9月25日，自然资源实物地质资料中心(以下简称“实物资料中心”)作为主办方，与中国矿业报社、三河市科学技术协会联合开展了主题为《我们身边的矿产资源——铜》的研学直播课。本次直播活动累计受众共计2267人次，获赞近6000次。

此次直播课程面向小学3-6年级学生，经过三河市科协推荐，来自省级三河青少年智能编程科普教育基地的优秀学员们积极参与了本次课程。12名小学生在家长的陪同下早早来到科学小实验室，按照导师的指示进行分组，遵循研学课程的纪律，认真做好课前准备。

在这次充满奇趣与探索的旅程中，学生们化身为小小探险家，走进“铜”的王国，揭开铜矿的神秘面纱。他们专注地聆听导师讲解铜的历史、性质、分类及基本用途，了解这种古老而重要的金属在自然界的形成过程及其在人类历史中的重要角色。在研学导师的指导下，学生们还亲自动手进行实验，观察铜的密度、颜色和导电性，积极开心地投入课程当中。

每位学生根据科普实验单和《研学课程活动手册》认真记录了学习过程。在“铜”话王国课程、动手实验和互动问答等环节中，学生们在观察和实践中汲取知识，探索乐趣，充分发挥个人想象力，培养了动手能力和良好的学习专注力。

在2024年全国科普日活动期间，实物资料中心作为“全国科普教育基地”“全国中小学生研学实践教育基地”以及“国家自然资源科普基地”，积极与地方政府、媒体等寻求合作，充分利用基地的科普资源，面向青少年开展丰富的线下研学活动，弘扬科学精神，普及自然资源科学知识，营造了“讲科学、爱科学、学科学、用科学”的良好氛围。

未来，实物资料中心加强外部联系和研学产业深度合作，向社会公众提供更优质的科普服务。

6月14日，中国地质调查局成都地质调查中心（以下简称“成都地调中心”）科普团队来到天府十一学校，为该校二年级近260多名师生带来了一场别开生面的火山知识科普活动。此次活动通过火山喷发模拟小实验，让学生们在亲身体验中深入了解板块运动、火山作用等地质知识，点燃了他们对地球科学的探索热情。

活动中，成都地调中心实验室陈瑜工程师向学生们深入浅出地介绍了地球的组成结构、板块运动和火山作用基本知识，逐一演示了《火山喷发模拟实验》《大象牙膏实验》《海底熔岩模拟实验》等三个实验，并邀请了学生代表亲自动手操作，让他们在实践中深化对地质知识的理解。

整个活动过程中，学生们热情高涨，积极参与，不断提问，展现出了对科学知识的浓厚兴趣。他们通过亲手操作实验，学到了丰富的地质知识，深刻体会到了科学的魅力和探索的乐趣，也更加明白了保护地球环境的重要性。

天府十一学校的师生们对成都地调中心的科普活动表示衷心的感谢，并期待未来能有更多类似的科普活动走进校园。成都地调中心科普团队将继续做好科普服务，为更多的学生带去科学的魅力和探索的乐趣。

陈瑜工程师介绍火山作用知识

认真听讲

指导学生亲手操作实验

互动问答

合影留念

离开塔希提已经十天了，而我的内心仍久久不能平息。这个在法国人认为“人间天堂”的地方，风景如画，让人如痴如醉-——可对“海洋六号”船轮机部的兄弟们来说，只是过往云烟！

故障就是命令

经过长途的航行，就在靠泊塔希提港的前一天，3月12日凌晨将近3点，我接到值班管轮耿强林的电话：“出大事了，柴油机出问题了”，赶紧下集控室，与及时赶到的轮机长覃海杰和电机员郑正大一起查看。原来是三台主发电柴油机在联机高速运行中3号柴油机第四缸的缸头螺栓断了一根，引起冷却水泄漏，导致冷却水高温应急停车，其负荷瞬间全部转移到1号和2号机上，超高负荷冲击把1号主柴油机也搞坏了。三台机一下子坏了两台，这是轮机工作中最怕出现的“瘫机”，倘若不及时恢复，一台柴油机很难满足第二天进港的要求，甚至会影响后续返航的安全。

