9月18日，“海马”号深海遥控潜水器搭载着采火装置准备下水采集“源火”。

新华社记者 卢汉欣摄

9月18日，采火装置在海底冷泉喷口采集可燃冰。

广州海洋地质调查局供图（新华社发）

据新华社广州10月9日电（记者王浩明、田宇）深海逐梦，燃冰成炬。9日，第十五届全国运动会和全国第十二届残疾人运动会暨第九届特殊奥林匹克运动会火种采集仪式在广东广州举行。

当日，位于广州市南沙区的广州海洋地质调查局科考码头气氛热烈，“梦想”号大洋钻探船就停泊在这里。10时许，火种护卫队将来自1522米深处的海底“源火”安放至“源火”台，采火少女在“源火”台引燃采火棒，国家体育总局、中国残联、广东省委、省政府主要负责同志与香港、澳门特别行政区行政长官共同登台，接过采火棒，一起点燃十五运会和残特奥会火种盆，寓意粤港澳三地携手共进、同心筑梦。

随后，火种被引入四盏火种灯，十五运会广东赛区执委会、残特奥会广东赛区执委会、香港赛区筹委会和澳门赛区组委会代表分别受领火种。在十五运会会歌《气势如虹》激昂的旋律中，火种采集仪式结束，也标志着十五运会和残特奥会进入开幕一个月倒计时。

此次“源火”采集，是全球大型运动会历史上首次在深海海底获取“源火”。9月18日，广州海洋地质调查局牵头自主研发的“海马”号深海遥控潜水器（ROV）下潜至南海北部海域1522米的海底，抵达冷泉渗漏点。科研人员远程精准操控机械臂持采集舱，采集渗漏点溢出的可燃冰及伴生气。沉睡的可燃冰在降压作用下被“唤醒”，分解产生的甲烷气体成为“源火”气源。16时48分，船上的光伏发电装置将太阳能转化为电能并传输到海底，在1522米的深海成功将这股来自地球“蓝色血脉”中的气体引燃。

十五运会和残特奥会组委会执行主任、广东省政府党组书记孟凡利表示，火种采集承载着宝贵的中华体育精神，“源火”通过精准引燃南海超深海海底可燃冰获得，是中华民族自立自强、勇攀高峰的生动写照，必将为全运会和残特奥会留下独一无二的湾区记忆。

十五运会和残特奥会火种采集仪式举行过后，火炬传递活动将于11月在香港、澳门、广州、深圳四个城市举行。

深海逐梦，燃冰成炬；向海图强，成就梦想。 

2025年10月9日上午，位于广州市南沙区的广州海洋地质调查局科考码头气氛热烈。在“梦想”号大洋钻探船的见证下，第十五届全国运动会和全国第十二届残疾人运动会暨第九届特殊奥林匹克运动会火种采集仪式举行。

粤港澳共同点燃全运圣火

在悠扬的音乐声中，采火技术团队代表手捧“源火”盒走上舞台，将“源火”盒郑重地呈递到广州市委主要负责同志手中。广州市委主要负责同志双手高举“源火”盒，向全场展示这一簇采撷自南海深处的珍贵“源火”。

这一刻，所有人的目光汇聚于此，人们等待着用这簇深海之火点燃全运圣火。在不远处的伶仃洋上，港珠澳大桥与深中通道，宛如跨越天堑的巨龙，静卧在万顷碧波之上，将珠江口东西两岸的发展脉搏紧紧相连，让粤港澳大湾区的每一次呼吸都同频共振。

火种护卫队将“源火”盒安放至“源火”台，点燃火种盆环节开始。采火少女在“源火”台引燃手中的采火棒，国家体育总局、中国残联、广东省委、省政府主要负责同志与香港、澳门特别行政区行政长官共同登台，接过采火棒。伴随着全场注视的目光，他们高举采火棒，一起点燃十五运会和残特奥会火种盆，寓意粤港澳三地携手共进、同心筑梦。金色火焰升腾之际，全场掌声雷动。

熊熊燃烧的全运圣火被引入四盏火种灯。十五运会广东赛区执委会、残特奥会广东赛区执委会、香港赛区筹委会和澳门赛区组委会代表分别受领火种。三个赛区负责人高举火种灯，大家以雷鸣般的掌声与欢呼，回应这庄严神圣的一刻。

在十五运会会歌《气势如虹》激昂的旋律中，火种采集仪式圆满落幕，也标志着十五运会和残特奥会将进入开幕30天倒计时。这场融合科技之光与体育激情的盛典，奏响了这场体坛盛会强有力的前奏，映照出中国向海图强的坚定步伐与粤港澳大湾区协同发展的广阔前景。

