图以及报告编写等,及时消化吸收水文地质、地球化学、遥感科学等相关学科知识,将专业知识与工作实践相结合,不断探索新技术、新方法,深化基础调查研究,加强工作成果总结。团队整体能力得到有效提升,初步锻造一支从事湖泊调查的专业化队伍。安全是复杂水域作业面临的一个难题,团队经过多轮研讨,制定《水上安全作业应急手册》和《一湖一策应急预案》,并邀请湖南省益阳市蓝天救援队进行现场指导,为团队成员传授创伤急救常识、危险水域识别等应急救援知识。通过实操演练,团队成员切实掌握了皮划艇组装、舟艇驾驶、抛绳包运用以及带动力翻舟自救等多项技能,并严格按照规范流程进行训练,顺利通过各项培训考核,为保障水上作业安全拴上了“安全带”,服下了“定心丸”。

    精雕细琢出细活 获取数据作支撑

    工作区湖泊主要分布于长江中下游平原,属我国淡水湖最集中的区域。区内湖泊多为因地表沉陷或河流演变相关的构造湖或河成湖,主要接受河流水量补给,对河川径流有一定调节作用,受河川水位变化影响,有丰枯水位年内和年际变动。

    湖区水深测量

    团队按照相关调查标准规范系统开展各项调查工作,较好地完成各项任务。一是基于高分系列遥感影像数据,对照《湖泊志》《中国湖泊调查报告》以及“三调”数据,形成最新的东部平原湖区南部自然湖泊清单及湖泊分布图等成果图件;二是通过开展典型湖泊水下地形调查,建立了水陆一体的湖泊三维地形模型,形成水位-面积-水储存量关系曲线,获取42个实测湖泊水储存量数据;三是开展典型湖泊遥感调查,总体掌握典型湖泊近20年的湖泊动态变化特征,为自然资源管理、国民经济和社会发展提供了翔实的基础数据支撑。

    科技创新添动力 提质强能谱新篇

    团队始终将科技创新摆在突出位置,紧紧扭住科技创新的“牛鼻子”,发挥科技创新“车之轮”“鸟之翼”驱动作用,激发出科技创新的澎湃动力。团队利用洞庭湖长时间序列水文水质等数据,系统分析洞庭湖近30年水环境演变规律、发展趋势、水质综合评价等,形成《洞庭湖近30年水生态环境演变规律及关键驱动力专题研究报告》,发表学术论文6篇,成功获批国家发明专利2项、实用新型专利6项。下一步,团队将持续在湖泊调查领域“深耕细作”,积极探索“数量-质量-生态”三位一体湖泊综合调查新路径,聚力打造科技创新核心竞争力,不断培塑业务高质量发展的新动能新优势。

    湖泊调查是长沙中心承担的一项重要职责任务,团队将始终保持冲锋姿态,奋战在湖泊调查“主战场”,用智慧和力量彰显新担当,用实绩实效续写新辉煌,有力支撑服务自然资源管理和生态文明建设,奋力提交一份提振信心、成色十足的“满意答卷”。

     

     
    探索湖泊奥秘 支撑国情调查

    “你好,我们的车陷进了泥沙,请速来救援”。近日,一野外项目组一台车在大浪滩地区外出作业时陷进泥沙,向中国地质调查局西宁野外综合保障基地请求救援。中国地质调查局西宁自然资源综合调查中心(以下简称“西宁中心”)迅速响应,成功完成救援。

    大浪滩,位于青海省海西蒙古族藏族自治州花土沟镇境内,寒冷干燥、降水少、蒸发强、昼夜温差大,属于典型的“四无”地区(无人、无水、无路、无信号),在这里车辆被陷时间过长是十分危险的。

    今年,西宁中心建成中国地质调查局西宁野外综合保障基地,经过深入调查研究建成三站式野外保障基地(综合保障基地+野外保障工作站+前进保障营地),此次参与救援任务的就是大浪滩前进保障营地。保障团队到达陷车地点后,对现场环境进行分析研判,采取科学可行措施成功进行了救援。

    此次成功救援,展现了西宁野外综合保障基地团队专业的应急救援能力,更体现出在复杂多变的地质环境中,建立有效的野外保障体系的重要性。下一步,西宁中心西宁野外综合保障基地将定期组织救援演练和培训活动,提高救援人员的专业技能和应对突发事件的能力,与当地政府、其他科研机构和企业建立合作关系,形成多层次的保障体系,以应对更加复杂的救援需求。

     

     
     
     
    车陷泥沙无寸进 野外保障速救援

    盛夏时节,柴达木盆地北部大浪滩地区强烈的阳光炙烤着大地。茫茫戈壁上,在完成一天的工作量后,一群地质工作者带着满身风沙与汗水回到带有空调的现代化宿营模块方舱,带上换洗衣物,依次进入淋浴模块方舱洗去满身疲惫。不多时,一名地质工作者端着热腾腾的饭从炊事方舱走出。“以前想都没想过,在极度干旱缺水的戈壁滩上能有这么好的住宿环境,而且回来就能洗热水澡,吃热乎的饭,保障基地真是太给力了,这样的工作条件跟在城镇里没多大区别,我们在野外干活的劲头也更足了”,他感叹道。

    这是中国地质调查局西宁野外综合保障基地在大浪滩地区利用新配置的功能性模块化方舱,探索建设现代化保障营区并开展保障工作的场景。

    大浪滩地区位于柴达木盆地北部,常年黄沙漫天,寸草不生,鸟兽绝迹,自然环境十分恶劣,是典型的“三无”(无水、无电、无信号)地区,传统的野外条件保障方式在这里显得力不从心,探索建立沙漠戈壁典型地域环境特征中更为现代化的野外条件保障模式尤显重要。

    2023年以来,中国地质调查局为更好改善广大地质工作者野外工作和生活条件,提升地质调查现代化水平,制定了野外条件保障规划,构建覆盖全国的野外综合保障基地,明确由中国地质调查局西宁自然资源综合调查中心(以下简称“西宁中心”)负责建设西宁野外综合保障基地,主要保障可可西里湖-扎陵湖一线以北的青海省全境和甘肃地区野外项目开展。受领任务后,西宁中心党委立足服务国家重大战略和新一轮找矿突破战略行动部署,坚持以项目组保障需求为导向,经多方研究论证,确定了“三站式”(综合保障基地+野外保障工作站+前进保障营地)野外综合保障基地建设思路,大浪滩前进保障营地就属于野外项目一线营地保障。

