工程首席谈创新：用创新引领“一带一路”地质调查

2013年，习近平主席提出建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的战略构想，由此拉开了“一带一路”建设的序幕。中国地调局积极响应中央战略，已组织了“一带一路”基础地质调查工作。本人承担“全球矿产资源地球化学与遥感调查工程”，同时负责联合国教科文组织全球尺度地球化学国际中心业务运行，与“一带一路”国家开展了广泛合作，有机会深入了解沿线国家对地质调查合作的需求。下面就如何用创新引领“一带一路”地质调查，服务于“一带一路”建设对资源环境的需求谈几点体会和建议。

一、“一带一路”地质调查要由技术输入变技术输出，发挥引领作用。

1868年，德国地质学家李希·霍芬到中国进行地质考察，首次提出“丝绸之路”概念。这一概念的提出本身就是一种创新。他历时四年，在中国开展系统地质调查，开创了打破国界限制向中国输入地质调查思想和实践的先河。此后100多年间，中国地质调查都是向欧、美、俄等先进国家学习，以思想理论技术方法输入为主。今天中国地质调查已经从跟跑、并跑、部分专业已经开始领跑。“一带一路”建设的今天，中国已不再是跟跑者，而是领跑者。中国在地球化学填图技术处于世界领先地位，并建立了国际研究中心，地球化学填图得到各国认同和欢迎，可以从输出地球化学填图技术入手，帮助合作国能力建设，实现合作共赢。这既是提升中国科技软实力，又是实现中国地质调查在世界上发挥引领作用，建立一流中国地质调查局的好时机。

二、“一带一路”矿产资源调查要由资源输入向提供本地化资源保障转变。

“一带一路”资源流通优化配置和安全保障是一项重大课题。互通互联的基础设施建设，对铁矿、煤炭、铝土矿和建筑材料等大宗矿产资源需求量巨大。因此，需要解决大宗矿产资源本地化供给和保障问题。过去中国境外调查基本理念是立足于资源走出去战略，为我所用。如发现和开采铁矿石，输入中国，再冶炼加工后向国外出口。这种做法存在两个问题：一是运输成本高昂；二是环境压力巨大，这种进口原材料冶炼加工再出口模式，创造财富的同时也把污染留给了中国，对环境压力巨大。这种模式已不可取。需要转变观念，主要应立足于本地资源就地冶炼加工，提供本地化资源保障。“一带一路”沿线国家矿产资源极为丰富，是世界矿物原材料的主要供给基地，完全可以实现当地供给。“一带一路”矿产资源调查需要摸清资源家底，服务于“一带一路”建设对大宗矿产的本地化资源保障和利用。

三、“一带一路”建设需要地质调查提供生态环境保障服务。

“一带一路”沿线国家，特别是中亚、西亚国家多为隔壁沙漠，干旱缺水、沙尘暴肆虐，生态环境脆弱。大规模基础设施建设对环境的影响是显而易见的。基础设施建设前期就应该开展生态环境承载力调查，同时在建设过程中也要持续对环境影响状况进行监测。境外地质调查不可能像国内那样，按部就班开展工作，需要立足于使用遥感、无人机等先进高效技术，因地制宜开展。

四、建立一支“一带一路”地质调查创新队伍，发挥引领作用。

“一带一路”互联互通等基础设施建设是一项长期任务，不可能一蹴而就。“丝绸之路”本身就是一条资源流通配置之路，需要提供长期的矿产资源保障。中国地质调查局所属单位已经有一支从事境外地质调查队伍，可依托地球化学和岩溶国际研究中心及大区地调中心力量，把优势人才进一步集中到“一带一路”地质调查与研究上来，给予稳定项目和资金支持，切实能够满足国家“一带一路”建设需求。只有有一支创新队伍，才能使中国的地质调查由技术输入变输出，发挥世界引领作用。

（本文系中国地质调查局办公室组织的“工程首席谈创新”征文，作者系“全球矿产资源地球化学与遥感调查工程”首席专家）