轮机长当机立断，下令关掉3号机所有进出水阀，由易到难，首先排查1号机加不上负荷的故障原因。我立即抽调人员从凌晨四点开始撸起袖子干，从外到内逐一排查，检查缸头螺栓等固定件、运动件、进排气系统和燃油系统，启动柴油机测量压缩压力和爆炸压力，终于在并车运行后发现，当负荷慢慢增加到500KW以上后增压器开始逐渐听到有脉动的“哄哄”声，柴油机各缸排温急剧升高——增压器喘振！最不希望出现的情况还是出现了，增压器故障！增压器是柴油机的精密部件，结构复杂，维修难度很大，一般都是由专业的修理厂家修理，船上没有维修条件（没检测仪器），从没修理过，备件也不足。

为了不耽误时间，我带领兄弟们马不停蹄立即转战3号机。吊缸头，更换损坏的螺栓和密封胶圈。整个过程要小心翼翼，取出断裂的螺栓，可和仓库找来备件对比，备件号没错，可螺栓不对。再次确认没有这个备件后，立即将此情况报告轮机长。轮机长一边指示先从暂时难以修复的1号机拆两条螺栓过来，尽快恢复3号机；一边向船长汇报，将情况立即报告广州海洋地质调查局，请求后方支援。后方马上行动，启动相关程序着手备件采购。说干就干，经过持续15个小时的奋斗，晚上九点缸头装复完毕，兄弟们满是疲惫，有的都瘫坐在地上了。3号机终于可以试车了，我的心都快到嗓子眼了，生怕其它部件再出什么差池。幸好，功夫不负有心人，试车成功。拥有了两台主机提供动力，进出港的动力要求满足了，船长、轮机长和我的压力都减轻了。

守住最后的防线

13日早上，船舶顺利靠泊法属塔希提港PAPEETE码头。轮机部按照计划组织部门人员立即完成燃油的补给工作。1号柴油机增压器的拆检修理工作是头等大事，广州海洋局收到船上的故障报告后，十分重视，局长叶建良亲自主持召开主机故障讨论会，为船上提供强有力的支持。

局领导重视，增强了我们修好所有设备的信心！船上临时党委统筹安排，要求各部门随时提供支持。轮机部兄弟们责无旁贷！虽然船已靠港，可没有一个兄弟提出要上岸去欣赏异国风情，每天都自觉穿好工作服汇聚在机舱进行设备检查保养，尤其是对三台柴油机的全面检查。轮机长明确要求，确保2号、3号机安全正常运行，在此基础上全力修复1号主机。为了实现这个目标，经请示局里同意，通过代理寻找当地船厂技术支持。可与代理找来的当地两位“专业人员”一起工作后，发现他们并不是专业的增压器维修人员，也没有增压器转子动平衡检测设备。在外方人员协助下把增压器拆卸下来后，我和轮机长一致决定，自己动手修理。

迎难而上，绝不放弃

20日中午，备件一送到船，部门就立即兵分两路---我带人安装增压器，二管带人安装螺栓。增压器转速高（正常航行1分钟30000多转），工作温度高，安装精度和清洁度要求都很高。大部分运动件不是铝合金就是铜，一个轻轻的刮碰都能造成变形，一块小小的铁屑残留都能打坏高速旋转的零部件。我多次翻看说明书，在说明书也没有安装指导的情况下，自己慢慢摸索，每一步都小心翼翼。

“没事，死马当活马医，哪怕修好能用来发电也好，万一成功了呢？”老轨给我鼓劲。有了定心丸，就大胆干！高级机工沈衍栋、莫峻辉和梁安林帮了我大忙，动手能力强悍的他们协助我顺利完成了一个个零部件的安装。尤其在总装整个转子组件时，因转子组笨重（重达200斤），安装位置较高，空间狭窄，站不了几个人，可起吊和安装不能碰到任何东西，同时需要各方位定位精确，任何一个部位有小小偏差都不行。我们足足花了2个小时反复摸索安装，几次都没成功。我都恨不得自己力大无穷，直接抱起来安装进去。轮机长看到我们累得实在不行，爬上机头，亲自动手协助大家对孔定位，终于搞定了。