    “现代不现代,关键看野外”。野外工作条件艰苦,一线工作者住的好不好、吃得好不好、就医条件怎么样等问题,一直以来都是各级领导极为关注的重点,当了解到存在营地用水困难、卫生条件不足等问题时,西宁野外综合保障基地立即补充完善相关配套设施,解决好一线工作者急需解决的问题。

    大浪滩营地由中国地质科学院地球物理地球化学勘查研究所柴达木盆地盐湖区物探综合调查项目组和西宁野外综合保障基地联合建设。整个营地主要由集装箱模块化方舱组成,包括宿营、餐饮、卫浴、医疗、供电、办公、会议等功能性模块,可在野外无依托条件下开设野外综合保障营地,为野外地质工作提供医疗生活、室内作业、交通运输、物资短期存储、安全监管等功能齐全、较为持久的一体化保障。截至目前,已为4个野外项目组近百余人提供了野外条件保障,赢得了野外一线工作人员的点赞好评。

    保障基地负责人表示,“面对部、局党组对野外一线工作者的关怀,对西宁野外综合保障基地的殷切期望,我们将始终以保障需求为导向,做好每一件具体工作,解决好每一个急迫问题,把一线工作者野外的家建设好,让大家能够心无旁骛地投入到野外地质工作中去,全面保障国家能源资源安全”。

    保障野外一线 构筑温馨港湾

    助推形成青海大浪滩钾盐大型资源基地是中国地质调查局“三步走、三级跳”战略部署中第二跳的关键内容,被纳入局党组两年来的年度重点工作之一。中国地质科学院矿产资源研究所(简称“资源所”)承担的地质调查工程“钾锂硼等紧缺盐类矿产综合调查”所属“柴达木盆地北部大浪滩-黑北凹地深层卤水钾盐资源调查评价”三级项目,继2023年部署实施柴钾1井取得找矿突破的基础上,2024年度按照“摸边探底”原则部署实施柴钾2-4共3口钻井,总进尺3000m,进一步夯实青海大浪滩钾盐大型资源基地建设的资源基础。

    资源所高度重视钾盐保供工作,前瞻谋划,有组织地指派科技处等职能部门工作人员在野外一线督导钻探工作进度,与项目组密切配合,顺利完成开钻前的各项准备工作,有力推动了柴钾2井于6月18日顺利开钻。开工仪式上,资源所领导介绍了该项目钻探工程对国家钾盐增储保供的重要意义,对下一步工作提出了明确要求;施工方青海省柴达木综合地质矿产勘查院(简称“柴综院”)领导介绍了施工设备配备、人员组成情况和前期工作准备。监理代表汇报了现场的实际情况,强调各项钻前准备及监督管理工作已经就绪,具备了开钻条件。

    参加此次开钻仪式有资源所领导、相关职能处室负责人、工程首席、三级项目负责人、主要技术骨干、施工方领导及相关技术人员等共20余人参加开钻仪式。

    资源所、柴综院、监理相关人员在柴钾2井开钻仪式上的合影 

    柴钾2井开钻仪式进行中 

    资源所、柴综院、监理三方人员在野外板房会议室座谈

    安全开展野外钻探工作

     
    保供重要钻探工程柴达木盆地北部大浪滩柴钾2井顺利开钻...

    近期,由自然资源部中国地质调查局武汉地质调查中心承担的“北海海岸带陆海统筹综合地质调查”二级项目,在冯家江河口潮间带首次开展物探方法试验取得成功。项目组采用高密度电阻率法,通过铺设水下沉缆、水面测量的方式,成功获取了50米以浅电性资料,查明了潮间带海底地质结构。

    冯家江位于北海市银滩东岸和龙潭辖区之间,是北海市唯一、最大的内陆潮汐河流,其下游生长有大片红树林,是北海市区重要的生态廊道,也是“北海海岸带陆海统筹综合地质调查”二级项目2018年海岸带重点工作区之一。由于潮间带潮汐涨落变化快、风大浪急、海水流速快等特点,传统物探工作存在“陆上物探下不了海,海上物探不上了陆”的难题,使得潮间带长久以来成为物探工作的空白区。本次通过探索潮间带物探工作方法实现陆海统筹,也是二级项目的科技创新目标任务之一。

    项目组在前期踏勘的基础上,精心准备、不断优化试验方案,克服了一系列不利因素,于退潮间隙开展物探试验。试验测线位于海景大道冯家江大桥下游约400米处海面,低潮位水深不到1米。利用泡沫浮排作为运输载体,在海底沙滩上铺设水中电缆,在水面浮排上进行测量,获得了高质量的数据资料,查明了潮间带50米以浅沉积物类型及分布特征。

    本次试验成功,标志着武汉地调中心利用物探方法实现陆海统筹迈出了坚实的一步,为二级项目探索南方陆海统筹地质调查工作技术方法提供了有力的技术支撑。

    潮间带高密度电法电缆布设 

    潮间带高密度电法TL02线剖面综合成果图 

     
     
    武汉地调中心首次潮间带物探方法试验获得成功

    7月的一天,一场得到预警的风暴潮如期而至,唐山海洋牧场出现了3~5m的大浪。而远在天津,自然资源部中国地质调查局天津地质调查中心海岸带与第四纪地质调查团队成员正在紧盯来自海洋牧场观测平台的数据信号,以防出现突发状况。午夜,监测数据信号突然中断,正在紧盯数据的团队成员预感到平台可能出事了。次日清晨,他们乘坐船只来到平台的位置,可是平台已经不见踪影了——这就是海岸带地质调查工作平常的一天,有调查新发现的惊喜,也有突发状况的沮丧,但天津地质调查中心海岸带与第四纪地质调查团队坚持了30多年,无怨无悔。而目前,他们将目光聚焦在了“津冀沿海资源环境承载能力调查”项目。

    该项目由天津地质调查中心承担,是中国地质调查局海岸带综合地质调查工程在京津冀海岸带地区部署的陆海统筹综合地质调查。项目以津冀沿海资源环境承载能力调查为试点,贯彻落实局党组提出的“陆海统筹、以陆促海、以北带南”海岸带地质调查工作方针,支撑引领全国公益性海岸带综合地质调查工作。

    打铁还需自身硬——海岸带与第四纪地质调查能力不断加强

    海岸带是我国实施海洋强国战略、实现东部地区率先发展的重要支撑带,是促进陆海统筹、提高海洋资源开发能力、保护海洋生态环境、推进生态文明建设的主战场。地质工作者而言,广阔的滩浅海地区是海岸带地质调查中最困难的地区,也是制约落实“陆海统筹”的关键地带。

