进入东半球后，这几天风浪好像又大了，船又开始晃了。

来之前已被告知船可能会晃，人可能会晕，而且“十有九晕”。抓住尚舒坦的时间，笔者做了适当准备工作：将办公桌上的水杯拿到地面、热水壶放在墙上固定的专用架子里、相机拿到柜子里保护起来、房门固定在墙上的锁扣上、洗手间的一切洗漱用品装袋加固……安置好房间一切物品。妥妥的，就看等着验证自己是不是那幸运的十分之一了。

一

“妥妥的”，晕船开始了。

站着时，会左右摇晃，不同于公交车上的摇晃，这里无从判定摇晃方向，也就无法利用惯性保持身体平衡，步伐踉跄不稳。坐着时，身体虽然固定在椅子上了，但脑内好像被搅得一塌糊涂，就跟毛孩子低头使劲儿晃脑袋晃了很久后的感觉一样。趴着时，会听到五脏六腑翻江倒海的咕咕声，里面的物件好像争着吵着要从咽喉蹦出来。还是躺着吧。侧躺时，会随船来回晃动，重力摇摆不定，时间一长，身体长时间找不到平衡点引起的不适就开始涌现。

看书、看电脑、看手机都会加深晕眩程度。目光漫无目的地在房间游走。办公转椅先是小幅度摇摆，逐渐加大幅度，直至360度旋转；木架上安全帽的扣带一下一下叩着木板发出单调的“咳”、“咳”声；天花板、墙壁因摇晃的张力不时发出低沉的嘶嘶声；窗外的白云、深蓝色的海面上下跳动，一会儿消失、一会儿又浮现在眼前；如果正好你眼前有一碗粥，巧不巧的，你又正好盯着粥看了超过一份钟，看着粥在碗内来回晃、来回晃、来回晃，你会感觉胃里的东西也在来回晃、来回晃、来回晃，好像要晃出你的喉咙，然后，你立马想要找个桶吐出来……

完全没有想象中那乘风破浪、御水前行的豪迈。

打听了一下，外面波高大约3米，这对于海洋六号经历过的风浪来说根本算不了什么！海况差是导致晕船的直接原因，也许这就是为什么有人会因为晕船萌生跳海的念头。

二

对于第一次上海洋六号的人，大家都很关注。临时党委派人挨个了解了情况。

船上的兄弟姐妹们，听说我晕船，都以他们熟悉的方式送来了关心。聊天，是分散注意力的好办法。首席科学家刘方兰组织茶会，请大家一起喝茶、聊天。腼腆的蓝明华船长专门叫了几个人一起来到我房间。

一聊才知道，晕船不是女性的专利、不是第一次出海人的专利、也不是北方人的专利。

船长蓝明华自小生长在山区，学了航海技术的他第一次上船就晕吐不已。“当时想再也不来船上了，再也不来海上了。”那是2002年8月1日，刚刚大学毕业的蓝明华第一次出海便遇到台风“光顾”南海。

“但晕过吐过之后，一听说要出海了跟我们一样抓着行李就登船了。”大副蒋和平是蓝明华的师兄，对那场景记忆犹新。

如今，当初发誓再也不来海上的蓝明华已经成长为一名出色的船长，至今他已经闯荡大海12年了，足迹遍布中国海域，并多次带领船员驾驭海六出征南海、大洋执行调查任务。

轮机长耿志爱，已经有10来年的航海经历，至今仍然还在适应这个过程。还有几位男同胞躺在床上两顿吃不进东西。

问起船上有多少人晕船，大家笑了。因为这样的问题在船上已经不是问题。“你去看谁的房门关着，多半正在晕船。”很多“老出海”的人都在默默消化这个过程。像笔者这样这么多人慰问、照料实属照顾。

