钢铁互联网时代路在何方

我国钢铁电子商务运行模式图

电商平台应该是最开放的平台，同时又是不能有敞口的平台

到今年开春之前，钢铁业界最热门的话题还只是“钢铁电商”。传统搬砖式的钢铁贸易已难以为继，向电商转型势在必行，不过尚是初程初启，可谓有头无绪。但是，开春之后，随着“互联网＋”新理念的迅疾传播，钢铁业界最热门的话题马上向钢铁“互联网＋”升级。

话题怎么热都没关系，不过最终还是要落实到“怎么办”这个实题上来的。

传统钢贸“流水落花”

经济下行，是水落而石出的良机。过去看不清楚或者不愿看清楚的东西，到这时候，你不想看都不行。

传统钢贸，就是这样子。中物联钢铁物流专委会提供的一份行业调研报告显示，自２０１２年钢贸危机以来，在温水煮青蛙式的慢跌行情及价格无支撑可寻的心理煎熬下，众多贸易商逐渐退市。据不完全统计，上海近７０％、全国其他地区近３０％的钢贸商退出行业，全国钢贸商数量从２０万家迅速缩减到１０万家左右，市场活跃度进一步降低，行业重新洗牌在所难免。

当然，以上统计数据，不同的机构会有不同的调查结果和测算。但是有一点几乎可以说是肯定的：传统商贸的运营模式和盈利模式已经走到了尽头。这种尽头式的暗淡，已不是一种感觉，而是可以用数字清晰地进行描绘——

微利无利已成市场常态。估计整个传统钢贸界，六成以上钢贸企业吨钢净利低于１０元。近半数的企业已对自己的盈利能力没有信心，近年来不断调低自己的盈利预期，有的已经在评估自己年度的亏损控制范围。

盈利来源单一导致利润低下。大部分传统钢贸商的盈利来源仍主要是倒买倒卖赚差价。这种传统的低买高卖的单一模式，时至今日已不能适应市场形势的变化。

融资问题成最大制约因素。有评估认为，至少六成以上企业自有资金低于３０００万元，若去掉包含其中的注册资金、固定资产等，实际用于经营的流动资金可能还不足注册资金的1/10。

其实，在不少钢铁业界人士看来，传统商贸的问题早在市场红火的时候，已在悄悄积累。到了该水落石出时，会总体爆发。钢贸危机，重复质押贷款，当然是经济无德和经济不规的问题，但实质却是行业模式难以为继的一种根本上的征象。钢铁本身赚不到大钱了，他才会想着法子借钢铁做钢铁之外的事情。

钢铁电商烧钱何时了？

尽头之处，即起头。传统钢贸之末代，就是钢铁电商之初代。任何创新，“飞来峰”是极少的，甚至没有，都是借着末代的肩膀而登高的。其实，创新在某种意义上是对疑无路式的失败的一种深情拥抱。

目前，在全国钢铁电商业界走得最快、做得相对最完备的上海钢联属下的钢银平台，在电商运营新模式的设计上，对于旧模式的针对性是极强的。上海钢联董事长朱军红在与记者的交流中，总体说了电商的三大好处：一是透明；二是高效；三是安全。每说一点，都会与传统商贸中暴露出来的难以为继处进行对应性的比较。钢铁电商不是凭空而来的，而是在行业难以为继处的为继之法。

据中物联钢铁物流专委会的最新调查，目前全国钢铁类电子交易平台已增至１７８家，在全国大宗电商平台总数中占到２７.６％左右，呈现“井喷”态势。去年全国第三方钢铁电商平台交易量（自营＋撮合）超过６０００万吨，总交易额破２０００亿元大关，全国钢材网上销售量的占比已悄悄达到了近１０％。

“现在，各家都在试，很难说已找到一种成熟的、放之行业皆准的盈利模式。”朱军红等业内人士说。但是，有一点却是绕不过去的：不管今后钢铁电商会在哪一种盈利模式上稳定下来，其先决的基础条件是形成电商平台的产业链闭环。

这里面，有一个辩证关系：电商平台应该是最开放的平台，同时又是不能有敞口的平台。最开放，就是它向社会上的一切有关联和合规的资源开放；无敞口，就是开放平台在完成资源集纳之后，要形成采购、销售、融资、结算、运输、配送等前后道环节的闭环运作，以此降本增效、保障安全、控制风险。上海钢联的钢银平台基本完成了这个闭环，最新推出的运钢网一上线，运营效果就显现出来，车辆、线路、往返路程等因素的平台配置大大提高了效率，压缩了物流成本。

但是，对于国内大部分的钢铁电商平台来说，目前的状态要比这原始得多，基本还是处于信息撮合和交易撮合的阶段。电商经济的最突出特点是共享经济.共享意味着在交易撮合上将长期处于免费时代。从这个基本点出发，如果钢铁电商想在交易环节赚大钱，那无疑是外行的缘木求鱼。现实的路径只能是，以免费求人气的集聚；在人气的背后延伸开拓，在物流和融资等衍生环节酝酿未来的大事业。

这个大事业，阿里巴巴等消费品互联网行业走在了前面。有人说，像钢铁这样的Ｂ２Ｂ电商，企业对企业、产业对产业，前景很光明，份量也很重，但是如何一步一步走出来，只能落实在“自古成功在尝试”的这一句老话上。

钢铁“互联网＋”如何做加法？

钢铁电商尚立足未稳，钢铁“互联网＋”的一张更大的网已经覆盖而来。一下子，在这张更大的网中，钢铁电商将退居网格或者网眼的位置。

钢铁小网与大网的关系，已经引发业界的思考。作为中国钢企的领头者，宝钢的探索应该说是比较领先的。宝钢股份总经理戴志浩最近详细地作了相关的介绍。在他看来，电商一开始是在线上做大影响力，但一旦做大后，马上就会面临最大的难题，就是线下的实体。钢铁电商更是如此。

宝钢在国内外同行中，一个比较独特的优势就是，从２０年前就开始建立一个相对完善的线下实体网。今后，虚拟网和实网两网融合就是最理想的状态。到目前为止，宝钢在全国各地已经有６０多家加工配送中心，未来还会进一步加大这一方面的投入。这是目前国内任何一家钢厂、任何一个贸易商、任何一个电商交易平台都不具备的。

接下来，钢铁“互联网＋”的那个“＋”，就会在整个钢铁业的制造、贸易等领域进行智慧整合，利用信息化技术、互联网技术，不仅可以把企业内部的边界打通，而且将站在行业的高度，跨行业地打通和上游供应商、下游用户系统之间的边界。未来，通过电商这个平台，可以帮助钢厂找到最终用户，可以让整个生产过程的物流效率最高。钢厂可以第一时间看到汽车厂新接订单的变化，以此来决定要生产何种钢材。

在新近的一次创新大讲堂上，上海交通大学校长张杰面对南洋模范中学的高中生发表演讲时说，“互联网＋”的关键在于那个“＋”，它不是虚幻的东西，而是要实实在在与社会和生活结合。这一点与戴志浩的想法不谋而合。宝钢股份总经理也认为，互联网不是为互联网而互联网，互联网只有和传统的产业嫁接在一起的时候，对整个社会创造的价值才会更多。

但是，记者记得更牢的一句话，却是南模的高中生与张杰校长互动时说的一句话：“再大的变化中，总有不变的东西在。有时，这个不变的东西比变化更重要”。

也许，这个不变的东西，就是生活的内在核心。古人解释周易的“易”字，说易有三义——简易、变易和不易。再让人目迷五色的东西，你能看出那个“不易”来，再复杂的东西，你能看出那个“简易”来，也许才能真正理解创新的真义。