    围绕这一地带,天津地质调查中心海岸带与第四纪地质调查团队自19世纪80年代开始,就在渤海湾的滩浅海地区开展了地质调查研究工作。他们通过艰辛奋斗,积累了大量丰富而宝贵的滩浅海地区地质调查数据资料。

    近年来,随着我国综合国力的大大增强,该团队的调查和实验测试装备水平也得到不断提高,该团队的调查能力水平得到大幅提升,逐渐解决了滩浅海地区地质调查的“瓶颈”问题。例如,2017年,项目组在天津海河北部滩涂区成功开展了“海洋滩涂两栖测量平台”搭载RTK测量、浅层地质剖面、抗干扰电法等综合调查试验;2018年,在河北曹妃甸、唐山海洋牧场开展了无人艇搭载多波速和三维激光扫描测量实验。这些方法解决了海岸带近岸地区水上水下高精度地形和地层一体化测量的难题。尤其是无人艇搭载多波束和三维激光扫描测量实验为国际最先进技术方法,是在我国海岸带地质调查工作中的首次应用,具有很好应用前景。

    打造津冀沿海 “空陆海”综合地质调查监测技术方法体系

    同时,天津地质调查中心光释光、古地磁测试实验室的全面投入运行,标志着天津地调中心在第四纪地质实验测试方面的能力建设取得重要进展。目前,该中心已经建成能够开展从万年到年级不同分辨率第四纪地层年龄测试的系列实验室,包括古地磁测试实验室、光释光测年实验室、现代沉积物测年(伽马能谱仪)实验室等。

    依托一批地质调查和科研项目的实施,天津地质调查中心在天津滨海新区和河北曹妃甸分别建立了地面沉降监测中心和海岸带野外综合观测基地,开展海岸带综合观测,观测内容包括地表环境、地应力、地面沉降、地下水与循环、填海区岸坡水平位移、水下边坡稳定性、海洋水动力与水化学环境、岸滩与海底侵蚀淤积等方面。

    该中心自上世纪80年代开始关注海岸带地质环境变化,先后承担了国土资源大调查项目、国家海洋局908专项调查、科技部973项目、国家自然科学基金项目等40多个项目。经过近30年发展,天津地质调查中心海岸带与第四纪地质研究所已经成为一支具有核心调查能力、监测能力、实验室测试能力和一定综合研究能力的业务团队,逐步成为我国海岸带陆海统筹综合地质调查的核心技术力量。

    问题导向——工作部署聚焦海岸带地区重大需求

    京津冀协同发展作为重大国家战略,明确了以“一核、双城、三轴、四区多节点”为骨架的空间格局。其中“四区”分别是中部核心功能区、东部滨海发展区、南部功能拓展区和西北部生态涵养区,每个功能区都有明确的空间范围和发展重点。“四区”中的东部滨海发展区是非首都功能疏解区和沿海产业升级转移重要承接区。天津地质调查中心在该海岸带地区重点部署了以下工作:

    一是开展津冀沿海地表高程、岸线、湿地、滩涂、地质遗迹资源专项调查,查明资源现状及变化历史及趋势,支撑服务自然资源统一管理与确权登记。

    二是开展天津临港经区和曹妃甸重大工程区活动断裂调查,开展河北曹妃甸、天津滨海新区地面沉降、水平位移监测,开展津冀沿海海区地形地貌、底质类型、沉积速率、地层结构调查和波、潮、流、浊度定点观测、临时观测和走航测量,开展基于大气-波浪-潮流-浊度的四场耦合模型的海洋侵蚀淤积模拟,支撑服务重大工程地质安全。

    工作现场

    三是开展以地球系统科学理论为指导的海岸带海陆相互作用研究,为海岸带科学开发、生态保护修复提供支撑:开展津冀沿海第四纪地层结构、晚更新世海陆演化、全新世海面变化、现代地质环境演化调查、模拟及趋势预测研究,开展海面上升对沿海经济区的影响及对策研究,开展天津滨海新区、曹妃甸、滦河三角洲地下水向海排泄调查,开展支撑唐山海洋牧场、天津海洋牧场生态保护修复的地质调查。

    四是开展基于现状和动态变化趋势的资源环境承载能力评价,支撑服务国土空间规划与用途管制:开展津冀沿海资源环境数据库建设,构建秦皇岛-北戴河、曹妃甸三维地质结构模型和天津滨海新区工程地质三维地质结构模型,以资源环境承载能力评价为支撑,编制津冀沿海国土空间规划优化设想,支撑服务该区国土空间规划和用途管制。

    五是开展秦皇岛地级市和黄骅县级市多要素城市地质调查试点,支撑服务海岸带城市规划、建设与运行管理。

    六是在科技创新目标上,梳理总结海岸带地区多门类自然资源调查的主要内容和方法,为海岸带地区自然资源调查提供技术支撑;构建海岸带地区资源环境承载力评价指标体系,开展评价示范,为海岸带地区资源环境承载力评价提供技术支撑。

    成果有效服务——支撑服务海岸带自然资源管理、国土空间规划、生态保护修复和重大工程地质安全

    近年来,天津地质调查中心支撑服务的单位和部门包括天津市海洋局、天津市国土资源和房屋管理局、河北国省土资源厅(河北海洋局)、唐山国土资源局(海洋局)、秦皇岛国土资源局(海洋局)等政府部门,天津港、天津临港经济区、南港工业区、河北曹妃甸工业区、黄骅港等重大工程区,天津海洋牧场、天津大神堂海洋特别保护区、唐山海洋牧场等生态保护修复区,天津自然博物馆、天津古林古海岸遗迹博物馆等科普单位,同时取得了喜人成绩:

    为天津、河北摸清岸线、湿地、滩涂、海岛、海岸带、海域地形地貌、地层结构、海洋灾害等“家底”提供支撑服务,成果被评为优秀;

    为天津临港经区、天津港、河北曹妃甸区等重大工程地质安全提供支撑服务,并得到相关部门的感谢;

    为天津海洋牧场、天津大神堂海洋特别保护区、唐山海洋牧场等生态保护修复提供支撑服务,并得到相关部门的感谢;

    为天津古海岸与湿地国家自然保护区划界、天津自然博物馆、天津古林古海岸遗迹博物馆的牡蛎礁和贝壳堤世界级地质遗迹科普提供全链条技术支撑服务,同时参与了中央电视台《百科探秘》《地理中国》、天津电视台《大家说理》、《天津新闻》等节目的策划和制作,并得到相关部门的感谢;