晕船归晕船，工作归工作。

首席科学家助理盛堰第一次晕船时正在值班，三个值班的人面前三个桶一字排开。很多船员也晕过船，“常常是在驾驶室准备着垃圾桶”……海上的工作容不得半点疏忽。

三

晕船多年，海洋六号的兄弟姐妹们作出了总结，除了聊天，适当散步、呼吸清新空气、去重心较稳的船舱等，也是克服晕船的好办法。

据说二楼的房间、三楼的餐厅都是大家避晕好去处，那里舱位低、位于船体中间位置，相对较稳。来过海洋六号的记者很多都出现过晕船，其中有一名男记者待在餐厅不走了，声称吃住都要在餐厅。一时成为大家打趣的对象。

“第一得克服心理障碍，不要觉得晕船丢人。”蓝船长细心地开导，“第二得克服生理障碍，该吃饭还得吃，哪怕吃了吐，吐了吃……”

炊事班王班长怕饭菜油腻影响食欲专门送来了水果；热心的大管轮余明刚趁着下班时间送来粥，搭配了少量肉丝、梅菜、香菜，不油腻又勾食欲。这对空腹了一天的我来说，着实是雪中送炭。

真是实践出真知。比如，躺着时，呈仰卧状，贴在床板上与船体的摇摆保持高度一致，相对舒服；刷牙时，双腿呈赛跑起步的“弓”字步能保持平衡；走路时，随船左摇右摆就不会踉跄跌倒……减少对抗，方有缓和。在大自然面前，人的力量真是微不足道。

“为什么要对抗呢？”他们反问。

是啊。在大自然面前，为什么要对抗呢？

看来，海六带给我的会有很多很多。

　　7月12日上午9时整，阴雨绵绵，”海洋六号”船备车起锚，驶离珠江口避风锚地，穿过大担尾水道，正式挥别祖国大陆，进入茫茫南海，直奔西太平洋工区。

　　7月8日至9日，今年第1号超强台风“尼伯特”先后登陆台湾和福建。受其直接影响，台湾以东、巴士海峡、东沙海域等附近海域风高浪急，以上海域正是海洋六号奔赴西北太平洋工区的必经之路，为安全起见，海洋六号被迫在珠江口附近锚地避风，等候时机出港。7月10日、11日，受台风外围云系和强盛西南气流的共同影响，东沙海域、巴士海峡附近海况仍然恶劣，海洋六号继续在锚地等待。

　　锚地避风期间，海洋六号科考队员并不轻闲。在船上临时党委的领导下，船上开展系列活动如全船安全教育培训、救生消防应急演练、部门安全值班培训、设备物料整理和设备固定等，各项工作安排井然有序。此外，还结合往年的成功经验，成立了新一届大洋和南极科考青年突击队，并组织全船大清洁，船上的卫生环境条件得到明显改善。经过几天时间的休整，科考队员逐渐适应了大洋科考节奏，队员们士气良好。

　　按照目前的航速，”海洋六号”船预计7月19日左右可以抵达西太平洋工区。据航段首席科学家刘方兰教授介绍，本航段的调查任务以多波束测量、海底摄像为主。

7月12日上午10时，“海洋六号”船驶离珠江口避风锚地，进入南海奔赴西北太平作业工区

“海洋六号”船头正在起锚

“海洋六号”船挥别祖国大陆，驶入茫茫深海

海洋六号在珠江口锚地避风

一个海员说，

他最喜欢的是起锚所激起的

那一片洁白的浪花……

一个海员说，最使他高兴的是抛锚所发出的

那一阵铁链的喧哗……                                         --艾青《盼望》

抛锚象征着胜利到达目的地，必然让人欣喜。但没有出发，就无所谓到达；没有战斗，也就谈不上胜利。7月12日早上9点，船底传来了一阵铁链的喧哗，我还来不及寻找诗里的白浪花，年轻的大胡子部门长于宗泽已经把我拉到仪器房准备岗前培训。之后没多久，海洋六号离开了珠江口避风锚地，开始劈风斩浪，一路向太平洋挺进。到了7月15日，海洋六号已经航行到了菲律宾海中部。在走航途中，科考队员们也抓紧时间操练兵马，力求以最好状态迎接即将到来的“战斗”。 