晚上十点半，增压器安装完毕，终于可以试车了。试车过程非常谨慎，起动－空车运行－加负荷，每一步都仔细检查各参数，在确认各方面都正常后才会执行下一步程序。经过1个多小时的试车，确认增压器修理取得成功。至此，大家都松了一口气。

护航海六，奔向祖国

这次故障看似偶然，但也有其必然性。我船拥有动力定位功能，在作业时船舶自动运行保持在某一位置或特定状态，而动力定位的位置是靠DGPS来确定的，多次作业中发现DGPS的信号输入错误，时常出现较大的错误偏移，这就导致船舶突然大幅度移动，提供动力的柴油机会出现瞬间较大负荷，甚至是超负荷运行。加上一周前，2号机无征兆频繁跳闸，负荷转移对1、3号机造成超负荷冲击，而电站的功率限制保护没起作用，多种因素的叠加最终导致故障。

回想过去抢修的日日夜夜，感慨颇多。这次设备故障的解决，离不开船上临时党委的正确领导，离不开后方家里的大力支持，离不开船上各部门的积极配合和轮机部兄弟们的辛勤付出。在困难面前，轮机部的兄弟们放弃休息，自觉到机舱参加抢修，一干十几个小时毫无怨言，让我十分感动，我要给他们一个大大的赞！

21日，我船在三台主机熟悉的轰鸣声中离开了塔希提港，踏上了漫长的回国航程！为确保安全返航，防止柴油机再次出现超负荷冲击而产生其它变故，老轨和船长商量决定，选用经济航速，选择三台机并联的最佳负荷运行，既安全又经济。

如今，“海洋六号”船历经艰辛后正劈波斩浪勇往直行，兄弟们用汗水汇集成的浪花在船边翻滚，在阳光的照射下更显得异常夺目。漫漫回家路，我们坚信，只要有这种顽强拼搏的精神和不怕苦的意志，“海洋六号”船定能乘风破浪无障碍，直挂云帆回中国！

2019年8月29日，“逐梦深蓝”山东·青岛海洋科学香港青年实习计划活动结业典礼在青岛海洋科学与技术试点国家实验室举行。自然资源部中国地质调查局青岛海洋地质研究所为本次实习计划研学的承担单位之一，主要负责“海洋矿产资源评价与探测”方向的研学任务，来自香港大学、香港科技大学、香港城市大学、香港中文大学、香港高等教育科技学院的六名大学生在青岛海洋所开展了可燃冰研学活动。 

本次研学活动中，青岛海洋所天然气水合物团队李彦龙助理研究员担任科学导师，孟庆国高级工程师担任助理导师。团队为实习学生精心设计了“走近可燃冰” “可燃冰资源环境效应” “可燃冰能源研究的现状与将来”等三场科普讲座，“可燃冰电阻率层析成像技术” “可燃冰XRD测试技术” “可燃冰拉曼测量技术”等5场学术报告。香港大学生在导师的带领下亲自动手操作XRD、Raman、ERT、色谱仪等室内大型可燃冰科研仪器，完整完成了可燃冰样品的测试，并亲自动手合成了块状可燃冰并点燃可燃冰，深入了解了可燃冰的爬壁效应和铠甲效应。

此外，为了丰富同学们的研学实践，加强他们对青岛地区的整体认识，青岛海洋所侯方辉副研究员指导学生开展了一天的野外考察，赴仰口、温泉镇、马山等地实际考察三大类岩石的成因，认识青岛的基本地质构造。

据悉，本次活动由香港特区政府民政事务局、山东省人民政府台港澳事务办公室主办，青岛市人民政府台港澳事务办公室、香港海洋公园公司与青岛海洋科学与技术试点国家实验室共同承办。