    在“全新世海面变化”、“4.2ka地质事件”、“第II海侵层年龄”、“构造对沉积的控制”等基础研究方面获得科技部973项目和国家自然科学基金项目的持续支持,公开发表学术论文200余篇;

    为“天津港8·12爆炸”可能引起的地下水污染应急灾害监测提供了全链条技术支撑,并得到环保部的感谢。

    通过多年来的地质调查研究工作,该中心构建了地质调查成果支撑服务地方政府资源环境调查、重大工程区地质安全、生态保护修复和科普活动的工作机制。

    不忘初心——继续为我国建设海洋强国提供坚强地质安全保障

    作为海岸带综合地质调查工程牵头单位,天津地质调查中心将继续为支撑引领海岸带地质调查工作发挥作用。

    在支撑服务海岸带地区的自然资源统一管理方面,继续开展基于地质环境演化的津冀沿海地表高程-水深、岸线、滩涂、湿地、地质遗迹等自然资源现状、变化历史及趋势调查。

    在支撑服务重大工程地质安全方面,继续为天津临港经济区、南港工业区、河北曹妃甸等重大工程区提供地质安全支撑服务。

    在支撑服务生态保护修复方面,继续为天津古海岸与湿地国家自然保护区、大神堂牡蛎礁海洋特别保护区、唐山海洋牧场、秦皇岛沙滩养护等生态保护修复工作提供支撑服务。

    在支撑服务国土空间规划方面,继续开展津冀沿海资源环境承载能力数据平台建设,在地级市和县级市开展资源环境承载能力评价示范,为海岸带其他地区提供示范。

    在基础研究方面,继续深化渤海湾第四纪地层结构、晚更新世海陆相互作用、全新世海面变化、现代地表环境变化对人类活动响应等方面的研究。

    在调查技术方面,继续开展滩浅海综合地质调查技术方法实验,重点在两栖船和无人艇、无人机等平台搭载物化探设备实验方面取得新突破。

    在科普方面,继续为天津自然博物馆、天津古林古海岸遗迹博物馆、国家海洋博物馆、中小学校学生老师等提供支撑服务。

    在人才和团队方面,继续推进科技创新团队建设,培养一支具有核心调查监测能力、实验测试能力和一定科研能力的海岸带与第四纪地质调查研究团队。

    在平台和观测基地建设方面,进一步提升天津滨海新区“地面沉降监测中心”,进一步完善提升曹妃甸-北戴河“海岸带野外综合观测研究基地”,推进“中国地质调查局泥质海岸带地质环境重点实验室”升级为“部级重点实验室”。

    在津冀沿海打造“空陆海”综合地质调查监测技术方法体系,为支撑引领海岸带综合地质调查工作做出更大贡献。

     

    为京津冀协同发展打造安全屏障

    为有效落实安全生产教育培训,在全国第十七个“安全生产月”期间,地调局资源所举办了综合安全宣传教育培训“到野外、进项目”活动。将“生命至上、安全发展”理念渗入到野外和项目中。

    6月6日至10日,资源所安全生产处组织职能处室有关人员,赴青海省海西州冷湖、大浪滩、花土沟等地,为“西部地区钾盐矿产远景调查评价”野外项目组进行安全教育培训,宣讲安全生产规章制度,普及安全生产应急避险技能,进一步提升了野外作业人员的安全和自我保护意识。活动中,安全生产处、财务处、科技处和工会与野外项目组以互动交流的形式,认真听取野外项目组一线科研人员的意见和心声,现场解决和答复野外安全、质量、财务和职工关心的问题,并对野外项目组进行了慰问。

    安全生产月期间,资源所还将认真开展隐患排查治理和应急演练、安全生产咨询日、安全生产摄影和安全生产管理文章等活动,不断增强全体职工红线意识、责任意识、忧患意识,使“生命至上、安全发展”的理念深入人心。

    活动前,工作组到中国地质调查局格尔木野外工作站进行了报道,并与工作站进行了工作交流。

    野外现场教育培训

    格尔木野外工作站工作交流

    资源所开展“到野外、进项目”安全教育培训活动

    图为“海洋六号”科考队员在甲板上庆祝。乔思伟 摄

    “满的,满的!要创纪录了!”首席科学家邓希光查看取样管口后,喜悦之情溢于言表。当地时间11月10日晚10时,西太平洋工区,中国地质调查局广州海洋地质调查局“海洋六号”科考船15米长的超长重力活塞取样器被吊上甲板,随后测得深海地质样品长度为14.45米,刷新了我国远洋地质调查取样纪录。

    据悉,执行2017年度深海地质调查任务以来,“海洋六号”在调查工期即将过半之时,才驶出2.5米~3米的大浪区。随着海况逐渐好转,首个下放超长柱的窗口期到来,调查部抓住时机于10日晚顺利完成了本航段唯一的超长重力活塞取样作业。为何选择在这一位置“下柱”?邓希光介绍,通过多波束水深和浅地层剖面测量,发现这里的海底底质相对较软,厚度达30米,有利于取样。一般深海地质取样管为6米~9米,使用超长柱主要为了更深入了解该地区沉积环境。14.45米刷新了“海洋六号”在2014年6月取得的13.7米取样纪录,其样品对研究该地区的古环境、古气候、古生态以及沉积物特征和沉积速率都具有重要意义。

    “海洋六号”刷新我国远洋地质调查取样纪录

    2017年8月18日,中国地质调查局武汉地质调查中心承担的“三峡地区万州-宜昌段交通走廊1∶5万环境地质调查”二级项目(以下简称“万州-宜昌项目”),在湖北省秭归县开展野外地质调查工作时,发现长江三峡库区秭归县棺木岭危岩体存在重大险情,项目组技术人员随即向秭归县国土资源局报告了险情及应急处置建议。当地政府得知情况后,第一时间察看了危岩体险情,并采纳了项目组有关应急处置建议,及时启动应急预案,撤离了附近居民及船只。同时,为确保九畹溪及长江航道安全,加强了巡查巡视工作部署。

