“最美内水道”闯关记

沿着智利海岸线南行的内水道，是一条从大航海时代就被广泛利用的著名航道，作为麦哲伦海峡的一个组成部分，这里不仅可以方便往来船舶避开“咆哮西风带”的影响，而且风景秀丽，令人心旷神怡。

当地时间18日下午3时许，“海洋六号”就驶入了这条“最美内水道”。然而，由于岛屿众多、水面狭窄，内水道也是一条崎岖难行的航道，极大地考验着“海洋六号”的驾驶团队。此外，由于毗邻“咆哮西风带”，这里气象变化剧烈，变幻莫测。

内水道由错综复杂的水系组成，其中大约150海里长的路程受岛屿阻隔，须驶出水道，进入外海。为了保障安全，科考船此前曾决定在12月19日中午11时左右进入外海前抛锚，躲避即将到来的八级风浪。

然而，意料之外的情况出现了。气象资料显示，即将到来的恶劣风浪气象可能要比预想的持续时间更长、强度更大，如果不抓住现有的有利时机，可能要耽搁多日。此时，船外的气象态势也发生了巨大变化，大风卷起的白浪一度形成了水幕，随即大雾弥漫，风雨交加。首席科学家、船长团队、气象预报员们紧急与随船的智利引水员紧急商讨，研究航行方案。

“海洋六号”需要在尽可能短的时间里作出决定。国家海洋气象预报中心从北京传来了最新的气象云图，大家仔细推算、研判，最终，临时党委会决定改变原有的抛锚计划，一鼓作气，“闯”过难关。

风浪如期而至，“海洋六号”继续前行。与此同时，船只也进入了最为狭窄的一段水道，连续90度的垂直拐弯以避开前方岛屿和礁石。当地时间12月20日凌晨，“海洋六号”顺利回到内水道。下一站，将是“海洋六号”驶向南极的最后一个补给站——南极小镇蓬塔。在那里，“海洋六号”将跨越太平洋和大西洋的边界，进入风高浪急的德雷克海峡，向着南极大陆进发。