“海洋六号”船推进深海资源航次第一航段任务

　　“海洋六号”船在8月30日抵达东太平洋工区后，有序推进深海资源航次第一航段工作，先后完成了多波束测量、多道地震、海底热流测量等调查任务，按计划9月下旬将靠泊美国夏威夷。

　　圆满完成多道地震调查任务。

　　9月6日上午，随着最后一声“炮”响远去，太平洋恢复宁静，今年“海洋六号”船在太平洋腹地执行的多道地震任务圆满完成。

　　多道地震勘探是通过人工激发地震波，研究地震波在地层中的传播情况，以查明地下地质构造和岩性特征的一种勘探方法。据首席科学家邓希光介绍，多道地震勘探广泛应用于海洋地质调查的各个领域，但也有设备复杂昂贵、施工难度大、施工成本高的特点，通常需要使用专业的地震勘探船施工。

　　今年的中国地调局国际海域深海资源调查航次，“海洋六号”船首次承担了开展多道地震勘探的任务。据韦成龙介绍，针对大洋科考的特殊性，技术方法所提前一年就完成了相关的部署，抽调经验丰富的地震专业技术人员进行了相关准备，在大洋综合海试前完成了整套地震勘探设备的安装和调试，在海试中一次成功，并保证了整套设备的所有配件百分之百备份，做到有备无患，万无一失。

　　完成首次大洋海底热流测量作业。

　　当地时间9月8日下午两点，在经历了两天的紧张作业之后，最后一个搭载着地调局广州海洋局完全自主研发的FY-1型温度测量仪的重力取样器被成功回收甲板。这是地调局广州海洋局近年来首次利用“海洋六号”母船在大洋科学考察中进行海底热流作业，经过仔细检查，并确认了获取的数据合格。

　　与以往没有安装动力定位系统的母船作业相比，此次调查具有以下明显的优点：获得了更精准的海底热流数据；大大降低了海上作业风险，提高了作业效率；最大限度地取得了沉积物样品，为后期的研究奠定了基础。

　　经过几年的快速发展后，地调局广州海洋局已成为拥有国内热流调查设备最齐全、自主研发热流调查设备最多的单位，同时培养了一批集热流设备研发和热流数据采集、处理、分析、应用一体化的专业人才。

　　探索大洋样品管理。

　　大洋科考每个航段采集的样品可谓是科考调查船从深海捞出来的“无价之宝”，是科研人员今后了解深海大洋、开展科学研究的基本物质来源，因此，样品管理是直接影响科考目标实现的关键环节。

　　中国地调局深海资源调查航次采集的样品主要分为两类：一类是海水样，另一类是沉积物柱状样。样品采集、处理到入库为一个管理流程。其中样品处理是整个样品管理最重要的一步，主要在地质室进行。为了抑制海水样中的细菌及微生物生长，采集水样时一般需要根据采样瓶的剂量滴入适量浓硝酸，密封样品瓶，瓶身签贴样品并用透明胶带缠绕保护。沉积柱状样则需要按相应的处理要求分样品包扎整理、描述、照相三个步骤进行。其中样品标签信息包括来源的项目名称、调查航次、站位编号、样品层位、长度及采样时间等更加详细；样品描述根据采集的沉积柱状物颜色、岩性的变化进行分层描述、样品编号及沉积物、生物的现场涂片鉴定等。

　　在海水样中加浓硝酸需要注意哪些事项？在制作众多样品标签时如何做到每一个样品信息都不出错？如何在有限的空间对保存的样品都做到存取方便并有序？这些问题在样品管理中，引发了科考人员对这些问题的思考探索。