给大洋生活加把“辣”，让每天都活色生香

7月13日，“海洋六号”正随着海浪的起伏一路欢腾东进，而我的身体开始出现些许不适，一整天懒洋洋的，好像一头大象。到了午饭时分，我带着还没清醒的胃勉强打了些饭菜。正咽下一口，这时于立分拿了桶腌制辣椒过来。虽说作为一个福建人，生活中本没有太多辣椒的位置，但海上生活久了，嘴里难免淡出个鸟来。就冲这撩人的火红，我立马夹了些到碗里，与煎好的马鲛鱼一起下肚，嘴里立刻多了些精彩，那味道勾起了我与妻子在泰国蜜月时吃辣鱼的画面。

细问于立分，方知这腌制辣椒乃“禁酒令”的产物。话说这于立分乃后甲板一好手，以前下班后总喜欢呼朋唤友、小酌几杯，解解一天的疲乏，如此才好度过漫漫大洋生活。而今年为加强海上调查安全，单位下了“禁酒令”。酒水下架，生活还得继续。为了给这大洋添点滋味，今天上午于立分拿出往年泡药酒的桶，叫上罗红波和唐燕飞，一起干起了腌辣椒的行当，这才有了大家现在的口福。

不得不佩服这些人的有趣。多年的出海经历，不仅打磨了他们开朗豁达的性格，也让他们掌握了在枯燥单调的海上创造乐趣的本领。他们善于用捕大鱼的网子考量苦闷，而用选面粉的筛子，捕捉幸福。最后，死逼败兴的生活硬是被修饰成展油活水的灿烂，苦闷、风雨也抖成了包袱，腐朽化为神奇。

从《我们的南海》出发，开启海上大讲堂

7月14日下午，2016年度“海六大讲堂”准时开讲。应大家的要求，首席科学家刘方兰教授以《我们的南海》为题做了首期讲座。

讲座上，刘首席引经据典，深刻解读最近甚嚣尘上的所谓南海仲裁案的真实面目，通过现场画图，带领大家学习内水、领海和毗邻区等专业名词，描绘南海资源的分布，列数海上国际合作，展示南海岛礁建设新貌，彰显如今国力，振奋人心。刘首席从自己深耕南海二十多年的考察经历，讲到中国所处南海形势的发展，呼吁年青人员应抓住契机，为建设海洋强国而努力。

时隔两天，首席科学家助理杨永又以《情系深深太平洋》带我们重温太平洋深海资源调查历程。从1986年海洋四号执行HY4-861航次算起，今年刚好是广州海洋地质调查局参加太平洋调查30周年。19个航次，近65万公里航程，历时2600多天，1250人次参与，这些数字承载了多少的光荣与使命？2011年，海洋六号接过太平洋科考大旗，重合熟悉的战场，续写那不世辉煌。往昔可贵，今朝难得。30年的历史与成果是巨人之肩膀，让你我看清前进的道路。道路虽长，但追求真相的信仰让我们坚定不移的往前走。

接下来，地球物理、航海、物理海洋等学科也将会轮番登台，交流切磋，端的是群英会海六，知识大沟通。《海六讲堂》是一场满汉全席、贯通中西式的学术盛宴。其风格迥异如寒暖流交汇，激情无限比骤雨台风。甘甜和酸辣，鲜嫩或醇香，种种味道交织，到时或豪饮三百杯，或细品一清茗。让我们在知识的大洋里同船共饮，笑谈海洋古今事。

岗前必修课——薪火相传•后生可畏

7月12日，首席科学家专业助理杨永组织了作业前的第一课——专业技能培训。以小组为单位，专业负责人进行具体培训，内容包括设备操作、班报记录、样品管理及描述。由于海上调查的特殊性，科考人员配置极为精简，每个调查队员在完成自己负责专业工作的同时，还需要参与综合值班，所以专业技能培训显得尤为重要。