据悉，十五运会和残特奥会火种采集完成后，将分别奔赴港澳广深4座城市，并将于11月在香港、澳门、广州、深圳四个城市举行火炬传递。

来自南海1522米深处的“源火”

祖国的海底生机涌动，激励着中华民族探索深蓝。

十五运会和残特奥会“源火”，来自1522米南海深处。“源火”与“圣火”交相辉映，永远拼搏的体育精神、敢于探索的科学精神，与可持续发展理念正以最炽热的方式水火交融。

历届全运火种采集，都集中展示了主办地的社会经济成就、深厚文化底蕴与人民昂扬向上的精神风貌。因海而兴的粤港澳大湾区，向海图强的脚步不曾停歇——目光所至，便是那片世代相依、孕育希望、蕴藏宝藏的广袤南海。此次火种采集活动包含“源火”采集与“圣火”点燃两大环节。活动现场，采集自深海的“源火”首度揭晓其神秘面纱。

去年11月17日，在广州海洋地质调查局科考码头，由我国自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号正式入列，让中国成为全球第三个能自主设计建造大洋钻探船的国家。今年9月，沿着“海上丝绸之路”的足迹，作为“梦想”号大洋钻探船配套保障船的“海洋地质二号”，带着十五运会和残特奥会“源火”采集的光荣任务，驶向祖国南海。

位于中国南海北部海域的海马冷泉区，就是此次任务的目的地。9月18日14时26分，广州海洋地质调查局牵头自主研发的“海马”号深海遥控潜水器（ROV）下潜至1522米的海底，抵达冷泉渗漏点。科研人员远程精准操控机械臂持采集舱，采集渗漏点溢出的可燃冰及伴生气。沉睡的可燃冰在降压作用下被“唤醒”，分解产生的甲烷气体成为“源火”气源。16时48分，船上的光伏发电装置将太阳能转化为电能并传输到海底，在1522米的深海成功将这股来自地球“蓝色血脉”中的气体引燃。

“源火”采集成功后，科研人员通过“海马”号在海底采集点位放置“十五运会和残特奥会‘源火’采集点”永久基点定位标，纪念这次具有开创性意义的“源火”采集行动。

海洋科技点亮全运之光

高端无人深海装备、超深海能源探测及采集引燃关键技术、战略性清洁新能源……以体育为纽带，“源火”采集展现大湾区在海洋高端装备制造、深海探测进入、清洁能源勘探等领域的前沿性进展。

据介绍，这次火种采集实现了全球大型综合运动会历史上的突破，即首次利用深海遥控潜水器集成搭载“可燃冰原位采集分解及引燃装置”，在超深水海底远程精准引燃可燃冰获取“源火”，并以超高清设备记录展示采集过程。这些创新，既是我国深海科技实力的集中体现，也是“简约、安全、精彩”办赛要求的生动诠释，深刻传递了奥林匹克精神、科技协同创新、湾区融合发展的时代主题。

“源火”橙金色的光芒蓬勃跃动。“源火”点燃的，不仅是一场赛事的澎湃激情，更是一个国家向深蓝迈进的宏伟雄心。它汇聚的，是粤港澳大湾区人民同心奋进、与国家共频的时代脉搏；它昭示的，是一个伟大时代对绿色发展、科技自强与文明传承的坚定回应。

“梦想”号行驶在海面上。

奚晓谦摄（人民视觉）

广东广州市南沙区珠江口，一艘巨轮静靠在码头边，上半白色、下半橙红色，船上的钻井架高高耸立，整艘船在晴空下分外耀眼。

这是我国自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号。这艘国内最大吨位的科考船去年底试航成功，现已进入调试和内装阶段，预计今年内全面建成。

登上“梦想”号，走进实验室内装现场，一块块泛着银光的坡莫合金正铺设到墙上。“梦想”号监造组业务分组实验室工程技术主管何清音，忙着用磁强计对屏蔽层仔细检查。3000多块共1200平方米的坡莫合金，相当于3个篮球场大小，何清音要确保坡莫合金板之间的空隙不超过1毫米，且每一片坡莫合金板要完全贴合墙面，以免影响磁屏蔽效果。

“安装好磁屏蔽室很关键。大洋钻探取得样品后，要在屏蔽磁场干扰的实验室环境中进行磁学实验，从而确定地质矿产储层的年代、探究地球动力学及地质演化过程等。”何清音介绍，“实验室创新使用了全国产、达到国际领先水平的坡莫合金屏蔽层，对外部磁信号的屏蔽率达到99.8%，能够保证科研实验环境。”

