水环中心圆满完成第30次南极科考任务

　　2014年2月6日，参加中国南极第30次科学考察的中国地调局水环中心查恩来、任政委和连晟三位同志圆满完成了本次考察队安排的所有任务，凯旋回国。

　　在第30次南极科学考察中，水环中心主要承担维多利亚地新站选址工程勘察工作，此外还完成了中山站卸货海冰探路、俄罗斯遇险船只国际救援行动、雪龙船脱困行动多项艰巨任务。

　　在罗斯海难言岛野外露营作业期间，维多利亚地队长查恩来同志带领来自全国8家科研院所的11名队员完成了规划区地勘、1∶2000地质填图、1∶500地形测绘、码头选址、抢滩登陆选址、爆破工程调研、建筑设计调研和气象站安装等共计8项任务。

　　水环中心应用技术所查恩来所长带领任政委、连晟两位同志，在外业工期由8天压缩为4天的严峻形势面前，细化方案设计、周密策划组织，经过4天86小时的日夜奋战，发扬团结协作、吃苦耐劳和连续作战精神，全面完成了设计工作量。水环中心科考团队共完成新站规划区18.1公里的工程地质雷达勘查剖面测量，纵横波测试点600个，高密度电法勘探6种装置近200点次勘测工作。科考团队还对新站规划区域实施了200个工程地质调查点编录，顺利完成6个工程地质调查探坑和5个冻土浅埋点的地温观测，实施难言岛新站区域的水文、工程及环境地质等踏勘调查。

　　在中山站海冰卸货期间，查恩来（探冰队副队长）、任政委和连晟三名同志参加了海冰卸货运输路线10人探冰队，在3次海冰探路工作中实施直升机航勘及20km选线，完成雷达探冰剖面11km、融雪探坑29个、5条冰裂隙探测等工作。确定运输道路后，查恩来、连晟和仁政委同志参加了2#和5#冰裂隙架桥、插旗和护路工作。

　　在中山站内陆队车库选址勘查期间，查恩来等三名队员参加了内陆队车库选址和直升机坪勘查工作组，初步选定中俄公路龙泉湖西侧冲沟后缘位置作为内陆队车库地点，同时进行了一条地质雷达测线的测量工作，并协助齐世福大校完成了俄罗斯大坡道路与停机坪爆破工程点踏勘。

　　在援助俄罗斯遇险船只的国际救援行动中，查恩来、连晟两位同志参加了海冰面10人国际救援组，负责俄罗斯和澳大利亚两船旁直升机悬停机场选址于冰面木板搭建工作，采用冰雷达探测技术布置实施了俄澳两船海冰场地的十字测线共148米雷达剖面勘测，评价了海冰面10吨直升机载荷的可靠性；在雪龙船遇阻受困期间查恩来参加了考察队救援脱困行动领导小组工作，连晟、任政委同志参加了船首和附近冰山运移变化昼夜24小时值班观测组，为雪龙船脱困行动提供了数据支持。

　　查恩来、任政委和连晟三位同志发扬了考察队“爱国、求实、创新、拼搏”的南极精神，出色地完成了考察队临时党委交付的国际救援行动、海冰探路和维多利亚地新站地勘等多项艰巨任务，尤其是在国际救援期间，以专业的雷达探冰技术给考察队实施救援行动以较大的技术支撑，得到了中国南极第30次科学考察队临时党委和领队的一致好评。

考察队员合影

中山站卸货期间海冰探路

中山站期间海冰探路

内陆出发地车库选址勘察

救援俄罗斯船只期间机场勘察

维多利亚地工程勘察

维多利亚地工程勘察 

维多利亚地工程勘察