7月13日晚上，首席科学家生产助理胡波组织了岗前第二课——调查部作业安全综合培训，培训共涵盖仪器房值班、后甲板作业、用电安全、危化品使用、特种作业设备操作以及危险作业六个方面。初挑大梁的胡助理，年纪轻轻，培训教育却能面面俱到，不免让人叹服于海洋六号人才辈出。 

夕阳下去了，海鸟停止了呼唤，鱼儿不再戏水欢腾，好像一切都归于沉寂，唯独我们的船在固执地斩浪向前。

海洋六号斩浪向东

专业技能培训

首席开讲了

海上观日出

2016年7月8日上午10时，国土资源部中国地质调查局所属的广州海洋地质调查局“海洋六号”船从广州东江口海洋地质专用码头起航，执行2016-2017的大洋南极科考任务。

开展大洋南极科学考察，是一项具有重大战略意义的科学活动，对参与国际海底资源开发，维护我国在国际海底的合法权益，提高我国的国际地位，建设海洋强国战略目标的实现，以及人类和平利用南极具有重要的战略意义。

“海洋六号”船本次出航主要包括三个航次，分别是中国大洋第41航次科学考察、中国地质调查局2016年深海资源调查航次和南极科学考察航次。全部行程预计历时282天，总航程近6万公里，于2017年4月中旬返回广州。

其中，中国大洋第41航次科学考察活动由中国大洋矿产资源研究开发协会组织，广州海洋地质调查局实施，“海洋六号”船具体承担，于西太平洋海域，开展资源、环境、生物等调查。主要任务有五项： 一是继续履行中国大洋协会与国际海底管理局签订的《勘探合同》国际义务；二是开展西太平洋海山区富钴结壳合同区的资源环境评价，三是在太平洋国际海域开展海洋新资源侦查性调查，维护国家的海洋权益；四是完成与国际海底管理局签订的为发展中国家海上调查培训任务的义务；五是开展相关科学研究。航次分为三个航段，约120天。

2016年深海资源调查航次由中国地质调查局组织，广州海洋地质调查局具体实施。本航次将在前期工作基础上，在东太平洋国际海域开展调查，为了解全球深海资源分布，对比不同构造环境下深海资源特征提供基础资料。航次为期40天。

南极科学考察航次由中国地质调查局组织，广州海洋地质调查局具体实施。“海洋六号”船将首次赴南极半岛开展综合地质地球物理、环境调查和相关的海洋科学研究，了解调查区区域地质、构造特征以及环境影响。航次分为六个航段，约为122天。

此次远洋科考活动，“海洋六号”将利用先进的调查设备，开展多波束测量、浅地层剖面测量、多道地震调查、柱状取样（重力取样或活塞取样）、浅钻取样、箱式取样、多管取样、海底摄像、温盐深测量、热流测量、锚系观测、生物分层拖网、重力测量等调查。

海洋六号2016-2017大洋南极科学考察任务实行临时党委领导下的首席科学家负责制。首席科学家由广州海洋地质调查局副总工程师、教授级高级工程师何高文担任。刘方兰、邓希光、肖波、盛堰将分别担任各航段首席科学家，船长由广州海洋地质调查局何发光、孙雁鸣、蓝明华担任。

来自中国地质调查局广州海洋地质调查局、青岛海洋地质研究所，国家海洋局第二海洋研究所、第一海洋研究所、第三海洋研究所、国家海洋信息中心、中国极地研究中心、国家海洋预报中心，中国五矿长沙矿山研究院有限责任公司、长沙矿冶研究院有限责任公司，中国地质科学院地质力学研究所，中山大学、同济大学，中国国土资源报社、新华社广东分社等15个单位参加本次考察，参航人员约170人，这将是“海洋六号”执行大洋科考人员最多和参航单位最多的一次。