    针对该危岩体出现的险情,“万州-宜昌项目”技术人员高度重视,组织召开内部技术研讨会,利用自行研制的涌浪模拟软件,对该危岩体可能产生的涌浪高度、传播路径、影响范围等进行研判,划定了涌浪预警分区,提出了应急处置具体建议。2017年8月29日,武汉地调中心将棺木岭危岩体重大险情、危岩体详细调查及评价报告分别函告湖北省国土资源厅、秭归县人民政府,提出“加强监测,制定防灾预案,专家会商,应急治理”的处置意见。2017年9月1日,武汉地调中心邀请国土资源部地质灾害应急技术指导中心专家,对棺木岭危岩体重大险情进行了现场会商。专家组高度肯定了项目组前期调查成果与评价结论,认为提出的危岩体位移监测与裂缝监测方案可行,支墩+清方+锚固的治理方案合理,并要求当地政府尽快组织开展施工设计、实施治理。

    武汉地调中心“万州-宜昌项目”本着提高对诱发地质灾害环境条件和岩土体工程地质条件的认知程度和水平,不断总结和深化对地质灾害规律的认识。2016年10月发现秭归县棺木岭有山体开裂现象,认为已经形成危岩体。2017年8月对该危岩体开展复查时,发现基座岩体压裂破碎加剧,浪蚀作用掏空深度延伸,裂缝进一步扩大,危岩体已处于临界失稳状态。危岩体一旦失稳倾倒,约5万方岩体将激起巨大涌浪,会直接威胁旅游码头设施、游客、居民及航道的安全。

    棺木岭危岩体重大滑坡涌浪险情的发现与预警,得到有关地方政府的高度赞扬,充分彰显了地质调查支撑服务经济社会发展和防灾减灾的公益性作用和地位。

    危岩体裂缝

    基座岩体压裂破碎                                危岩体基座掏蚀岩腔

    175m水位河道最大浪高分布图                        175m水位航道涌浪预警分区

    武汉地调中心发现重大滑坡涌浪险情并提出预警监测和...

    海洋六号"14日驶抵广州,结束了历时231天、累计超过65000公里的科考航程。作为从大洋迈向极地的尖兵,成果丰硕的她与"雪龙"一起开辟了我国极地科考的历史新篇。

    目前,我国在南北极已经分别设有长城、中山、昆仑、泰山、黄河等多个科考站点,而更多的、新的科考站点也在建设与筹划之中。去年底,我国新一代的极地科学考察破冰船已经开工建设,预计于2019年投入使用,再加上其它科考船的加入,“多船多站”将成为我国迈向极地科考强国的标志性特征。

    听听中国地质调查局副局长王研是怎么说的。

     

     船员合影庆祝。

    在南极之外,本次科考还首次在南太平洋开展地质调查,发现新的富集稀土的深海沉积物,拓展了我国在国际海底区域的资源战略空间。科考履行了中国大洋协会与国际海底管理局签订的勘探合同义务。继续在太平洋我国富钴结壳合同区开展调查,进一步摸清了我国勘探合同区的资源环境状况。

    长城站掠影。

    除了和雪龙号会师,还有“海陆会师”!在南极科考期间,“海洋六号”科考船组织的登陆考察队伍还与中国地质科学院地质力学所科考队员联合开展陆地科考,这一“海陆联合”也是我国在极地开展更大范围,更多学科考察活动的有益尝试。

    “海洋六号”还首次开展了大范围、立体式的多波束海底地形探测,获取了南极海底近2万平方千米三维地形地貌高精度资料。看,南极海底的幽深海沟!

     海洋六号从南极海底采集的样品。在南极科考期间,海洋六号刷新了中国科考船在南极重力柱取样的记录,看看这些管子有多长就能体会这种成就了。这里面都是宝贵的南极“海底泥”。

    是不是有点“抽象”?来点具体的干货。“海洋六号”这次南极之行,最直接的收获就是“刷记录”。在科考期间,“海洋六号”首次对南极海域进行了大面积、高精度、高分辨率的地球物理调查,为研究南极地质演化与全球气候变化关系奠定了基础。来,看看科考队员们是如何在南极“放炮(多道地震调查)”的。

    停泊在麻涌码头的海洋六号。

    重要不重要,成果来说话。先看数字。在这次科考中,“海洋六号”累计完成多道地震测量1420千米、多波束测量12326千米,浅层剖面测量7083千米,深海摄像138千米,以及重力柱状取样、箱式取样、地热测量以及温盐深探测共74个测站等,获取了一批宝贵的第一手资料,成果丰硕。

    为什么用“历史性”来形容这次科考航程?因为这是一次跨越了深海、大洋和极地的科考航次,“海洋六号”是在同时还执行了2016年深海地质航次、中国大洋41航次科考任务的情况下,再奔赴南极的;当它和“雪龙”号一起出现在南极长城湾时,也是我国时隔26年后第二次“双船并进”开展南极科考。

     

     海洋六号科考船在南极穿越浮冰。

     不到40天的“南极时间”里,“海洋六号”战气旋,斗严寒,抗风浪,最大的挑战就是无处不在的浮冰,由于气象变化剧烈,科考船必须精准预判天气不断调整作业区域,先后“六进六出”科考工区,最终超额完成各项工作任务。来,记者带你看看“凶险”的浮冰吧。

    南极,地球的最后一块净土,这里气象环境复杂,海况条件恶劣,极地气旋、雨雪风暴、大浪浮冰,给科考船航行和作业构成了严重威胁。在穿越风高浪急的德雷克海峡后,“海洋六号”于2016年12月30日抵达南极半岛附近海域,至2017年2月4日驶离南极工作区域。新华社记者全程跟踪采访了这次历史性的科考任务。

     这是一次航程近7万公里、历时超过230天、工作区域横跨了太平洋和南极海域的科考工作,主角就是这艘蓝白相间、线条优美的“海洋六号”。作为我国自主设计建造的高性能综合地质地球物理调查船,她具备极地夏季轻度冰区航行能力,最南抵达南纬63°09’海域,实现了与冰山、企鹅和长城站的“亲密接触”。

     从赤道,到南极,科考船海洋六号今天回到广州。

    创历史、刷记录、开新篇:海洋六号科考船归航祖国

     

    这是我第3次来南极考察,也可能是我最后一次的南极考察。前两次分别在南极内陆格罗夫山地区和中山站所在的拉斯曼丘陵地区执行大比例尺区域地质调查,先后完成了“东南极格罗夫山地区1:50000地质图”和“东南极拉斯曼丘陵地区1:25000地质图”。这次在我国长城站附近执行“特殊地区地质填图工程”艰险区试点填图任务“西南极南设德兰群岛1:250000地质填图”。