作为全球面积最大的海上移动实验室，“梦想”号的船载实验室装配各种精密实验仪器超过150台（套），目前已完成水、电、气、风等十二大系统的安装工作，即将进行实验仪器的安装。

“钻探，是‘梦想’号最重要的能力。”中国地质调查局“梦想”号指挥部主要负责人周昶介绍，“钻探的目的是钻获地球内部的岩心，并获取其中蕴含的地质信息，进而解开地球深部的奥秘。”

钻探科学领域有这样一句话：“一万米钻深的难度堪比登月。”在技术创新和设备集成的支撑下，“梦想”号具备海域1.1万米的钻探能力。“这艘船致力于实现钻透地壳、进入地幔层的目标，这也是命名为‘梦想’号的原因。”周昶说。

“1.1万米的压力，对设备、水、电、液、材料都是一个挑战。”“梦想”号监造组组长殷宪峰介绍，全船涉及主要设备303项、生产图纸8300份、建造工序上万道，共集结了150多家科研单位参与建设，突破10余项关键技术。

行走船上，创新之处让人应接不暇。依托自主研发的船载岩心智能储运系统，岩心在船上就能实现自动转运和存储，如同“虾从海里捞起后马上放到冰柜里”，保证了样品的“新鲜”程度；应用蓄能技术和闭环电网，满载180名船员的情况下，可连续在海上工作120天，续航里程达1.5万海里；120万米的电缆铺设，全面覆盖信息化技术，实现了船岸智能协同。

距离船只建造现场不远处，与“梦想”号配套的钻探保障船、全球最大的海洋地质岩心库、我国首座深水科考码头等均已建成，将为“梦想”号运营提供强大岸基支持。

向海图强，需要科考利器。我国深海探测将以“梦想”号为重要平台，构建深海地质地球物理探测和钻探技术装备体系，为人类认识、保护、开发海洋作出新的更大贡献。

2022年12月18日，“海洋地质二号”科考船在广州市南沙区龙穴岛科考码头入列中国地质调查局广州海洋地质调查局。入列现场，自然资源部党组成员，中国地质调查局党组书记、局长李金发宣布“海洋地质二号”加入海洋地质科考船队。

“海洋地质二号”总长85米，型宽22米，型深8米，排水量7224吨，航速12.5节，可载员150人，自持力35天，续航力12000海里，DP-2动力定位系统。配备了150吨主动深沉补偿海工吊、A型架、万米光纤绞车和地质绞车、海上水文环境测量等调查设备。

“海洋地质二号”原为水下支持维护船，经过改造升级后，已成为一艘具备伴随大洋钻探船进行全球航行作业能力的多功能保障船，可提供物资补给、人员轮换、海上消防及救援等保障服务，还可完成环境评价、地质取样、物探调查、锚系作业、近海底地形调查等海洋科考调查作业。同时，具备承担海底电缆敷设、深水打捞、饱和潜水、风电工程勘察等海工作业的能力，是对我国现有科考船系列的补充，将大幅提升深海重装备探测能力。

“海洋地质二号”隶属于中国地质调查局广州海洋地质调查局，由中交四航局江门航通船业有限公司实施改造工程，中船708所负责改造设计，中国船级社实业公司承担监理工作。2020年9月交付改造目标船，2021年6月入厂启动改造，2022年5月完成综合航行试验。

在移交船舶证书后，与会人员参观了“海洋地质二号”，并听取了有关船舶情况汇报。自然资源部，广东省政府，广州市政府等有关单位，涉海科研机构，中国地质调查局及所属广州海洋地质调查局、青岛海洋地质研究所、武汉地质调查中心、勘探技术研究所，以及项目参建单位等有关人员参加了入列活动。

为贯彻落实党的二十大精神，加强科普能力建设，推动科技创新和科学普及同频共振，4月22日，广州海洋地质调查局（以下简称广州海洋局）、广州市南沙区科学技术协会联合主办了“深海寻宝”世界地球日专场科普活动。

作为2023年南沙科普游的一项重要内容，“深海寻宝”科普活动创新形式，设置了线上+线下科普讲堂、科普展览和实地探访科考船等三大活动内容。1382名青少年通过“南沙科普”微信公众号报名，最终50名幸运儿在家长的陪同下，开启了他们在广州海洋局的科普之旅。