中国地质调查局广州海洋地质调查局在东江口海洋地质专用码头举行了简朴隆重的起航仪式。中国地质调查局党组成员、副局长李金发出席仪式并致辞，并向参加深海资源航次科考队授旗，中国大洋协会办公室处长刘予向参加大洋41航次科考队授旗，广州海洋地质调查总工程师杨胜雄、副局长张光学分别向“走向深海大洋”新闻宣传团队、青年突击队授旗。首席科学家何高文代表全体科考队员表示，“继续发扬“科学、责任、和谐、进取”的海六精神，践行新时期地质工作者核心价值观，牢记重托，不辱使命，安全、圆满完成航次各项任务！”10点20分，李金发发布启航令。广州海洋地质调查局党委书记、副局长温宁主持仪式。

新华社、 人民日报、中央电视台、科技日报、中国国土资源报、南方日报、羊城晚报、广州日报、广东电视台等新闻媒体记者到现场进行了采访并报道。

中国地调局办公室、基础调查部、人教部等有关负责人，国家土地督察广州局，广东省国土资源厅等单位领导，广州海洋局党委书记温宁及局领导杨胜雄、张光学、赵洪伟，局长助理王建桥、邱海峻，副处级以上干部及科考队员家属参加了仪式。

合影

科考队员整装列队准备出发

登船

起航，离开码头

招手送行

期待凯旋

起航

 

 

　　5月1日，“海洋六号”举办科普知识讲座，首席科学家助理杨永以“海洋地球物理在大洋矿产勘探中的应用”为题做了首期讲座。

　　杨永以通俗易懂的语言，介绍了大洋中的矿产资源概况，展示了重磁勘探、声回波勘探、浅地层勘探三种地球物理技术在大洋矿产勘探中的应用情况。据他介绍，地球物理相当于给地球做“CT”，是实现快速找矿的有效手段之一，目前已广泛应用于大洋矿产勘探领域，下一步还将通过技术手段将地球物理探测设备广泛搭载于深拖、rov等设备中，取得高精度、高分辨率数据，实现地质找矿的快速突破。

　　“海洋六号”首席科学家刘方兰表示，“海洋六号”每次出航都集中了不同专业、不同学科的优秀人才，科普知识讲座是“海洋六号”每次出航的必选动作，已经连续开展了五年，为各领域人才搭建了一个相互学习交流的平台。

　　“最重的担子我们挑，最危险的地方我们闯，最紧急的关头我们上……” 4月30日，在出征大洋第36航次的“海洋六号”直升机平台上，“海洋六号”纪念五四青年节暨青年突击队成立仪式在这里举行。

　　“海洋六号”首席科学家刘方兰表示，争当先锋、勇作表率，是每一个青年人应有的人生态度。今年是“海洋六号”连续5年执行大洋科考任务以来，工作时间最长的一次，青年突击队经过2年的历练，在完成本职工作的同时，他们将发扬冲锋在前、敢打敢拼的精神，在收放锚系、后勤保障、船舶保障、安全培训、策划集体活动等方面发挥好生力军作用，以崭新的面貌展示海洋地质青年的风采。

　　据青年突击队队长王俊珠介绍，第一航段青年突击队队员共44名，占大洋科考总人数的80%，青年突击队接下来将组织庆祝五一劳动节和五四青年节系列活动，进一步丰富大洋科考中的文化生活。

　　11月2日，停靠桂山锚地等待进港的广州海洋地质调查局“海洋六号”船对今年大洋科考工作中表现突出的工作人员进行表彰，一百多名参航队员中，共26人获得“航段之星”荣誉称号。

　　从今年5月28日起，作为我国第一条综合科考船的“海洋六号”继续远赴太平洋执行科考任务，先后胜利完成了2014年深海资源调查航次和中国大洋32航次的科考任务，历时160天，航行三万多公里，在深海稀土资源调查以及我国富钴结壳合同区、多金属结核合同区资源与环境考察以及海洋新技术新方法应用等方面取得了丰硕的成果。

