奔赴南极

当地时间12月16日晚21时，中国地质调查局广州海洋地质调查局所属的“海洋六号”船从智利瓦尔帕莱索港起航，执行中国第33次南极科学考察“海洋六号”航次任务。

此前， “海洋六号”船已顺利完成了中国大洋第41航次第二航段任务，以及中国地质调查局2016年深海资源调查航次第一阶段工作。

广州海洋地质调查局副总工程师、首席科学家何高文告诉记者，作为中国第33次南极科学考察的一支重要海上调查力量，“海洋六号”航次主要采用多道地震、重力柱状取样、温盐深、热流测量等多种调查手段，在南极半岛附近海域开展综合地质地球物理调查、环境调查和相关的海洋科学研究，南极科考期间，“海洋六号”还将派出陆地科考队，进行海陆联合科学考察，以全面了解调查区的区域地质、构造特征以及环境影响，为人类和平利用南极作出贡献。这是一项具有重大战略意义的科学活动，对加强我国的国际地位，及人类和平利用南极具有重要的意义。

“海洋六号”于12月12日靠泊瓦尔帕莱索港口，这是该船首次在南美洲国家智利进行靠泊补给，共有34位科考队员进行了轮换。目前，已完成油、水、食品等物资补给，以及人员轮换、休整工作。16日出发后，计划借道智利内水道，以避开气象条件恶劣西风带，预计10天左右抵达智利最南端的城市蓬塔，短暂停留补给后，再选择合适的机会，穿过凶险的德雷克海峡，抵达南极半岛附近海域开展调查。

参加本航次南极科考的人员主要来自广州海洋地质调查局、中国极地研究中心、国家海洋局气象预报中心、同济大学、新华社广东分社、中国国土资源报社等单位，共72人。整个航次计划时间约4个月。

这是广州海洋地质调查局第二次组织调查船执行南极科学考察任务。此前，该局“海洋四号”船作为中国第七次南极科学考察队的成员之一，于1990-1991年间开展了南极南大洋科学考察活动。

目前，执行中国第33次南极科学考察的“雪龙”号科学考察船于11月2日从上海出发，实施一船四站环南极航行计划。

我国“海洋六号”科考船于2009年入列，2011年投入中国大洋科学考察。是一艘配置较为完善的综合调查船，集地质、地震等多项调查功能为一体，能满足多学科、多手段综合调查要求，同时具备扩展能力，具备极地夏季轻度冰区航行和综合调查能力。

在瓦尔帕莱索补给期间，“海洋六号”船开展了丰富的学术交流及科普宣传等活动。长城站科考队员一行23人在奔赴南极途中，专程到“海洋六号”船进行了交流，并就海陆联合科学考察等有关情况进行了交流。智利当地侨胞30余人也专程到“海洋六号”船参观交流。

瓦尔帕莱索是南美洲太平洋东岸主要的海港，位于智利中部，是智利第五大区和瓦尔帕莱索省首府，始建于1536年，已被联合国教科文组织列入世界文化遗产范围。

海洋六号启航

补给

南极长城站科考队员在赴南极途中专程到“海洋六号”船进行交流

与长城站科考队员合影留念

智利侨胞参观“海洋六号”船