    三次南极考察执行三种不同比例尺地质填图任务,这对于作为“特殊地区地质填图工程”首席的我,是极为难得的经历。

    南设德兰群岛与我先前工作的格罗夫山地区和拉斯曼丘陵地区不同。这里温度相对较高,海面和陆地湖面上没有浮冰,基岩出露的岛屿阴面山坡常年积雪,即便相对温暖的夏季,也有厚厚的积雪覆盖;阳面山坡道路泥泞,特别是堆积了大量冰碛物的山坡、海滩,行走起来更是艰难。到长城站的第一天,我的一双质量非常好的户外鞋就被揭底。由于岛屿的特殊地貌特征,我们经常要乘坐直升飞机或者小艇登陆分散在大海边缘的小岛工作。由于南极天气变化无常及直升机和小艇接送我们的时间约定,在每个岛工作的时间很短。我们必须在短时间内准确、高质量地完成地质填图路线和相应的采样拍照工作。在停留时间特别短暂的岛屿,还要辅助以摄像等等技术手段。大风、雨雪和涨潮,是我们在南设德兰群岛进行地质填图这段时间遇到的几个最常见的恶劣天气。尤其是天气的突然变化很可能会导致飞机或小艇在约定的时间无法接我们,所以每次乘坐直升飞机出去,都要带上帐篷、睡袋及可以维持1-2天左右的饼干、巧克力等食品,以便在突然事件来临时我们可以应付、自救。

    南极填图还受到人数的限制,因为考察队往往难以有足够的人员名额。在南极执行户外科学考察任务,必须保证至少2-3人同行,严禁单人作战。往往是考察站为我们配备其他专业考察队员作为助手,或者让我们与别的专业的考察队员搭伴考察,这要求我们必须有很浅的单兵作战能力,必须具备很好的知识结构。

    在南极开展大比例尺填图,是中国地质调查局从国家南极考察战略需求出发,部署的一项重要工作。除了承担南极地质科学研究任务之外,他对我国南极科学考察事业具有重要的象征意义。探索适合南极地质地貌条件下的大比例尺地质填图方法,对我国逐步开展南极关键区域大比例尺地质填图,具有非常重要的意义。有幸作为三个不同地区、三种不同比例尺地质图的野外现场执行人,有幸作为特殊地区地质填图工程首席,我深知自己的责任和义务。

    南极是一个充满了神秘色彩的美丽大陆,也是一个自然环境极其恶劣的大陆,在南极进行地质填图充满了诱惑、挑战和艰险。我第一次来南极时我的队友跟我们说:在南极,你所迈出的每一步都有可能是人类的第一步,每一步也都有可能是你自己的最后一步。代表中国地质调查局来到南极进行科学考察和区域地质调查的每一位地质工作者,都应该不辱使命,艰苦努力,完成好我们所承担的任务,不辜负地调局领导和所有地质工作者对我们的信任和期待。

     

    胡健民

    与南极谈心交朋友

    去过“三极”(南极、北极、青藏高原)是每个地质人的梦想,在连续十余年青藏高原经历之后,极地考察就成为埋藏在心底的秘密与梦想。当前年因身体原因最后关头憾失东南极科考机会时,以为再无机会亲赴南极,心中的失落伴随了我很久,有段时间都不敢再去看为了南极之行准备的资料。去年与今年有幸两次赴西南极开展地质考察,去年更多的是敬畏与好奇,而今年多了些从容,我要与南极谈心交朋友!

    春节将临,我不想谈地质的重要性等内容,只想说说我心中的南极。去年敬畏有加,因为第一天飞抵就遇到了暴风雪,好像是要先给我们个下马威,也可能后会被吸引与迷恋。

    相对于现在的物欲横流、德行塌方,南极科考是一个纯粹的、团结的、和谐的平台。站区劳动时,无有级别,站长混在人群中一起搬运物资,大家精诚合作,那种久违的劳动快乐已消失太久;雪地行进中,当只能听到自己脚踩下的“吱吱”声时,宁静的环境能够让内心安静下来,能够与飘落到身上的雪花对视良久,能够感觉到幼年时的无忧无虑,这就是回归初心的感觉吧;海边远望时,巨型游轮也只是沧海一粟,冰山坦塌一线即可产生多只赛邮轮的浮冰,人类只能先了解大自然才能科学利用自然;步测高山与溪流时,突然会有所悟上善若水,水性本柔,但执着追求,为了回归大海,避方就圆、千曲百折。水至柔则刚,滴水穿石,大浪淘沙,任你石头坚硬,也要冲出道路,而石也借水造就千姿百态,重塑自我。水性亦净,滋润万物、洗涤污秽,还世界一片净土;水性求变,化雪写山川,成冰封万年。古冰之中有蓝精灵,绕其移步能幻形,古冰之中藏秘密,万年信息静待扫码获解。

    南极是最好的爱国教育基地。长途奔波,身处极远,一路行来经历的无助之感,当看到五星红旗迎风飘扬那一瞬,温暖于心。强大的祖国是坚强的后盾,尤其是南极,多国设站,站区的情况在一定程度上代表了国家形象。中国游客从豪华游轮来到长城站时,会情不自禁地说“终于到家了!”,看到考察队服装上的国旗,拉着队员纷纷合影,“为祖国自豪”,“为你们骄傲”的话语在这里听着豪无半点做作,因为他们是真诚的、发自内心的感慨。

    裴军令

    重返南之极

    时隔七年再次踏上了南极这片冰雪覆盖的“热土”,这次的任务主要是参加中国第33次南极科学考察队,前往南极长城站执行长城站及周边地质考察。

    2009年参加中国第26次南极科学考察队执行格罗夫山内陆考察时,乘坐雪龙船经过长城站,对长城站进行了为期半天的参观。虽然当时仅仅在长城站停留半天时间,但是至今记忆犹新。今年的降雪量小,积雪覆盖的面积比往年相对小些,有利于开展地质考察工作。201718日到达南极长城站,看到一幕幕熟悉的场景,像回到了久别的故乡。

    这次的考察时间短、任务重,到达当天就召开全体科考队员的科研会议,制定考察计划。作为参加过南极内陆考察的队员,一些外出野外考察的前期准备工作轻车熟路。原来想,困难重重的内陆考察都已经经历过了,这次的长城站考察应该不会费力。可是一到野外就发现,几乎没有好走的地方,由于冰融水形成的软泥能使整只鞋深陷进去,没过膝盖的积雪让人寸步难行,并且露头周围全被碎石覆盖,因为这里的温差大,岩石容易破裂,长城站夏季最高气温虽然在零度以上,但是长城站的天气变化速度很快,并且经常刮大风,所以野外考察的行进比想象的要困难很多。听原来到过长城站的队员说过,长城站的路比较泥泞,为了这次南极考察,特意购置了一双即保暖又防水的雪地靴和一双长筒棉胶靴。