　　胜利的取得离不开各参航人员的尽职尽责、倾力奉献。为营造比学赶超的氛围，鼓励先进、鞭策后进，促进大洋航次工作的开展，“海洋六号”临时党委决定评选“航段之星”，以表彰优秀工作者。“航段之星”采取部门推荐、集体讨论确定的方式进行评选，评选条件重点包括三点，一是工作表现突出，岗位作用明显；二是工作积极主动，解决技术难题；三是模范遵守船纪，无安全问题。每个航段均分别评选，航次结束时最终确认。

　　最终，郑正大、黎俊强、赵明等26名同志获得本年度大洋航次“航段之星”的表彰（具体名单附后）。特别值得一提的是，临时党委还授予余明刚、沈衍栋、梁广海等六人大洋特别贡献奖的荣誉。他们自2009年海洋六号船入列以来一直在海六工作，连续四年参加大洋科考航次，一天不缺。为进一步表彰先进，今年海洋六号船临时党委还将从“航段之星”中推荐“大洋之星”，参与上级单位的评选表彰。

　　“航段之星”名单如下：郑正大、黎俊强、赵明、闫卫召、韦振权、郭斌斌、龙春宇、田烈余、吴诚强、王海峰、邓义楠、蒋学军、何能清、刘幸声、李琦、胡波、任江波、谭雄权、郑少雄、翁斌、肖昌荣、于立分、陈春亮、冯清龙、邓恩武、李巍。

　　10月30日，海洋六号船进入巴士海峡前一天，随着麻将决赛的结束，一场别样的运动会圆满落下帷幕。
　　有人这样调侃，这是一场堪称跨越地域最广的“运动会”，从西半球到东半球，绵延几千海里。没错，在远离祖国的太平洋上，这样独特的运动会，在海洋六号船上精彩上演，给返航中的科考队员的业余生活增添了快乐色彩。没有专业的运动员，没有国际级裁判，没有统一的队服，但唯独不会缺少充满激情的选手和热情的观众。
　　据临时党委书记刘方兰介绍，每年大洋调查任务结束，船上都会组织举办系列文体比赛，名曰“太平洋运动会”，以此庆祝主体任务顺利结束。今年的大洋任务计划160天，共四个航段（次）。时间长、任务重、困难多、压力大，能够在计划时间内顺利完成繁重的科考任务，工作强度可想而知，实属不易。为了丰富科考队员的业余文化生活，让辛苦了一百多天的科考队员身心得到适当调解和放松，是非常有必要的。这也是船上临时党委一向坚持的“以人为本”的管理模式。
　　为了办好这次独特的“体育盛会”，让科考队员在返航途中享受快乐节奏。在船上临时党委的领导下，船上青年突击队和船工会又一次携手合作，进行周密的策划和各项准备。本次文体比赛项目，既有球类如乒乓球单打、双打比赛，也有拖拉机、斗地主、麻将等牌类比赛，此外还增加了大家喜爱的飞镖比赛。为了增加比赛的趣味性和娱乐性，缩短比赛时间（航行期间船员和调查队员需要轮班，比赛时间受限制），还特别制定了有海洋六号特色的比赛规则。
　　回家的心情本来就是快乐的，增加了文体比赛后，大家的心情更加欢畅淋漓。每天傍晚开始，是黄金比赛时间，各路英雄豪杰相约而至，火热的比赛场面精彩纷呈、快乐无限，健身房的乒乓球、房间里的拖拉机、餐桌上的斗地主、小餐厅的麻将、甲板空地上的飞镖……场地不拘、裁判不拘、比赛规则不拘，人齐了就开赛。观赛的人不仅比参赛的人多，往往比“当事人”更激动，“好球”“哎呀”“胡了”“脱靶啦”……每一句话无一例外伴随的是大家的开怀大笑。
　　特别值得一提的是，比赛的宗旨重在参与、享受快乐过程。有女同胞参赛的地方就是“演技”秀场。例如乒乓球双打比赛，实力超强的单双（男男）选手，在混双（男女）面前“败下阵来”，只落得安慰奖。成功的“演技”博得大家畅快欢笑、鼓掌叫好。
　　笔者也有幸参与了几项比赛，亲身感受到比赛带来的无穷快乐。在强大导师团的精心指导下、在细心对家的全程配合下，笔者“一路高歌”杀入麻将决赛，斩获麻将前几名的荣誉……
　　最精彩、最吸引人的当属单打比赛。单打卫冕冠军船长蓝明华不幸抽进“死亡之组”，好不容易首轮击败单打好手沈衍栋，次轮比赛便遭遇超一流高手许义。有人这么评价，这是决赛的提前上演，一方是上届广海局乒乓球比赛单打第四名，一方是海六大洋运动会的双连冠。因为是焦点之战，偌大的健身房座无虚席，吸引了众多球迷朋友助威加油。经过激烈争夺，船长有惊无险地拿下了比赛，闯入决赛。在决赛比赛中，船长又乘胜追击，一举击败另一高手邓恩武，史无前例地夺得三冠王。
　　比赛在继续、快乐在延续、激情在传递、友谊在升华。半个多月的角逐，欢声笑语回荡在海六每个角落，别样的运动会在我的大洋历程中留下深刻的记忆。