在广州海洋地质调查局南沙科研基地，大家齐聚一堂，认真聆听了中国地质调查局天然气水合物工程技术中心陆敬安教授、广州海洋局海洋技术方法所陈宗恒教授的科普讲堂。科普讲堂同时由南沙科普直播间、广东科技报同步线上直播，线上参与观看超过16万人次。陆敬安教授以《问识可燃冰》为题，围绕“什么是可燃冰”“哪里有可燃冰”“如何找可燃冰”“怎样采可燃冰”以及“何时用可燃冰”等知识，层层揭开了可燃冰的神秘面纱。2017年、2020年我国分别成功实施了海域两轮可燃冰试采，在开采产气总量、日均产气量、产气时长以及钻采技术方面均实现了世界领先，成果振奋人心，点燃了青少年参与海洋强国建设的热情。陈宗恒教授主讲了《跟着“海马”探深海》，形象生动地介绍了广州海洋局“空、天、海、潜、地”立体海洋探测装备体系，重点介绍了我国自主研制的首台4500米级深海遥控潜水器“海马”号,展现了我国海洋地质调查硬实力。陈教授指出，目前我国深海遥控潜水器研制的国产化达到90%以上，许多技术实现了自立自强。讲堂上，他还分享了“海马”号实地拍摄的“海马冷泉”区海底视频以及高清图片，展现了精彩、奇妙、有趣的海底世界。洁白的可燃冰、冒泡的甲烷气以及贻贝、白螃蟹和管虫等冷泉生物引起了青少年浓浓的兴趣，现场互动活跃，激发了青少年对海洋的热爱，也增强了保护海洋生态环境的意识。

在科普展览馆，广州海洋局科技人员用通俗易懂的语言，为青少年讲解了海域可燃冰试采技术。青少年们还参观了海洋地质调查成果展板、十艘海洋科考船模型以及来自太平洋深海海底的多金属结核、富钴结核等实物样品。通过科普展览，青少年学习了海洋常识和海洋宝藏、海洋探测、海洋生态、冰雪极地等方面的知识，观赏了海上一线工作者视角下的海洋风光，感受到了浓浓的海洋科考文化。

随后，怀着无比激动和好奇的心情，青少年们有序地登上了“海洋地质十二号”科考船，参观了驾驶室、调查仪器房、甲板、餐厅以及健身房等场所，并观摩了气枪震源系统、电缆绞车、水鸟、综合导航定位系统、地震采集系统和多道地震后处理系统等的地质调查设备。青少年们眼前一亮，对科考船的一切感到好奇和震撼，纷纷表达了跟随科考船参加海洋地质调查工作的强烈愿望。

此次“深海寻宝”科普活动成效显著，充分展示了海洋地质调查事业的独特内涵，极大增强了社会关注度和影响力。激发了孩子们关爱“众生的地球”、关爱海洋、保护海洋以及建设海洋强国的信心和决心。青少年家长由衷点赞：“这是一场高大上和非常有意义的科普活动，我们家长和孩子们都意犹未尽，期待未来主办方能组织更多活动。”未来，广州海洋局将进一步加强科普工作力度，开放共享，当好新时代地质文化的传播者，为加强我国科普能力建设、讲好海洋地质故事贡献力量。

《跟着“海马”探深海》科普讲座现场

青少年提问现场

3月7日晚，由中国地质调查局广州海洋地质调查局与华南理工大学共同举办的“南沙海洋杯”设计大赛在华南理工大学建筑学院举行颁奖活动。广州海洋地质调查局党委书记温宁、高级顾问李国胜，华南理工大学建筑学院党委书记司聚民、院长孙一民等出席活动并为获奖作品代表颁奖。

温宁在颁奖活动上讲话中指出，为宣传海洋文化，科普海洋知识，促进海洋地质元素与现代建筑的融合，营建人文自然相融合的建筑文化氛围，培育创新、创意、创业人才，将广州海洋局南沙科研基地打造成南沙区具有地标性意义的海洋地质科研基地,广州海洋局发起此次“南沙海洋杯”设计大赛。大赛得到华南理工大学建筑学院师生的大力支持，提交的作品充分体现了我们华工建筑学院在建筑设计领域的高超水平。他表示，要加强与华南理工大学等高校、科研单位的合作，打造“产、学、研、用”的合作机制，提升海洋地质调查服务能力。

据了解，大赛自2016年12月16日启动，得到了华南理工大学建筑学院师生的积极响应和涌跃参加。为了更加深入了解我国海洋地质调查事业发展历程，熟悉广州海洋局南沙基地的情况，参赛师生还实地进行了调研与考察。经过一个月的精心设计，截止2017年1月16日，参赛者共提交了作品22个，参与师生达70余人。