    外出考察第一天,选择了离站区相对较近的考察路线。在结束考察回站的途中,感觉脚下一滑,发现地上有一个橡胶鞋底,低头一看是从自己的鞋上掉下来的,仅仅半天时间就坏掉了一双鞋。下午,换上棉胶靴就又出去了,可是中途就发现靴子里进水了,碎石已经把靴子割破了,一天坏掉两双鞋,可见南极长城站周边地区的路有多难走。其实长城站是配发整套考察装备的,企鹅服和特制胶鞋。因为考察队员多为男性,所以小号码的鞋很少,所以才特意带来两双鞋,没想到在第一天全部“牺牲”了。值得庆幸的是,这几年南极考察的女队员越来越多,增加了小号码的装备,也就结了我这燃眉之急。

    南极在我的心中既是人间天堂,又是科研圣地。能来南极工作是可遇不可求的机会,所以在站期间没有假期,如果天气好,就算是年三十和初一也要外出工作。再大的困难都可以克服,最让我难熬的就是对孩子和家人的思念,尤其是夜深人静时。每天心里默念很多次,我爱你们,我真的爱你们。

    韦利杰

    南极生活随感

    惊喜:来长城站前幻想过无数次这里的生活场景,见到实物还是充满惊喜。由于是女生的关系我被分配到一个三人间,有自己的床,屋里有独立的卫生间,床品都是新的,这些都是我来之前没有想到的。而对长城站的进一步了解发现,正餐是每顿饭四菜一汤,洗澡是24小时热水,洗衣房有多台洗衣机可供随时使用。最最惊喜的是通过几次协调会可以看出,站长对科研工作是高度重视和大力支持的,无论是人力还是物力需要都会尽全力为科研人员提供最大的帮助。我们要去较远的地方工作,他会派车送我们一程;我们要去附近岛屿工作,他会派小艇接送。长城站各科研人员开展的各项工作离不开站长和多位后勤人员的协助。

    感动:有一天野外工作天气较冷,回来时腰有点痛,外加那天采集的样品数量较多,装在背包里一路背回站区背也有些酸痛,回来途中正好遇到站上医生,简单告知后医生说忙完手头上的事情立即回去给我拿几贴膏药,贴上后明天也许就可以缓解。很快医生将药送到我房间,我在睡前贴在患处,第二天果然见效腰痛和背痛好了很多。早饭时遇到医生,他询问我病情是否好转是否还需用药,我说已经好了很多,他又叮嘱了几句,这份关怀让我倍受感动。到过南极的人常说在南极开展工作充满艰辛,经历过后我才深刻体会。我们一行多人乘坐小艇前往附近的纳尔逊岛,早上到达时下艇顺利,下午由于涨潮机械师将小艇停在了岸边便于我们上艇。可是靠近岸边处水下礁石较多小艇无法发动,在机械师和安全员的奋力推动下小艇还是纹丝不动未向水深处移去。这时天变冷了浪变大了,除了我们几个女生和两个年龄大的老师外,所有的男生全都跳下水齐心协力将小艇从岸边推到水深处。当机械师看到水深足够发动时命大家都上了艇,所有下水的男生裤子鞋子尽湿。冰冷的海风也许犹不及这冰冷海水的十分之一,他们辛苦了,我由衷的敬佩他们。回程途中大家依然在说笑,似乎刚刚的事情从未发生过,这就是南极人的精神吧!

    欣喜:一直觉得共同出野外的情谊是最难忘的,更何况是在南极——这样一个不容易到达的地方。我们这一批次同行的共28人,大家从北京到南极这一路上欢声笑语相处融洽。到了长城站,已有先到站的队员,碰到任何问题不清楚不明白总能从他们那里得到帮助,让人心中很是温暖。与队友们相处融洽让人欣喜,第一次见到企鹅让人欣喜,和小组成员一起顺利的开展野外工作让人欣喜。

    思念:这是我自孩子一岁后又一次超过一个月的离开,由于工作性质的缘故,儿子已经从最初的不适应每次跟我电话或视频时哭着喊着“妈妈天天想妈妈要妈妈”,变成跟我说“妈妈记得给天天带好东西回来给天天拍照”。长城站的网络速度较慢不足以视频,但我还是会在每天晚饭后跟孩子语音通话,他总是会说“妈妈给天天带企鹅和海豹照片”。孩子、爱人、父母,谢谢你们对我工作的理解与支持,我会像每次工作完一样平安回去,我会将对你们的思念藏在心中。

    南极,来之前那样陌生,来了之后倍感亲切。无论是人是物都带给我惊喜,让我感动、欣喜,对家人的思念也化作了我工作的动力,助我顺利完成科考任务。

    杜星星(右一)

    心系北方

    第一次出国门,第一次海上生活,第一次奔赴南极,第一次在外过年……种种第一次让自己的这次“南极科考行”充满神秘而又幸福感。

    从登上飞往南极的航班那刻起,手机就处于无信号状态,好在科考船上有无线网络,虽不稳定但能时不时的跟家人联系,结果惊奇的发现,之前不会用智能手机的母亲,竟能在我到达南极海域后熟练掌握了微信的各种功能,并在元旦凌晨给我发了一个大红包,留言“健健康康、平平安安”,最为简单,最为普通的八个字,道出了亲人对自己无尽的思念与牵挂。

    我心亦然。在家过春节已三十载,从未间断,记忆中的场面为除夕夜家族吃团圆饭、大年初一同族新增小孩上家谱,大年初二去外婆家拜年……如今自己身处一万七千公里之外的南极,即将缺席这一系列活动。此时,有网之时看着家人、老师、朋友的留言,心里则倍感温暖,感觉自己与他们同在、触手可及。深刻体会到:乡情犹如一壶酒,时间越久、相隔越远,味越浓。而此刻,一路往北,那就是家!

    从一个懵懂少年至今,学习地质专业十余载,体验过海拔几千米高山顶处云在脚底的感觉,享受过距地面负一千多米矿井深处地球内部的宁静,如今漂洋过海来到地球最南端,欣赏到太阳在海平面升降、企鹅海中游、浮冰顺水流的画面……感觉自己很幸运。地质事业,丰富了自己的经历,扩大了自己的胸怀,增添了人生的色彩!