    你或许见过山，或许见过海，但是，大洋几千米以下的海山，你了解吗？在蓝色的海水下，也同样有高山、平原、峡谷、暗流，现在，请跟随“海洋六号”船，到中太平洋某海山一探虚实。

    当地时间8月23日，这是中国大洋23航次进行到近一半的时间，按照计划，海洋六号实施深海摄像。海底摄像这还是第一次出马，大家很关注。

    这些天，海况并不太好，浪花翻滚，远处一排排的白浪溅起飞沫。记者得知，当天风力4-5级，浪高2米，海上作业有些困难。

    年轻科考人员胡波是深海摄像作业的负责人之一，刚值完大夜班吃过早餐睡了不到一个小时就被叫醒，带着困意，到可视工作室协助调试海底摄像系统。后甲板的科考队员们也正忙碌地准备着: 吊放浅钻，换接系统接口，开机调试。

    直到中午12：30，海底摄像系统完成准备工作，从三层作业甲板下水，记者看到，这套系统仿如一个两米长，1米多高的飞艇，包括两个高精度水下摄像机和水下光源，以及高度计、倾角传感器和压力传感器，水下定位信标等。据正在现场指挥作业的摄像作业负责人张锦炜高级工程师介绍，经过10多年的多次改进，这套摄像系统已今非昔比，可以通过光电复合缆控制水下部分的电力供应和数据传输。也就是说，实现了甲板供电，甲板录制，作业时间不受限制。

    下水前，只见科考队员王俊珠满身油污趴在甲板上，用毛巾清洗摄像头后再用镜头纸进行擦拭。其后，A型架启动，海底摄像系统吊起，2组4位科考队员分两队从两侧用绳索将系统牵引稳定后，深海摄像系统入水。

    而在综合地球物理室内，导航定位组负责人彭朝旭、科考队员黄宁从上午8:30就开始为水下定位紧张忙碌，通过这套水下定位系统，可以准确地获知深海摄像系统所在的位置和深度，数据稳定，绝大部分时间效果令人满意，大家很高兴。

    下午，进行深海摄像作业期间，由于海上风向突然变化，光纤缆被海流牵引倾斜，被避免被磨损，首席科学家助理刘方兰紧急协调，后甲板与驾驶台密切配合，顺利将设备回收水面。其后又再次下放。

    “进行海底摄像作业时，对绞车操作要求很高，眼睛要时刻盯着摄像画面和绞车转轮，手要时刻握住绞车操作杆，将设备时刻保持在适当水深处，既要保证设备离海底很近，使摄像画面足够清晰，又要保证设备离底一定高度，避免触底。”首次参加远洋科考的李琦体会着，“连续进行了7个小时的绞车操作，在精力如此集中的情况下，对绞车操作员的精神和体力都是一个很大的考验，还好作业过程中有傅晓洲和炜哥（张锦炜高工）替换。”