2017年1月21日，来自国土规划、建筑设计、交通港口等专业的十四位专家参加了“南沙海洋杯”设计大赛评审会，华南理工大学建筑学院孙一民院长、广东工业大学建筑学院朱雪梅院长分别担任评审专家组组长与副组长。评出金奖一名，银奖两名、铜奖三名、优秀奖八名及鼓励奖八名。专家们表示，本次大赛的作品，结合广州海洋局南沙科研基地的特点，充分考虑了构筑物与周边环境的协调性，既具有现代的设计理念又保证了构筑物的实用性，对后期基地的深化设计具有很高的参考价值。

中国是海洋大国，广东是海洋大省，海洋蕴藏着及其丰富的矿产资源，充满了无限的神奇色彩和魅力。通过本次大赛，不仅使学生们更进一步了解了我国海洋地质事业的光荣和责任，培养了学生们热爱海洋、献身海洋的高尚情操，而且也为师生构筑了一个展示聪明才智的舞台。

颁奖仪式上，广州海洋局颁发给华南理工大学建筑学院“最佳合作奖”。广州海洋局高级顾问李国胜通报了“南沙海洋杯”设计大赛进展及评奖情况，华南理工大学建筑学院院长孙一民宣布获奖作品并现场点评。

广州海洋局基建办、办公室、党委办公室相关负责人及华南理工大学建筑学院提交作品的师生参加了颁奖活动。

2022年12月18日，“海洋地质二号”多功能新型科考船缓缓抵靠中国地质调查局广州海洋地质调查局科考码头，标志着我国首座深水科考码头，也是国内规模最大的科考专用码头正式启用，我国深海探测基地保障能力进一步提升。

该码头位于广州市南沙区龙穴岛东北角，占地约300亩，码头岸线1000米，建有5个科考船泊位，总长700米，陆域配套面积约12000平方米。码头通过支航道与广州港主航道相连，具备船舶停靠、备航补给、指挥调度、维修养护等功能，满足全球科考船停靠用水用电标准，同时具备200年一遇防洪能力，是我国开展大洋科考合作和深海科技创新的重要支撑设施。

科考码头由中国地质调查局广州海洋地质调查局与广州市南沙区政府共同建设，交通运输部广州打捞局和广东省航运规划设计院有限公司总承包，广州港工程管理有限公司管理监理，2020年10月开工建设，2022年11月主体通过交工验收。

与会人员参观了科考码头，并观看了配套岩心自动仓储系统、信息管理系统演示。自然资源部，广东省政府，广州市政府等有关单位，涉海科研机构，中国地质调查局及所属广州海洋地质调查局、青岛海洋地质研究所、武汉地质调查中心、勘探技术研究所，以及项目参建单位等有关人员参加了入列活动。

12月18日，由我国自主设计建造的首艘面向深海万米钻探的超深水科考船——大洋钻探船在广州市南沙区实现主船体贯通，标志着我国深海探测领域重大装备建设迈出关键一步。

大洋钻探船隶属于自然资源部中国地质调查局，设计排水量达4.2万吨，具备全球海域无限航区作业能力和海域超过10000米的钻探能力，是我国首艘超深水科考钻探船。由中船集团第七○八研究所设计，中船黄埔文冲船舶有限公司建造。

作为支撑海洋强国建设的“国之重器”，大洋钻探船的设计和建造，聚焦解决地球深部重大资源环境科学问题，形成了协同攻关、共同建设的大兵团作战局面和深海科技创新体系；经国内外150余家单位共同努力，通过集成创新和模块化设计，开展了56项关键技术攻关，突破了水动力性能综合优化、作业系统模块布置等10余项关键技术，创新集成了两大控制系统、岩心采集等八类作业系统及30余个子系统组成的钻采系统；具有油气钻探和大洋科学钻探两大作业模式，兼具隔水管和无隔水管钻探作业方式。该钻探船拟配置10大类别先进的船载设备，形成涵盖海洋研究全领域的九大实验室，并首次配建国际一流标准的古地磁和超净实验室，总体装备和综合作业能力处于国际领先水平。

大洋钻探船于2021年11月30日开工建造，历时一年，完成主船体结构制作、搭载，实现贯通。后续将开展上建区域搭载、设备安装调试、码头试验等工作，预计于2024年全面建成。建成后主要承担国家重大科技项目和国际大科学计划中的大洋科学钻探任务，致力于打造国家深海战略科技力量的重要装备平台，推动深海科技再创高峰，全面提升认识、保护和开发海洋的能力，服务海洋强国建设。

自然资源部，广东省政府，广州市政府等有关单位，涉海科研机构，中国地质调查局及所属广州海洋地质调查局、青岛海洋地质研究所、武汉地质调查中心、勘探技术研究所，以及中国船舶集团等大洋钻探船参建单位等有关单位领导和专家出席活动。