    一块小小的石头,随处可见,却能记录着地球近百万年或更为悠久的地质演化史,然自己只是这历史长河的一瞬间。怀着感恩的心,踏实的做好自己,用自己这短暂的生命去探索精彩的地质世界。

    郑光高

    地质力学所参加中国第33次南极科考系列之五——我的...

    2016年3月7日,地质力学研究所赵越研究员、张拴宏研究员、裴军令副研究员圆满完成了西南极南设得兰群岛地区中智联合地质考察工作,顺利回国,考察组正紧张地在对此次科考带回来的各类样品进行整理。西南极中智联合科学考察组历时25天, 重点对具有独特构造背景和地理位置的西南极南设得兰群岛和南极半岛开展了多个地点的地质剖面测量、岩石化学特征、岩浆演化机制及块体运动等研究样品的采集工作。

    2016年2月12日,南极考察团在所长徐勇等人的送行下出征南极,经巴黎-圣地亚哥,历时四十余小时抵达智利南部城市蓬塔,与参与本次科考的海洋局一所、三所,北京师范大学等其他7名队员汇合,于当地时间2月14日(以下同,比北京时间晚11小时)在智利南极所开展学术讨论与交流,并商定本次科考的细节与未来的合作计划。

    由于天气多变,赴南极的飞机只能视天气窗口择时起飞,因此常会遇到飞至目的地却无法降落而原路返回的情况。虽然考察团在2月15日当晚就抵达了长城站,但行至智利科考船AQUILES号的路程却并不顺利, 晚上22:00左右赵越、张拴宏等5名队员乘坐橡皮艇由软梯登船,而裴军令及其他4名队员却一直等到凌晨,终因风浪太大而返回长城站,直至2月18日才最终登上考察船开赴南极半岛。

     
                                雪夜离岸

    2月19日一大早,考察队员登陆O’H奥尔金斯站(智利),站上遍布企鹅,小企鹅已经长大,正是换毛期间。还有不少的海狮,多数懒洋洋的。湾中小湖水平浪静,偶有海狮在其中游戏,并穿梭于大小冰山之中。空中贼鸥、白头翁自由飞翔,时不时冲向企鹅群戏耍一番。而距O’H站南约300公里的Yelcho站区,企鹅则偏小一些,有许多还需要加以呵护,孵化地也有不少的蛋壳,可以偶见企鹅尸骨,不幸成为了空中贼鸥的食物。

     南极的动植物

    被冰雪覆盖的南极大陆气候变幻无常,几天就会遭遇一场暴风雨,一天之中会经历雪花漫天至烈日炎炎。持续的暴风雪可以使瞬时风力达12级以上,科考队员在船上如同炒豆一般,要依靠护栏才不至于掉下来,队员们都存在不同程度的晕船现象,多数人整天不能进食,舱中的物品也会随着大浪滚来滚去。

    暴风雪中长城站一角

    考察队员们的住宿条件也并不乐观。在考察船上时,四个人挤满了小舱,船的引擎噪音比想象中要大得多。野外露营时,寻块相对平整少石的湿地已是运气,想做到防潮湿则是一种奢求。防风则是野外露营的最大难题,即使使用专门定制的巨型钢钩,将其砸入卵石堆中也需耗费不少的体力。帐篷周边只能靠石头来压实,每个人都需要有精卫填海的精神,搬来足够多的石头才能够压牢周边。如果是遇到了暴风雪天气,就只能在避难小屋内蜷缩度过。

    我国对西南极的地质研究始于80年代,由于交通等条件所限,多数集中在长城站所在的乔治王岛。由地调局力学所开展的本次科考则对乔治王岛以外的南设得兰群岛和南极半岛多个地点出露的中、新生代火山岩及代表性的沉积岩剖面开展重点调查研究。这将会厘清多个区域火山岩、沉积岩的空间与时代分布关系,并通过深入多种手段实验分析,进而讨论中、新生代以来火山活动期次,各块体运动过程及时限,以及全球气候变化在西南极所造成的影响。

    考察队员抵达南极

    在本次的考察路线中,南极半岛西北端可越冬,其岩性主要为一套T3或J1的浅变质石英砂岩,富含石英脉,主要沿海岸带出露,其余大部分被积雪或北川覆盖。剖面考察中,发现两个走向不同的岩墙,采下定向样品准备进行年龄、古地磁及岩石磁学测试。智利站之一的Yelcho站暂时不支持越冬,站附近地区冰与雪明显比较多,露头不多,主要是约50Ma的花岗闪长岩,发育有两条岩墙。其中,附近一个小岛屿的包裹体非常发育,并有明显优选方向。围岩在另一登陆点可见,主要是次火山岩,多形成陡峭山峰,甚是壮观。

     

     

     

     

    以上为地质剖面与露头

    本次考察计划周密,于西南极多个地点登陆,采集了南设得兰群岛与南极半岛多个地点的中、新生代火山岩、沉积岩、变质岩样品120块左右,约200公斤。完成了拜尔斯半岛三条路线考察,测制地质剖面2条。辅助考察队中,北京师范大学无人机队获得拜尔斯半岛高清图片,为后期分析区域地质概况提供了基础保障。

    中智合作

    艳阳照耀中的长城站

    科考队员赵越 

    科考队员张拴宏

     

    科考队员裴军令

    冰川一角

    而实际上,随着对南极大陆考察的深入,各种设施设备也在不断的完善与齐备当中,比如O’H奥尔金斯站里就智利科考队员的祷告之所健身之地,还有点心和咖啡可以随意使用,甚至已装有了WIFI方便与家人朋友取得联系。而在饮食方面,虽然主食依旧比较西餐化,味道已能够让中国的科考队员们习惯, 而从长城站带的萝卜干、辣酱已受到大家的普遍欢迎

    在南极科考地采集样品,与国内的野外考察是完全不同的感觉,由于登陆时间有限,从登陆开始完全是在“抢样品”,在有些考察点只给考察队员10分钟的时间,通常是队员们还没上岸就拿出地质锤,一登陆即以最快的速度扫描一下分地采集。

    而近几年的考察也让我们发现,大气候上的全球变暖在南极表现的更为显著,夏季冰雪融化规模越来越大,湿地范围越来越广。野外考察中只能穿长筒靴,雪地与湿地长期行走下来全无感觉。与东南极相比,冰裂缝的危险相对较少,但由于刚经历过暴风雪天气,考察队员们遇到了雪盖湖现象,走着走着一脚踏空,雪下为水,漫入靴中的话只能倒倒继续前行,一路忍受着寒冷与潮湿。

    雪盖湖现象


    雪地中穿行

    你所知与未知的南极