夜投CTD

　　北京时间6月10日上午，“海洋六号”如期抵达中太平洋工区。按计划，在这里的18天内，除了进行25个深海沉积物柱状取样外，还要进行3个CTD测量。
　　早就听说过所谓的“CTD”，也一直跟着科考队员们念叨，却始终没搞明白是咋回事。今天就要用到这个设备，记者早早抓住CTD组的工程师郭斌斌，问了个究竟。
　　“如果翻译过来，CTD可以叫做温盐深测量仪。把它放到海底，可以对不同深度海水的温度、盐度和压力进行测量，同时可以采集不同深度的海水样品。这些数据对了解深海资源的形成环境很有帮助。”原来如此。
　　下午，CTD已经组装完毕，就静静地呆在后甲板上，等到之前下放的柱状取样器一回来，就轮到它到6000米的海底完成采水任务。记者看到，24个大约长1米的8升灰色采水瓶围成一个圆柱形，固定在同样是圆柱形的白色栏杆中，中间是控制阀门的机关。栏杆的下面还吊着一个金黄色的柱状设备，看起来并不复杂。
　　“这是电导率、温度及压力传感器。在它的控制下，24个采水瓶可以在事先设置好的深度按顺序关闭阀门，这样就可以分别采集不同深度的水样。”郭斌斌说。
　　吃过晚饭，当地时间已经是晚6时。“取样器还有多久上来。”碰到调查部的部门长王俊珠，记者问他。“快了，还有500米，不到10分钟。”他边跑边说。记者也赶紧回房间换上工作服，拿起相机往后甲板跑。
　　忙活了一阵子，取样器平安返回，带回了7.15米宝贵的样品。此时，暮色四合，船复位，吊装CTD，进行最后检查，等到CTD真正要入海的时候，1个半小时过去，星星开始点灯了。
　　海况并不好，涌浪不小，船随着海面的起伏在左摇右摆，幅度很大。抬头一看，月亮在晃来晃去——在夜晚的海上，失去参照物，抬头看天，一下子分不清到底是月亮在晃，还是脚下的船在晃。
　　后甲板部的陈克新和地质取样组的田烈余最后检查了一遍CTD的吊装是否可靠，又加上了一根安全绳。“深海环境不可预知，安全起见，必须得装牢固些。一套设备下来得100多万人民币，丢了就可惜了。”首席科学家助理、本航次技术负责耿雪樵在一旁解释。
　　CTD被绞车缓缓吊起，止荡绳努力阻止它左右摇晃，A架吊着CTD慢慢移出船尾，最终顺利入海。因为船在摇晃，牵引CTD的绞车钢缆角度很大，好几次几乎都要碰到旁边的“蘑菇头”。“没事，入海顺利就成功了一大半。”首席科学家助理姚会强说。
　　水深近6000米，来回有1.2万米的路程，CTD得跑5个小时左右。算一算，得凌晨才能返回。对记者来说，剩下的就是等待；对科考队员来说，准备回收设备、采水样、分析样品，还有好多事儿要做。
　　这几天倒时差、熬夜、晕船，大家的身体其实已经很疲惫。躺在床上看书，记者不知不觉就睡了过去。突然一阵摇晃，像有人在抬着你翻身一样，桌上的东西噼里啪啦往下掉，比闹钟还好使。一看表，快到零点了，记者赶紧收拾东西，再去后甲板。
　　上大夜班的人们早就在甲板上忙活了。因为作息时间不同，虽然同在一条船上生活、工作，其中好些人好像很久没见到了一样。潮湿闷热的空气白天晚上都一样，穿着厚厚的工装、带着安全帽干活，一会儿就全身湿透。绞车的钢缆从海中慢慢上升，带起的海水纷纷滴落在海里和甲板上，偶尔滑轮上的机油也不甘寂寞，成坨落入藏蓝的海水中。
　　平鸽（一种测深的声呐设备）露出水面，说明CTD还有160米出水。海水如此纯净，几分钟后，已经可以看到水下几十米处装CTD的笼子了。在灯光映衬下，白色的笼子泛着浅蓝的光芒；海面波光粼粼，如蓝色的缎子般不断抖动，让白色的轮廓不断跳动着变换形态，像抽象的水墨画一般；海水撞击钢板，立刻欢快地激起浪花，海面由浅蓝变成白色——CTD出水的一刹那，有种梦幻般的感觉。
　　没出任何意外，24管深海来客如约而至，现场测试组工程师朱坤杰立刻带着大家采集水样。“先把橡胶管套在瓶子上，打开阀门，先冲洗瓶子、盖子，别怕浪费水，一定冲洗干净，污染的话，样品就没用了。”几个人分好工，一板一眼地干起来。
　　“深层海水非常纯净，可以把多余的带回去洗洗脸，有些化妆品就声称用的是深层海水。”耿雪樵跟记者开玩笑。
　　大家都笑起来，笑声弥撒在广阔的太平洋上空。循着笑声抬头一望，船尾的五星红旗随海风烈烈飘扬，月朗星辉。“响哥，你看我们算不算是披星戴月？”第三作业组组长胡波问记者。记者一看表，马上凌晨2时了。
　　“驾驶台，备车（准备开船），速度8节，到下个站位。”
　　接下来的十几天里，这将是每天的节奏。