    深海观山不易。进行水下定位、下放摄像系统、观测、记录，期间还要综合海流、风向等各方因素，更需要船舶驾驶、轮机配合，后甲板科考人员的高度协调，从上午8点，到晚上23时30分关闭海底摄像系统，“海洋六号”船科考人员们经过了15个小时的工作，完成了对中太平洋的一座平顶海山的首次探索之旅。

    由于本航次开展的富钴结壳调查，因此，所选择的海山为可能富集结壳的平顶海山。海底摄像要从水深1000多米的平顶海山的山顶处到水深3000多米的山脚。那就让我们跟随海底摄像一起探海遨游吧！

    打开系统，在海底摄像系统投射的灯光照射下，白色的“雪花”纷纷飘落，继续向下推进，高清摄像镜头传回的画面稳定、清晰。到海底了，摄像系统席卷着海流掀起了一阵浓雾很快沉静下来，一片灰白的画面上分布一些弯弯曲曲的纹路，间或有些孔洞，充满着神秘感，犹如上个世纪70年代黑白电视纪录片的画面。这就是我们第一眼看到的深海海底世界。

    此刻，正负责记录班报的董彦辉博士解释到，那些纹路应该是海底底栖生物爬过的痕迹。孔洞则可能是生物的藏身之处。

    “看，鱼，那姿态，真叫妩媚！”科考队员王俊珠提醒着我们。画面上，一条黑色的小鱼从我们的眼前扭动着腰躯游过。

    再深一些，海底又是另一幅景象了。凹凸不平的，犹如菠萝蜜表面圆润的黑色块状物，那就是深海富钴结壳，本航次科考的目标之一，低凹处覆盖着灰白色的海底沉积物。深海摄像带着我们安静掠过的前人从未到达的深处和海域，记者仿佛正俯身翱翔。

    几个小时过去了，灰白色的画面上，黑色结壳、海底沉积物交替或穿插出现，一朵摇曳的“花”出现在结壳的缝隙间，有着多次大洋科考经验的首席科学家助理邓希光博士解释到，那是深海红色珊瑚。

    “海洋六号”以两节的速度在中太平洋公海沿预定测线慢速行进，涌浪袭来，间或有些晕眩。科考队员李琦、傅晓洲等轮换操纵着万米光纤缆绞车，牵引深海摄像系统继续向深处进发。

    深海底下，深海摄像系统犹如一个外星来客，静静地缓慢的从距离海底几米的高处飞过，静寂的海底世界并没有被这群来自中国的海洋地质工作者打乱。

    一只色如血红的虾从镜头下游过。此刻画面上显示水深已达3000多米。操作绞车的工程师李琦、记录班报的宋维宇博士精神为之一振。

    时间已是8月24日晚上9点多，10分钟后，根据此前完成的多波束测深表明，此处已是海山底部，然后，结束深海摄像，回收系统，结束水下定位等等时，已是当天的11:30。

    在可视工作室观看深海摄像的首席科学家何高文对记者说，“深海摄像是开展大洋科学考察的一种重要的调查手段，它可以帮助我们直接观察海底地貌等情况，为其他采样作业手段选择合适的采样点提供依据，提高了采样的针对性；可以圈定结核、结壳的分布范围，此外，画面中关于海底生物的分布活动等情况，可以为环境学家们提供海区环境评价的基础资料。”

    从清晨到深夜，整整15个小时，科考队员们完成了对中太平洋某海山的深海摄像1条测线的作业。

    记者已随船科考半月，据记者观察，几乎每次深海作业，少则三、五小时，多则十几小时。科考队员于宗泽感慨到，“海上情况瞬息万变，气候、海浪、仪器甚至人的情感，不经意间就会出现这样或者那样的问题，整个航次也是在不断的发现问题大家共同解决问题中过来的。”如今，科考时间已近半，远洋科考队员在太平洋海域继续探索。

深海摄像系统入水

神秘的海底世界（中太平洋海山上的富钴结壳与海底生物——红珊瑚）

神秘的海底世界（中太平洋海山上的海底沉积物与海底生物——深海红虾）